（定稿）吨玉米肽、大豆肽项目建议书（喜欢就下吧）

截面右侧同理可的。

安全。

故该轴在截面Ⅳ右侧的强度也足够的。

本题因无大的瞬时过载及严重的应力循环不对称性，故可略去静强度校核。

音痴，轴的设计校核结束。

轴承的校核输入输出轴采用相同设计，在此只要校核输出轴的轴承是否满足工程需要。

求两轴承受到的径向载荷和将轴系部件受到的空间力系分解为铅垂面和水平面两个面力系。

其中为通过另外加转矩而平移到指向轴线亦应通过另加弯矩而平移到作用于轴线上。

有受力分析可知求两轴承的计算轴向力和对于型轴承，按手册，轴承派生轴向力，其中，为判断系数，其值由得大小来确定，但是现在轴承轴向力未知，故先初取，因此可估算又得查手册确定，。

求轴承当量动载荷和，由手册进行查表或插值计算得径向载荷系数和轴向载荷系数为对轴承对轴承因为轴承运转中有中等冲击载荷，按手册查得，，取。

则验算轴承寿命因为，所以按轴承的受力大小来验算综合上述可得，该设计符合工程要求。

键的校核设定输入轴与带轮之间的键为，输出轴上的键，加压盘上的花键为键。

普通平键的型式与尺寸如下图普通型平键矩形花键的连接矩形花键尺寸由前面条件选取的键型号规格如下键圆头普通平键型键圆头普通平键型键矩形花键受力分析键受到的转距键受到的转距键受到的转矩平键的材料为钢，轻微冲击，为，取平键的校核公式为轴的直径所以校核第个键校核第二个键花键的材料为钢，使用和制造情况良好，齿面经热处理，为，取。

花键的校核公式键的校核达到要求。

综合上述可得，该设计符合工程要求。

总结这对自己来说，是个总结，也是个提醒。

因为毕业论文的完成，既为大学四年划上了个完美的句号，也为将来的人生之路做好了个很好的铺垫。

年月，我开始了我的毕业设计工作，时至今日，设计基本完成。

从最初的茫然，到慢慢的进入状态，再到对思路逐渐的清晰，整个设计过程难以用语言来表达。

通过此次毕业设计我不仅把知识融会贯通，而且丰富了大脑，同时在查找资料的过程中也了解了许多课外知识，开拓了视野，认识了无级变速器在未来应用的发展，是自己在专业知识方面和动手能力方面有了质的飞跃。

毕业的时间天天的临近。

回首前面的时光。

在没做毕业设计之前觉得毕业设计只是对这几年来所学知识的大概总结，但是真的面对毕业设计是发现自己的想法基本是的。

毕业设计不仅是对前面所学知识的种检验，而且是对自己能力的种提高。

通过这次毕业设计是我明白自己原来的知识太理论化了，面对单独的课题是感觉很茫然。

觉得自己学要的东西还很多，以前自己眼高手低。

通过此次毕业设计，我才明白学习是个长期积累的过程，在以后的工作生活中都应该不断的学习，努力提高自己知识和综合素质。

总之，事情总是开头难，不知道如何让入手。

最后终做完有种如释重负的感觉。

此外，还得出个结论知识必须通过应用才能实现其价值，所学知识只有在真正用的时候才能学会。

在此要感谢我们的指导老师聂老师对我的悉心指导，感谢同学们对我的帮助。

在设计过程中，我们通过查阅大量有关的资料，与同学交流经验和自学，并想老师请教等方式，使自己学到了不少知识，也经历了不少的艰辛，但收获同样巨大。

在整个设计中我懂的许多东西，也培养了我独立工作的能力，树立了对自己工作能力的信心，相信会对今后的学习工作生活有非常重要的影响。

而且大大的提高了动手能力，是我充分体会到了在创造过程中探索的艰难和成功的喜悦。

虽然这个设计做的不太好，但是在设计过程中所学的东西是这次毕业设计的最大收获和财富，是我终生受益。

致谢在这里我首先要感谢我的导师聂松辉老师。

聂老师平日里工作繁多，但在我做毕业设计的每个阶段，从外出实习到查阅资料，设计草案的确定和修改，中期检查，后期详细设计，装配草图等整个过程中都给予了我悉心的指导。

我的设计较为繁琐，但是聂老师仍然细心地纠正图纸中的。

除了敬佩的聂老师的专业水平外，他的治学严谨和科学研究的精神也是我永远学习的榜样，并将积极影响我今后的学习和工作。

其次我要感学和我起做毕业设计的同学们，他们在本次设计中勤奋工作，克服了许多困难来完成此次毕业设计，并承担了大部分的工作量。

如果没有他们的努力工作，此次设计的完成将变的非常困难。

然后还要感谢大学四年来所有的老师，为我们打下机械专业知识的基础，同时还要感谢所有的同学们，正是因为有了你们的支持和鼓励。

此次毕业设计才会顺利完成。

最后感谢机械工程学院和我的母校湘潭大学兴湘学院对我的栽培。

参考文献阮忠唐主编机械设计无级变速器北京机械工业出版社，崔光彩编著牵引传动行星无级变速器设计郑州河南科学技术出版社姜勇张波编著实例精解北京清华大学出版社，郑提，唐可洪主编机电体化设计基础北京机械工业出版社濮良贵，纪名刚主编机械设计北京高等教育出版社，清源计算机工作室编著基础及应用北京机械工业出版社，朱张校主编工程材料北京清华大学出版社，成大先主编机械设计手册北京化学工业出版社，汽车标准资料手册编写组编汽车标准资料手册上，中，下北京技术标准出版社周有强主编机械无级变速器北京机械工业出版社每个加压滚子上的法向压紧力曲率系数由表按查得，代入式得加压盘处的最大接触应力为工作应力在许用应力范围之内。

故可以采用。

调速齿轮上变速曲线槽的计算与设计调速涡轮槽形曲线及传动钢球的尺寸符号如图所示。

整个调速过程通常在涡轮转角的范围内完成，大多数取。

槽形曲线可以为阿基米德螺旋线，也可以采用圆弧代替。

本方案采用圆弧槽线，变速槽中心线必须通过三个点，它们的极坐标以点为极点分别为定出三点，采用做图画做出弧形槽，槽宽。

输入输轴的我国的国民经济总量占世界经济总量的左右，贸易总量占世界贸易总量的左右，这使得我国在世界经济中扮演的角色愈加重要，特别是对亚洲地区航运市场的发展有着重要的发言权。

世界经济已步入全球体化的时代，参加世界贸易组织是我国参与经济活动利用世界经济资源和国际市场的必由之路。

同时，我国将与多个国家间享有稳定的最惠国待遇，使我国的贸易向多元化发展，改变以往我国进出口贸易地域限制性较大的状况，发达国家的高附加值产品进入我国市场的数量也会明显增加。

国民经济的快速增长和对外贸易的蒸蒸日上为航运业提供了千载难逢的发展机遇的巨大的运输需求。

当前我国集装箱运输市场分析我国的集装箱运输船队自年代末建立之后，直呈快速增长的势头，现已发展成为世界集装箱运输强国。

目前，中国约有家航运公司投入多艘船舶，总计超过万的运力正在从事着国际集装箱运输。

处于世界船队规模前列的中远集团年有艘总计超过万的运力。

目前外国船公司在中国各港口开出的国际班轮航班所占比例已达以上，其中班轮干线将近半，支线也达，目前已有不少船公司在我国成立物质企业，为客户提供仓储运输库存控制管理货物定单管理签发及接收货物管理集装箱拆并箱等高质量服务项目，这些由外资班轮公司加大在我国的物流业竞争的局面，使我国集装箱运输业务面临新的压力。

未来国际集装箱发展趋势未来我国集装箱发展趋势由于我国有望在今年底加入组织，这对我国航运业来说，负面影响相对较小，因为我国的航运市场已比较开放，对于我国市场上的外资班轮公司等竞争对手比较了解，因此我国航运业特别是集装箱运输业对此已经受了考验。

对于加入后造成的出口增加，进口更加繁荣，航运市场开放力度不断加大，更多的国际班轮运输公司进军中国运输市场，抢占市场货源，特别是进军中国的物流业等诸多强有力的竞争，我国的集装箱运输公司应引起高度重视，由于航线双向货流量改观，对提高船公司的经营效益，降低运输成本十分有利，我国由今年起进出口贸易量明显上升，各航线运价水平也会因此走强，所以，我国班轮公司应抓住机遇，调整思路，确立新的竞争策略，力争从我国加入世贸组织获得更多实惠。

未来国际集装箱发展趋势从市场总体运力供给来看。

年开始，供求矛盾开始明显，由于世界经济复苏加快，年全球集装箱货运量达万，增长，同期箱位运力增长约，达万，年箱货量进步增加到万，增幅达，同期箱位运力增长，结果表明年国际集装箱运输市场供需已接近平衡，这为世纪国际集装箱班轮市场的健康发展开创了个良好的开端。

从各大航线来看，预计世纪初的几年里东行平均年增幅都能保持左右，西行也能保持左右增长率。

其中预计亚洲国家和地区出口美国平均增幅达，其中我国出口万，增长日本出口万，增长香港出口约万，增长台湾出口约万，增长韩国出口万，增长。

因此年太平洋航线的发展前景是比较乐观的。

为进步降低航运成本，使供求关系日趋平衡甚至供大于求，未来集装箱大型化将趋缓，船公司扩大船队规模，提高公司实力仍是近几年发展战略的重要组成部分。

第章综述未来根据集装箱运输业将有以下发展趋势第个重要趋势是集出故可知其安全。

截面右侧同理可的。

安全。

故该轴在截面Ⅳ右侧的强度也足够的。

本题因无大的瞬时过载及严重的应力循环不对称性，故可略去静强度校核。

音痴，轴的设计校核结束。

轴承的校核输入输出轴采用相同设计，在此只要校核输出轴的轴承是否满足工程需要。

求两轴承受到的径向载荷和将轴系部件受到的空间力系分解为铅垂面和水平面两个面力系。

其中为通过另外加转矩而平移到指向轴线亦应通过另加弯矩而平移到作用于轴线上。

有受力分析可知求两轴承的计算轴向力和对于型轴承，按手册，轴承派生轴向力，其中，为判断系数，其值由得大小来确定，但是现在轴承轴向力未知，故先初取，因此可估算又得查手册确定，。

求轴承当量动载荷和，由手册进行查表或插值计算得径向载荷系数和轴向载荷系数为对轴承对轴承因为轴承运转中有中等冲击载荷，按手册查得，，取。

则验算轴承寿命因为，所以按轴承的受力大小来验算综合上述可得，该设计符合工程要求。

键的校核设定输入轴与带轮之间的键为，输出轴上的键，加压盘上的花键为键。

普通平键的型式与尺寸如下图普通型平键矩形花键的连接矩形花键尺寸由前面条件选取的键型号规格如下键圆头普通平键型键圆头普通平键型键矩形花键受力分析键受到的转距键受到的转距键受到的转矩平键的材料为钢，轻微冲击，为，取平键的校核公式为轴的直径所以校核第个键校核第二个键花键的材料为钢，使用和制造情况良好，齿面经热处理，为，取。

花键的校核公式键的校核达到要求。

综合上述可得，该设计符合工程要求。

总结这对自己来说，是个总结，也是个提醒。

因为毕业论文的完成，既为大学四年划上了个完美的句号，也为将来的人生之路做好了个很好的铺垫。

年月，我开始了我的毕业设计工作，时至今日，设计基本完成。

从最初的茫然，到慢慢的进入状态，再到对思路逐渐的清晰，整个设计过程难以用语言来表达。

通过此次毕业设计我不仅把知识融会贯通，而且丰富了大脑，同时在查找资料的过程中也了解了许多课外知识，开拓了视野，认识了无级变速器在未来应用的发展，是自己在专业知识方面和动手能力方面有了质的飞跃。

毕业的时间天天的临近。

回首前面的时光。

在没做毕业设计之前觉得毕业设计只是对这几年来所学知识的大概总结，但是真的面对毕业设计是发现自己的想法基本是的。

毕业设计不仅是对前面所学知识的种检验，而且是对自己能力的种提高。

通过这次毕业设计是我明白自己原来的知识太理论化了，面对单独的课题是感觉很茫然。

觉得自己学要的东西还很多，以前自己眼高手低。

通过此次毕业设计，我才明白学习是个长期积累的过程，在以后的工作生活中都应该不断的学习，努力提高自己知识和综合素质。

总之，事情总是开头