（定稿）生态办公区建议书（喜欢就下吧）

轮胎或许你喜欢的光头胎带来的高速感觉，或许你喜欢甚至更宽的胎带来的抓地力，但是长途旅行，这些都不是最好的选择。

的内外胎是最常见，也是最通用的选择，内胎应考虑美嘴的，法嘴的适用性太差，另外，准备两个美嘴转英嘴大街上最常见的那种气嘴的转接环，这样，随便找人借个气筒斗可以打气了，尤其是在你没有气筒或工具不能用的情况下。

绝对不是个是好的选择，试问旦你的轮胎出了任何状况，在人都知道，中轴是非常难安装的，不仅需要使用专用工具，而且，稍不留意，就会损坏五通的螺纹，所以，在长途旅行中，你几乎没有机会换中轴的，应该尽量选择结实耐用的，强度第，对重量不必过分要求，毕竟这点重量，比起行李来，几乎可以忽略不计。

刹车毫无疑问，刹是个不错的选择，如果沿途道路非常泥泞，甚至可以考虑吊刹当然，现在好的吊刹不是很好买到。

我没有说公路的夹器，因为我前面已经说过，跑长途最好还是用山地车，不推荐碟刹是因为不好维护，我有朋友的车在长途中，受到轻微的碰撞，就导致碟片变形了，骑行非常费力，后来只好拆掉，慢行，才勉强对付回来。

当然，现在也有前碟后的长途车旅行车配置，因为，碟刹对于泥泞路面比较有效，而且前碟般不容易碰到，不过旅途的事情是很难作肯定的判断，什么事情都大街上随便找个修车摊，能拿得出的内外胎吗长途旅行事事难料，在伟大的中国广袤的土地上穿行，选择寸轮胎的山地车，绝对是最稳妥的选择。

牙盘宽大的裤脚是非常容易被牙盘刮到的，甚至卷进去，所以，带护盘的牙盘是个不错的选择带护盘的牙盘多见于些低端入门产品，有的牙盘也可以额外安装护盘，只是不太容易买到，但并不强求，因为你完全可以用根束腿带来达到同样的效果。

个人非常推荐在牙盘上多加投资，强度好的牙盘可以显著的提高效率，而且很少变形和快速磨损，需要提醒你的是牙盘上如果有盘钉的话，定要记得自己再锁紧次，而且长途途中最好定期检查下，这是非常容易松动的地方，当你发现的时候，往往螺丝已经丢失，而丢失了个，其他的也会跟风，旅途难免半途而废。

中轴拆装过车子的题。

硬叉显然效率更高，重量更轻，但是遇到颠簸路面，震的手臂发麻也是常有的事情。

软叉可以很大程度上减轻来自地面的震动，但是自然牺牲了效率，且重量较重，旦发生故障，维修也很困难，这也是不争的事实。

所以应该根据长途沿途情况来与针对性的选择，如果主要是在平坦公路上跑，硬叉完全可以胜任，如果路况非常差，软叉是必须的。

选择根质量不错的带锁死的避震前叉是个通吃的好主意。

如果路途遥远，需要带很多的东西，要装前货架或挡泥板的话，定要注意购买的叉子是否有对应的螺丝孔。

碗组现在的碗组质量都比较好了，哪怕是最普及的，正常使用也很少有损坏的，但是需要提醒你注意的是安装好碗组后，定记得固定好碗组盖上的固定螺丝，锁的太紧，转向发皱，影响操控。

太松了，碗组很容易被来自地面的震动导致变形损立也行。

座杆是否该选择减震座杆这是个见仁见智的问题。

减震往往带来的是骑行效率的降低，所以很多人不太喜欢，但是长途旅行舒适第，效率其次，放弃了舒适性，往往会让人难以忍受，而最后被迫放弃计划。

减震座杆可以有效缓解长途颠簸，值得考虑。

现在几乎很多的品牌旅行车上，都把减震座杆做为标准配置，相信是有自己的道理的。

把套蝴蝶把自然要选择那种长长的把套了，那样你就可以用任何种你喜欢的姿势趴在车上。

其他车把也可以根据需要选择。

海绵的把套不是特别耐用，很容易破，但是吸汗，硅胶的硬些，但是握持感很好，也比较耐用。

可根据个人喜好或大家的共同推荐来购买。

长途旅行，带对备用把套是非常有必要的，毕竟东西也很轻便。

链条首先你的链条要和你的其他零件配套，虽然速的链条可以用在速上坏，架子头管就很容易在叉子的搅动下裂开，那损失就更大了。

另外，跑定公里数后，就记得把车上所有应该锁紧的螺丝检查下。

车把毫无疑问，蝴蝶把是最佳选择。

缺点是偏重，但是考虑到其对舒适性的大大改善，可以随意选择握把姿势，能有效的缓解长途中上半身的疲劳，这点重量上的付出是完全值得的。

理论上来说，燕把比直把应该有更好的弹性，但是实际使用中，我并没有特别强烈的感觉到这点，这种把用来跑长途也是可以的，加装副把效果更好，但总的重量也自然接近蝴蝶把了。

把立选择可调角度把立。

其效果不仅仅是可以调整角度，其实也有效的调整了上管等效长度，能够更好的适应路况的变化，做有针对性的调整。

只是这种把立结构稍微复杂点，重量也要重很多，市场上可选择的不多。

实在买不到，找个尺寸合适，强度足够的把虾，捕鱼捉蟹，捉蟮逮鼠，捉虫捕蝶，烧烤烹调。

摄影写生，地质考察，采集矿石，调查民俗，考察古迹，采访奇闻机动车船及航空运动摩托，山地越野，公路竞赛，长途旅游。

汽车赛车，越野，探险，旅游，度假。

滑行滑雪，滑冰，滑水，旱冰，滑板，蹦极，岩跳。

航空运动跳伞，滑翔伞，动力伞，热气球，滑翔机，超轻型飞机娱乐休闲及军体运动老鹰捉小鸡，丢手绢，跳格子，到下关，救人，斗鸡，熊瞎捉人，群马混战。

打弹子，跳皮筋，刷陀螺，掷杏核，耍空竹，放风筝，斗草。

球类皮球篮球排球足球羽毛球网球，沙袋。

骑行马，骆驼，牛，驴。

羊车，狗车，爬犁。

自行车，独轮车。

通讯手旗通讯，灯光通讯，报话通讯，摩托通讯。

射击汽枪，射箭，镖弩，彩弹野战。

四户外运动装备车架论通用性，钢架是个非常好的选择，具有良好的弹性和适用性，旦发生损坏，任何个小县城，或者是汽车修理，都可以得到解决。

只是现在重量适中，结实耐用的钢架子已经比较难买到了。

虽然铝合金架旦损坏就只能找特种焊接的地方来修理，但因为轻量，廉价，直在运动自行车市场上大行其道，而其强度也随着工艺的提高，达到了定的标准，所以铝合金架子，也是不错的选择。

如果选择铝合金架子，请尽量选择带补强的，对于些抽管较多，重量较轻的要慎重选择，它们不定会在焊接相连的地方开裂，但是很有可能在抽管的地方受到意外的撞击后开裂。

碳和钛以及其他材料暂时不予讨论。

提醒你注意的是，不少架子出厂后，后尾钩的螺丝都没有锁紧，定记得拧紧，否则，后爪钩脱落该有多麻烦，就不用我细说了。

前叉选择软叉还是硬叉，直是困扰多人悉心的指导。

我的设计较为复杂烦琐，但是张老师仍然细心地纠正图纸中的。

除了敬佩张老师的专业水平外，他的治学严谨和科学研究的精神也是我永远学习的榜样，并将积极影响我今后的学习和工作。

其次要感谢我的同学对我无私的帮助，特别是在软件的使用方面，正因为如此我才能顺利的完成设计，我要感谢我的母校南京理工大学泰州科技学院，是母校给我们提供了优良的学习环境另外，我还要感谢那些曾给我授过课的每位老师，是你们教会我专业知识。

在此，我再说次谢谢，谢谢大家，。

参考文献徐正和，蒋毓成城市轨道交通线路终端防护设备型滑移式缓冲挡车器城市轨道交通研究，孙恒，陈作模，葛文杰机械原理第七版，北京高等教育出版社，濮良贵，纪名刚机械设计第八版，北京高等教育出版社，刘鸿文材料力学第四版，北京高等教育出版社，哈尔滨工业大学理论力学教研室理论力学第六版，北京高等教育出版社，吴宗泽，罗圣国机械设计课程设计手册北京高等教育出版社，机械设计手册液压传动与控制北京机械工业出版社，贤良，王传礼液压传动北京国防工业出版社，章宏甲，黄谊液压与气压传动第二版，北京机械工业出版社，苏启棠液压传动设计中几个问题的合理选择液压与气动，陈云富，杨和梅在液压传动设计型实验教学中的应用科学技与工程范永胜，王岷电气控制与应用第二版，北京中国电力出版社，高安邦，智淑亚，徐建军新编机床电气与控制技术北京机械工业出版社，何立民单片机应用系统设计北京北京航空航天大学出版社，黄继昌电子元器应用手册北京人民邮电出版社，实际计算采用如图系统方案图液压系统负载分析由图解得因为本系统采用个液压缸，故单个液压缸承受的负载为图机构受力分析初选工作压力初选液压缸工作压力，参考液压传动表，结合本液压系统实际情况，初选系统压力为。

计算液压缸的主要尺寸正向行程无杆腔进油时其中为有杆腔压力，此处取，为机械效率，通常取。

所以，即其中为液压缸内径根据表，取标准值故活塞杆直径可由求得其中为速度比，，推荐值为，查表取根据表，取标准值液压缸具体如图图液压缸则液压缸的有效面积液压缸其他尺寸的确定活塞的宽度按缸的工作压力和活塞的密封方式确定，般为故取导向套滑动面的长度，当时，取故取，圆整为液压缸的长度按其最大行程确定，般不大于液压缸行程，本设计取最小导向长度，它的大小影响到液压缸的稳定性和初始扰度。

要求其他长度，比如密封件长度故取液压缸缸体的壁厚缸体厚度的取值由强度条件决定，取液压缸参数的校核活塞杆直径强度校验活塞杆直径强度按下式校验强度式中为液压缸负载，单位为为材料许用应力，，为材料抗拉强度，单位为，为安全系数，般取活塞杆采用号钢，查表得，其材料强度为所以活塞杆直径强度满足要求。

缸体壁厚强度校核由公式故按照中等壁厚强度计算此时式中为强度系数，很业的东西，针对性越强，通用性就越差，行走江湖，还是低调点好。

轮胎或许你喜欢的光头胎带来的高速感觉，或许你喜欢甚至更宽的胎带来的抓地力，但是长途旅行，这些都不是最好的选择。

的内外胎是最常见，也是最通用的选择，内胎应考虑美嘴的，法嘴的适用性太差，另外，准备两个美嘴转英嘴大街上最常见的那种气嘴的转接环，这样，随便找人借个气筒斗可以打气了，尤其是在你没有气筒或工具不能用的情况下。

绝对不是个是好的选择，试问旦你的轮胎出了任何状况，在人都知道，中轴是非常难安装的，不仅需要使用专用工具，而且，稍不留意，就会损坏五通的螺纹，所以，在长途旅行中，你几乎没有机会换中轴的，应该尽量选择结实耐用的，强度第，对重量不必过分要求，毕竟这点重量，比起行李来，几乎可以忽略不计。

刹车毫无疑问，刹是个不错的选择，如果沿途道路非常泥泞，甚至可以考虑吊刹当然，现在好的吊刹不是很好买到。

我没有说公路的夹器，因为我前面已经说过，跑长途最好还是用山地车，不推荐碟刹是因为不好维护，我有朋友的车在长途中，受到轻微的碰撞，就导致碟片变形了，骑行非常费力，后来只好拆掉，慢行，才勉强对付回来。

当然，现在也有前碟后的长途车旅行车配置，因为，碟刹对于泥泞路面比较有效，而且前碟般不容易碰到，不过旅途的事情是很难作肯定的判断，什么事情都大街上随便找个修车摊，能拿得出的内外胎吗长途旅行事事难料，在伟大的中国广袤的土地上穿行，选择寸轮胎的山地车，绝对是最稳妥的选择。

牙盘宽大的裤脚是非常容易被牙盘刮到的，甚至卷进去，所以，带护盘的牙盘是个不错的选择带护盘的牙盘多见于些低端入门产品，有的牙盘也可以额外安装护盘，只是不太容易买到，但并不强求，因为你完全可以用根束腿带来达到同样的效果。

个人非常推荐在牙盘上多加投资，强度好的牙盘可以显著的提高效率，而且很少变形和快速磨损，需要提醒你的是牙盘上如果有盘钉的话，定要记得自己再锁紧次，而且长途途中最好定期检查下，这是非常容易松动的地方，当你发现的时候，往往螺丝已经丢失，而丢失了个，其他的也会跟风，旅途难免半途而废。

中轴拆装过车子的题。

硬叉显然效率更高，重量更轻，但是遇到颠簸路面，震的手臂发麻也是常有的事情。

软叉可以很大程度上减轻来自地面的震动，但是自然牺牲了效率，且重量较重，旦发生故障，维修也很困难，这也是不争的事实。

所以应该根据长途沿途情况来与针对性的选择，如果主要是在平坦公路上跑，硬叉完全可以胜任，如果路况非常差，软叉是必须的。

选择根质量不错的带锁死的避震前叉是个通吃的好主意。

如果路途遥远，需要带很多的东西，要装前货架或挡泥板的话，定要注意购买的叉子是否有对应的螺丝孔。

碗组现在的碗组质量都比较好了，哪怕是最普及的，正常使用也很少有损坏的，但是需要提醒你注意的是安装好碗组后，定记得固定好碗组盖上的固定螺丝，锁的太紧，转向发皱，影响操控。

太松了，碗组很容易被来自地面的震动导致变形损立也行。

座杆是否该选择减震座杆这是个见仁见智的问题。

减震往往带来的是骑行效率的降低，所以很多人不太喜欢，但