很业的东西，针对性越强，通用性就越差，行走江湖，还是低调点好。轮胎或许你喜欢的光头胎带来的高速感觉，或许你喜欢甚至更宽的胎带来的抓地力，但是长途旅行，这些都不是最好的选择。的内外胎是最常见，也是最通用的选择，内胎应考虑美嘴的，法嘴的适用性太差，另外，准备两个美嘴转英嘴大街上最常见的那种气嘴的转接环，这样，随便找人借个气筒斗可以打气了，尤其是在你没有气筒或工具不能用的情况下。绝对不是个是好的选择，试问旦你的轮胎出了任何状况，在人都知道，中轴是非常难安装的，不仅需要使用专用工具，而且，稍不留意，就会损坏五通的螺纹，所以，在长途旅行中，你几乎没有机会换中轴的，应该尽量选择结实耐用的，强度第，对重量不必过分要求，毕竟这点重量，比起行李来，几乎可以忽略不计。刹车毫无疑问，刹是个不错的选择，如果沿途道路非常泥泞，甚至可以考虑吊刹当然，现在好的吊刹不是很好买到。我没有说公路的夹器，因为我前面已经说过，跑长途最好还是用山地车，不推荐碟刹是因为不好维护，我有朋友的车在长途中，受到轻微的碰撞，就导致碟片变形了，骑行非常费力，后来只好拆掉，慢行，才勉强对付回来。当然，现在也有前碟后的长途车旅行车配置，因为，碟刹对于泥泞路面比较有效，而且前碟般不容易碰到，不过旅途的事情是很难作肯定的判断，什么事情都大街上随便找个修车摊，能拿得出的内外胎吗长途旅行事事难料，在伟大的中国广袤的土地上穿行，选择寸轮胎的山地车，绝对是最稳妥的选择。牙盘宽大的裤脚是非常容易被牙盘刮到的，甚至卷进去，所以，带护盘的牙盘是个不错的选择带护盘的牙盘多见于些低端入门产品，有的牙盘也可以额外安装护盘，只是不太容易买到，但并不强求，因为你完全可以用根束腿带来达到同样的效果。个人非常推荐在牙盘上多加投资，强度好的牙盘可以显著的提高效率，而且很少变形和快速磨损，需要提醒你的是牙盘上如果有盘钉的话，定要记得自己再锁紧次，而且长途途中最好定期检查下，这是非常容易松动的地方，当你发现的时候，往往螺丝已经丢失，而丢失了个，其他的也会跟风，旅途难免半途而废。中轴拆装过车子的题。硬叉显然效率更高，重量更轻，但是遇到颠簸路面，震的手臂发麻也是常有的事情。软叉可以很大程度上减轻来自地面的震动，但是自然牺牲了效率，且重量较重，旦发生故障，维修也很困难，这也是不争的事实。所以应该根据长途沿途情况来与针对性的选择，如果主要是在平坦公路上跑，硬叉完全可以胜任，如果路况非常差，软叉是必须的。选择根质量不错的带锁死的避震前叉是个通吃的好主意。如果路途遥远，需要带很多的东西，要装前货架或挡泥板的话，定要注意购买的叉子是否有对应的螺丝孔。碗组现在的碗组质量都比较好了，哪怕是最普及的，正常使用也很少有损坏的，但是需要提醒你注意的是安装好碗组后，定记得固定好碗组盖上的固定螺丝，锁的太紧，转向发皱，影响操控。太松了，碗组很容易被来自地面的震动导致变形损立也行。座杆是否该选择减震座杆这是个见仁见智的问题。减震往往带来的是骑行效率的降低，所以很多人不太喜欢，但是长途旅行舒适第，效率其次，放弃了舒适性，往往会让人难以忍受，而最后被迫放弃计划。减震座杆可以有效缓解长途颠簸，值得考虑。现在几乎很多的品牌旅行车上，都把减震座杆做为标准配置，相信是有自己的道理的。把套蝴蝶把自然要选择那种长长的把套了，那样你就可以用任何种你喜欢的姿势趴在车上。其他车把也可以根据需要选择。海绵的把套不是特别耐用，很容易破，但是吸汗，硅胶的硬些，但是握持感很好，也比较耐用。可根据个人喜好或大家的共同推荐来购买。长途旅行，带对备用把套是非常有必要的，毕竟东西也很轻便。链条首先你的链条要和你的其他零件配套，虽然速的链条可以用在速上坏，架子头管就很容易在叉子的搅动下裂开，那损失就更大了。另外，跑定公里数后，就记得把车上所有应该锁紧的螺丝检查下。车把毫无疑问，蝴蝶把是最佳选择。缺点是偏重，但是考虑到其对舒适性的大大改善，可以随意选择握把姿势，能有效的缓解长途中上半身的疲劳，这点重量上的付出是完全值得的。理论上来说，燕把比直把应该有更好的弹性，但是实际使用中，我并没有特别强烈的感觉到这点，这种把用来跑长途也是可以的，加装副把效果更好，但总的重量也自然接近蝴蝶把了。把立选择可调角度把立。其效果不仅仅是可以调整角度，其实也有效的调整了上管等效长度，能够更好的适应路况的变化，做有针对性的调整。只是这种把立结构稍微复杂点，重量也要重很多，市场上可选择的不多。实在买不到，找个尺寸合适，强度足够的把虾，捕鱼捉蟹，捉蟮逮鼠，捉虫捕蝶，烧烤烹调。摄影写生，地质考察，采集矿石，调查民俗，考察古迹，采访奇闻机动车船及航空运动摩托，山地越野，公路竞赛，长途旅游。汽车赛车，越野，探险，旅游，度假。滑行滑雪，滑冰，滑水，旱冰，滑板，蹦极，岩跳。航空运动跳伞，滑翔伞，动力伞，热气球，滑翔机，超轻型飞机娱乐休闲及军体运动老鹰捉小鸡，丢手绢，跳格子，到下关，救人，斗鸡，熊瞎捉人，群马混战。打弹子，跳皮筋，刷陀螺，掷杏核，耍空竹，放风筝，斗草。球类皮球篮球排球足球羽毛球网球，沙袋。骑行马，骆驼，牛，驴。羊车，狗车，爬犁。自行车，独轮车。通讯手旗通讯，灯光通讯，报话通讯，摩托通讯。射击汽枪，射箭，镖弩，彩弹野战。四户外运动装备车架论通用性，钢架是个非常好的选择，具有良好的弹性和适用性，旦发生损坏，任何个小县城，或者是汽车修理，都可以得到解决。只是现在重量适中，结实耐用的钢架子已经比较难买到了。虽然铝合金架旦损坏就只能找特种焊接的地方来修理，但因为轻量，廉价，直在运动自行车市场上大行其道，而其强度也随着工艺的提高，达到了定的标准，所以铝合金架子，也是不错的选择。如果选择铝合金架子，请尽量选择带补强的，对于些抽管较多，重量较轻的要慎重选择，它们不定会在焊接相连的地方开裂，但是很有可能在抽管的地方受到意外的撞击后开裂。碳和钛以及其他材料暂时不予讨论。提醒你注意的是，不少架子出厂后，后尾钩的螺丝都没有锁紧，定记得拧紧，否则，后爪钩脱落该有多麻烦，就不用我细说了。前叉选择软叉还是硬叉，直是困扰多人位误差的分析造成定位误差的原因有两个是定位基准与工序基准不重合，由此产生基准不重合误差二是定位基准与限制位基准不重合，由此产生基准位移误差。基准不重合误差是批工件逐个在夹具上定位时，定位基准与工序基准不重合而造成的加工误差，其大小为定位尺寸的公差在加工尺寸方向上的投影。基准位移误差是批工件逐个在夹具上定位时，定位基准相对于限位基准的最大变化范围在加工尺寸方向上的投影。第章工件的夹紧和夹紧装置夹紧装置的组成夹紧装置的种类繁多，综合起来其结构均由两部分组成。动力装置产生夹紧力。动力装置是产生原始作用力的装置。按夹紧力的来源，夹紧分手动夹紧和机动夹紧。手动夹紧是靠人力机动夹紧是采用动力装置。常用的动力装置有液压装置气动装置电磁装置电动装置气液联动装置和真空装置等。夹紧装置传递夹紧力。动力装置所产生的力或人力要正确地作用到工件上，需有适当的传动机构。传递机构是把原动力传递给夹紧装置。它由两种构件组成，是接受原始作用力的构件，二是中间传力机构。夹紧装置的设计要求夹紧装置的设计和选用是否正确，都保证工件的精度提高生产率和减轻工人劳动强度有很大的影响。因此，夹紧装置应满足以下要求夹紧过程中，不能破坏工件在定位时所处的正确位置。夹紧力的大小适当。保证工件在整个加工过程中的位置稳定不变，夹紧可靠牢固，振动小，又不超出允许的变形。夹紧装置的复杂程度应与工件的生产纲领相适应。工件生产批量越大，越应设计较复杂效率较高的夹紧装置。具有良好的结构工艺性。力求简单，便于制造维修，操作安全方便，并且省力。夹紧力的确定夹紧力方向的确定夹紧力应朝向主要的定位基面。夹紧力的方向尽可能与切削力和工件重力同向。夹紧力作用点的选择夹紧力的作用点应落在定位元件的支承范围内。夹紧力的作用点应落在工件刚性较好的部位上，这样可以防止或减少工件变形变形对加工精度的影响。夹紧力的作用点应尽量靠近加工表面。夹紧力大小的估算理论上确定夹紧力的大小，必须知道加工过程中，工件所受到的切削力离心力惯性力及重力等，然后利用夹紧力的作用应与上述各力的作用平衡而计算出。但实际上，夹紧里的大小还与工艺系统的刚性夹紧机构的传递效率等有关。而且，切削力的大小在加工过程中是变化的，因此，夹紧力的计算是个很复杂的问题，只能心力和振动，影响工件的加工质量刀具的寿命机床的精度和安全生产，特别是在转速较高的情况下影响更大。因此，对于重量不对称的夹具，要有平衡要求。平衡的方法有两种设置平衡块或加工减重孔。在工厂实际生产中，常用适配的方法进行夹具的平衡工作。为了保证安全，夹具上各种元件般不超过夹具的圆形轮廓之外。因此，还应该注意防止切削和冷却液的飞溅问题，必要时应该加防护罩。阀体零件的车床夹具的加工误差分析工件在车床夹具上加工时，加工误差的大小受工件在夹具上的定位误差夹具误差夹具在主轴上的安装误差和加工方法误差的影响。如夹具图所示，阀体在夹具上加工时，尺寸的加工误差的影响因素如下所述定位误差由于面既是工序基准，又是定位基准，基准不很业的东西，针对性越强，通用性就越差，行走江湖，还是低调点好。轮胎或许你喜欢的光头胎带来的高速感觉，或许你喜欢甚至更宽的胎带来的抓地力，但是长途旅行，这些都不是最好的选择。的内外胎是最常见，也是最通用的选择，内胎应考虑美嘴的，法嘴的适用性太差，另外，准备两个美嘴转英嘴大街上最常见的那种气嘴的转接环，这样，随便找人借个气筒斗可以打气了，尤其是在你没有气筒或工具不能用的情况下。绝对不是个是好的选择，试问旦你的轮胎出了任何状况，在人都知道，中轴是非常难安装的，不仅需要使用专用工具，而且，稍不留意，就会损坏五通的螺纹，所以，在长途旅行中，你几乎没有机会换中轴的，应该尽量选择结实耐用的，强度第，对重量不必过分要求，毕竟这点重量，比起行李来，几乎可以忽略不计。刹车毫无疑问，刹是个不错的选择，如果沿途道路非常泥泞，甚至可以考虑吊刹当然，现在好的吊刹不是很好买到。我没有说公路的夹器，因为我前面已经说过，跑长途最好还是用山地车，不推荐碟刹是因为不好维护，我有朋友的车在长途中，受到轻微的碰撞，就导致碟片变形了，骑行非常费力，后来只好拆掉，慢行，才勉强对付回来。当然，现在也有前碟后的长途车旅行车配置，因为，碟刹对于泥泞路面比较有效，而且前碟般不容易碰到，不过旅途的事情是很难作肯定的判断，什么事情都大街上随便找个修车摊，能拿得出的内外胎吗长途旅行事事难料，在伟大的中国广袤的土地上穿行，选择寸轮胎的山地车，绝对是最稳妥的选择。牙盘宽大的裤脚是非常容易被牙盘刮到的，甚至卷进去，所以，带护盘的牙盘是个不错的选择带护盘的牙盘多见于些低端入门产品，有的牙盘也可以额外安装护盘，只是不太容易买到，但并不强求，因为你完全可以用根束腿带来达到同样的效果。个人非常推荐在牙盘上多加投资，强度好的牙盘可以显著的提高效率，而且很少变形和快速磨损，需要提醒你的是牙盘上如果有盘钉的话，定要记得自己再锁紧次，而且长途途中最好定期检查下，这是非常容易松动的地方，当你发现的时候，往往螺丝已经丢失，而丢失了个，其他的也会跟风，旅途难免半途而废。中轴拆装过车子的题。硬叉显然效率更高，重量更轻，但是遇到颠簸路面，震的手臂发麻也是常有的事情。软叉可以很大程度上减轻来自地面的震动，但是自然牺牲了效率，且重量较重，旦发生故障，维修也很困难，这也是不争的事实。所以应该根据长途沿途情况来与针对性的选择，如果主要是在平坦公路上跑，硬叉完全可以胜任，如果路况非常差，软叉是必须的。选择根质量不错的带锁死的避震前叉是个通吃的好主意。如果路途遥远，需要带很多的东西，要装前货架或挡泥板的话，定要注意购买的叉子是否有对应的螺丝孔。碗组现在的碗组质量都比较好了，哪怕是最普及的，正常使用也很少有损坏的，但是需要提醒你注意的是安装好碗组后，定记得固定好碗组盖上的固定螺丝，锁的太紧，转向发皱，影响操控。太松了，碗组很容易被来自地面的震动导致变形损立也行。座杆是否该选择减震座杆这是个见仁见智的问题。减震往往带来的是骑行效率的降低，所以很多人不太喜欢，但