工程，华中科技大学出版社电力工程设计手册，中国电力出版社，电力工程设备手册，中国电力出版社，理配置灵活组态方便。具有以下特点高可靠性由于将系统控制功能分散在各台计算机上实现，系统结构采用容错设计，因此台计算机出现的故障不会导致系统其它功能的丧失。此外，由于系统中各台计算机所承担的任务比较单，可以针对需要实现的功能采用具有特定结构和软件的专用计算机，从而使系统中每台计算机的可靠性也得到提高。开放性采用开放式标准化模块化和系列化设计，系统中各台计算机题短路电流冲击系数的取值高压电网中其它地点短路取及以下变压器低压侧短路时取对电网中异步电动机负荷的处理些接在短路点附近内且容量较大的异步电动机电动机容量大于或总容量大于的感应电动机，在短路初瞬次暂态阶段，短路点的电压为零，这些电动机因为有较大的惯性，转速不能立即降到零，因此其反电动势大于电网的剩余电压。此时看作台发电机，能向短路点反馈次暂态短路电流和冲击短路电流。可按下公式计算式中，为电动机次暂态电势标幺值，般取为电动机次暂态电抗标幺值，般取为电动机短路电流冲击系数，般高压电动机取，低压电动机取系统等值电抗的估算，为系统分界母线处的短路容量有时用该处断路器额定断流容量代替短路时母线残压的计算电网中发生三相短路时，短路点的电压降为零，短路点附近的电压也大为降低。为分析短路时电力系统的运行状态或因继电保护整定计算的要求，需要计算系统中点在短路时的电压残压为由短路点算起到系统点的电抗标幺值低压侧三相短路电流计算系统图低压侧三相短路电流计算系统表低压侧三相短路电流计算览表短路点备注为三相短路时周期分量的有效值，用来作为推算其它各短路电流计算量的基本依据。为三相短路电流的稳态有效值，用来校验电器和电路中载流部件的热稳定性。为次暂态短路电流，用来作继电保护的整定计算和校验断路器的额定断流量。为三相短路后第周期内短路电流指最严重情况下的最严重相的第周期的电流峰值的有效值，用来校验电器设备的动稳定性，有时也用作校验断路器的额定断流量。为三相短路冲击电流指最严重短路情况下，三相短路电流中最严重相的第周期的电流峰值，用来校验电器设备和母线的动稳定性。为次暂态三相短路容量，用来校验断路器的遮断能力。为电动机的反馈冲击电流为考虑了电动机的反馈电流后短路电流的冲击值变电所二次回路设计及继电保护整定二次回路是指用来控制指示监测和保护次回路运行的电路，包小距离应满足下式的要求式中，为独立避雷针的冲击接地电阻为独立避雷针校验高度独立避雷针宜装设独立的接地电阻，工频接地电阻不宜大于。独立避雷针的接地装置与被保护物的接地间最小允许的距离式中，为地中距离，般不应小于。立避雷针不宜设在人经常通行的地方。避雷针在地面上的保护半径，如被保护物的高度为时，在水平面上的保护半径按下列公式计算当时，当时，考虑到针太高时保护半径不成比例而应减小的系数。当时当时，。避雷针的高度避雷针在高度水平面上的保护半径被保护物的高度该车间变电所的高度避雷针高度则避雷针保护的半径接地保护在电力系统中有两类接地保护方式类为中性点接地，即大电流接地系统另类为中性点不接地系统，即小电流接地系统。为保证电气设备的正常工作和工作人员的安全，车间变压器采用中性点直接接地的方式，即工作接地。其它配电设备与电器采用接零保护，即将设备的金属外壳接到零线上另外还需重复接地保护，这样当线路发生碰壳或接地短路时，可以降低零线对地电压，使人身避免触电危险。总结工厂厂区供电设计是整个工厂建设设计中的重要组成部分。供电设计质量，会直接影响到日后工厂的生产与发展。尤其对那些工业生产自动化程度很高的大型现代化工厂，如果能有个高质量的供电系统，那么，就有利于企业的快速发展。稳定可靠的供电系统，有助于工厂增加产品产量，提高产品质量，降低生产成本，增加企业经济效益。如果供电系统设计质量不高，将会给企业，给国家造成不可估量的损失。本次设计从工厂电力负荷及其计算，短路电流及其计算，工厂配电所及其次设备，工厂电力线路，工厂供电系统的过电流保护，二次回路和防雷保护等方面入手按照国家的些技术标准设计。用需要系数法对负荷进行了准确的计算。确定了单母线分段接线的主接线方式，从而实现了车间需求。通过与系统的配合，加装电动机综合保护器等方法实现了电动机的远程监控。致谢通过这次毕业设计，我学会了综合的运用大学四年学的东西，学会了用严谨态度来做设计，为我走向社会打下了个不错的基础，从开始的比较迷茫，到最后能成功完成了这次设计，这里面有老师同学的帮助，也有自己努力。在这里我要感谢我的指导老师，他在这次毕业设计中给了我很大的帮助。参考文献刘介才工厂供电,机械工业出版社,朴在林，变电所电气部分，中国水利水电出版社，纪建伟，电力系统分析，中国水利水电出版社孙国凯,霍利民,柴玉华电力系统继电保护原理,中国水利水电出版社吴希再熊信银唐国强，电力括控制系统信号系统监测系统及继电保护和自动化系统等。二次回路在工厂供电系统虽是其次设备的辅助系统，但它对次的电路的安全可靠优质经济地运行有着十分重要的作用，因此必须予以充分的重视。各工序主要用电设备均采用现场及两地控制，现场操作柱要有电流显示，转换开关，开停按钮，电动机容量时，采用数字式软起动柜进行减压起动系统给每台电机开车及停车两个信号，电气给两个信号，个运行信号，个电机保护器输出信号。是分散控制系统的简称，国内般习惯称为集散控制系统。它是个由过程控制级和过程监控级组成的以通信网络为纽带的多级计算机系统，综合了计算机通讯显示和控制等技术，其基本思想是分散控制集中操作分级监视变压器的过负荷温度保护监视变压器油温升高和冷却系统得故障变电所防雷和接地设计变电所的防雷保护本工程主要厂房为二类防雷建筑物，根据二类防雷建筑物的防雷措施规定，装设避雷针做为防直击雷的措施独立避雷针的设置要求独立避雷针与被保护物之间应保持定的距离，以免避雷针上落雷时造成对保护物的反击。避雷针对被保护物不发生反击的最采用世纪节能环保的清洁车 汽车工业的飞速发展在给人类带来巨大贡献的同时，也每天都在 大量消耗地球上有限的石油资源，排放出大量的有害气体，严重地污 染了人类赖以生存的自然环境，给人类生存认真实践科学发展观，也应体现在汽车工 业方面。超微型电动轿车的发展既是全面建设小康社会的必然要求， 也是实现全面小康社会的重要推动力量，不仅是城市化建设的需要， 更是新农村建设的需要。 超微型发技术产 品质量营销网络等环节上都远远落后于国外先进水平。我国在电动 汽车方面并不落后，超微型电动轿车的出现更能彻底扭转我们汽车行 业的落后局面，达到世界领先的水平。 建设节约环保型社会，国民车。不仅价格要便宜性 价比高，而且配件维修保养等费用也要比较经济。 历史上各国的国情车概念都是基于在自行开发设计和生产的 基础上，而中国的燃油汽车则恰恰缺少这样的根基，在研能源等资源都是有限的，适合中国的国情车应该是 零排放低能耗低价位的电动汽车，特别是超微型电动轿车。 国情车就是符合中国国情的大众化普及用车，像冰箱彩电 样，家家都能拥有的大众车的生活方式界性的重大课题，不仅是中国社会关注的话题，也是国际社会十 分关注的重大问题。超微型电动轿车是种介于电动自行车和汽车之 间的过渡性普及电动交通工具，是标准的百姓车。既保持电动自 行车小巧工程，华中科技大学出版社电力工程设计手册，中国电力出版社，电力工程设备手册，中国电力出版社，理配置灵活组态方便。具有以下特点高可靠性由于将系统控制功能分散在各台计算机上实现，系统结构采用容错设计，因此台计算机出现的故障不会导致系统其它功能的丧失。此外，由于系统中各台计算机所承担的任务比较单，可以针对需要实现的功能采用具有特定结构和软件的专用计算机，从而使系统中每台计算机的可靠性也得到提高。开放性采用开放式标准化模块化和系列化设计，系统中各台计算机题短路电流冲击系数的取值高压电网中其它地点短路取及以下变压器低压侧短路时取对电网中异步电动机负荷的处理些接在短路点附近内且容量较大的异步电动机电动机容量大于或总容量大于的感应电动机，在短路初瞬次暂态阶段，短路点的电压为零，这些电动机因为有较大的惯性，转速不能立即降到零，因此其反电动势大于电网的剩余电压。此时看作台发电机，能向短路点反馈次暂态短路电流和冲击短路电流。可按下公式计算式中，为电动机次暂态电势标幺值，般取为电动机次暂态电抗标幺值，般取为电动机短路电流冲击系数，般高压电动机取，低压电动机取系统等值电抗的估算，为系统分界母线处的短路容量有时用该处断路器额定断流容量代替短路时母线残压的计算电网中发生三相短路时，短路点的电压降为零，短路点附近的电压也大为降低。为分析短路时电力系统的运行状态或因继电保护整定计算的要求，需要计算系统中点在短路时的电压残压为由短路点算起到系统点的电抗标幺值低压侧三相短路电流计算系统图低压侧三相短路电流计算系统表低压侧三相短路电流计算览表短路点备注为三相短路时周期分量的有效值，用来作为推算其它各短路电流计算量的基本依据。为三相短路电流的稳态有效值，用来校验电器和电路中载流部件的热稳定性。为次暂态短路电流，用来作继电保护的整定计算和校验断路器的额定断流量。为三相短路后第周期内短路电流指最严重情况下的最严重相的第周期的电流峰值的有效值，用来校验电器设备的动稳定性，有时也用作校验断路器的额定断流量。为三相短路冲击电流指最严重短路情况下，三相短路电流中最严重相的第周期的电流峰值，用来校验电器设备和母线的动稳定性。为次暂态三相短路容量，用来校验断路器的遮断能力。为电动机的反馈冲击电流为考虑了电动机的反馈电流后短路电流的冲击值变电所二次回路设计及继电保护整定二次回路是指用来控制指示监测和保护次回路运行的电路，包