于以单片机为微控核心的智能控制系统具有十分重要的作用，本设计通过模块化结构化设计，结合被测信号的特点，通过软件计时，合理安排各个模块程序，使其分模块合理及时准确监测保护显示和通讯等，利用软件的快速处理能力实现对干扰信号的滤波，节约了硬件开销，降低了控制系统的成本，达到了既定的功能要求。机械部分的详细设计拟定机构方案根据任务书要求并结合实际，初步拟定如下四个方案方案如图所示此方案采用液压缸直接驱动，结构简单。但因液压缸直接承受负载，对液压缸强度精度要求过高。图方案方案二如图所示此方案液压缸不直接承受负载，所受阻力较小，方案结构紧凑，满足设计要求。但此方案传动角较小，不利于机构运动。图方案二方案三如图所示此方案结构简单，传动角较大，易于机构运动，各杆位置构成直角三角形，结构稳定。但尺寸较大，超过空间要求。图方案三方案四如图所示此方案结构紧凑，满足空间要求。液压缸不直接承受负载，负载阻力小。各杆位置得当，满足刚度要求。机构传动角为，利于机构运动。故采用此方案。图方案四钢板的强度校核板的受力分析如图所示图机构受力分析由静力平衡方程代入数据得解得以板的左端为坐标原点，选取坐标系如图所示图机构弯矩图板的厚度校核由图解得最大弯矩抗弯截面系数式中为截面宽度，为截面高度即本设计中板的厚度，初取为代入数据解得根据弯矩强度条件故所取板的厚度满足强度要求。板的剪切强度校核根据剪切强度条件式中为截面上的内力即剪力，。为截面面积。代入数据解得故板满足剪切强度要求。板的拉伸强度校核根据拉伸强度条件式中为拉伸力，。为截面面积，代入数据解得故板满足拉伸强度要求。杆的强度校核如图受力分析可知，杆所受压力大小即为本设计采用组四杆机构图杆的受力分析为截面面积，，其中为截面的半径。由公式故杆的强度满足要求。杆的受力分析如图所示，其所受压力与杆相同，且杆的半径与杆相同，故杆所受的压缩强度与杆完全相同。即杆也满足强度要求。图杆的受力分析销的强度校核由图所示受力分析可知，机构中最大的力为杆所受的拉力根据剪切强度条件式中为截面上的内力即剪切力，图机构受力分析而本设计采用三组四杆机构，故单组杆上的剪切力，如下图所示。为截面面积,。图销的受力分析代入数据解得故板满足剪切强度要求。液压缸的设计确定液压系统方案根据条件中间有着不完美，但却是我自己不断地查阅资料思考和动手的结果。作为个本科生的毕业设计，由于经验的匮乏，难免有许多考虑不周全的地方，如果没有导师的督促指导，以及起工作的同学们的支持，想要完成这个设计是难以想象的。在这里首先要感谢我的导师张少文老师。张老师平日里工作繁多，但在我做毕业设计的每个阶段，从查阅资料到设计草案的确定和修改，中期检查，后期详细设计，装配草图等整个过程中都给予了我悉心的指导。我的设计较为复杂烦琐，但是张老师仍然细心地纠正图纸中的。除了敬佩张老师的专业水平外，他的治学严谨和科学研究的精神也是我永远学习的榜样，并将积极影响我今后的学习和工作。其次要感谢我的同学对我无私的帮助，特别是在软件的使用方面，正因为如此我才能顺利的完成设计，我要感谢我的母校南京理工大学泰州科技学院，是母校给我们提供了优良的学习环境另外，我还要感谢那些曾给我授过课的每位老师，是你们教会我专业知识。在此，我再说次谢谢,谢谢大家,。参考文献徐正和,蒋毓成城市轨道交通线路终端防护设备型滑移式缓冲挡车器城市轨道交通研究,孙恒，陈作模，葛文杰机械原理第七版,北京高等教育出版社，濮良贵，纪名刚机械设计第八版,北京高等教育出版社，刘鸿文材料力学第四版,北京高等教育出版社，哈尔滨工业大学理论力学教研室理论力学第六版,北京高等教育出版社，吴宗泽，罗圣国机械设计课程设计手册北京高等教育出版社，机械设计手册液压传动与控制北京机械工业出版社，贤良，王传礼液压传动北京国防工业出版社，章宏甲,黄谊液压与气压传动第二版,北京机械工业出版社，苏启棠液压传动设计中几个问题的合理选择液压与气动,陈云富，杨和梅在液压传动设计型实验教学中的应用科学技与工程范永胜，王岷电气控制与应用第二版,北京中国电力出版社，高安邦，智淑亚，徐建军新编机床电气与控制技术北京机械工业出版社，何立民单片机应用系统设计北京北京航空航天大学出版社,黄继昌电子元器应用手册北京人民邮电出版社,实际计算采用如图系统方案图液压系统负载分析由图解得因为本系统采用个液压缸，故单个液压缸承受的负载为图机构受力分析初选工作压力初选液压缸工作压力，参考液压传动表，结合本液压系统实际情况，初选系统压力为。计算液压缸的主要尺寸正向行程无杆腔进油时其中为有杆腔压力，此处取，为机械效率，通常取。所以,即其中为液压缸内径根据表，取标准值故活塞杆直径可由求得其中为速度比，，推荐值为，查表取根据表，取标准值液压缸具体如图图液压缸则液压缸的有效面积液压缸其他尺寸的确定活塞的宽度按缸的工作压力和活塞的密封方式确定，般为故取导向套滑动面的长度，当时，取故取,圆整为液压缸的长度按其最大行程确定，般不大于液压缸行程，本设计取最小导向长度，它的大小影响到液压缸的稳定性和初始扰度。要求其他长度，比如密封件长度故取液压缸缸体的壁厚缸体厚度的取值由强度条件决定，取液压缸参数的校核活塞杆直径强度校验活塞杆直径强度按下式校验强度式中为液压缸负载，单位为为材料许用应力，，为材料抗拉强度，单位为，为安全系数，般取活塞杆采用号钢，查表得，其材料强度为所以活塞杆直径强度满足要求。缸体壁厚强度校核由公式故按照中等壁厚强度计算此时式中为强度系数，对无缝王牌拼接单元的特点 附数字芯王牌数字芯王牌科技无缝窄边拼接单元的技术指标 显著，深受消费者青睐。该产品选用贵州苗岭高原自然保护区海拔米以上无污染环境野生段木培育赤灵芝为主要原料，配以刺五加拟黑多刺蚁酸枣仁茯苓等动植物名贵中药，采用最新分离复合纯技术提取多糖成分几破壁孢子粉及灵芝全部精华，使有效成份得到保证，并经现代化工艺制剂设备加工而成。年月该产品通过国家食品药品监督管理局核准，获得国家保健食品批准证书批准文号国食健字，并于年月日向国家知识产权局申请发明年份上缴税金万元，不仅能给企业和地方带来显著经济效益，同时可促进相关行业发展，对稳定社会繁荣地方经济增强地方经析中，建立了两自由度的平顺性分析模型，分别 绘制车身加速度幅频特性曲线弹簧动挠度幅频特性曲线分析了悬架参数对汽车 平顺性的影响。 本文所做工作可为奔腾轿车的悬架系统设计提供理论依据，具有定的 实际应用意义。 关键词汽车悬架减震器平顺性分析 ， 析中，建立了两自由度的平顺性分析模型，分别 绘制车身加速度幅频特性曲线弹簧动挠度幅频特性曲线分析了悬架参数对汽车 平顺性的影响。 本文所做工作可为奔腾轿车的悬架系统设计提供理论依据，具有定的 实际应用意义。 关键词汽车悬架减震器平顺性分析 摘要 如今汽车技术的发展越来越快，人们对汽车舒适性的要求也越来越高，而汽 车的这方面性能需要靠悬架系统予以保证。 根据当前轿车悬架的发展情况，本设计的轿车前后悬架均采用独立悬架的形 式。并且前悬采用比较流行的双横臂悬架。根据确定的结构选取悬架的自振频率， 从而可以计算出悬架的刚度静挠度和动挠度。采用以上数据计算弹性元件尺寸 并且进行应力校核。在设计减振器时，根据阻尼系数和最大卸荷力来计算选取减 振器的主要尺寸。然后再依次确定导向机构和横向稳定杆。在所有结构尺寸确定 后采用软件绘制前后悬架的装配图和零件图。 在对样车悬架进行平顺性分析中，建立了两自由度的平技术土地使用权其他资产筹建费其他预备费基本预备费涨价预备费建设投资合计比例品‚蚁灵芝胶囊‛经法定权威部门检验检测，质量合格，品质保证，并获得中国中轻产品质量保障中心颁发国家权威检测质量合格产品证书。项目单位获得‚贵章安装条件 第六章技术支持及售后服务保障 安装调试 调拼接单元的特点 附数字芯王牌数字芯王牌科技无缝窄边拼接单元的技术指标 多屏拼接处理器 拼接图像处理器 大屏控制软件 第四章液晶拼接显示屏功能效果展示 第五章安装条件 第六章技术支持及售后服务保障 安装调试 调试合格标准 培训及使用 售后服务承诺 升级方案及支持服务示 第五章安装条件 第六章技术支持及售后服务保障 安装调试 调试合格标准 培训及使用 售后服务承诺 升级方案于以单片机为微控核心的智能控制系统具有十分重要的作用，本设计通过模块化结构化设计，结合被测信号的特点，通过软件计时，合理安排各个模块程序，使其分模块合理及时准确监测保护显示和通讯等，利用软件的快速处理能力实现对干扰信号的滤波，节约了硬件开销，降低了控制系统的成本，达到了既定的功能要求。机械部分的详细设计拟定机构方案根据任务书要求并结合实际，初步拟定如下四个方案方案如图所示此方案采用液压缸直接驱动，结构简单。但因液压缸直接承受负载，对液压缸强度精度要求过高。图方案方案二如图所示此方案液压缸不直接承受负载，所受阻力较小，方案结构紧凑，满足设计要求。但此方案传动角较小，不利于机构运动。图方案二方案三如图所示此方案结构简单，传动角较大，易于机构运动，各杆位置构成直角三角形，结构稳定。但尺寸较大，超过空间要求。图方案三方案四如图所示此方案结构紧凑，满足空间要求。液压缸不直接承受负载，负载阻力小。各杆位置得当，满足刚度要求。机构传动角为，利于机构运动。故采用此方案。图方案四钢板的强度校核板的受力分析如图所示图机构受力分析由静力平衡方程代入数据得解得以板的左端为坐标原点，选取坐标系如图所示图机构弯矩图板的厚度校核由图解得最大弯矩抗弯截面系数式中为截面宽度，为截面高度即本设计中板的厚度，初取为代入数据解得根据弯矩强度条件故所取板的厚度满足强度要求。板的剪切强度校核根据剪切强度条件式中为截面上的内力即剪力，。为截面面积。代入数据解得故板满足剪切强度要求。板的拉伸强度校核根据拉伸强度条件式中为拉伸力，。为截面面积，代入数据解得故板满足拉伸强度要求。杆的强度校核如图受力分析可知，杆所受压力大小即为本设计采用组四杆机构图杆的受力分析为截面面积，，其中为截面的半径。由公式故杆的强度满足要求。杆的受力分析如图所示，其所受压力与杆相同，且杆的半径与杆相同，故杆所受的压缩强度与杆完全相同。即杆也满足强度要求。图杆的受力分析销的强度校核由图所示受力分析可知，机构中最大的力为杆所受的拉力根据剪切强度条件式中为截面上的内力即剪切力，图机构受力分析而本设计采用三组四杆机构，故单组杆上的剪切力，如下图所示。为截面面积,。图销的受力分析代入数据解得故板满足剪切强度要求。液压缸的设计确定液压系统方案根据条件中间有着不完美，但却是我自己不断地查阅资料思考和动手的结果。作为个本科生的毕业设计，由于经验的匮乏，难免有许多考虑不周全的地方，如果没有导师的督促指导，以及起工作的同学们的支持，想要完成这个设计是难以想象的。在这里首先要感谢我的导师张少文老师。张老师平日里工作繁多，但在我做毕业设计的每个阶段，从查阅资料到设计草案的确定和修改，中期检查，后期详细设计，装配草图等整个过程中都给予了我