1、“.....控制测量和施工放样在隧道工程中，大都采用独立坐标系即以工程施工面为投影面，此时以常规控制测量进行施工放样不用考虑垂线偏差的影响。而测量属于法线系统，测量属于垂线系统。因此，在隧道施工过程中，如果把洞外的控制测量成果进洞定向等元素用引进洞内时，严格讲有垂线偏差的影响问题。为了保证必要的隧道贯通精度，有时必须考虑垂线偏差的影响。由控制测量学可知，当测站和照准目标两点的高程大致相等，则垂线偏差对观测方向值的影响几乎为零。因此，在无法精确求得垂线偏差的情况下，将隧道洞外定向的两个控制点布设在与隧道施工高程面近似相等的高度上，则垂线偏差对测设进洞定向角的影响可大大减弱。目前，大多隧道贯通工程采用此种方法。图隧道横断面示意图但是，在实际工程中，由于条件的限制，很难保证将隧道洞外定向的两个控制点布设在与隧道施工高程面近似相等的高度上，如上面的横断面示意图所示。此时，必须考虑垂线偏差对角度放样的影响。在隧道贯通时，必须保证进洞方向的准确。设起始方向的水平观测方向值为,进洞方向的水平观测方向值为,归算至椭球面上相应大地线的方向值分别为......”。

2、“.....则由水平观测方向的归算有其中分别为的垂线偏差改正标高差改正截面差改正。其中分别为的垂线偏差改正标高差改正截面差改正。因为，标高差改正截面差改正都与观测点至测站点的距离有关，而施工放样过程中观测点至测站点的距离都较短，故这两项改正可忽略不计。由图可知两点在同水平面上，故为零。所以由垂线偏差改正公式有其中为观测方向的大地方位角为点垂线偏差方向的大地方位角是点的垂线偏差，分别是垂线偏差的子午分量和卯酉分量是观测方向的垂直角。当观测方向与垂线偏差方向垂直即时，最大，此时不同的所相应的,数值如下表所示。表由上表可看出，当观测方向的垂直角较大时，有必要考虑垂线偏差的影响。以前，在技术没有应用于测量领域时，垂线偏差的测定必须有相关的重力资料，没有重力资料的区域，无法求得垂线偏差。因而，在隧道贯通时，多采取削弱垂线偏差影响的措施如尽量使定向边与隧道施工高程面近似相等的高度上。现在广泛应用于测量领域，这为垂线偏差的求定提供了很大的方便......”。

3、“.....并联测两基线的正常高差，可求定该点的垂线偏差。在世纪大桥施工控制网复测中的应用概述世纪大桥为连接市区与金沙湾之间的座城市公路桥梁，大桥全长约，其中主桥长，为钢筋混凝土结构的双塔双索面斜拉桥，主孔跨度，主塔塔顶高程为。大桥开工前，曾建立了大桥施工控制网，随着大桥施工全面展开，个别点发生了位移，部分点间通视受阻，为确保大桥的施工质量和工期，对该桥平面控制网进行复测和改造。改造后的控制问由个埋石点组成，另外还有个已知点和个检测点，网的最长边为，最短边为，平均边长，面积约为。由于受场地地形限制，致使网形结构较差，同时受施工干扰，中线等几个跨河视线方向无法通视，采用常规三角测量方法难度很大，故在此次复测中应用了测量技术。网测量精度指标根据技术规范和技术设计书，要求该网达到三等三角测量精度，其最弱边相对中误差为万，点位中误差不大于。外业观测改造后控制网的选点埋石工作已完成，即点伍已达足够稳定度。使用台接收机施测，其标称精度为式可得点点相应于国家参考椭球的子午线弧长分别为且点点相应于椭球的子午线弧长分别为......”。

4、“.....故由三式得当取,时，由求得的,都小于，而在实际的测量中仪器高的量取误差远远要小于，且垂线偏差般也在十几秒至几十秒之间故,的值完全可以忽略不计。作业中天线相位中心的不致性对测量结果的影响接收机天线接收的卫星信号时天线整体作用的结果，很难确切地定义所得的观测值是对应天线上哪点的，只能等效地对应个点，通常称为天线的电气中心或相位中心。试验证明这种相位中心随电波入射方向也就是卫星的方向不同而变动。天线相位中心偏差是与卫星相对接收机的方向有关的系统性偏差。不同观测日期观测时间相近的测段的解其天线相位中心误差有较明显的系统性。因此，在相邻两天的同时间进行两测段的测量，两测段天线对调，得到的两基线矢量取中数可以更有效地削弱天线相位中心偏差的影响。第四章结束语在路桥工程中的应用，对高等级公路的勘测手段和作业方法产生了革命性的变革，极大地提高了勘测精度和勘测效率，国内已逐步采用技术建立线路首级高精度控制网......”。

5、“.....特别是实时动态定位技术将在公路勘测施工和后期养护管理方面有着广阔的应用前景首先，作业有着极高的精度。它的作业不受距离限制，非常适合于国家大地点破坏严重地区地形条件困难地区局部重点工程地区等。其次，测量可以大大提高工作及成果质量。它不受人为因素的影响。整个作业过程全由微电子技术计算机技术控制，自动记录自动数据预处理自动平差计算。第三，技术将彻底改变公路测量模式。能实时地得出所在位置的空间三维坐标。这种技术非常适合路线桥隧勘察。它可以直接进行实地实时放样中桩测量点位测量等。第四，测量可以极大地降低劳动作业强度，减少野外砍伐工作量，提高作业效率。般测量作业效率为常规测量方法的倍以上。第五，高精度高程测量同高精度的平面测量样，是测量应用的重要领域。特别是在当前高等级公路逐渐向山岭重丘区发展的形势下，往往由于这些地区地形条件的限制，实施常规的几何水准测量有困难，高程测量无疑是种有效的手段。随着事业的快速发展，产品的更新换代，新代具备系统功能双频接收机诞生，给当今公路测绘事业带来了新的活力......”。

6、“.....刘鸿文材料力学北京高等教育出版社李占权赵宏梅闫晓林何燕成采煤机滚筒截齿的配置煤炭技术高建强采煤机螺旋滚筒的优化设计机械工程与自动化，樊瑞李建华液压技术北京中国纺织工业出版社，秦文举赵维民采煤机摇臂壳的行孔加工煤炭技术上海纺织工学院哈尔滨工业大学天津大学机床设计图册上海上海科学技术出版社，煤矿机械徐州中国矿业大学出版社，富钟玺姜云龙新型强力耐磨采煤机滚筒煤苏磊国产滚筒式采煤机的几点改进措施工业技术综采技术手册煤炭工业出版社，牛维麟刘富等编采煤机煤炭工业出版社李昌熙，沈立山等编采煤机煤炭工业出版社李跃进樊西洋浅析提高采煤机快煤率的途径陕西煤炭刘建平我国煤矿连续采煤机国产化发展现状与思考采矿技术,,,,致谢通过这次毕业设计我获得了很多知识，不但理论知识得到了巩固，而且对热保护之外，液压传动设有恒功率自动控制，高压保护和失压保护，另外左右截割部摇臂高速端各设有机械离合，机身两端和中间各设有急停开关。能够很好的保证机器的正常工作。总结本次毕业设计，是对采煤机截割部进行设计。通过这次设计我对矿山机械和采掘机械都有了更进步的认识和了解。滚筒采煤机作为煤炭采掘的重要工具之......”。

7、“.....目前其设计技术也日趋成熟。本次设计主要是在前人的基础上，对采煤机进行改进和革新。本次设计的采煤机采用了两个的大功率电动机分别驱动左右截割部，另外还还用了个的电动机驱动牵引部和采煤机的辅助设备。液压系统设计采用集成阀块结构，管路少，连接可靠经常调整的阀设在液压箱体外，便于检修和更换这次设计我主要制作截割部的设计，在这次设计中我对采煤机的滚筒摇臂以及截割部传动系统等做了技术分析和类比，对这些结构进行了革新设计。该机的滚筒采用强力耐磨滚筒，提高了割煤效果和滚筒寿命，降低截齿消耗量和用户成本。摇臂采用弯摇臂。传动系统都采用直齿轮，在最后级传动中采用行星轮进行传动。本次所设计的采煤机截割功率大适用于中厚煤层。，另外该机还可以通过调整截割电机的容量，还可以随媒质的变化实行机多型。通过这次毕业设计，使我对机械设计有了更深刻的认识。在以前的课程设计中我们大都是对个机器中的个小部件进行设计，工作量小结构简单。通过简单的查点资料基本上就可以解决问题了。而这次毕业设计是对个大型的机械进行设计，虽然我只做了截割部的设计，但工作量却是以前的好几倍......”。

8、“.....这是次独立的设计的锻炼，使我们设计的过程和步骤有了更进步的了解，将对我以后的工作产生深远的影响。另外在这次毕业设计中几乎用到了大学四年所有的专业课知识，包括机械制图机械原理材料成型公差配合，机械设计和机械制造技术等等。这次设计使我们系统的总结了以前的理论知识，巩固了所学的知识，加深了对那些知识的理解。使我们认识到了所学专业知识在实际生产中的应用方式以及在实际生产的作用。再者通过这次毕业设计使我重新认识了机械设计的方法和设计思想。那就是在机械设计的过程必大注较差中误差由上面的检核结果可以看出该导线是可靠的。控制测量和施工放样在隧道工程中，大都采用独立坐标系即以工程施工面为投影面，此时以常规控制测量进行施工放样不用考虑垂线偏差的影响。而测量属于法线系统，测量属于垂线系统。因此，在隧道施工过程中，如果把洞外的控制测量成果进洞定向等元素用引进洞内时，严格讲有垂线偏差的影响问题。为了保证必要的隧道贯通精度，有时必须考虑垂线偏差的影响。由控制测量学可知，当测站和照准目标两点的高程大致相等，则垂线偏差对观测方向值的影响几乎为零。因此......”。

9、“.....将隧道洞外定向的两个控制点布设在与隧道施工高程面近似相等的高度上，则垂线偏差对测设进洞定向角的影响可大大减弱。目前，大多隧道贯通工程采用此种方法。图隧道横断面示意图但是，在实际工程中，由于条件的限制，很难保证将隧道洞外定向的两个控制点布设在与隧道施工高程面近似相等的高度上，如上面的横断面示意图所示。此时，必须考虑垂线偏差对角度放样的影响。在隧道贯通时，必须保证进洞方向的准确。设起始方向的水平观测方向值为,进洞方向的水平观测方向值为,归算至椭球面上相应大地线的方向值分别为，由控制测量确定的放样角为为至的的大地方位角与至的大地方位角的夹角，则由水平观测方向的归算有其中分别为的垂线偏差改正标高差改正截面差改正。其中分别为的垂线偏差改正标高差改正截面差改正。因为，标高差改正截面差改正都与观测点至测站点的距离有关，而施工放样过程中观测点至测站点的距离都较短，故这两项改正可忽略不计。由图可知两点在同水平面上，故为零......”。