增速器。减速器由于结构紧凑效率较高传递运动准确可靠使用维护简单，并可成批生产，故在现代机中应用很广。在论文中，首先，对减速器的种类和基本构造作了简单的介绍，接着，设计了圆柱蜗轮蜗杆的总体传动方案。然后按照设计准则和设计理论选择了电机，确定了传动的总传动比，并进行各级传动比的分配。接着对减速器的部件组成进行了尺寸计算和校核。该设计代表了圆柱蜗轮蜗杆设计的般过程。对其他的蜗轮蜗杆的设计工作也有定的价值。本次机械设计作业中用到了很多在此之前学习过的知识，机械制图理论力学材料力学等学科在这次的设计过程中都起了很大的作用，这说明了知识的连贯性，也体现了知识的综合运用的重要性。目前，国内在设计制造蜗轮蜗杆减速器过程中存在着很大程度上的缺点，例如轮齿的根切蜗轮蜗杆的校核等，因此，开拓和发展蜗杆蜗轮减速器技术在我国有广阔的前景。烟台汽车工程职业学院论文参考文献陈立德,牛玉丽机械设计基础课程设计指导书高等教育出版社,机械设计手册编委会机械设计手册单行本减速器和变速器机械工业出版社,濮良贵,纪名刚西北工业大学机械原理及机械零件教研室高等教育出版社,吴宗泽机械设计师手册上册机械工业出版社,吴宗泽机械设计师手册下册机械工业出版社,叶伟昌机械工程及自动化简明设计手册上册北京机械工业出版社,徐锦康机械设计北京机械工业出版社，成大先机械设计手册第四版第四卷北京化学工业出版社,刘鸿之材料力学第三版上下册北京高等教育出版社,吕广庶，张远明工程材料及成型技术北京高等教育出版社,许高燕机械设计手册及课程设计中国地质大学出版社,烟台汽车工程职业学院论文致谢本文是在李梅竹老师精心指导和大力支持下完成的。李梅竹老师以其严谨求实的治学态度高度的敬业精神兢兢业业孜孜以求的工作作风和大胆创新的进取精神对我产生重要影响。她渊博的知识开阔的视野和敏锐的思维给了我深深的启迪。同时，在此次毕业设计过程中我也学到了许多了关于减速器的设计方面的知识，机械设计技能有了很大的提高。毕业设计是在大学学习生活结束之前所需完成的最后项学习任务，是对学生所学专业理论知识和实际生产操作技能的综合检查。设计过程中涉及到机械设计机械原理等课程的知识，使我再次熟悉有关手册规范图表等技术资料的运用，进步锻炼了设计机械零件的原理及过程等基本技能。最后，再次对关心帮助我的老师和同学表示衷心地感谢。键联接，轴上零件利用烟台汽车工程职业学院论文轴肩轴套和轴承盖作轴向固定。两轴均采用了深沟球轴承。这种组合，用于承受径向载荷和不大的轴向载荷的情况。当轴向载荷较大时，应采用角接触球轴承圆锥滚子轴承或深沟球轴承与推力轴承的组合结构。轴承是利用齿轮旋转时溅起的稀油，进行润滑。箱座中油池的润滑油，被旋转的齿轮溅起飞溅到箱盖的内壁上，沿内壁流到分箱面坡口后，通过导油槽流入轴承。当浸油齿轮圆周速度时，应采用润滑脂润滑轴承，为避免可能溅起的稀油冲掉润滑脂，可采用挡油环将其分开。为防止润滑油流失和外界灰尘进入箱内，在轴承端盖和外伸轴之间装有密封元件。箱体箱体是减速器轴各段直径和长度Ⅰ段联轴器与轴配合的毂孔长度，为了保证轴端挡圈只压在联轴器上而不压在轴的端面上，故ⅠⅡ段的长度应比略短些，现取。烟台汽车工程职业学院论文起固定作用，定位轴肩高度可在范围内Ⅱ段直径该直径处安装密封毡圈，标准直径。符合毡圈密封标准轴径。轴承端盖的总宽度为由减速器及轴承端盖的结构设计而定。根据轴承端盖的装拆及便于对轴承添加润滑脂的要求，取端盖的外端面与半联轴器右端面间的距离，故取。Ⅲ段与轴承的内径相配合，选型圆锥滚子轴承，其内径为，宽度为。故Ⅲ段直径，。Ⅳ段考虑蜗轮端面和箱体内壁轴承端盖与箱体内壁应有定距离，则取套筒长为。故，。Ⅴ段取安装蜗轮处的直径为，。Ⅵ段Ⅶ段由机械设计表查得，。Ⅷ段，。蜗杆轴基本尺寸设计选择轴的材料选取钢，调质处理，硬度，强度极限，屈服极限，弯曲疲劳极限，剪切疲劳极限，对称循环变应力时的许用应力。初步估计蜗杆轴外伸段的直径最小直径估算，取。考虑联轴器加键，将其轴径增加左右，故取轴外伸段的直径为。烟台汽车工程职业学院论文输出轴的最小直径是安装联轴器处轴的直径。为了使所选轴的直径与联轴器的孔径相适应，故需同时选择联轴器的型号。联轴器的选用按照计算转矩应小于联轴器的公称转矩的条件可查得选用号弹性柱销联轴器，其公称转矩为。联轴器的孔径，确定联轴器的长度为。联轴器与轴配合的毂孔长度。按轴的结构和强度要求选取轴承处的轴径，初选轴承型号为圆锥滚子轴承，采用蜗杆轴结构，其中，齿根圆直径，分度圆直径，齿顶圆直径，长度尺寸根据中间轴的结构进行具体的设计，校核的方法与蜗轮轴相类似，经过具体的设计和校核，得该蜗杆轴结构是符合要求的，是安全的。装蜗轮处键的选择及校核选用普通平键型装蜗轮处的轴径，以及轮毂长，查表选用键。强度校核键材料选用号钢，查表知，取平均值键的工作长度，，按公式的挤压应力小于，故键的联接的强度是足够的。滚动轴承的选择蜗轮轴上滚动轴承的选择按承载较大的滚动轴承选择其型号。因支承跨距不大，故采用两端固定轴承组合方式。轴承类型选为型圆锥滚子轴承，其内径为，宽度为，轴承烟台汽车工程职业学院论文预期寿命取为。蜗轮的圆周力蜗轮的轴向力蜗轮的径向力轴承所受径向力，轴向力，轴承工作转速。初选型圆锥滚子轴承，基本额定动载荷，基本额定静载荷。﹤按文献表取按文献表，载荷系数。式中指数。对于滚子轴承，。由于，故轴承满足要求。蜗杆轴上滚动轴承的选择选择和校核的方法与蜗轮轴上的轴承相类似，经过具体的设计选择该蜗杆轴上的轴承型号为圆锥滚子轴承，经校核圆锥滚子轴承轴承满足要求。烟台汽车工程职业学院论文总结减速器是种由封闭在刚性壳体内的齿轮传动蜗杆传动或齿轮蜗杆传动所组成的独立部件，常用在动力机与工作机之间作为减速的传动装置在少数场合下也用作增速的传动装置，这时就称为的重行情况见图。表黄马桥水库大坝计算断面校核洪水位浸润线上游库水位为坝高，下游相应无水，坝体稳定渗流期的浸润线见表，渗流运行情况见图。表黄马桥水库大坝计算断面设计洪水位浸润线计算成果统计见表及图至图。表ⅡⅡ剖面关键部位渗透坡降和渗流量表ⅡⅡ计算水位逸出点下游坝壳逸出最大坡降单宽渗流量工况上游下游高程正常蓄水位设计洪水位校核洪水位坝高水位计算成果见下表图ⅡⅡ剖面渗流计算浸润线图正常水位师和同学致以衷心的感谢。单位宽度渗流量图ⅡⅡ剖面渗流计算浸润线图设计水位单位宽度渗流量图ⅡⅡ剖面渗流计算浸润线图校核水位单位宽度渗流量图ⅡⅡ剖面渗流计算浸润线图坝高水位单位宽度渗流量渗流安全根据上述渗流计算的成果计算坝壳渗透降,得知正常水位设计水位校核水位的最大平均渗透坡降都大于，只有坝高水位时最大平均渗透坡降为﹤才满足要求。坝基岩石为板岩强风化带，其风化裂隙较发育，透水性属中等，坝基清理不很彻底，坝基与河床接触面存在渗漏问题。靠近坝肩的坝基为第四系全新统冲积堆积层，透水性较强。根据现场调查和钻孔勘察，坝体填筑材料为粉质粘土及强风化板岩，未完全压密实，左右肩强风化板岩孔隙裂隙教发育，透水性好，坝体及坝肩渗水量约，坝肩漏水严重，主要集中点位于北坝肩下方，且近年有渗漏加重趋势。渗流计算表明，大坝渗透流量较大，下游逸出渗流比降大于允许渗流比降，有形成过渡性破坏和发生管涌的条件。根据水库大坝安全评价导则和水库大坝安全鉴定办法规定，各种材料的实际渗流比降大于规范或经验类比的上限或破坏值时应认为大坝渗流性态不安全。大坝结构大坝稳定计算方法根据小型水利水电辗压式土石坝设计导则规定，心墙坝静力稳定可按刚体极限平衡理论采用瑞典园弧法计算。本工程稳定计算采用瑞典园弧法，用北京理正软件设计研究所边坡稳定设计软件计算。稳定分析计算主坝和副坝分别进行稳定分析计算，计算工况主坝分正常水位校核洪水位下游坝坡抗稳以及最不利水位和正常水位降落至上游坝坡抗稳四种工况。副坝分正常水位校核洪水位下游坝坡抗稳以及最不利水位和正常水位降落至上游坝坡抗稳四种工况。计算成果见下表表主副坝稳定计算成果主坝坝坡下游坝坡上游坝坡工况正常水位下游坝坡校核水位下游坝坡最不利水位上游坝坡正常水位降落上游坝坡安全系数副坝坝坡下游坝坡上游坝坡工况正常水位下游坝坡校核水位下游坝坡最不利水位上游坝坡正常水位降落上游坝坡安全系数大坝结构根据现场调查，大坝建成初期存在沉降，大坝高程下降了，经过多年运行，沉降已对计划的监控管理。这些原因直接导致企业在培训问题上存在许多偏差，也使得些企业的培训工作不能纳入企业发展的正常轨道。但是，企业中低层管理人员的培训是否得以进行，或者进行的效果如何，主要还是取决与企业领导的重视程度，只有企业领导认识到重要性并建立起专门的管理体系，其他问题也随之解决。所以，解决企业中低率项目最高水位相应库容万相应泄量防洪库容万抗洪能力复核根据水库大坝安全评价导则的有关规定，抗洪能力复核主要是对水库大坝及溢洪道控制段导墙等挡洪建筑增速器。减速器由于结构紧凑效率较高传递运动准确可靠使用维护简单，并可成批生产，故在现代机中应用很广。在论文中，首先，对减速器的种类和基本构造作了简单的介绍，接着，设计了圆柱蜗轮蜗杆的总体传动方案。然后按照设计准则和设计理论选择了电机，确定了传动的总传动比，并进行各级传动比的分配。接着对减速器的部件组成进行了尺寸计算和校核。该设计代表了圆柱蜗轮蜗杆设计的般过程。对其他的蜗轮蜗杆的设计工作也有定的价值。本次机械设计作业中用到了很多在此之前学习过的知识，机械制图理论力学材料力学等学科在这次的设计过程中都起了很大的作用，这说明了知识的连贯性，也体现了知识的综合运用的重要性。目前，国内在设计制造蜗轮蜗杆减速器过程中存在着很大程度上的缺点，例如轮齿的根切蜗轮蜗杆的校核等，因此，开拓和发展蜗杆蜗轮减速器技术在我国有广阔的前景。烟台汽车工程职业学院论文参考文献陈立德,牛玉丽机械设计基础课程设计指导书高等教育出版社,机械设计手册编委会机械设计手册单行本减速器和变速器机械工业出版社,濮良贵,纪名刚西北工业大学机械原理及机械零件教研室高等教育出版社,吴宗泽机械设计师手册上册机械工业出版社,吴宗泽机械设计师手册下册机械工业出版社,叶伟昌机械工程及自动化简明设计手册上册北京机械工业出版社,徐锦康机械设计北京机械工业出版社，成大先机械设计手册第四版第四卷北京化学工业出版社,刘鸿之材料力学第三版上下册北京高等教育出版社,吕广庶，张远明工程材料及成型技术北京高等教育出版社,许高燕机械设计手册及课程设计中国地质大学出版社,烟台汽车工程职业学院论文致谢本文是在李梅竹老师精心指导和大力支持下完成的。李梅竹老师以其严谨求实的治学态度高度的敬业精神兢兢业业孜孜以求的工作作风和大胆创新的进取精神对我产生重要影响。她渊博的知识开阔的视野和敏锐的思维给了我深深的启迪。同时，在此次毕业设计过程中我也学到了许多了关于减速器的设计方面的知识，机械设计技能有了很大的提高。毕业设计是在大学学习生活结束之前所需完成的最后项学习任务，是对学生所学专业理论知识和实际生产操作技能的综合检查。设计过程中涉及到机械设计机械原理等课程的知识，使我再次熟悉有关手册规范图表等技术资料的运用，进步锻炼了设计机械零件的原理及过程等基本技能。最后，再次对关心帮助我的老师和同学表示衷心地感谢。键联接，轴上零件利用烟台汽车工程职业学院论文轴肩轴套和轴承盖作轴向固定。两轴均采用了深沟球轴承。这种组合，用于承受径向载荷和不大的轴向载荷的情况。当轴向载荷较大时，应采用角接触球轴承圆锥滚子轴承或深沟球轴承与推力轴承的组合结构。轴承是利用齿轮旋转时溅起的稀油，进行润滑。箱座中油池的润滑油，被旋转的齿轮溅起飞溅到箱盖的内壁上，沿内壁流到分箱面坡口后，通过导油槽流入轴承。当浸油齿轮圆周速度时，应采用润滑脂润滑轴承，为避免可能溅起的稀油冲掉润滑脂，可采用挡油环将其分开。为防止润滑油流失和外界灰尘进入箱内，在轴承端盖和外伸轴之间装有密封元件。箱体箱体是减速