1、“.....通过全球性联盟或航线合作降低成本，以对付长期低迷的运费市场。同时促成提价较为成功的原因有两点是市场经营环境有所好转，特别是世界经贸的稳定增长二是船公司间的合作协调较以往更加密切，特别是在航线合作与协调恢复运价方面都有了新的突破。当然引起年集装箱班轮市场运价上涨的另个重要原因是年以来随着亚洲经贸形式的好转该地区的集装箱运输业务渐趋活跃，加之亚洲各国家电服装等商品大举进入欧美市场，从而推动了亚欧亚美航线大幅度上涨。由于旺季集装箱运力供给趋于紧张，各班轮公司都相继宣布提高亚洲出口到欧美地区的航线运价其上调幅度大约在之间不等。我国国际集装箱运输市场分析我国经济贸易形势改革开放以来，中国的进出口贸易直高速发展着，进出口总值从年的亿美元增长到年的亿美元，年增长幅度为密，虽然共享船舶，单各方依然保持着各自独立的商务政策和计划。规模扩大是他们的运作更为有效。第二个趋势是船公司在服务路线主要贸易路线和船型上的扩大及发展。如于年月订购了艘集装箱船，每艘运力为。第艘船将于今年月份开航。集中供应所带来的益处就是船公司的服务网络变得越来越完善。依靠自己的船队......”。

2、“.....船公司还开始进入供应链，并着手提供客户起点到终点的条龙服务。如集装箱仓储业务驳船铁路和陆路运输等，甚至延伸到物流方面。有些大的船公司设立自己公司的网站分公司，全力支持其核心业务。如香港和记黄埔港口于年成立了第三个趋势就是集装箱船的各类物理性指标越来越大，如马士基海陆已用于运作的船舶之长度达到了米，宽度为米，即排，满负荷可承载，吃水达米。同样，其他大的船公司也纷纷订购到的大型船舶，以使其运力最大化，并致力于将每个标箱的成本减到最低。第四个趋向是更多的信息技术推动着航运业的发展。现如今，互联网卫星定位和跟踪系统，以及集装箱操作管理系统已被广泛应用。集装箱卫星定位系统，举例说，货主可以在任何时候通过网络发现他货物的具体位置。再者，航运单证政府批件也将可通过电子手段进行传送。第五个趋势，船方和货方对码头的要求越来越多对船方而言，他们希望减少每首船舶的调头时间，他们还要求缩短每艘船舶的在港时间和港口及港口之间的运输时间，从而提高服务频率。对货方而言，他们则希望有条最佳路线来运输他们的货物，在他们期望的时间内抵达目的港，从而节省发货人和收货人的物流成本......”。

3、“.....港口为了能成为区域性的枢纽港而互相竞争。参考文献真虹集装箱运输学大连大连海事大学出版社，杨茅甄集装箱运输实务北京高等教育出版社，年重印李永生港口经营主体多元化对港口经营的影响广州航海高等专科学校学报万红先，戴翔我国海运服务贸易竞争力的国际比较国际商务对外经济贸易大学学报,肖钟熙港口结构调整必须以发展战略论文的写作过程中，我的导师郑群哲老师倾注了大量的心血，从选题到开题报告，从写作提纲，到遍又遍地指出每稿中的具体问题，严格把关，循循善诱，在此我表示衷心感谢。同时我还要感谢在我学习期间给我极大关心和支持的各位老师以及关心我的同学和朋友。写作毕业论文是次再系统学习的过程，毕业论文的完成，同样也意味着新的学习生活的开始。我将铭记我曾是名渝工学子，在今后的工作中把渝工的优良传统发扬光大。感谢各位专家的批评指导。年增长，而集装箱船箱位量则增长，达万。这造成了运输市场的运价调剂集装箱供给能力弱化，运价调剂市场供给的手段主要包括使船舶封航减速航行拆船和停止订购新船。但在集装箱班轮运输的情况下，上述四种情况都不能实现，所造成的直接影响是使得集装箱运输市场供需严重失衡，得集装箱市场竞争激烈......”。

4、“.....年严重困扰船公司的航线发展不平衡状况已得到改善。年各航线中要数太平洋航线表现最突出，尤其在该航线东行航线上，亚洲至北美的货运量增加了以上，亚洲至北美货运量增加了以上，航线利用率年达到以上，东行航线几乎全年走强，出现淡季不淡，旺季爆舱的旺盛景象。据资料研究分析，年太平洋航线东行箱量约为万。西行约万。年东行约万。增长，西行万，约增长。从亚洲主要国家来看，年美国从东北亚进口量平均增加，其中从中国进口约万，增长从日本进口万，增长从香港进口万，增长从台湾进口万，增长从韩国进口万,约增长。欧洲航线受经济恢复和欧元汇率逐渐坚挺的影响，年在经过上半年的震荡徘徊之后，下半年出现了明显的复苏势头，欧洲出口亚洲的集装箱量开始出现持续增长。据统计亚欧航线东行集装箱货运量较去年同期增长了，特别是自年初亚欧东行航线货运量开始反弹至今，欧洲至韩国集装箱运量与年相比激增了近至中国大陆也增长了，就连货运量长期处于低迷的日本航线也出现了的增长率。年该航线上应允的船舶箱位利用率平均达以上，这兴旺景象直持续到年。而亚欧西行也保持比较强劲的走势，尤其在旺季的行情几乎不亚于太平洋航线......”。

5、“.....将有助于减轻太平洋航线形势的改善，将有助于减轻太平洋航线箱位运力增长过剩的压力。因为近年多来由于太平洋航线的行情吸引了不少船公司如法国达飞海运等近家船公司加盟改航线竞争，加上其他多种因素，年新增运力达万，而年时近几年的新船交接高峰，有多万的箱位运力投入营运。亚洲区域航线年受本地区经济复苏的积极影响，发展情况也较年大有改善，随着年亚洲经济复苏的步子会加快，加之中国加入世贸等有利因素，亚洲区域集装箱运输形势会因此而进步好转。年年国际集装箱运输市场上个重要特点是班路轮公司效益都普遍得到改善，这主要是该年几乎所有的大小班路轮公司及其他船公司都成功实施了大幅度提价的计划。专家们普遍认为近几年来国家集装箱研究为基础中国港口曹有挥，曹卫东，金世胜，李海建，王黎明中国沿海集装箱港口体系形成演化机理地理学报马元乐现代物流对港口运输业的冲击与思考中国港口李炎保现代港口建设与运营中的竞争中国港湾建设杨尊伟，白宝生我国沿海枢纽港口的发展要面对经济全球化水运工程李向阳全球化时代的区域经济合作世界经济汪旭东......”。

6、“.....进行统调试及优化固化到各程序存储器中。数控系统中常用软件模块软件实现环行分配器插补运算模块自动升降速控制模块。单片机及其扩展系列单片机源于系列，美国公司将系列单片机实行技术开放后，众多的公司，如等公司均已中的基础结构为基核推出了许多各具特色各具优越性的单片机。公司的单片机是目前应用最为广泛的单片机之，是系列单片机的典型代表。单片机的简介单片机的组成与结构单片机是系列的典型代表，其基本组成如图所示。它主要包括以下几个主要部分位的中央处理器片内程序存储器片内数据存储器定时计数器振荡器和时钟电路并行端口中断看门狗图单片机基本组成单片机的引脚及功能单片机的有效引脚为根，通常采用和三种封装形式。时钟电路总线控制字节字节个定时计数器个串行口全双工个并行口个中断系统中断源优先级不同的封装形式引脚的排列有所不同，在此设计中用的封装。图为单片机的引脚图。为了尽可能地缩小体积，减少引脚数目，部分引脚还具有第二功能。下面对这些引脚的名称和功能进行说明。图单片机引脚图电源引脚和脚电源端，接电源脚接地端时钟电路引脚和脚接外部晶体的端。在片内它是振荡电路反向放大器的输入端。在采用外部时钟时，对于单片机......”。

7、“.....此引脚作为驱动端。脚接外部晶体的另端。在片内它是个振荡电路反向放大电路的输出端，振荡电路的频率是晶体振荡频率。若需采用外部时钟电路，对于单片机，该引脚输入外部时钟脉冲对于单片机，此引脚应悬浮。控制信号引脚脚输入端为复位信号输入端。单片机刚接上电源时，其内部各寄存器处于随机状态，在该引脚输入个时钟周期宽度以上的高电平将使单片机复位。地址锁存允许信号输出编程脉冲输入引脚。访问片外存储器时，作锁存扩展地址低位字节的控制信号称允许锁存地址。平时不访问片外存储器时，该端也以的时钟振荡频率固定输出正脉冲，供定时或者其他需要使用在访问片外数据存储器时会失去个脉冲。端的负载驱动能力为个低功耗高速。第二功能是用于输入编程脉冲，此时该引脚低电平有效。脚片外读选通信号端。在访问片外程序存储器时，此端输出负脉冲作为存储器读选通信号。在向片外存储器取指令期间，信号在个时钟周期中两次生效。不过，在访问片外数据存储器时，这两个有效的信号不出现。端同样可驱动个负载。我们根据和输出是否有信号输出，可以判别是否在工作。脚外部程序存储器地址允许输入端编程电压输入端。当端输入高电平时......”。

8、“.....当地址超过时，将执行片外程序存储器的程序。当输入低电平时，仅访问片外程序存储器。第二功能是在对存储器编程时，输入的编程电压。并行端口引脚脚口的位双向口线。脚口的位准双向口线。脚口的位准双向口线。脚口的位准双向口线。口的主要功能是用于外部设备中数据的输入输出。而口在整个系统中还具有专门的第二功能，如下所示口各位的第二功能口的各位第二功能串行口输入串行口输出外部中断输入外部中断输入定时器计数器的外部输入定时器计数器的外部输入片外数据存储器写选通控制输出片外数据存储器读选通控靳班轮市场的焦点直集中在规模经营，通过全球性联盟或航线合作降低成本，以对付长期低迷的运费市场。同时促成提价较为成功的原因有两点是市场经营环境有所好转，特别是世界经贸的稳定增长二是船公司间的合作协调较以往更加密切，特别是在航线合作与协调恢复运价方面都有了新的突破。当然引起年集装箱班轮市场运价上涨的另个重要原因是年以来随着亚洲经贸形式的好转该地区的集装箱运输业务渐趋活跃，加之亚洲各国家电服装等商品大举进入欧美市场，从而推动了亚欧亚美航线大幅度上涨。由于旺季集装箱运力供给趋于紧张......”。

9、“.....我国国际集装箱运输市场分析我国经济贸易形势改革开放以来，中国的进出口贸易直高速发展着，进出口总值从年的亿美元增长到年的亿美元，年增长幅度为密，虽然共享船舶，单各方依然保持着各自独立的商务政策和计划。规模扩大是他们的运作更为有效。第二个趋势是船公司在服务路线主要贸易路线和船型上的扩大及发展。如于年月订购了艘集装箱船，每艘运力为。第艘船将于今年月份开航。集中供应所带来的益处就是船公司的服务网络变得越来越完善。依靠自己的船队，可以使服务更加可靠。船公司还开始进入供应链，并着手提供客户起点到终点的条龙服务。如集装箱仓储业务驳船铁路和陆路运输等，甚至延伸到物流方面。有些大的船公司设立自己公司的网站分公司，全力支持其核心业务。如香港和记黄埔港口于年成立了第三个趋势就是集装箱船的各类物理性指标越来越大，如马士基海陆已用于运作的船舶之长度达到了米，宽度为米，即排，满负荷可承载，吃水达米。同样，其他大的船公司也纷纷订购到的大型船舶，以使其运力最大化，并致力于将每个标箱的成本减到最低。第四个趋向是更多的信息技术推动着航运业的发展。现如今......”。