1、“.....也可保存在软盘中。数据恢复管理员可以通过选择路径把数据恢复。操作员工管理仅限管理员。其中可以添加修改删除操作，设置用户的权限级别及密码。机动车管理系统车辆入户管理车辆变更管理车辆报废管理系统维护系统帮助信息退出系统车辆出厂信息入户车主信息保险公司信息退出系统户主车辆信息变更项目信息退出系统报废机构信息管理员登录帮助关于系统整理信息显示距离管理员整理系统的时间。打印报表打印车辆记录主要适用于般浏览者和般用户。他们只能打印在他们的权限和级别范围内所能查看的车辆信息。打印全部车辆是为管理员设置的，管理员可以根据需要设置打印。也可以让车辆以报表的形式生成文本文件或文件输出。注打印操作人员的信息只限管理员使用。帮助帮助信息显示系统的详细帮助信息。关于系统主要是显示系统的些信息。用户界面超越的界面，全新感觉，操作简便，目了然，视图优美等特点。并且采用菜单界面驱动方式，给操作用户带来了极大的便利，对用户友好。对鼠标和键盘单独支持。结论设计车辆管理系统基本开发完成，其功能基本满足本系统的需求......”。

2、“.....本系统的管理模块包括车主信息管理车辆档案管理车辆变更管理车辆报废管理车辆年检管理车辆管理和系统维护等多种功能适用于车辆管理所进行使用属性和其相关联的强实体集的主键码。主键码的转换实体集的主键码直接转换为关系主键码。多对多的联系集转换为关系时，其关系的主键码为与其相关联的两个实体集的主键码共同组成。对多的联系，将端主键码转移到多端，对的联系将任意端的主键码转移到另端。转换的关系模式入下车牌车牌号类型发放时间发放单位车辆号车辆车辆号名称类型颜色生产厂排量身份证号车主身份证号姓名性别地址电话年检编号时间地点结果车辆号关系模式的规范化设计分析每个关系模式中的属性是不是原子属性。如果是，属于范式......”。

3、“.....关系模式用关系名及括号中的属性集表示。转换方法实体集的转换个实体集转换为个关系，关系名为实体集名实体集的属性为关系的属性。联系集的装换多对多的联系集转换为个关系，关系名为联系集的名，属性由与其相关的实体集的主键码组成。弱实体集也转如果不是，就需要细分为原子属性当关系模式中的所有属性达到原子属性后分析关系中的非键码属性是否都是非平凡依赖于键码属性，即非键码属性是不是都有键码属性决定。如果是，属于范式。如果不是就需要分解。分解原则原有关系的信息不能改变，原有的函数依赖关系不变。对于达到的关系模式进步分析其属性的函数依赖关系是否有传递依赖关系。如果没有属于范式。数据描述静态数据下面列出了表的具体静态数据登录表此表存放操作员工的信息物理模型设计建立结构表数据库的物理模型设计主要实体构成联系，所有的联系都是实体和实体之间的联系......”。

4、“.....列出属性表表车牌属性表属性编号属性名称属性描述车牌号车牌编号类型车牌类型发放时间发放时间发放单位发放单位表车辆属性表属性编号属性名称属性描述名称车辆名称类型车型出厂时间出厂时间颜色车身颜色车辆号车辆编号发动机号车架号生产厂生产厂家排量发动机排量表车主属性表属性编号属性名称属性描述身份证号身份证号姓名车主姓名性别性别地址住址户籍详细地址电话电话表年检属性表属性编号属性名称属性描述编号年检表编号时间检测时间问题车辆存在的问题处理意见检测单位的处理意见确定主键码主键码是唯识别实体集中每个实体的属性或属性集，主键码可以将实体集中的实体区分开来，同样主键码可以把联系集中的个个联系区分开来。因为车牌号是唯识别车牌的个属性，所以车牌号是车牌的主键码。因为车辆号是唯识别车辆的个属性,所以车辆号是车辆的主键码。因为身份证号是唯识别车主的个属性，所以身份证号是车主的主键码。因为年检编号是唯识别年检的个属性，所以年检号是年检的主键码。车牌的主键码为车牌号车辆的主键码为车辆号车主的主键为身份证号年检的主键码为年检编号。确定实体集与实体集之间的联系联系是实体集之间的相互关连......”。

5、“.....对多,多对多,四种类型。车牌和车辆为对关系，车辆和车主的联系为多对，车辆和年检为对的联系。绘制图在设计图时必须遵循定的原则，包括真实性原则，避免冗余原则，简单性原则和恰当性原则等。其中恰当性原则包括确定合适的实体集和属性原则，以及确定恰当的实体集和联系集原则。车辆信息概念模型图车牌车辆车主年检表具有拥有检测车牌号地址发放时间发放单位身份证号类型性别姓名电话编号时间地点结果车辆号名称类型颜色生产厂排量车辆入户图用户拥有车辆入户车辆管理前台输入车辆信息车辆信息审批人员批准车牌发放部门身份证号姓名联系电话发动机号车架号汽车品牌管理员编号产品合格证汽车型换为个关系。关系名为弱实体集名，属性为弱实体集自身的男性的车主的姓名和联系电话图功能要求功能划分本系统有以下功能模块车辆管理模块查询管理模块系统维护模块打印报表模块帮助模块功能描述下面详细描述下各个功能模块车辆管理车辆管理只限于管理员操作。而且不同的用户级别所操作的车辆数据是有限制的。管理员可以向里面添加修改和删除车辆类型和数据。查询管理查询车辆记录主要是适合用户的。在窗体上，先可以选择查询的条件，再输入关键字名。按查询即可......”。

6、“.....有相同的时间复杂度，但在执行过程和应用范围上还是有定的区别。重叠相加法是对已知的有限长序列进行分段后与系统序列循环卷积，组合时去掉每段后面重叠的部分重叠保留法是通过对输出序列进行分段后导出的种线性卷积方法，分段前对原序列前面进行添零，分段循环卷积后将每段后面未重叠的部分保留后组合。两个程序在分段上有差异，但都是对截断的序列进行循环卷积，因而有定的通用性。在进行本设计的编程上，最主要的是理解两种方法实现的过程，在对数据处理时要注意各个数据的含义和数组的组合过程。在编程过程中，我曾多次遇到数据长度不匹配的提醒，通常是数组长度后少添了或多添了常数，这种必须比对方法的定义耐心仔细的寻找。在数组的组合上本人认为是很有技巧的，力求明确简单，必须经过多次的尝试才能得出较为理想的方式。北华航天工业学院毕业论文致谢本文研究工作是在我的导师李利教授的指导和悉心关怀下完成的，从开题到论文结束，我的导师李利教授给与了我极大的帮助，才是我的设计得以在规定的期限内完成。导师严谨的治学态度渊博的各科知识无私的奉献精神使我受益匪浅为我今后的学习打下了坚实基础。尤其是导师认真负责的态度让我钦佩不已......”。

7、“.....衷心感谢在百忙之中评阅论文和参加答辩的各位专家教授。参考文献,,,胡广书数字信号处理北京清华大学出版社,邵朝,阴亚芳,卢光跃。数字信号处理北京北京邮电大学出版社,刘敏,魏玲通信仿真与应用北京国防工业出版社,张志涌精通版北京北京航空航天大学出版社,潘炳松,许明,潘锦芯片及其应用电子技术,曾芳,李勇基于芯片的正弦信同，且能很好的解决实际工程中利用快速线性卷积变换经常会遇到的以下问题需要对那个短序列补充很多零点，从而导致计算量和需要的存储空间无谓的增加需要获得所有的输入序列，并完全进行处理后，输出序列才是有效的，因此整个系统必然存在较大的延时，不能符合实时处理的要求实际上，当两个序列长度差距较大时，快速卷积的优势并不能体现出来，从而无法达到信号实时处理的要求。分段卷积快速算法模块，在中采用流水线结构进行实时处理，经检验该方法正确且能很好地满足对信号进行实时处理的要求。北华航天工业学院毕业论文第章课题特点仿真和实现将个优秀软件的易用性与可靠性通用性与专业性般目的的应用与高深的科学技术应用有机的相结合。是种直译式的高级语言......”。

8、“.....它集科学计算图象处理声音处理于身，并提供了丰富的图形界面设计方法。语言是功能强大的计算机高级语言，它以超群的风格与性能风靡全世界,成功地应用于各工程学科的研究领域。在具体编程实现个算法之前，般首先需要对其进行模拟仿真。目前已经成为非常优秀的仿真工具现行的版本已经包含了许多强大的工具软件包。被各个学科广泛使用。单独使用语言就可以实现等语言的许多功能，并且实现起来更加简洁方便，同时它也提供同语言的接口。采用时域卷积和变换两种方案为了解决在实际过程中线性卷积会遇到的无法满足实时性要求的问题，可采用分份管理员可以通过选择保存的路径把数据库保存在硬盘中，也可保存在软盘中。数据恢复管理员可以通过选择路径把数据恢复。操作员工管理仅限管理员。其中可以添加修改删除操作，设置用户的权限级别及密码。机动车管理系统车辆入户管理车辆变更管理车辆报废管理系统维护系统帮助信息退出系统车辆出厂信息入户车主信息保险公司信息退出系统户主车辆信息变更项目信息退出系统报废机构信息管理员登录帮助关于系统整理信息显示距离管理员整理系统的时间。打印报表打印车辆记录主要适用于般浏览者和般用户......”。

9、“.....打印全部车辆是为管理员设置的，管理员可以根据需要设置打印。也可以让车辆以报表的形式生成文本文件或文件输出。注打印操作人员的信息只限管理员使用。帮助帮助信息显示系统的详细帮助信息。关于系统主要是显示系统的些信息。用户界面超越的界面，全新感觉，操作简便，目了然，视图优美等特点。并且采用菜单界面驱动方式，给操作用户带来了极大的便利，对用户友好。对鼠标和键盘单独支持。结论设计车辆管理系统基本开发完成，其功能基本满足本系统的需求，覆盖所有需要计算机处理的业务功能齐全数据共享信息传送方便快捷操作简单。本系统的管理模块包括车主信息管理车辆档案管理车辆变更管理车辆报废管理车辆年检管理车辆管理和系统维护等多种功能适用于车辆管理所进行使用属性和其相关联的强实体集的主键码。主键码的转换实体集的主键码直接转换为关系主键码。多对多的联系集转换为关系时，其关系的主键码为与其相关联的两个实体集的主键码共同组成。对多的联系，将端主键码转移到多端，对的联系将任意端的主键码转移到另端......”。