械设计课程设计表得所以轴承被压紧，轴承被放松计算轴受到的当量动载荷和对于轴承和取取则因为，所以按轴承验算轴承寿命小时小时，所以合格。七键连接的选择和强度校核高速轴与带轮用键连接选用圆头普通平键型按轴径及轮毂长度，查机械设计课程设计附表选键强度校核键材料选用号钢，带轮材料为铸铁，查表得键联接得许用应力键的工作长度键与轮毂的槽的接触高度则键的工作挤压应力可见键达到挤压强度要求。中间轴与齿轮的键连接选用圆头普通平键型根据，轮毂长为，查附表选键强度校核键材料选用号钢，查表得键的许用挤压应力键的工作长度键与轮毂的槽的接触高度则键的工作挤压应力可见键达到挤压强度要求。低速轴与齿轮的键连接由于齿轮的精度为级，且齿轮不在轴端，因此选用圆头普通平键型。根据，轮毂长为，查附表选键强度校核键材料选用号钢，查表得键的许用挤压应力键的工作长度键与轮毂的槽的接触高度则键的工作挤压应力可见键达到挤压强度要求。低速轴与联轴器用键连接选用圆头普通平键型按轴径及轮毂长度，查附表选键强度校核键材料选用号钢，查表得键的许用挤压应力键的工作长度键与轮毂的槽的接触高度则键的工作挤压应力可见键达到挤压强度要求。八选择联轴器输出端联轴器连接减速器低速轴与工作机之间,由于轴的转速较低,传递转矩比较大,且减速器工作机常不在同机座上,要求有较大的轴线偏移补偿,且为了缓和冲击,避免振动影响减速器内传动件的正常工作,可选用有弹性元件的挠性联轴器,据此选用弹性柱销联轴器,材料为钢联轴器的计算转矩,查表取工作情况系数，故计算转矩为由轴的直径为,查机械设计手册轴及其连接表选用弹性柱销齿式联轴器型号为,许用转矩为,许用转速为九减速器的润滑齿轮传动的圆周速度为为高速级大齿轮低速级大齿轮因，所以采用浸油润滑，由机械设计课程设计附表，选用全损耗系统用油，考虑到两级斜齿轮的直径相差不大，所以同时将两个大齿轮浸入油中，而且浸油深度不少于。对轴承的润滑，因，采用脂润滑，由表选用钙钠基润滑脂，只需填充轴承空间的，并在轴承内侧设挡油环，使油池中的油不能进入轴承以致稀释润滑脂。心得体会紧张而有辛苦的两周的课程设计结束了当我快要完成老师下达给我的任务的时候，我仿佛经过次翻山越岭，登上了高山之颠，顿感心旷神意，眼前豁然开朗课程设计是我们专业课程知识综合应用的实践训练，着是我们迈向社会，从事职业工作前个必不少的过程千里之行始于足下，通过这次课程设计，我深深体会到这句千古名言的真正含义我今天认真的进行课程设计，学会脚踏实地迈开这步，就是为明天能稳健地在社会大潮中奔跑打下坚实的基础说实话，课程设计真的有点累然而，当我着手清理自己的设计成果，漫漫回味这周的心路历程，种少有剂浓度和的成功喜悦即刻使倦意顿消虽然这是我刚学会走完的第步，也是人生的点小小的胜利，然而它令我感到自己成熟的许多，另我有了中春眠不知晓的感悟通过课程设计，使我深深体会到，干任何事都必须耐，细致课程设计过程中，许多计算有时不免令我感到有些心烦意乱有次因为不小心我计算出错，只能毫不情意地重来但想起黄平教授，还有其他的指导老师平时对我们耐心的教导，想到今后自己应当承担的社会责任，想到世界上因为些细小失误而出现的令世人无比震惊的事故，我不禁时刻提示自己，定要养成种高度负责，认真对待的良好习惯这次课程设计使我在工作作风上得到了次难得的磨练短短三周是课程设计，使我发现了自己所掌握的知识是真正如此的缺乏，自己综合应用所学的专业知识能力是如此的不足，几年来的学习了那么多的课程，今天才知道自己并不会用想到这里，我真的心急了，老师却对我说，这说明课程设计确实使我你有收获了老师的亲切鼓励了我的信心，使我更加自信最后，我要感谢我的老师们，是您严厉批评唤醒了我，是您的敬业精神感动了我，是您的教诲启发了我，是您的期望鼓励了我，我感谢老师您今天又为我增添了幅坚硬的翅膀今天我为你们而骄傲，明天你们为我而自豪。十参考资料机械设计课程设计朱文坚黄平华南理工大学出版社广州机械设计朱文坚黄平高等教育出版社机械设计手册王文斌等编机械工业出版社确定计算齿轮模数比较两种强度计算结果，确定模数为几何尺寸的计算中心距取计算齿轮分度圆直径计算齿轮齿宽取则④修正螺旋角低速级齿轮校核选定齿轮的类型精度等级材料及齿数。考虑传递的功率比较大，故大小齿轮都选用硬齿面。查表选大小齿轮的材料为钢，大小齿轮调质。选取精度等级。初选级精度。选小齿轮齿数，大齿轮齿数取考虑闭式硬齿面齿轮传动的传动失效可能为点蚀，也可能为疲劳折断，故分别按接触疲劳强度和弯曲强度设计，分析对比再确定方案。按齿面接触疲劳强度设计载荷系数试选小齿轮传递的转矩齿宽系数查机械设计附表选取④弹性影响系数查机械设计表得节点区域系数得可求的端面不重合度ε所以ε接触疲劳强度极限按齿面硬度查表得应力循环次数接触疲劳寿命系数查机械设计附图得，接触疲劳许用应力取失效概率为，安全系数，得取。计算小齿轮分度圆直径计算圆周速度小齿轮齿宽④齿宽与齿高比计算载荷系数由，级精度，由机械设计附图查得由附表查得，由附表查得，参考附表中级精度公式取由机械设计附图查得载荷系数修正分度圆直径计算模数取按齿根弯曲疲劳强度计算计算载荷系数确定齿型系数和应力校正系数查表得螺旋角影响系数轴面重合度ε溶机粒度锁住螺母，常用于滚动轴承等与轴起转动的零件的轴向固定。止动垫圈止动垫圈的边弯贴在螺母的侧面上，另边弯入被连接件的槽中，从而约束螺母松动。这种方法较麻烦，多用于较重要或受力较大的场合。串连钢丝将低碳钢丝穿入各螺栓头部的孔内，使其相互制约，但必须注意钢丝的穿绕方向，要促使螺钉拧紧。此法防松可靠。但装拆不便，仅适用于螺栓组连接。三对于不经常装拆和不拆的连接，可采用破坏螺纹副的关系来防松。本设计中就使用了对顶螺母的防松形式，通过两螺母对顶拧紧而产生的对顶压力，使两螺的螺纹分别与螺栓在旋合段内的螺纹相互压紧，防止连接松脱。立柱设计立柱结构设计立柱结构及其与横梁连接的型式由于采用立式结构的四立柱设计，故而每个立柱承受相同的力。立柱要求能够支撑起液压系统及其其他部件。对于小型压力机系统，图为双螺母式内外螺母式，每根立柱取四个内外螺母与上下横粱紧固连接在起，该种结构型式的立柱加工安装与维修都较为方便，因此采用较普遍。图常见立柱结构形式由以上的结构图，参考的结构形式，结合立柱的高度要求而设计得到立柱的结构如下图立柱结构及尺寸图立柱受力由以上立柱的结构图，得到立柱的受力为拉应力力弯矩产生的弯曲应力。立柱强度校核按最简单的受力状态计算，假设上下横梁的刚度很大，忽略上下横梁的变形而施加于立柱的附加弯曲应力，则立柱只承受简单的轴向拉力，其拉应力为式中液压机的公称压力每根立柱的截面积立柱根数许用应力对于材料为的立柱来说，轴向载荷为所以，立柱强度符合要求立柱装配配合立柱在加工时，有着较高的精度和配合要求，两端配合圆柱需要保持较高同轴度，端面与圆柱面需保持较高的垂直度，圆柱面上有较高的粗糙度要求。对于配合，般采用基轴制配合。如。立柱预紧立柱的预紧方法对小型液压机可使用扳手旋紧螺母，但其所能达到的预紧力是有限的。般液压机可采用超张预紧加热预紧以及液压拉紧。超张预紧适用于内外螺母式立柱结构的液压机超张后，用扳手旋紧上下横梁处的内螺母即可，但旋紧时需注意保证上横梁下表面与下横梁上表面之间的平行度。采用加热预紧，通常需在立柱端部钻直径为的孔，其深度需大于横梁高度，孔内可通热蒸汽插入烧红的钢棒或插入电热棒加热，加热时应注意两对角立柱同时加热。对加热温度的计算以及螺母旋转角度的外算，详见参考文献。采用液压拉紧装置对螺栓进行冷拉，所需时间短，效率高，但需套专门装置。滑动机构设计小车小车结构设计小车的主要作用是给弹簧提供个支撑环境，待弹簧完成强压处理的工艺后，退出，取走弹簧，开始处理下个弹簧。故而小车在导轨上运动，车体上有下模座，为弹簧提供支撑。按照此要求，初步确定小车的结构形式如下图小车组件小车关键部件强度校核由于小车中主要的承力零件为导轨橡胶弹簧和小车下模座。而导轨为角钢焊接结构，显然满足强度要求，下模座同上模座，强度符合要求。重点校核橡胶弹簧的强度。要求其形变量不能超过规定值。橡胶弹簧的结构如下图橡胶弹簧圆柱橡胶弹簧的压缩形变为其中取，代入械设计课程设计表得所以轴承被压紧，轴承被放松计算轴受到的当量动载荷和对于轴承和取取则因为，所以按轴承验算轴承寿命小时小时，所以合格。七键连接的选择和强度校核高速轴与带轮用键连接选用圆头普通平键型按轴径及轮毂长度，查机械设计课程设计附表选键强度校核键材料选用号钢，带轮材料为铸铁，查表得键联接得许用应力键的工作长度键与轮毂的槽的接触高度则键的工作挤压应力可见键达到挤压强度要求。中间轴与齿轮的键连接选用圆头普通平键型根据，轮毂长为，查附表选键强度校核键材料选用号钢，查表得键的许用挤压应力键的工作长度键与轮毂的槽的接触高度则键的工作挤压应力可见键达到挤压强度要求。低速轴与齿轮的键连接由于齿轮的精度为级，且齿轮不在轴端，因此选用圆头普通平键型。根据，轮毂长为，查附表选键强度校核键材料选用号钢，查表得键的许用挤压应力键的工作长度键与轮毂的槽的接触高度则键的工作挤压应力可见键达到挤压强度要求。低速轴与联轴器用键连接选用圆头普通平键型按轴径及轮毂长度，查附表选键强度校核键材料选用号钢，查表得键的许用挤压应力键的工作长度键与轮毂的槽的接触高度则键的工作挤压应力可见键达到挤压强度要求。八选择联轴器输出端联轴器连接减速器低速轴与工作机之间,由于轴的转速较低,传递转矩比较大,且减速器工作机常不在同机座上,要求有较大的轴线偏移补偿,且为了缓和冲击,避免振动影响减速器内传动件的正常工作,可选用有弹性元件的挠性联轴器,据此选用弹性柱销联轴器,材料为钢联轴器的计算转矩,查表取工作情况系数，故计算转矩为由轴的直径为,查机械设计手册轴及其连接表选用弹性柱销齿式联轴器型号为,许用转矩为,许用转速为九减速器的润滑齿轮传动的圆周速度为为高速级大齿轮低速级大齿轮因，所以采用浸油润滑，由机械设计课程设计附表，选用全损耗系统用油，考虑到两级斜齿轮的直径相差不大，所以同时将两个大齿轮浸入油中，而且浸油深度不少于。对轴承的润滑，因，采用脂润滑，由表选用钙钠基润滑脂，只需填充轴承空间的，并在轴承内侧设挡油环，使油池中的油不能进入轴承以致稀释润滑脂。心得体会紧张而有辛苦的两周的课程设计结束了当我快要完成老师下达给我的任务的时候，我仿佛经过次翻山越岭，登上了高山之颠，顿感心旷神意，眼前豁然开朗课程设计是我们专业课程知识综合应用的实践训练，着是我们迈向社会，从事职业工作前个必不少的过程千里之行始于足下，通过这次课程设计，我深深体会到这句千古名言的真正含义我今天认真的进行课程设计，学会脚踏实地迈开这步，就是为明天能稳健地在社会大潮中奔跑打下坚实的基础说实话，课程设计真的有点累然而，当我着手清理自己的设计成果，漫漫回味这周的心路历程，种少有剂浓度和