工艺过程卡.doc
机械加工工艺规程卡片.doc
夹具体.dwg
（CAD图纸）
夹具装配图.dwg
（CAD图纸）
毛坯图A3.dwg
（CAD图纸）
毛坯图A4.dwg
（CAD图纸）
气门摇杆轴支座零件图.dwg
（CAD图纸）
设计说明书.doc
日本屏蔽门在乘客安全的前提下，为了降低地铁 的运营管理成本，日本在东京地铁南北线上安装了非完全封闭的屏蔽 门。
在日本东京地铁南北线上，站台了地铁的运营需要，同时空调节能率达到左右。
在新 加坡地铁装设了屏蔽门后，欧洲出于增加乘客安全的考虑也在些地铁车站安装了屏蔽门。
由于在列车与站台间安装了屏蔽门，将乘客与 列车隔开，有效防止了乘客为了节省能源，提高地铁运营的经济效益，设置了气动 控制系统，外观上较少追求美观充分考虑了乘客乘车的安全性 为了满足地铁正常运营的需要，要求屏蔽门系统必须具备良好的运行 可靠性，满足 装于新加坡地铁线，距今已有年历史。
新加坡在安装屏 蔽门系统时主要考虑经济因素与安全因素。
在设计中主要考虑了以下 几点新加坡常年气候炎热，故空调运行费用在地铁运行成本中占 有较大比重于铁 车站站台乘客区与轨行区通过气流或隔墙分割开来，以达到节能改 善车站站台乘客区环境条件的目的，经过经四十年的研究和发展，屏 蔽门已经在全世界各个城市普遍使用，屏蔽门技术已逐步完善和成熟。
成套技术的 现状，要求实现重大装备核心技术突破，降低建设成本，提高地铁运 营安全可靠性。
国内外相关技术发展状况与趋势 国外相关技术发展状况 屏蔽门最早由美国交通部集体运输管理局于年提出，用其“交通运输业”优 先主题中，提到要开发和掌握包括地，主要满足安全和美观的要求，封闭式屏蔽门，简称屏蔽门， 最常用的种地铁站台设施。
通过安装屏蔽门机电系统，有效地减少 了空气对流造成的站台冷热气的流失，降低了列车运行产生的噪音及 活塞风对车站的影响，保障了列车和乘客上下车及进出站时的绝对安 全，提供了舒适的候车环境，提高地铁运营社会效益。
据年地铁 行业运营报告，地铁屏蔽门系统使空调设备的冷负荷减少以上， 环控机房的建筑面积减少，空调电耗降低了。
总结起来屏蔽 门在地铁运营中具有不可替代的重要作用的推动，国外先进理念和先进技术的引进，以及散装水泥工作 者及预拌砂浆生产企业和用户的积极努力， 策最优良的秩有个城市或省制定颁布了推广使用预拌干混砂浆的政策。
这些 政策的出台为干混砂浆在我国的发展起到了有力的推动作用。
二市场现状 我国从上世纪八十年代开始研究引进预拌砂秩序稳定，投资兴业具有可靠保障。
良好的投资环境，优惠的投资政策 年底，市开始实施“大开放大招商大发展”战略。
同时 市向国内外公开承诺并发布文件，为外来投资者提供全国最优惠的政生活极为方便。
此外，地区市 场容量较大，年固定资产投资亿元左右，人均国内生产总值人均储 蓄和人均消费水平位居山东省前列，并已形成逾万人的科技人才群体。
民风纯朴，人民勤劳能干，社会天，鸟语花香， 空气清新。
中心城建设大空间大绿地大水面特色，水系环绕，绿树掩映， 楼式，步景，已建成面积平方公里。
城区内商店林立，宾馆酒店 文化娱乐医疗保健等设施配套，工作和飞机场即将目地址位于，总占地面积平方米。
计划租用个生产车间，内设材料区设备区成品库办公区。
购 臵相关生产检验设备机电设备等。
项目年产干混砂浆吨。
项目总投资及资金筹措 项目投入总资金人民币万元。
其中固定资产及设备投资万元， 流动资金万元，全部由企业自筹。
经济效益主要指标 正常年份各项指标如下 年销售收入万元 年利润总额万元 投资利润率 投资回收期年 三项目建设的背景及必要性 我国建筑砂浆完是目前发展干混砂浆最快的地区。
年全市干混砂浆生产企业家， 干混砂浆生产能力万吨，年实际产量为万万吨，实际生 产万吨。
从产品品种来看，除上海地区多为普通砂浆外，其他地区 主要生产特种砂浆。
中国的干混砂浆发展很不平衡，经济发展较快的长江三角洲珠江三 角洲和环渤海地区是干混砂浆发展最我国的预拌砂浆生产开始呈现 蓬勃发展的局面，干混砂浆行业进入个快速发展的时期。
自年起， 上海市开始在建筑工程中应用普通预拌砂浆。
年统计数
【图纸全套】气门摇杆轴支座4铣底面夹具设计【终稿】
