左侧为剖面右侧为画转矩图转矩图如图,校核轴的强度因剖面右侧弯矩大，且有转矩，其轴径较小，故截面为危险剖面。其抗弯截面系数为抗扭截面系数为弯曲应力为计算项目计算及说明计算结果校核轴的强度扭剪应力为按弯扭合成强度进行计算校核，对于单向转动的轴承，转矩按脉动循环处理，故折合系数，则当量应力为由表可查得钢调质处理抗拉强度极限，由表可查得轴的许用弯曲应力，，强度满足要求。轴的强度满足要求校核键连接的强度齿轮处键连接的挤压应力为轴联器处处键连接的挤压应力为取键轴齿轮及联轴器的材料都为钢，由表查得,，强度足够键连接强度满足要求校核轴承寿命计算轴承的轴向力由表查得的，，,。由表轴承内部轴向力计算公式，则轴承的内部轴向力分别为计算项目计算及说明计算结果校核轴承寿命外部轴向力，则则两轴承的轴向力分别为计算当量动载荷因为，故只需校核轴承，因当量动载荷为校核轴承寿命轴承在以下工作，查表中得，查得表载荷系数轴承的寿命为，故轴承寿命足够轴承寿命足够低速轴的结构构想图图低速轴的结构与受力分析中间轴的设计计算计算项目计算及说明计算结果已知条件中间轴传递功率为转速，小齿轮分度圆直径,，齿轮宽度,选择轴的材料因传递的功率不大，并对重量及结构尺寸无特殊要求，故由表选用常用的材料钢，调制处理钢，调质处理初算轴径查表得，考虑轴端既承受转矩，也承受弯矩，故取中间值，则结构设计轴的构想如图所示轴的结构构想如图轴承部件的结构设计轴不长，故轴承采用两端固定方式。然后，按轴上零件的安装顺序，从处开始设计轴段和轴段和轴段的设计该轴段上安装轴承，其设计应与轴承的选择同步进行。考虑齿轮油轴向力存在，且圆周力与径向力均较大，选用圆锥滚子轴承。轴段和上安装轴承，其直径应即便于轴承安装，又符合轴承内径系列。暂取轴承经过验算不满足设计要求，改变直径系列选设计计算，由表得轴承内径，外径，内圈宽度，轴承总宽度，内圈定位轴径，外圈定位直径，轴承内圈对轴的力作用点与外圈大端面的距离，故通常根轴上的两个轴承取相同的型号，则齿轮轴段和轴段④的设计轴段上安装齿轮，轴段④上安装齿轮为便于齿轮的安装，和应分别略大于和，可初定。查表知该计算项目计算及说明计算结果结构设计处键的截面尺寸为，轮毂键槽深度，齿轮上齿根圆与键槽顶面的距离。故齿轮设计过配准参数图可以看出，在第组中，图像经过放大倍，顺时针旋转度，方向位移单位，方向位移单位后，两幅图像的互信息达到最大值，这时图像的配准就已经完成了，整个配准所用时间为秒。由于算法有定的误差，所以进行了多次的实验。经过多次仿真实验，得出配准参数平均值成齿轮轴,材料为调制处理。齿轮右端采用轴肩定位，左端采用轴筒固定，齿轮轮毂的宽度范围，取其轮毂宽度与齿轮宽度相等。为使套筒端面能够顶到齿轮端面，轴段的长度应比相应齿轮的轮毂略短，因，故取轴段的设计该段为齿轮提供定位，其轴肩高度范围为，取高度为，故齿轮右端面距离箱体内壁距离取为，齿轮的左端面距离箱体内壁的距离为高速轴右侧的轴承与低速轴左侧的轴承共用个轴承座，其宽度为，则箱体内壁宽度为则轴段的长度为轴段及轴段的长度轴承采用脂润滑，轴承内端面距箱体内壁的距离取为，则轴段的长度为计算项目计算及说明计算结果结构设计轴段的长度为轴上力作用点的间距轴承反力的作用点距轴承外圈大端面的距离，则由图可得轴的支点及受力点间箱体内所装油量在所需油量的范围中间偏大值，润滑油量基本满足要求如不满足润滑剂和降温要求，可增大减速器中心高，即增加油池深度的方法使润滑油量满足要求。参考文献于慧力，向敬钟，张春宜，机械设计北京科学出版社，于慧力，张春宜，潘承怡机械设计课程设计，北京科学出版社，王连明机械设计课程设计哈尔滨哈尔滨工业大学出版社，杨可桢，程光蕴，李仲生机械设计基础。版北京高等教育出版社陈铁鸣，王连明机械设计版哈尔滨哈尔滨工业大学出版社，任嘉卉，李建平，王之烁，等机械设计课程设计北京北京航空航天大学出版社，王连明，宋宝玉机械设计课程设计哈尔滨哈尔滨工业大学出版社，的距离为键连接齿轮与轴间采用型普通平键连接，查表得键的型号分别为键和键轴的受力分析画轴的受力简图轴的受力简图如图所示计算轴承支承反力在水平面上为在垂直平面上为计算项目计算及说明计算结果轴的受力分析轴承的总支承反力为轴承的总支承反力为画弯矩图弯矩图如图所示在水平面上，剖面图左侧为剖面右侧为剖面右侧为剖面左侧为在垂直面上为计算项目计算及说明计算结果轴的受力分析合成弯矩，剖面的左侧为剖面右侧为剖面左侧为剖面右侧为此图可以看出，融合后的图像，边缘清晰明显，即高频灰度增强，保留了图像的特点，在此基础上，也较为准确得表达了中丰富的软组织信息，且两幅图的信息的相对位置也较为准确和清楚，能达到互补的功能，达到了图像融合的目的和要求。图脑部图像第组图脑部图像第组通计算项目计算及说明计算结果轴的受力分析剖面右侧为在垂直面上，剖面为合成弯矩，在剖面，见是他以后真正走向社会所无法对于同尺寸的轴颈，滚动轴承的宽度比滑动轴承小，可使机器的轴向结构紧凑。大多数滚动轴承能同时受径向和轴向载荷，故轴承组合结构较简单。消耗润滑剂少，便于密封，易于维护。不需要用有色金属。标准化程度高，成批生产，成本较低。缺点承受冲击载荷能力较差。高速重载荷下轴承寿命较低。震动及噪声较大。径向尺寸比滑动轴承大。不能制成剖分式。插齿机中，起承重作用的轴承只有两个，而且其承受力的方向只存在于径向，且轴承运转速度不高，冲击较小，故采用深沟球轴承，其综合性能较好，应用广泛，比较经济。而剩余的轴承中有的起导向作用，其主要承受径向力，而且受力较小，故对轴承要求较低，深沟球轴承能完全满足要求，故选用。而另些轴承基本上都是径向受力，轴向不受力，故要求都较低，所以都选用深沟球轴承，深沟球轴承主要承受径向力，也可以承受定的双向轴向载荷。摩擦系数小，极限转速高，价廉，可以减少成本。这些轴承般采用轴间和轴用弹性挡圈固定，有的也采用端盖固定，负责承重的轮子里面的轴承就是采用轴间和轴用弹性挡圈固定，而轮子的设计也很巧妙，其边缘就像火车车轮样卡在导轨上，使其不能左右移动，只能沿着导轨方向转动，保证工作台不能左右蹿动。而左导轨上方的轴承可以自由移动，可以保证热胀冷缩时产生的横向移动使机床不受损坏。另外轴向弹性挡圈装卸方便，占位小，制造简单，用于较小轴向载荷低转速处。润滑为了降低摩擦阻力和减轻磨损滚动轴承需要润滑，通过润滑液也能够吸震冷却防另外，老师带我到学校的实验室看了实体的机床，让我感受到和看模型不样的感觉，设计中间的很多细节得以了解。再次，我对自己以前所学过的知识有了个深刻的体会，过去的时光我虽然认真学习课本上的知识，但回想起所学的知识，也是个笼统的概念，而且也不清楚怎么应用于实践。通过毕业设计，我对自己的专业知识有了更加深入地理解和掌握，在这三个多月的设计中，融入了几乎所有的知识，是对大学知识的个融会贯通。通过在戴老师带领下的参观和实习，我学到了很多东西，这些东西都是以前感觉很模糊的，通过自己亲自实践，加深了对知识的掌握，知道自己所学远远不够，还需不断努力。虽然本课题已经完成，但设计中还有很多这样或那样的不足，在以后的学习中，我会继续查阅资料完善其不足之处。通过本次的毕业设计，我查阅了大量的资料，把课堂上学习的内容运用到了实际的毕业设计中，巩固了自己的专业知识，重要的是发现了自己的很多不足，使我受益颇多。当自己遇到难题时，通过向指导老应用较为广泛。常用的碳素钢有钢，最常用的为钢。为保证其力学性能，应进行调质或正火处理。此处轴的材料为钢，进行调质处理。在般情况下，轴的工作能力约定于它的强度和刚度，对于机床主轴，后者尤为重要。高速转轴则还决定于它的震动稳定性。在设计轴时，除应按工作能力准则进行设计计算或校核计算外，在结构设计上还须满足其他系列的移动，需要轴向固定的方法使它们在轴上有确定的位置为传递转矩，轴上零件还应作周向固定对轴与其他零件间有相对滑动的表面应有左侧为剖面右侧为画转矩图转矩图如图,校核轴的强度因剖面右侧弯矩大，且有转矩，其轴径较小，故截面为危险剖面。其抗弯截面系数为抗扭截面系数为弯曲应力为计算项目计算及说明计算结果校核轴的强度扭剪应力为按弯扭合成强度进行计算校核，对于单向转动的轴承，转矩按脉动循环处理，故折合系数，则当量应力为由表可查得钢调质处理抗拉强度极限，由表可查得轴的许用弯曲应力，，强度满足要求。轴的强度满足要求校核键连接的强度齿轮处键连接的挤压应力为轴联器处处键连接的挤压应力为取键轴齿轮及联轴器的材料都为钢，由表查得,，强度足够键连接强度满足要求校核轴承寿命计算轴承的轴向力由表查得的，，,。由表轴承内部轴向力计算公式，则轴承的内部轴向力分别为计算项目计算及说明计算结果校核轴承寿命外部轴向力，则则两轴承的轴向力分别为计算当量动载荷因为，故只需校核轴承，因当量动载荷为校核轴承寿命轴承在以下工作，查表中得，查得表载荷系数轴承的寿命为，故轴承寿命足够轴承寿命足够低速轴的结构构想图图低速轴的结构与受力分析中间轴的设计计算计算项目计算及说明计算结果已知条件中间轴传递功率为转速，小齿轮分度圆直径,，齿轮宽度,选择轴的材料因传递的功率不大，并对重量及结构尺寸无特殊要求，故由表选用常用的材料钢，调制处理钢，调质处理初算轴径查表得，考虑轴端既承受转矩，也承受弯矩，故取中间值，则结构设计轴的构想如图所示轴的结构构想如图轴承部件的结构设计轴不长，故轴承采用两端固定方式。然后，按轴上零件的安装顺序，从处开始设计轴段和轴段和轴段的设计该轴段上安装轴承，其设计应与轴承的选择同步进行。考虑齿轮油轴向力存在，且圆周力与径向力均较大，选用圆锥滚子轴承。轴段和上安装轴承，其直径应即便于轴承安装，又符合轴承内径系列。暂取轴承经过验算不满足设计要求，改变直径系列选设计计算，由表得轴承内径，外径，内圈宽度，轴承总宽度，内圈定位轴径，外圈定位直径，轴承内圈对轴的力作用点与外圈大端面的距离，故通常根轴上的两个轴承取相同的型号，则齿轮轴段和轴段④的设计轴段上安装齿轮，轴段④上安装齿轮为便于齿轮的安装，和应分别略大于和，可初定。查表知该计算项目计算及说明计算结果结构设计处键的截面尺寸为，轮毂键槽深度，齿轮上齿根圆与键槽顶面的距离。故齿轮设计过配准参数图可以看出，在第组中，图像经过放大倍，顺时针旋转度，方向位移单位，方向位移单位后，两幅图像的互信息达到最大值，这时图像的配准就已经完成了，整个配准所用时间为秒。由于算法有定的误差，所以进行了多次的实验。经过多次仿真实验，得出配准参数平均值