1、“.....因此仍为大多数工程机械采用。闭式系统是指液压泵的排油腔直接与执行元件的进油管相连，执行元件的回油管直接与液压泵的吸油管相连，油液在系统的管路中进行封闭循环图油路。闭式系统油箱尺寸小结构紧凑执行元件回油管和液压泵吸油腔直接连通，减少了空气及脏物进入系统的机会，但油液的冷却条件差，需要辅助泵进行换油冷却和补偿漏油，结构比较复杂。般情况下，闭式系统中的执行元件若采用双作用单活塞杆液压缸时，由于两腔流量不等，在工作中会使功率利用下降。所以闭式系统的执行元件般为液压马达。综合上述，结合泵车的工作特点，在本设计中选择开式系统。单泵和多泵系统按系统中的液压泵数量，液压系统可分为单泵系统和多泵系统。单泵系统是指由个液压泵向个或组执行元件供油的液压系统图。单泵系统适合于不需要进行多种复合动作的工程机械，如推土机等铲土运输机械的液压系统。多泵系统是多个单泵系统的组合图。每台泵可以分别向各自回路中的执行元件供油。每台泵的功率是根据各自回路中的功率而定。例如当系统中只需要进行单个动作而又要充分利用发动机功率时，可采用合流供油方式，即几个液压泵流量同时供给个执行元件，这样可使工作机构的运动速度加快......”。

2、“.....特点是回转机构采用独立的闭式系统，而其它两个回路为开式系统，这样可以按照主机的工作情况，把不同的回路组合在起，以获得主机最佳的工作性能。图液压系统图液压系统的控制定量节流控制系统定量系统是指采用定量泵的液压系统。定量系统所用的液压泵为齿轮泵叶片泵或柱塞泵。由于是定量泵，当发动机转速定时，流量也定。而压力是根据工作循环中需要克服的最大阻力确定的，因此液压系统工作时，液压泵功率是随工作阻力变化而变化的。在个工作循环中液压泵达到满功率的情况是很少的，这就造成了发动机的功率损耗。在定量系统中，执行元件的速度是由控制元件以节流方式控制的，如图中，泵输出的流量定，进入油缸的油液流量大小由换向阀控制，当需要控制液压缸的速度时，操纵换向阀阀杆使阀芯与阀体之间的流油通道变小，从而减少流入液压缸的油量，减少的部分过溢流阀流回油箱，从而不可避免的造成能量损耗。定量节流控制系统特点结构简单控制方便价格便宜发动机的功率有定的损耗。变量系统变量系统是指采用变量泵的液压系统。图的变量系统中所用到的液压泵为恒功率控制的轴向柱塞泵。图中功率调节器中控制活塞右面有压力油作用，控制活塞左面有弹簧力作用......”。

3、“.....弹簧装置未被压缩，液压泵摆角处于最大摆角位置，此时泵的排量最大。随着液压泵出口压力的增高，弹簧被压缩，液压泵的摆角也就随之减小，排量也随之减少。当液压泵出口压力大于起调压力时，由于调节器中弹簧压缩力与其行程有近似双曲线的变化关系，因而在转数恒定的情况下，液压泵与流量也呈近似双曲线关系，这样液压泵在调节范围之内始终保持恒功率特性。由于液压泵工作压力随外载荷大小而变化，因此，可使工作机构的速度随外载荷的增大而变小，或随外载荷的减小而增大，使发动机功率在液压泵调定范围内得到充分的利用。其缺点是结构和制造工艺复杂成本高。图恒功率控制变量泵在变量系统中，虽然发动机功率在液压泵调定范围内可得到充分的利用，但是其成本太高，性能价格比体现得不明显。而定量系统中，用控制油门大小来改变发动机的转速所得到的变量与控制换向阀开度进行旁路节流相结合可获得适当范围的无级调速，能满足混凝土泵车微调性能的要求，其性能价格比与变量系统比要高。所以采用定量系统。液压系统设计油路组成及其特点垂直支腿油缸在混凝土泵车工作时，支撑着整个机重和输送管中水泥的重量，要求安全可靠......”。

4、“.....如发生软腿，就有使整个混凝提泵车有倾覆的危险，另外在车辆行驶过程中不可以发生掉腿现象，因此在支腿油路中设置双向液压锁元件，且直接安装在垂直液压缸上，防止管路破坏或液压缸活塞密封圈损坏时可能发生的事故。为了提高效率及整车调平需要，要求单个水平液压缸垂直液压缸即可同时伸缩又可单独伸缩。液压系统压力选择混凝土泵车液压系统有向高压发展的趋势，但液压元件在克服漏油软管爆破方面存在定的困难，特别是大直径的软管困难更大，同时考虑齿轮泵的额定压力在左右，现多采用系统压力为支腿油路的设计图支腿液压原理图该支腿液压系统由液压泵，电液换向阀，溢流阀，水平支腿液压缸，垂直支腿液压缸，双向液压锁，电磁阀，单向节流阀，滤油器等组成。溢流阀控制泵和支腿油路的最大工作压力，它的调定压力为。电液换向阀只起初步切换液压泵向支腿液压缸油路共有的作用。在图示位置，液压泵卸荷，当将换向阀通电时，液动阀处于位置Ⅰ，液压泵向支腿液压缸油路供油。水平支腿液压缸和垂直支腿液压缸通过电磁阀组并联，适当的控制这些电磁阀，这些液压缸可以单独或同时动作。单向节流阀的作用是控制收腿速度，当打开支腿时......”。

5、“.....而收支腿时是向有杆腔供油，其回油经节流阀回油箱，来控制收支腿的速度，防止收支腿的速度过快。每个垂直液压缸均有双向液压锁，它保证泵车支腿在负载作用下不会缩回，此外，若油管破裂时，液压油缸的活塞杆也不会突然回缩，防止发生翻车事故，当行驶或停放时，支腿不会在重力作用下自动下降，保证起泵送作业行使的安全。其它液压元件的设计计算垂直支腿油的选择计算活塞和活塞杆的密封件的选择。常见活塞和活塞杆的密封件型密封圈加挡圈，型密封圈加弧形挡圈，特康双三角封圈，星型密封加挡圈，型特康格莱圈，特康封，型特康封。型特康斯特封。佐康威士密封圈，佐康雷姆封，特康密封,型密封圈，型特康泛塞密封。型特康泛塞密封,洁净型特康泛塞密封。根据混凝土泵车对支腿油缸的工作要求，并参照已有的设计，并综合考虑经济性可靠性。选择活塞封。杆封采用。这两种密封圈的截面都时经过特别设计的几何形状，可以防止安装的时候产生扭曲，有力于保障液压缸的工作稳定性。图系列活塞封截面图,,,,图系列杆封截面图活塞杆的防尘圈选择。常见活塞杆的防尘圈有型特康防尘圈埃落特，型特康防尘圈埃落特，型防城圈，型防城圈，型防城圈，型防尘圈，型防尘圈......”。

6、“.....而位选线为各个显示块中各段的公共端，它控制该显示位的亮和暗。显示器的显示控制方式按驱动方式可分成静态显示方式和动态显示方式两种静态显示方式显示器工作静态显示方式时，各位的共阴极或共阳极连接在起并接地或每位的断码线分别与个位的锁存器输出相连。之所以称为静态显示，是因为各个的显示字符经确定，相应锁存器锁存的断码输出将维持不变，直到送入另个字符的断码为止。正因为如此，静态显示器的亮度都较高。动态显示方式在多位显示时，为简化硬件电路，通常将所有位的断码线相应段并联在起，由论文个位口控制，形成断码线的多路复用，而各位的共阳极或共阴极分别由相应的线控制，形成各位的分时选通。例如个位的段动态显示器电路。其中断码线占用了位口，而位选线占用了个位口。由于各位的断码线并联，位口输出的断码对各个显示位来说都是相同的。应此，在同时刻，如果各位位选线多处于选通状态的话，位将显示相同的字符。若要各位能够同时显示出与本位相应的显示字符，就必须选用才动态显示方式，即在时刻，只让位的位选线处于选通状态，而其他各位的位选线处于关闭状态，同时断码线上输出相应位要显示的字符的断码。这样，在同时刻......”。

7、“.....而其他三位都是熄灭的。同样，在下时刻只让下味的位选线处于选通状态，而其他位的位选线处于关闭状态，在断码线上输出将要显示字符的断码，则同时刻，只有选通位显示出相应的字符，而其他三位都是熄灭的。如此循环下去，就可以使各位显示出将要显示的字符。虽然这些字符是在不同时可出现的，而在同时刻，只有位显示，其他各位熄灭，但由于显示器的余辉和人眼的视觉暂留作用，只要每位显示间隔足够短，则可以造成多位同时亮的假象，达到同时显示的效果。的不同位显示的时间间隔应根据实际情况而定。发光二极管从导通到发亮有定的延时，导通时间太短，则发光太弱，人眼无法看清但也不能太长，因为要首线于临街闪烁频率，而且此时间越长，占用时间也越多。另外，显示位数增多，也将占用大量的时间，因此动态显示的实质是以牺牲时间来换取器件的减少。在本次课题设计中我采用的显示电路与的接线如下图图显示电路与接线图报警电路的设计在单片机测控系统发生故障或处于种紧急状态时，单片机系统应能发出提醒人们警觉的报警信号或提示信号，常见的报警信号可分为闪光报警鸣音报警和音乐报警。在本次论文课题设计中我们采用鸣音报警和闪光报警......”。

8、“.....然后通过的根口线经驱动器驱动蜂鸣器发声。压电式蜂鸣器约需的驱动电流，可以使用系列集成电路或低电平驱动，也可以使用个晶体管驱动。闪光报警可用的个口线驱动闪烁，只要该口线发出具有定频率的高低电平信号，即可使闪烁。本次课题设计中我们采用的报警电路图如下图图报警电路当被测量的废水的酸度值过大时为电平，发光二极管发亮，同时为高电平，蜂鸣报警器鸣叫，发出报警信号。控制系统的软件设计整个系统软件设计主要是对作为数据采集处理的单片机的软件设计。系统采用模块化编程，将各部分功能分别实现防，因此仍为大多数工程机械采用。闭式系统是指液压泵的排油腔直接与执行元件的进油管相连，执行元件的回油管直接与液压泵的吸油管相连，油液在系统的管路中进行封闭循环图油路。闭式系统油箱尺寸小结构紧凑执行元件回油管和液压泵吸油腔直接连通，减少了空气及脏物进入系统的机会，但油液的冷却条件差，需要辅助泵进行换油冷却和补偿漏油，结构比较复杂。般情况下，闭式系统中的执行元件若采用双作用单活塞杆液压缸时，由于两腔流量不等，在工作中会使功率利用下降。所以闭式系统的执行元件般为液压马达。综合上述......”。

9、“.....单泵和多泵系统按系统中的液压泵数量，液压系统可分为单泵系统和多泵系统。单泵系统是指由个液压泵向个或组执行元件供油的液压系统图。单泵系统适合于不需要进行多种复合动作的工程机械，如推土机等铲土运输机械的液压系统。多泵系统是多个单泵系统的组合图。每台泵可以分别向各自回路中的执行元件供油。每台泵的功率是根据各自回路中的功率而定。例如当系统中只需要进行单个动作而又要充分利用发动机功率时，可采用合流供油方式，即几个液压泵流量同时供给个执行元件，这样可使工作机构的运动速度加快。图为三泵液压系统原理图，特点是回转机构采用独立的闭式系统，而其它两个回路为开式系统，这样可以按照主机的工作情况，把不同的回路组合在起，以获得主机最佳的工作性能。图液压系统图液压系统的控制定量节流控制系统定量系统是指采用定量泵的液压系统。定量系统所用的液压泵为齿轮泵叶片泵或柱塞泵。由于是定量泵，当发动机转速定时，流量也定。而压力是根据工作循环中需要克服的最大阻力确定的，因此液压系统工作时，液压泵功率是随工作阻力变化而变化的。在个工作循环中液压泵达到满功率的情况是很少的，这就造成了发动机的功率损耗......”。