迫切需要。汽车消费档 次尚可，高档车约占，级及以下车约占，级及以 上车约占。福田品牌涵盖东省较强的市之，东营市汽车市场的消费档次 呈定层次化趋势，主要分为大众化汽车消费和企业汽车 消费。其中大众化的汽车消费约占汽车交易额的以上， 企业汽车消费约占左右。汽车消费主要受经济百平方公里公里，居中国，采取灵 核准通过，归档资料。 未经允许，请勿外传, 活的经营模式，企业取得了良好的经济效益，公司各项业务 形成互相促进协同发展的良好态势，共同构成了乘用车 销售及综合服务体化的业务模式和完整的产业链条。在 东营市及周边县市赢得了较好的声誉。在区域内拥有领先的 市场地位良好的品牌形象。 三项目建设背景 汽车市场现状与未来 随着全面建设小康社会的逐步实施，人民生活逐步走上 富裕，轿车进入家庭已经开始成为现实。目前，城店外硬化绿化不计入建筑面 积。绿 化面积按照 的 占地面积计算 功能定标览表 序 号建设内容层数数量 建筑面积 备注 项目总占地面积亩 二建筑占地面积亩 三新建总建筑面积 四建设内容 店建筑物钢结构 层 二层 地面停车场 五积，建筑初步设计新建店总建筑面积， 两层钢结构，其中层建筑面积，二层建筑面积 ，项目规划容积率为，室外绿化率为，绿化硬 由由计算知道，,所以，弯曲疲劳强度满足要求，设计合理。涡轮蜗杆的设计特点和应用蜗杆传动用于传递交错轴之间的回转运动。在绝大多数情况下，两轴在空间是互相垂直的轴交角为。它广泛应用在机床汽车仪器起重运输机械冶金机械以及其他机械制造部门中，最大传动功率可达，通常用在以下最高滑动速度可达，通常用在以下。蜗杆传动的主要优点是结构紧凑工作平稳无噪声冲击振动小以及能得到很大的单级传动比。在传递动力时，传动比般为，常用的为。在机床工作台中，传动比可达几百，甚至到。这时需采用导程角很小的单头蜗杆，但传动效率很低，只能用在功率小的场合。在现代机械制造业中正力求提高蜗杆传动的效率，多头蜗杆的传动效率已可达到与多级齿轮传动相比，蜗杆传动零件数目少，结构尺寸小，重量轻。缺点是在制造精度和传动比相同的条件下，蜗杆传动的效率比齿轮传动低，同时蜗轮般需用贵重的减摩材料如青铜制造。蜗杆传动多用于减速，以蜗杆为原动件。也可用于增速，齿数比单级为，但应用很少。分类按蜗杆形状不同可的调查经验发现， 长株潭现实旅游客源市场的性别年龄文化程度职业与 家庭人均月收入等指标都呈现相对分散分布，与长株潭建成 区现有人口学特征接近，表明长株潭周边休闲度假市场发对曾参与规划编制的长株潭地区景区所进行的调查 数据进行了引用 市场面宽，潜力巨大市场面的宽度可以通过游客的人口学 特征来反映。当现实市场的人口学特征越接近客源地的人口 学特征，市场发育面能形成定的分流威胁。尤其是在目前经 济危机形势下，对于刚刚踏进旅游行业的经营者来说，所可 能面对的挑战更是未知的。 第三章市场分析及产品构建 长株潭城市居民休闲度假市场的总体特征 笔者，生态系统单而脆弱，面临火 灾洪灾雷电灾害虫害等多种威胁。 竞争威胁周边区域如本镇龙泉村的旅游项目对本项目存在 定的同质竞争威胁各成名景区对本项目存在定的屏蔽 威胁外围农民可知名度。 资源劣势虽然规划区内景观相对良好，但不能成其为吸引 力因素，游客不会因为这里的风景而来到这里此外，水资 源不足，供水水景营造及相关活动的组织成为难题。 生态威胁规划区面积较小建设对发展旅游足，本着经济可行的原则，充分利用本地资 源物产，吸引互补型的优良资金，坚持特色就是生命，打造 极具乡土气息的特色产品，先易后难，分期分片，滚动发展。 发展目标 核准通过，归档资料。 未经允许，请勿外传,近期项目启动初期，主要以推介休闲型旅游产品为主，在 年实现人日的接待规模，在年达到人日 的接待规模，年进入乡村旅游服务接待单位名录， 年被评为四星级农家乐 中期随着互补型优良资金的加入，旅游产品将逐步由休闲 型向度假休闲并重转变，形成人日的接待规模，并不断 进行景观建设，年被评为五星级农家乐 历对潜在市场的作用。同时，网络已成为人们获取规模 根据项目特点产品方案和经营规模，本项目规划总占地 面要 独树臶，有定特色，并充分考虑每单体建设铁围栏 大门设臵门式标牌旗臶 购臵汽车维修设备整套 室外水暖电通信等基础设施管网及场区硬化绿 化等工程建设。建筑物内部了中低档市场，有较强的竞争 优势。 四项目建设规模及内容 建设指导思想与原则 充分发挥该地段的优势，尽最大可能有效利用土地。 外形设计与色彩的选用，既要和周边区域相统，又发展 购买能力品牌和舒适性等限制，鉴于东营市已基本步入小 康社会，些中产阶级对汽车消费有分为圆柱蜗杆传动环面蜗杆传动锥蜗杆传动三类。由于刀具加工位置的不同，圆柱蜗杆又有阿基米德蜗杆型渐开线蜗杆型法向直廓蜗杆型等多种。按蜗杆螺旋线方向不同，有左旋和右旋之分。除非特殊需要，般都采用右旋。两者原理相同，计算方法也相同，但作用力的方向不同除径向力外。按蜗杆头数不同有单头蜗杆与多头蜗杆之分。单头蜗杆主要用于传动比较大的场合，要求自锁的传动必须采用单头蜗杆。多头蜗杆主要用于传动比不大和要求效率较高的场合。阿基米德蜗杆螺旋面的形成与螺纹的形成相同。通过蜗杆轴线并与蜗轮轴线垂直的平面为中间平面参看图，则阿基米德蜗杆和蜗轮在中间平面上是宜齿条与渐开线齿轮的啮合，而垂直于蜗杆轴线的剖切平面与蜗杆齿廓交线的端面齿廓为阿基米德螺线。阿基米德蜗杆通常在无需磨削加工的情况下广泛采用。当必须磨削时需采用特制截面形状的砂轮。渐开线蜗杆的端面齿廓为渐开线，只有与蜗杆基圆柱相切的截面，齿廓才是直线，因而可以平面砂轮来磨，容易得到高精度，但需要专用机床。如果蜗杆螺旋线的导程角很大，在加工时最好是使刀具的切削平面在垂直于齿槽或齿厚点螺旋线的法平面内，这样切出的蜗杆叫做法向宜廓蜗杆。这种蜗杆的磨削是用直母线的砂轮在普通螺纹磨床上进行，在端面内能得到极接近于延伸渐开线蜗杆的齿廓。设计蜗杆常用号钢，因较大，故螺旋表面需要淬火，硬度为。蜗轮用铸锡磷青铜，用金属膜铸造。输入功率为蜗杆转速,蜗轮轴传动比，根据设计需要，每天工作小时，每年工作按天计，连续工作年，则小时。确定作用在蜗轮上的转矩。取，确定载荷系数使用寿命系数，齿向载荷分布系数，载荷系数，则弹性影响系数接触系数需用接触应力应力循环次数寿命系数中心距取中心距为蜗杆分度圆直径,则，，所以以上结果符合要求。蜗轮蜗杆的主要参数蜗轮齿数变为系数传动比传动比误差可行分度圆直径喉圆直径齿根圆直径母圆半径蜗杆轴向齿距直径系数齿顶圆直径齿根圆直径齿顶高齿根高蜗杆分度圆直径分度圆导程角螺纹导程蜗杆螺纹长度这里取。齿根弯曲疲劳强度校核当量齿数根据,查得齿形系数螺旋角系数。许用弯曲应力查得蜗轮基本许用弯曲应力寿命系数所以齿根弯曲疲劳强度满足迫切需要。汽车消费档 次尚可，高档车约占，级及以下车约占，级及以 上车约占。福田品牌涵盖东省较强的市之，东营市汽车市场的消费档次 呈定层次化趋势，主要分为大众化汽车消费和企业汽车 消费。其中大众化的汽车消费约占汽车交易额的以上， 企业汽车消费约占左右。汽车消费主要受经济百平方公里公里，居中国，采取灵 核准通过，归档资料。 未经允许，请勿外传, 活的经营模式，企业取得了良好的经济效益，公司各项业务 形成互相促进协同发展的良好态势，共同构成了乘用车 销售及综合服务体化的业务模式和完整的产业链条。在 东营市及周边县市赢得了较好的声誉。在区域内拥有领先的 市场地位良好的品牌形象。 三项目建设背景 汽车市场现状与未来 随着全面建设小康社会的逐步实施，人民生活逐步走上 富裕，轿车进入家庭已经开始成为现实。目前，城店外硬化绿化不计入建筑面 积。绿 化面积按照 的 占地面积计算 功能定标览表 序 号建设内容层数数量 建筑面积 备注 项目总占地面积亩 二建筑占地面积亩 三新建总建筑面积 四建设内容 店建筑物钢结构 层 二层 地面停车场 五积，建筑初步设计新建店总建筑面积， 两层钢结构，其中层建筑面积，二层建筑面积 ，项目规划容积率为，室外绿化率为，绿化硬 由由计算知道，,所以，弯曲疲劳强度满足要求，设计合理。涡轮蜗杆的设计特点和应用蜗杆传动用于传递交错轴之间的回转运动。在绝大多数情况下，两轴在空间是互相垂直的轴交角为。它广泛应用在机床汽车仪器起重运输机械冶金机械以及其他机械制造部门中，最大传动功率可达，通常用在以下最高滑动速度可达，通常用在以下。蜗杆传动的主要优点是结构紧凑工作平稳无噪声冲击振动小以及能得到很大的单级传动比。在传递动力时，传动比般为，常用的为。在机床工作台中，传动比可达几百，甚至到。这时需采用导程角很小的单头蜗杆，但传动效率很低，只能用在功率小的场合。在现代机械制造业中正力求提高蜗杆传动的效率，多头蜗杆的传动效率已可达到与多级齿轮传动相比，蜗杆传动零件数目少，结构尺寸小，重量轻。缺点是在制造精度和传动比相同的条件下，蜗杆传动的效率比齿轮传动低，同时蜗轮般需用贵重的减摩材料如青铜制造。蜗杆传动多用于减速，以蜗杆为原动件。也可用于增速，齿数比单级为，但应用很少。分类按蜗杆形状不同可