1、“.....低洼平坦地带公路排水设计低洼平坦地带公路排水设计的任务是降低地下水位，其设施主要有渗沟和渗井。为此，对渗沟的计算方法进行了深入的研究，增补了不透水层坡底不水平≠以及渗沟未挖至不透水层两种情况下的渗沟渗流计算公式，并在试验路上进行了初步验证。总结了土工合成材料在公路防排水设施中的国内外应用成果与经验，阐述了土工合成材料应用于公路渗沟时的关键技术，包括土工织物滤层设计准则土工膜渗漏量计算方法渗沟构造型式及合理布设的要求等。针对低洼平坦地带地下水位高且少自然出水通道的特点，提出了封闭式渗沟的新型地下排水设施构造型式，给出了封闭式渗沟的相关计算理论与方法。封闭式渗沟的应用条件为潜水层下有薄不透水层，薄不透水层下有渗流层渗流层有明确的渗流方向，以垂直于路线走向最为有利渗流层为无压地下水，如果有定水压，其压力应小于渗沟内水位与渗流层水位间的压差......”。

2、“.....设计方法和步骤，为今后的排水设计提供了较全面的指导。中央分隔带排水设计入渗中央分隔带土体的水分可视为在以下种力的作用下运动饱和土壤的静水压力入渗锋面处的吸力土壤表面的水压力。其入渗规律可采用湿润锋理论分析，其中，入渗率累计入渗量计算式式中为距中央分隔带表面处的渗流面积为饱和渗透系数为入渗锋面处的吸力与土壤表面的水压力之和的水头为锋面距土壤表面距离为起始入渗面面积为时刻入渗锋面面积。应用有限元法计应用潜水不完整井的泄水量计算式计算井壁进水潜水不完整渗沟的流量时，安全系数应取。主要成果和创新点在排水系统设计理论方面，推导增补了各种形状浅三角形沟的水力计算公式不透水层坡底斜坡未挖至不透水层，以及承压完整渗沟的渗流计算式人工坡面径流速度的计算公式基于湿润锋理论的中央分隔带降水入渗计算式。在设计方法方面给出了各类沟管在常用尺寸条件下的沟底纵坡和泄水能力关系图。绘制了各类沟管的水深和临界流速诺谟图。推荐了坡面排水的截水沟和急流槽管的典型结构，给出了设计图表。给出了常用消能设施典型形式和参数确定方法......”。

3、“.....给出了设计方法提出了非封闭式中央分隔带排水设计的临界条件和设计方法。阐明了土工合成材料应用于公路渗沟时的关键技术。在排水系统设计参数方面，提出了名义设计沟底纵坡的概念的计算式路界表面排水设施的设计降雨重现期的建议值各级公路不同排水设施的安全高度建议值凉山州十二个市县的短历时暴雨强度回归式砂砾土回弹模量湿度压实度的回归方程。总结和归纳了国内外公路排水系统的布设的经验，推荐了多种条件下包括般路段山区低洼平坦地带深长挖方地带各级公路的地表排水中央分隔带排水坡面排水系统的布设方案。算分析了不同宽度非封闭中央分隔带在垂直向入渗无限制和受限制两种条件下的入渗迁移规律，其结果符合湿润锋理论。中央分隔带的累计渗入量与中央分隔带宽度成正比，湿润宽度随降水历时中央分隔带宽度填土初始含水量和填土压实度的增大而增大。中央分隔带内入渗水的迁移可能会降低路基模量和改变层间结合状况，从而导致路面结构整体刚度下降弯沉增大，结构层应力增加。其中，层间结合条件由完全连续变为完全滑动，基层层底拉应力将增大倍左右。对封闭式和非封闭式种中央分隔带常用的排水设施及其功能和布设进行了介绍......”。

4、“.....并着重研究了非封闭式中央分隔带排水设计方法给出设计流程，提出排水设计的临界条件，并建立了排水渗沟的埋置深度泄水能力渗沟排水时间和截面周长等设计参数的计算式。深长挖方路段排水设计深长挖方路段地下水的补给来源有类降水入渗补给相通沟渠补给和越流补给，其表现形式有潜水承压水和暗泉。当路基中地下水的水头高于路基顶面，地下水会以渗流的方式侵入水头以下的路面结构层，使其处于饱水状态，并在渗透系数较小的结构层底面产生向上的压力反之，地下水会以毛细作用的方式侵入水头以上的路基路面结构层，影响其湿度。地下水浸入使路基顶面回弹模量降低，路面的应力增大，从而加速路面损坏的发生。挖方边坡上方的地表径流和开挖面上的渗流则会冲刷坡面，严重时会导致坡面坍塌。路基土根据其含水量的不同可以分为个区饱和区和毛细区，饱和区的地下水必须设置渗沟井引排毛细区的地下水可通过砂垫层阻隔。通过室内试验测定不同湿度和压实度下的路基土回弹模量，进而建立了土回弹模量与湿度压实度之间的回归方程。研究表明，路基土的回弹模量受湿度影响很大，从最佳含水量状态到饱和状态，回弹模量值可以相差倍......”。

5、“.....结合建立的含细粒土砾回弹模量预估方程，建立基于地下水位变化的路基顶面回弹模量预估模型，为路基地下排水设计时地下水位降深的合理取值提供了种有效方法。推导了深长挖方路段较常见的承压状况下完整渗沟的渗流计算式。根据实测的地下水位和流量，对沟壁进水的潜水不完整井的泄水量计算式进行了验算，验算结果表明了封闭式未挖至不透水层渗沟排水系统，以疏排地下水。处为典型挖方路段，汇水面积大，地下水发育，开挖断面边坡和路床均有水头出露。为拦截上侧地下水进入路基，在公路内侧边沟下设置渗沟。路界地面排水系统设计系统地梳理了公路路界排水系统设计的计算理论，推导了各种形状浅三角形沟双向开口有变坡双向开口且有变坡带槽的浅三角形沟的水力计算公式，使其更方便应用，避免了应用现行规范公式所需多次叠加运算归纳和简化了皿形沟水力计算公式。对目前各国常用的各类沟管，进行了详细的的水力计算和分析，弄清了它们的各项水力特性。在此基础上，给出了可供设计使用的各类沟管在常用尺寸条件下的沟底纵坡和泄水能力关系图。对各级公路的边沟流量进行了估计，进而讨论了各类沟管的适用范围。研究了非单纵坡条件下......”。

6、“.....则可以判定为火焰区域。火焰的尖角特征火焰的早期是种不稳定且不断发展的，面积是连续增大的。面积判据通过面积连续增大的特性来判断是否是火焰，但存在以下明显缺陷当照明灯等物体由熄灭到点亮或者向着摄像头运动时，其面积也是连续增大的。因此，单独使用面积判据是不可靠的。边缘抖动是早期火焰的重要特征，它与面积判据联合工作可以克服面积判据的不足，使火焰监控更加可靠和准确。不稳定的火焰本身有很多尖角，尖角的计算首先要利用图像分割和边缘增强技术把原始图像转换为数字图像，然后对图中各部分进行识别和计算。火焰边缘抖动的个明显表现就是火焰的尖角数目呈现出无规则的跳动。因此，可以采用个基于边缘抖动的火灾判据尖角判据。实现尖角判据的主要问题有两个是尖角的识别算法是如何确定尖角跳动的阈值，即找到早期火焰与其它发光物体尖角跳动特性的区别。尖角的识别过程分为分割特征提取识别。分割。分割的目的是将目标图像从背景中分离出来。边缘增强与提取。对分割后的图像进行边缘增强，将真实轮廓勾勒出来，可大大减少数据量，便于进步的处理。特征点的提取和尖角的判别。提取的目标特征主要是几何形状特性......”。

7、“.....由于火焰的识别是种动态的目标识别，每个几何形状特征都没有固定的值，而只能给出个合适的范围。④特征点首先是它的顶点。对火焰尖角来说，尖角的顶点可能是多个点，所以特征点也就为多个。尖角的另个特征是尖，给人的视觉效果是狭而长，这要求尖角的体态要符合定的标准，尖角左右两边的夹角应满足定的条件。在计算机中尖角是由系列的点组成的，令尖角中行的亮点数为，上行的亮点数记为，要求尖角狭长可以通过控制的值来实现。另外，对尖角的宽度和高度也有限制。尖角的宽度应该有个上限，以避免重复记数，提高尖角检测较模糊,噪声点较多,且出现边缘间断。同时使用检测算子进行垂直和水平方向的提取,发现水平方向的检测结果好于垂直方向。为了得到连续且平滑的目标边界,以便后续处理,本文最终选取算子检测边缘。图算子处理的图像原灰度图经算子处理过的图像图边缘检测的图像原灰度图经边缘检测过的图像火焰区域增长性检测火焰还有个显著的动态特性，就是火焰区域面积是不断变化的，在火灾初期面积是不断增大的即火焰区域的增长性，由火焰颜色提取的火焰区域的增长率为是第帧的火焰面积，是第其中......”。

8、“.....在数字图像处理中面积可以用像素的和来代表，时间间隔用贞数代表，所以上式可以表示成是第帧图像中火焰区域的像素和，是第帧火焰区域的像素和，因此为从帧到帧的火焰区域像素的增长率，为了得到更可靠的增长率,采用平均增长率,公式如下此处设置个阈值，若，则可确定为火焰区域其中有实验统计得出，否则认为区域具有火焰颜色,但不是火焰。本章小结本章主要介绍了几种火焰识别的方法，识别火焰，首先要清楚火焰的静态特征，动态特征。静态特征主要通过火焰颜色，火焰形状来识别动态特征主要通过火焰渠选择的二次设计植物防护优先原则。低洼平坦地带公路排水设计低洼平坦地带公路排水设计的任务是降低地下水位，其设施主要有渗沟和渗井。为此，对渗沟的计算方法进行了深入的研究，增补了不透水层坡底不水平≠以及渗沟未挖至不透水层两种情况下的渗沟渗流计算公式，并在试验路上进行了初步验证。总结了土工合成材料在公路防排水设施中的国内外应用成果与经验，阐述了土工合成材料应用于公路渗沟时的关键技术，包括土工织物滤层设计准则土工膜渗漏量计算方法渗沟构造型式及合理布设的要求等......”。

9、“.....提出了封闭式渗沟的新型地下排水设施构造型式，给出了封闭式渗沟的相关计算理论与方法。封闭式渗沟的应用条件为潜水层下有薄不透水层，薄不透水层下有渗流层渗流层有明确的渗流方向，以垂直于路线走向最为有利渗流层为无压地下水，如果有定水压，其压力应小于渗沟内水位与渗流层水位间的压差。地下水天然水面含水层浸润线不透水层不透水基底渗沟封闭道路纵向封闭低洼地段低洼地段汇流地表水边沟进水口路基路面封闭式渗沟断面图示封闭式渗沟平面图示图封闭式渗沟总结归纳了低洼平坦地带各种地质地形条件山谷谷底山间盆地湿地水田地带斜坡地段低洼积水地带下的公路排水设施布设方案，设计方法和步骤，为今后的排水设计提供了较全面的指导。中央分隔带排水设计入渗中央分隔带土体的水分可视为在以下种力的作用下运动饱和土壤的静水压力入渗锋面处的吸力土壤表面的水压力。其入渗规律可采用湿润锋理论分析，其中，入渗率累计入渗量计算式式中为距中央分隔带表面处的渗流面积为饱和渗透系数为入渗锋面处的吸力与土壤表面的水压力之和的水头为锋面距土壤表面距离为起始入渗面面积为时刻入渗锋面面积......”。