弃土路基填筑施工方法在填筑路堤前，应清除地表耕植土，进行原地面碾压，压实下沉补偿土方以计，水田区原地面清表后如地面潮湿则采用翻松掺灰并碾压等措施。根据这年的的实际经验，拟定了如下填筑方案行车道部分零填零挖路段，机动车道下底板掺石灰处理并碾压，其压实度，其上填筑层各石灰处治土，其压实度为，再铺筑两层各压实度为的石灰土，其上铺筑层压实度为的石灰土，最后铺筑层灰土，压实度为，共。路基填方大于的路段，路床顶面以下分四层填筑，压实度均需满足的要求，以下至少需要填筑两层石灰土，每层,压实度分别满足和。非机动车部分非机动车道下底板为灰土处理，压实度达到，其上铺筑层灰土，压实度为，最后铺筑层灰土，压实度为。河塘路段沿压河塘路段路基填筑前，须将淤泥清除干净，边坡挖成不小于宽的台阶，回填碎石土后采用石灰处治土分层回填至原地面或路床底，分层压实，压实度。桥台施工基坑回填，先回填碎石垫层，再用灰土回填至路面结构层底，桥梁台后范围内路基全以灰土回填至路面结构层底，压实度均满足路基施工要求。路基施工要求及注意事项做好原地面临时排水设施，开挖路基两侧临时排水沟，以降低地下水位，并与永久排水设施相结合。排除的雨水，不得流入农田耕地，亦不得引起原有水沟淤积和路基冲刷。施工中注意挖方段各断面之间路堑边坡的过渡和衔接。路基开挖时严格按照路基横断面和用地界放样后施工互通包围范围挖方段路基结合景观设计开挖，避免超挖回填。为了满足路基整体强度和压实度的要求，路基用土过湿时须经过晾晒掺石灰处治，以降低路基土的含水量。路基在填筑前应对场地耕植土进行清除，厚度按计列，然后进行地面压实，压实补偿按计列，并按表中要求的压实度分层夯压实。沿压鱼塘河沟路段，彻底清除淤泥清淤后塘底土质基本同塘周围好土质。路基填筑，必须根据设计断面，分层填筑逐层压实，分层的最大松铺厚度不应超过，填筑至路床顶面最后层的最小压实厚度，不应小于。路基填筑应采用水平分层填筑法施工，即按照横断面全宽分成水平层次逐层向上填筑。如原地面不平，应由最低处分层填起，每填层，经过压实检验符合规定要求之后，再填上层。若路基填筑几个作业的桩号输入该点与线路前进方向通常是大里程方向的顺时针与北方向夹角显示所求点的坐标显示所求点的坐标显示所求点至测站点的方位角显示所求点至测站点的距离根据坐标反算桩号和距中方法类似结论今天，在我们展望未来世界发展趋势，了解当前经济发展同时，不难发现科技已成为经济发展的首要资源，引起增长模式和发展观念的变化。技术创新速度大大增加，高新技术对经济增长的贡献率越来越大，从注重增长数量和速度向注重增长效益，可持续性和生活质量转变，强调人口资源和环境的可持续发展。这就要求公路建设产业经增长必须要依靠科技进步，加大对技术创新的投入，把发展高新技术产业作为经济发展的新的增长点。参考文献中华人民共和国行业标准，公路路基设计规范，北京人民交通出版社，中华人民共和国行业标准，公路工程技术标准，北京人民交通出版社，方左英，路基工程，北京人民交通出版社，梁富权，刘毓栋，路基路面工程，北京人民交通出版社，邓学均，路基路面工程，北京人民交通出版社，陆鼎中，程家驹，路基路面工程，上海同济大学出版社，城市轨道交通分院毕业设计评审意见表毕业设计题目路基施工组织设计学生姓名宫晓东专业班级城轨三班指导教师评语建议成绩指导教师签字年月日答辩委员会意见答辩委员会教师姓名职称毕业设计成绩施工，两段交接处，不在同时间填筑时，则先填地段，按坡度分层留台阶。如能交替填筑，则应分层相互交替搭接，其搭接长度不得小于。压实度按压实标准执行，为保证均匀压实，应注意压实顺序，并经常检查土的含水量掺灰剂量和拌和的均匀性。为保证路基边部的强度和稳定，施工时每侧超宽压实路基每侧超宽填筑压实，施工加宽与路堤同步填筑，严禁出现贴坡现象。先清除地表的杂草树根耕植土等，整平地表。在新路基外侧开挖临时排水边沟。临时排水边沟不能和农田排灌沟渠共用，在施工期间不能长期积水。为了减少路基在构造物两侧产生不均匀沉降而导致路面不平整，对于构造物两侧的定长度路基范围内，在填筑时需特别注意。简单使用说明程序使用流程本程序数据和主程序是分开的，编程时将不同的工程数据存放到不同的数据文件夹里，如匝道，文件名为，将匝道所有的曲线元参数输入文件里。运行时只要运行文件名的程序就可以了，具体运行流程见下图图三流程图数据文件的编写交点法数据文件编辑交点法编写数据文件时对称型的，即直线段缓和曲线段圆曲线段缓和曲线段直线段，如果任意端没有直线段，则把直线长度看做是，另外圆曲线两侧缓和曲线的旋转常数必须相等，并且和直线段连接处的半径必须是无穷大。交点法数据文件编写般是根据设计图纸提供的平面曲线参数览表提供的参数来编写，每个弯道包括弯道起点方位角，交点坐标,交点坐标，缓和曲线长度,当没有设缓和曲线时交点桩号，弯道圆曲线半径。线元法数据文件编辑线元法数据文件编辑适合于各种各样的线形合，特别是大型立交区或者是不规则的线形组合地方，入小区道路重丘区山路等有特别明显的优点，本程序减少使用者设计参数的输入，特别把直线与缓和曲线以及圆曲线连接的地方只要输入缓和曲线参数就可以了，这样可以减少输入很多设计参数，同时节约大量的内存。看下图，图四匝道图该图是本法常用的半喇叭型的互通立交，共是条匝道。程序执行程序运行分为两种，第种是根据使用者输入的桩号和距中距离计算出所求点的坐标和测站点到该店的方位角和水平角，可以直接利用计算器提供的距离和方位角进行极坐标放样。另种是根据使用者输入的实测坐标计算出该店的桩号和距中距离，可以根据桩号和距中距离进行高边坡速到断面点的设计高程以及进行路面高程控制计算方面很方便。根据桩号和距中距离计算所求点的坐标及方位角和水平距离。要进行程序的线路计算，直接运行数据序文件就可以了，不需要理会计算程序。如果计算桩号距离中线处的坐标,和该点到测站点的距离和方位角，运行提示如下提示输入测站点的坐标提示输入测站点的坐标计算点近似桩号输入计算点准确桩号提示输入距离中路堑堑顶边沟取土坑护坡道堆等，知识。另外，感谢校方给予我这样次机会，能够独立地完成个课题，并在这个过程当中，给予我们各种方便，使我们在即将离校的最后段时间里，能够更多学习些实践应用知识，增强了我们应用能力，提高了独立思考的能力。再次对我的母校表示感谢。感谢在整个毕业设计期间和我密切合作的同学，和曾经在各个方面给予过我帮助的伙伴们，在大学生活即将结束的最后的日子里，我们再次演绎了团结合作的童话，把个庞大的，从来没有在学校的课程里出现过的课题，圆满地完成了。正是因为有了你们的帮助，让我不仅学到了本次课题所涉及的新知识，更让我感觉到了知识以外的东西，那就是团结的力量。最后，感谢所有在这次毕业设计中给予过我帮助的人。部以下。形象显得高大，但也会产生主体形象变形的特点。镜头的运动镜头的运动可以根据运动方式分为纵身运动和平行运动。纵深运动是指包括拉镜头，推镜头，跟镜头。平行运动是指摇镜头。镜头的基本叙事方法顺叙是指按事情发生的时间顺序来讲故事。插叙是指在事情发生的过程中插入补充叙述的内容。倒叙是指先设下个悬念，再进行叙述，慢慢引向故事的主体内容。景别的划分，景别所指的对象是被摄主题，通常的划分方法是以画格中截取成年人身体部分的多少来作为划分的标准。也就是上面所讲到的镜距。不同的景别会产生不同的艺术效果。我国古代绘画有这么句话近取其神，远取其势。部动画电影的影像就是这些能够产生不同艺术效果的景别组合在起的结果。远景在动画影片中可以介绍故事发生的环境，利用空镜头抒发情感。好的远景不应为介绍而介绍，显得单调而呆板同时，好的远景也不应为抒情而抒情，象个嗲声嗲气的造作的女孩。好的远景应该是浑然的，它既有介绍又有抒情好的远景应该是有魂魄的。全景中景近景这三类镜头是部动画中的骨干镜头，上到人与人之间的交流，下到个表情的细微变化。全景般地表现出主要的拍摄对象主要登场人物和他的动作行为，同时说明动作的地点环境以及主要登场人物与环境和其他登场人物次要的拍摄对象之间的相互作用。中景强调突出主要登场人物拍摄对象的行为和状态形式，同时表现出他的周围环境。近景强调突出主要人物在外形表情行为状态上的细节些有分量的摄影，同时把它们从周围环境动作地点中加以突出。特写能够有力的表现被摄主题的细节和人物细微的感情变化，更深刻的刻画人物，是塑造丰富人物内心世界的重要手段。让爱浦斯坦在你好，电影文中讲特写镜头通过近在咫尺的印象增加戏剧性。心中的痛苦也仿佛伸手可及。如果我伸出双臂，我就会碰到你，感到不安。我悉数着根根痛苦的睫毛。我简直可以感到你的泪水的滋味。从来没有任何个人的脸这样贴近我的脸动画分镜头的规律动画中运动镜头的处理在动画分镜头台本中为了达到镜头的桅顶感，大多数镜头的画面是固定不变，有时候动画片导演为了更好的表达剧情，突出角色的表演和动作展示自然景色就会采用运动镜头的技术手段。运动摄像就是在个镜头中通过移动摄像机机位，或者改变镜头光轴变化镜头焦距所进行的拍摄。通过这种拍摄方式所拍到的画面成为运动画面。拉拉摄是摄像机逐渐远离弃土路基填筑施工方法在填筑路堤前，应清除地表耕植土，进行原地面碾压，压实下沉补偿土方以计，水田区原地面清表后如地面潮湿则采用翻松掺灰并碾压等措施。根据这年的的实际经验，拟定了如下填筑方案行车道部分零填零挖路段，机动车道下底板掺石灰处理并碾压，其压实度，其上填筑层各石灰处治土，其压实度为，再铺筑两层各压实度为的石灰土，其上铺筑层压实度为的石灰土，最后铺筑层灰土，压实度为，共。路基填方大于的路段，路床顶面以下分四层填筑，压实度均需满足的要求，以下至少需要填筑两层石灰土，每层,压实度分别满足和。非机动车部分非机动车道下底板为灰土处理，压实度达到，其上铺筑层灰土，压实度为，最后铺筑层灰土，压实度为。河塘路段沿压河塘路段路基填筑前，须将淤泥清除干净，边坡挖成不小于宽的台阶，回填碎石土后采用石灰处治土分层回填至原地面或路床底，分层压实，压实度。桥台施工基坑回填，先回填碎石垫层，再用灰土回填至路面结构层底，桥梁台后范围内路基全以灰土回填至路面结构层底，压实度均满足路基施工要求。路基施工要求及注意事项做好原地面临时排水设施，开挖路基两侧临时排水沟，以降低地下水位，并与永久排水设施相结合。排除的雨水，不得流入农田耕地，亦不得引起原有水沟淤积和路基冲刷。施工中注意挖方段各断面之间路堑边坡的过渡和衔接。路基开挖时严格按照路基横断面和用地界放样后施工互通包围范围挖方段路基结合景观设计开挖，避免超挖回填。为了满足路基整体强度和压实度的要求，路基用土过湿时须经过晾晒掺石灰处治，以降低路基土的含水量。路基在填筑前应对场地耕植土进行清除，厚度按计列，然后进行地面压实，压实补偿按计列，并按表中要求的压实度分层夯压实。沿压鱼塘河沟路段，彻底清除淤泥清淤后塘底土质基本同塘周围好土质。路基填筑，必须根据设计断面，分层填筑逐层压实，分层的最大松铺厚度不应超过，填筑至路床顶面最后层的最小压实厚度，不应小于。路基填筑应采用水平分层填筑法施工，即按照横断面全宽分成水平层次逐层向上填筑。如原地面不平，应由最低处分层填起，每填层，经过压实检验符合规定要求之后，再填上层。若路基填筑几个作业的桩号输入该点与线路前进方向通常是大里程方向的顺时针与北方向夹角显示所求点的坐标显示所求点的坐标显示所求点至测站点的方位角显示所求点至测站点的距离根据坐标反算桩号和距中方法类似结论今天，在我们展望未来世界发展趋势，了解当前经济发展同时，不难发现科技已成为经济发展的首要资源，引起增长模式和发展观念的变化。技术创新速度大大增加，高新技术对经济增长的贡献率越来越大，从注重增长数量和速度向注重增长效益，可持续性和生活质量转变，强调人口资源和环境的可持续发展。这就要求公路建设产业经增长必须要依靠科技进步，加大对技术创新的投入，把发展高新技术产业作为经济发展的新的增长点。参考文献中华人民共和国行业标准，公路路基设计规范，北京人民交通出版社，中华人民共和国行业标准，公路工程技术标准，北京人民交通出版社，方左英，路基工程，北京人民交通出版