1、“.....双顶尖装夹，半精车，端面倒角，留磨量两端中心孔车床磨钳工去毛刺两端中心孔铣床铣粗铣键槽，留精铣余量两端中心孔铣床铣精铣上述键槽至尺寸两端中心孔铣床铣粗铣键槽，留精铣余量两端中心孔铣床铣精铣上述键槽至尺寸两端中心孔铣床热处理淬火后回火至车修研两端中心孔车床磨双顶尖装夹，精磨外圆至尺寸，精磨外圆至尺寸，精磨外圆至尺寸两端中心孔外圆磨床磨调头，双顶尖装夹，先精磨外圆至尺寸，再精磨外圆至尺寸两端中心孔外圆磨床检验检验各部分是否符合尺寸和技术要求由于工作量的问题，其余主要零件的工艺流程略。中间轴直齿轮的校核程序电机功率电机转速传动比齿数成功,恭喜齿顶圆直径分度圆直径齿根圆直径基圆直径齿厚请重新输入参数,图校核程序运行图结论减速器的设计是个较为复杂的过程，期间设计计算绘制工程图编制工艺等等，都是较为繁琐的事情。但随着科学技术的发展这些过程都变的简单化。为了适应现代市场的需求，就必须运用计算机辅助设计技术解决过去计算繁琐，绘图工作量大及工作效率低，更新速度慢的问题。正是基于此，在本毕业设计中，运用了强大的三维造型软件造型，它图形界面友好，直观，在绘图过程中易变换......”。

2、“.....方便用户及时调整，提高了效率，并能生成二维图纸，主要计算也通过编写程序来上机完成，让我们省去了不少繁琐的计算过程。主要零件的工艺设计在计算机辅助设计的条件下也显得目了然。但这都要建立在我们熟练掌握这些软件的运用的基础上。本人对于软件的运用只是刚入门，所以设计二维图纸主要通过完成，三维造型还有很多不足之处。希望自己在今后的学习工作中来弥补自身的不足之处。通过本设计我对各种减速器的结构和设计步骤有了个大概的了解，对以前所学的专业知识作了个很好的总结，设计中尚有很多不合理和不理解的地方，以待在今后的学习工作中来弥补。致谢感谢学校和系里为我们学生提供了优越的学习环境和学习条件，使我们能够顺利的完成毕业设计的任务。经过三个多月的学习工作，我顺利的完成了学校所布置的毕业设计任务。在这我要特别感谢我的指导老师老师，正是他的严格要求和悉心指导才使我完成了二级圆锥齿轮减速器的设计。通过毕业设计我把以前没学好的知识再次进行了学习，使我的机械设计理论和实践知识得到了丰富。这些都是与老师严谨的风格是分不开的。他有很多工作要做，平时还要给学生上课，但对我们的毕业设计从没放松，清洗滑阀与阀体......”。

3、“.....锥阀与锥阀座孔接触不良或磨损严重。修磨锥阀并研磨座孔，使密封良好。调压弹簧断裂。更换弹簧。滑阀弹簧太软，使滑阀不能复位。更换软硬合适的弹簧，使滑阀在弹簧力下能复位。出油腔不出油始终关闭滑阀与阀体孔配合间隙太大，使滑阀两端窜油，滑阀在关闭位置上卡死。重配滑阀，保证配合间隙在规定的范围内。滑阀与阀体孔制造精度差或配合间隙过小，使滑阀在关闭位置卡死。修磨滑阀并研磨阀体孔，使配合间隙符合要求。油液太脏，阻尼孔被堵塞或使滑阀在关闭位置上卡死。检查油液质量，若不符和要求，应进行过滤或更换。清洗滑阀与阀体，过，他总是尽量挤出时间来帮我们解决问题，并让我们积极参与探讨，调动我们的学习热情，这些都是值得我们倾佩的。同时我要感谢和我同组的同学，他们在我设计中也给了我很多宝贵的意见。以及监督我们签到和帮助我们在机房用机打印图纸的老师们。我要对所有帮助过我的老师我同学说声感谢，你们都辛苦了,参考文献吴彦农，康志军实践教程淮阴淮阴工学院，孙江宏，段大高中文版入门与实例应用北京中国铁道出版社，叶伟昌机械工程及自动化简明设计手册上册北京机械工业出版社，徐锦康机械设计北京机械工业出版社......”。

4、“.....葛常清机械制图第二版北京中国建材工业出版社，谭浩强程序设计第二版北京清华大学出版社，谭浩强程序设计题解与上机指导第二版北京清华大学出版社，刘鸿之材料力学第三版上下册北京高等教育出版社，吕广庶，张远明工程材料及成型技术北京高等教育出版社，曾正明机械工程材料手册北京机械工业出版社，周昌治，杨忠鉴，赵之渊，陈广凌机械制造工艺学重庆重庆大学出版社，张耀宸机械加工工艺设计手册北京航空出版社，许高燕机械设计手册及课程设计中国地质大学出版社，彭万波，张云静，张然实例精解北京清华大学出版社，张展减速器设计选用手册上海上海科学技术出版社，附录图减速器整体造型图减速器内部结构图直齿轮图圆锥齿轮图上箱体图下箱体，,查图选取材料的接触疲劳极限应力为小齿轮为,大齿轮。由图查得弯曲疲劳极限应力循环次数则由图查得接触疲劳寿命系数,由图查得弯曲疲劳寿命系数,查表得接触疲劳安全系数弯曲疲劳安全系数又，试选......”。

5、“.....由表查得，取，则修正,所以由表取标准模数计算几何尺寸，,取,校核齿跟弯曲疲劳强度由图可查得,,取由下式校核大小齿轮的弯曲强度，即住清洗，研磨锥阀，配研锥阀，或更换钢求滑阀与阀体配合间隙过大更换滑阀芯外泄漏检查密封管路接头松脱或密封不良拧紧管接头或更换密封圈有关结合面上的密封不良修整结合面，更换密封件顺序阀常见故障与排除顺序阀是以压力为控制信号，在定的控制压力作用下能自动的接通或切断油路的压力控制阀。起基本的功用是控制多个执行元件的顺序动作。按其结构原理可分为直动式和先导式两类。顺序阀的常见故障有出油腔始终出油不能关闭由于制造精度差或配合间隙过小，使滑阀在打开位置卡死。研磨滑阀与阀体孔，使配合间隙符合要求。油液太脏，滑阀在打开位置被卡死检查油质，过滤或更换，外圆,都留余量两端中心孔车床车调头，双顶尖装夹，粗车，外圆,留余量。两端中心孔车床热处理调质两端中心孔车床车修研两端中心孔车双顶尖装夹，半精车，外圆,留磨量，车端面倒角两端中心孔车床车双顶尖装夹，半精车外圆,留磨量两端中心孔车床车双顶尖装夹，半精车外圆......”。

6、“.....如何研究后危机时代我国进口贸易问题，进而提出有效对策建议以促进我国进口贸易健康发展，从而促进我国经济增长有着较强的现实意义。现从我国进口贸易现状特点存在问题等方面对后危机时代我国进口贸易做出系统的分析，提出改善我国进口贸易促进经济增长若干对策建议。关键词后危机时代进口贸易研究对策当今，全球经济逐步过渡到金融危机的恐慌期并步入后危机时代，我国对外贸易实现了恢复性快速增长。在后危机时代加快转变贸易增长方式，注重贸易平衡发展，已经成为我国对外贸易发展中的重大课题，进口贸易在我国经济体系中的重要性越发突显。十二五规划提出，未来五年，我国将加大外贸发展方式转变，实施扩大进口的战略，充分发挥进口对我国宏观经济平衡和结构调整的重要作用。在这种形势下，关注进口，重新审视进口对我国经济增长的推动作用，客观地对我国进口贸易发展问题进行分析，进而提出相应的有效对策建议以促进我国进口贸易健康稳定发展，显得尤为重要。我国进口贸易发展现状进口实现快速恢复性增长，贸易平衡状况有所改善年，受国际金融危机影响，我国对外贸易增长呈现了前高后低走势。月份，我国对外贸易形势发生逆转......”。

7、“.....其中进口下降。月份，我国进出口降幅进步扩大到，其中进口下降达到。年，中国进出口总额亿美元，下降，其中进口总额亿美元，下降。季度进出口继续大幅下降，但月份呈现了积极变化。三季度开始世界经济开始企稳复苏，我国进出口形势逐步好转并在月份转降为升。第二三季度进出口额同比分别下降和，第四季度进出口同比由负转正，实现了的增长。年，在世界经济逐步复苏国际市场需求回暖国内经济势头好转稳外需扩进口政策效应不断显现等因素的共同作用下，我国对外贸易实现了恢复性快速增长，进出口已经恢复到危机前水平并再创历史新高，贸易平衡状况有所改善。年，中国进出口亿美元，同比增长。其中，出口亿美元，增长进口亿美元，增长。进口出口比年分别增长和。由于进口增速快于出口增速，进出口趋向于平衡。全年贸易顺差亿美元，比年下降，比年下降。这是继年我国外贸顺差达到历史高点后的连续第二年下降，进步缓解了外贸顺差过大的矛盾。年季度，中国进出口总额达到亿美元，同比增长。其中出口亿美元，增长进口亿美元，创季度规模历史新高，增长，贸易平衡状况得到进步改善。二国内需求旺盛，大宗商品进口强劲在我国坚持实施应对国际金融危机揽子计划的作用下......”。

8、“.....大宗商品进口需求旺盛。年我国全年铁矿砂进口万吨，增长大豆进口万吨，增长原油进口万吨，显关税的实际意义。要建立统的进口管理制度，认真落实国家各类经济管理部门的职能分工，提高各管理部门的透明度，增加管理中的科学成分。对实行数量限制的部分进口商品，应由国家外经贸主管部门依据外贸法制定规范的相关规范制度，统管理。三完善进口贸易配套政策，产生促进进口贸易合力调整利用外资政策。外商投资企业的进口能够促进经济增长。因此在制定进口贸易政策和引进外资政策时，要充分考虑到二者之间的相留余量两端中心孔车床车调头，双顶尖装夹，半精车，端面倒角，留磨量两端中心孔车床磨钳工去毛刺两端中心孔铣床铣粗铣键槽，留精铣余量两端中心孔铣床铣精铣上述键槽至尺寸两端中心孔铣床铣粗铣键槽，留精铣余量两端中心孔铣床铣精铣上述键槽至尺寸两端中心孔铣床热处理淬火后回火至车修研两端中心孔车床磨双顶尖装夹，精磨外圆至尺寸，精磨外圆至尺寸，精磨外圆至尺寸两端中心孔外圆磨床磨调头，双顶尖装夹，先精磨外圆至尺寸，再精磨外圆至尺寸两端中心孔外圆磨床检验检验各部分是否符合尺寸和技术要求由于工作量的问题......”。

9、“.....中间轴直齿轮的校核程序电机功率电机转速传动比齿数成功,恭喜齿顶圆直径分度圆直径齿根圆直径基圆直径齿厚请重新输入参数,图校核程序运行图结论减速器的设计是个较为复杂的过程，期间设计计算绘制工程图编制工艺等等，都是较为繁琐的事情。但随着科学技术的发展这些过程都变的简单化。为了适应现代市场的需求，就必须运用计算机辅助设计技术解决过去计算繁琐，绘图工作量大及工作效率低，更新速度慢的问题。正是基于此，在本毕业设计中，运用了强大的三维造型软件造型，它图形界面友好，直观，在绘图过程中易变换，修改，方便用户及时调整，提高了效率，并能生成二维图纸，主要计算也通过编写程序来上机完成，让我们省去了不少繁琐的计算过程。主要零件的工艺设计在计算机辅助设计的条件下也显得目了然。但这都要建立在我们熟练掌握这些软件的运用的基础上。本人对于软件的运用只是刚入门，所以设计二维图纸主要通过完成，三维造型还有很多不足之处。希望自己在今后的学习工作中来弥补自身的不足之处。通过本设计我对各种减速器的结构和设计步骤有了个大概的了解，对以前所学的专业知识作了个很好的总结，设计中尚有很多不合理和不理解的地方......”。