1、“.....减速器的润滑和密封减速器的传动零件的轴承都需要哟良好的润滑，这不仅可以减少磨损损失，提高传动效率，还可以防止锈蚀，降低噪声。润滑油选择对于蜗杆传动的润滑油类型的选择无明显的区分界限，德国推荐对重负荷淬硬蜗杆和起动频繁的蜗杆传动要选用含有极压添加剂的润滑油。对于蜗杆传动润滑油的粘度选择有三种方法供使用，种是按滑动速度选取，种是按中心距及蜗杆转速选取，还有种是根据力速度因子选取。其中根据滑动速度选取的依据如下表滑动速度选取滑动速度粘度值或级由于蜗杆的滑动速度为，所以润滑油的粘度选为润滑方式的选择由于所设计减速器采用蜗杆下置式传动，且转速不高，故选择浸油润滑。蜗杆浸油深度个螺牙高，但不高于蜗杆轴轴承的最底滚动体的中心。润滑时，传动件的浸入油中的深度要适当，既要避免搅由损失过大，又保证充分的润滑，油池应保持定的深度和贮油量。如下图所示图润滑方式减速器的附件为了保证减速器的正常工作，减速器的箱体上通常设置些装置或附加结构，以便于减速器润滑油的注油，排油，检查油面高度和拆装，检修等。窥视孔和视孔盖为检查传动件的啮合情况，接触斑点，侧隙和向箱内倾注润滑油......”。

2、“.....窥视孔应有足够的大小，以便手能伸人进行操作，为此，方形窥视孔长应，宽应。为防止润滑油飞溅出来和污物进入箱体内，在窥视孔上应设有视孔盖密闭，盖板用螺钉固定在箱盖上，在盖板与箱盖上应放置密封垫片。图窥视孔和视孔盖通气器减速器工作时，箱体温度升高，气体膨胀，压力增大，对减速罪各接缝面的密封很不利，通常在箱盖顶部或检查孔盖上装有通气器。使减速器内热膨胀的气体能自由逸出，保持箱内压力正常，从而保证减速器各部接缝面的密封性能。通气器设置在箱盖顶部或视孔盖上。较完善的通气器内部制成定的曲路，并设有金属网。选择通气器时应考虑其对环境的适应性，规格尺寸应与减速器的大小相适应。图通气器定位销为了保证箱体轴承座孔的镗制和装配精度，需在箱体分箱面凸绦长度方向两侧各安装个圆锥定位销。两销应置远些，但不宜对称布置。定位销孔应在箱盖和箱座紧固后钻空严以律己宽以待人的崇高风范，朴实无华平易近人的人格魅力对我影响深远。不仅使我树立了远大的学术目标掌握了基本的研究方法，还使我明白了许多待人接物与为人处世的道理。在此，谨向导师表示崇高的敬意和衷心的感谢,师恩难忘，友谊长存,本论文的顺利完成......”。

3、“.....在此，向曾经帮助我的老师和同学表示衷心的感谢。在论文即将完成之际，我的心情无法平静，从开始进入课题到论文的顺利完成，有多少可敬的师长同学朋友给了我无言的帮助，在这里请接受我诚挚的谢意,参考文献机械工程手册第二版传动设计卷机械工业出版社实用机械设计手册吴相宪王正为黄玉堂主编中国矿业大学出版社机械设计濮良贵纪名刚主编高等教育出版社机械制造工艺学赵志修主编北京机械工业出版社机械制造工艺及专用夹具设计指导孙丽媛主编北京冶金工业出版社机械加工工艺手册李洪主编北京北京出版社，金属工艺学邓文英主编北京高等教育出版社机械设计课程设计华中理工大学王昆同济大学高等教育出版社齿轮手册机械工业出版社机械加工余量与公差手册马贤智北京中国标准出版社，高等学校毕业设计指导，周永强，北京中国建材工业出版社，机械制造工艺学习题集李益民主编黑龙江哈儿滨工业大学出版社,位置应便于钻铰和装拆，不应与邻近箱壁和螺钉相碰。定位销的直径可取为凸缘上螺栓的直径，长度应大于分箱面凸缘的总厚度。图定位销起盖螺钉为了保证减速器的密封性，常在箱体的剖分面上涂有水玻璃或密封胶，为便于拆卸箱盖......”。

4、“.....拆卸箱盖时，拧动起盖螺钉，便可顶起箱盖。起盖螺钉设置在箱盖联接凸缘上，其螺纹有效长度应大于箱盖凸缘厚度。起盖螺钉直径可与凸缘联接螺钉相同，螺钉端部制成圆柱形并光滑倒角或制成半球形。图起盖螺钉起吊装置为了搬运和装卸箱盖，在箱盖上装有吊环螺钉或铸有吊耳，吊钩。为了搬运箱盖或整个减速器，在箱座两端联接凸缘处铸出吊钩。图吊耳环放油孔及螺塞为了排除污油，在减速器的箱座最底处设有放油孔，并用放油螺塞和密封垫圈将其堵住。图放油孔及螺塞减速器的安装，使用及维护减速器的安装减速器输入轴直接与原动机连接时，根据设计要求推荐采用凸缘联轴器减速器输出轴与工作机联接时，根据设计要求推荐采用凸缘联轴器，联轴器不得用锤击装列轴上减速器应牢固地安装在稳定的水平基础上，油槽的油应能排除，且冷却空气循环流畅。减速器原动机和工作机之间必须仔细对中，其误差不得大于所用联轴器的许用补偿量减速器安装好后用手转动必须灵活，无卡死现象蜗杆和蜗轮轴承的轴向间隙应符合技术要求规定安装好的减速器在正式使用前，应进行空转，部分额定载荷间歇运转后可正式运转，运转应平稳无冲击无异常振动和噪声及漏油等现象......”。

5、“.....当运转后须更换润滑油，在以后的使用中应定期检查油的质量对于混入杂质或变质的油须及时更换。般情况下，对于长期连续工作的减速器，每必须换油次对于每天工作时间不超过的减速器，每换油次减速器应加入与原来牌号相同的油不得与不同牌号的油相互混用牌号相同而粘度不同的油允许混合使用在换油过程中，蜗轮应使用与运转时相同牌号的油清洗用煤油损害密封件，并影响润滑油的性能。工作中，当发现油温超过度或油池温度超过度及产生不正常的噪声等现象时，应停止使用，检查原因如围齿面胶合等原因所致，必须排除故障，更换润滑油后，方可继续运转减速器检修减速器应定期检修如发现擦伤胶合及显著磨损，必须采用有效措施制止或予以排除备件必须按标准制造，更新的备件必须经过跑合和负荷试验后才能正式使用。减速器维护用户应有合理的使用维护规章制度，对减速器的运转情况和检验中发现的问题应作认真记录致谢感谢我的指导老师刘老师，他严谨细致丝不苟的作风直是我工作学习中的榜样循循善诱的教导和不拘格的思路给予我无尽的启迪。导师渊博的专业知识，严谨的治学态度，精益求精的工作作风......”。

6、“.....由于分子的热运动都在不停地向周围空间辐射包括红外波段在内的电磁波,其辐射能量密度与物体本身的温度关系符合普朗克定律,红外测温的原理是样的，都是根据普朗克原理,般理解红外测量的是物体的温度其实测的是目标物与传感器或者说是物体与环境温度之间的差值,物体辐射能量的大小直接与该物体的温度有关具体地说，是与该物体热力学温度的次方成正比用公式可表达为ε式中，是辐射出射度单位是是斯蒂芬波尔兹曼常数，是物体的辐射率是物体的温度是物体周围的环境温度,人体主要辐射波长为的红外线通过对人体自身辐射红外能量的测量便能准确地测定人体表面温度,由于该波长范围内的光线不被空气所吸收，因而也可利用人体辐射的红外能量精确地测量人体表面温度,红外温度传感器利用热电偶原理，测量目标物与感器或者物体与环境温度之间的差值,热电偶的原理是二种不同的金属和构成个闭合回路，当二个接触端温度不同时，回路中产生热电势，其中称为热端工作端或测量端，称为冷端自由端或参比端,和称为热电极,热电势的大小由接触电势也叫伯尔贴电势和温差电势也叫汤姆逊电势决定......”。

7、“.....受热片上有只串联的热电偶每只热电偶的热端在受热片的中央部位围成圈，焊接在起，从引线就可以得到所有电偶的热电势之和,这种结构设计具有较小的热惯性和较高的灵敏度,传感器采用负温度系数电热调节器进行环境温度补偿,图图和图分别示出该传感器的灵敏度变化曲线内阻变化率曲线和传输波形,放大电路模块本设计所采用的放大器是低功耗精密运算放大器，它的特点是超低失调低漂移高精度，电路正比特性好，零点失调电压小。可以通过在管脚之间加上个电位器进行输入漂移调零，这对于低输出的信号的放大效果非常好。其低输入偏置电流为，供电范围为到，超低失调的最大值为。它的性能红外体温装置的设计摘要红外体温计采用红外温度传感器实现测量体温计方法，利用公司的红外热电堆温度传感器实现对温度信号的非接触测量微弱的电压信号放大则采用低失调低漂移的精密运算放大器实现两级放大。模数转换用自带的位单片机实现。从硬件技术和软件方法上详细阐述了该仪器的实现手段。系统具有自动精确测温和长时间无操作自动关机的功能，具有智能化的特点......”。

8、“.....前言制作背景随着猪流感的袭击，在中国迅速诞生了支专门针对传染性疾病的医疗仪器队伍，特别是在红外体温检测仪的研发方面取得了突出的成就。国家相关部门也在重点强调非接触式体温计的研发。体温生理参数是人体最重要最基本的生命指标,对危重病人进行生命指标参数的监测是医务工作者及时了解病情状况的重要手段之,它有利于对有生命危险的伤病员进行及时有效的治疗和抢救处理。体温是人体最基本的生理参数，对于日常护理和病情检测都是非常重要的。有许多疾病都能通过体温的变化来预测。本次设计了种红装凸台高度和半径由结构确定，减速器的润滑和密封减速器的传动零件的轴承都需要哟良好的润滑，这不仅可以减少磨损损失，提高传动效率，还可以防止锈蚀，降低噪声。润滑油选择对于蜗杆传动的润滑油类型的选择无明显的区分界限，德国推荐对重负荷淬硬蜗杆和起动频繁的蜗杆传动要选用含有极压添加剂的润滑油。对于蜗杆传动润滑油的粘度选择有三种方法供使用，种是按滑动速度选取，种是按中心距及蜗杆转速选取，还有种是根据力速度因子选取。其中根据滑动速度选取的依据如下表滑动速度选取滑动速度粘度值或级由于蜗杆的滑动速度为......”。

9、“.....且转速不高，故选择浸油润滑。蜗杆浸油深度个螺牙高，但不高于蜗杆轴轴承的最底滚动体的中心。润滑时，传动件的浸入油中的深度要适当，既要避免搅由损失过大，又保证充分的润滑，油池应保持定的深度和贮油量。如下图所示图润滑方式减速器的附件为了保证减速器的正常工作，减速器的箱体上通常设置些装置或附加结构，以便于减速器润滑油的注油，排油，检查油面高度和拆装，检修等。窥视孔和视孔盖为检查传动件的啮合情况，接触斑点，侧隙和向箱内倾注润滑油，在传动件啮合区上方箱盖上开设窥视孔。窥视孔应有足够的大小，以便手能伸人进行操作，为此，方形窥视孔长应，宽应。为防止润滑油飞溅出来和污物进入箱体内，在窥视孔上应设有视孔盖密闭，盖板用螺钉固定在箱盖上，在盖板与箱盖上应放置密封垫片。图窥视孔和视孔盖通气器减速器工作时，箱体温度升高，气体膨胀，压力增大，对减速罪各接缝面的密封很不利，通常在箱盖顶部或检查孔盖上装有通气器。使减速器内热膨胀的气体能自由逸出，保持箱内压力正常，从而保证减速器各部接缝面的密封性能。通气器设置在箱盖顶部或视孔盖上......”。