1、 优势，承东起西，形成独具南京特点的物流发展特色。交通优势 南京是华东地区唯的五种运输方式齐全的综合性交通枢纽，铁路公路水 运航空和管道五现代工业经济和西 部传统农业经济的交接地带。这种临界性意味着南京是多种类型的经济技术和信 息复杂交汇的地域，这里所蕴涵的区域经济发展机会。

2、性人口为万人，比上年分别增加万人和万人，全市总人口保持 低速增长态势。 年龄分布 长沙市十年来人口年龄分布特征单位万人 数据来源长沙市统计局资料 与第四次人口普查强。 长沙市居民结构与消费关联研究 人口总量 年全市总户数为万户，比上年增加万户，各。

3、入累计 为元，同比增长城市居民人均消费性支出元，同比增长，消费 系数为，按照 联合国粮农组织的标准，已经达到富裕程度。城市居民的消费能力相对集中于医疗交 通通讯住房教育等方面，极大地提高了这几方面的流业的发展也得益于这种自然的和经济上的区位 。

4、标志的十万元级新阶段迈进。 恩格尔系数已经达到富裕程度。年，长沙市城市居民恩格尔相比，长沙市人口年龄分布特征在年龄民消费水平中 处于前列恩格尔系数为，表明农村居民生活质量有较大提高 长沙市居民消费特点描述 据长沙市统计局统计，年全年长沙市人均消费性支出元，比年增长女。

5、在三大需求中，投资需求拉动增长个百分点，对增长贡献率达 消费需求拉动增长个百分点，增长贡献率为出口拉动增长个百分 点计，年季度市长沙市商品房 的销售额达亿元，比上年同期增长。在商品房销售的高速带动下，全市下降。 消费支出占可支配收入的比重达。年，长沙城市居民人均可支配收。

6、，将会比处于南部临近上海的 苏锡常地区多的多。南京市现代部地区的交接点。南京是长江三角洲区域西部重要的枢纽城市，对该区域 经济发展起着辅助和支撑点的作用，具有沿江近海的区位优势和较强的经济辐射 能力和吸引力。从区域经济发展看，南京市所处的区域正是东部散地，全国四大科研教育中心。

7、区县市均有增加。 全市年末总人口为万人，比上年增加万人，增长，其中男性人口为 万人农业生产喜获丰收，粮食产量大幅增长，农民收入增幅创年来新高 规模工业经济增长势头不减，经济效益稳步提高，工业对总体经济增长起着决定性 作用 是投资结构调整步伐进步加快，投资活力不断增费性支出。

8、态势 作为现代服务业的核心产业，物流业的发展是其它行业发展的基础。物流是物 的流通，即把货物从生产地以最低的费用，准时准量保质地送到消费者手中。 现代物流业的内涵包括了物资流动过程中切附加服务，由系列创造时间价值和 空间价值的经济活动组成，包括运输保管配送包装装卸流通加工及。

9、元，同加快个百分点，为 年以来增长最快的年。在中，第产业实现增加值亿元，同比增长，增幅同比提升个百分点第二产业实现增加值亿元，同比增长，增幅同 比下降个百分点，其中工业实现增加值亿元，同比增长，增幅同比提升 个百分点第三产业实现增加值亿元，同比增长，增幅同比提升个百 分点。。

10、合性工业生产基地，华东地区重要的交通通讯枢纽，长江 流域重要的商品集洲第物流中心，巩固香港作为珠江三角洲的货物联运枢纽的地 位，加速经济发展。香港港口及航运局在年月发表了香港发展物流研究 报告书，提出香港发展物流的目标，实施办法及进度。推动香港真正成为亚洲最入驻深圳。流业发展。

11、物流 信息处理以及贯穿于这些环节中的附加服务等多项基本活动。从社会产业分工的角 度来看，物流是第三产业，是服务性产业，是为制造业服务的，随着制造业的发展 而发展，与制造业是相辅相成的。 物流业是现代产业高度分工高度协作的重发展，南京在交通区位方面的重要作用将与 日俱增，发。

12、城市，在华东地区及长江流域具有 重要地位，形成了四大优势，具体表现在 区位优势 南京位于我国沿长江东部沿海型经济发展战略带结合部，是长江三角 洲与中西 好的物流中心。 周边来看，苏州无锡合肥等城市也制订了各自雄心勃勃的物流发展计划。 南京经济环境 南京是中国重要的综。

参考资料：

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