端面，再以该加工平面为基准加工Ⅳ扩，粗铰，精铰孔并加工倒角。工序Ⅴ铣尺寸为的孔端面。工序Ⅵ粗铣孔端面。工序Ⅶ钻孔。工序Ⅷ钻，扩孔并加工倒角工序Ⅸ铣宽为的槽工序Ⅹ去毛刺工序Ⅺ检查。四机械加工余量工序尺寸及毛坯尺寸的确定后钢板弹簧吊耳零件材料为钢，毛坯重量约为，生产类型为中批生产，采用锻造。根据上述原始资料及加工工艺，分别确定各加工表面的饿机械加工余量工序尺寸及毛坯尺寸如下孔毛坯为空心，参照机械加工工艺手册，确定工序尺寸为。由锻件复杂系数为,锻件材质系数取,毛坯尺寸为。根据机械加工工艺手册加工余量分别为粗镗精镗孔毛坯为实心，参照机械加工工艺手册，确定工序尺寸为。由锻件复杂系数为,锻件材质系数取,毛坯尺寸根据机械加工工艺手册加工余量分别为钻孔铰孔程的设计和机床专用夹具的设计基本任务设计个中等复杂零件的加工工艺规程设计个专用家具编写设计说明书二具体内容和要求绘制零件工作图张绘制毛坯零件合图张绘制零件的三维立体图张制订个中等零件的加工工艺过程，填写工艺过程卡和工序卡各张本学生指定的夹具为钻孔的钻床夹具设计指导教师指定的工序夹具，绘制全套夹具图纸，要求用计算机绘图编写设计说明书份，按照毕业论文的格式写，要求打印文稿。零件的分析零件的工艺分析后钢板弹簧吊耳共有三组加工表面，现分述如下以孔为中心的加工表面这组加工表面包括个的孔，尺寸为的与孔相垂直的平面，其中主要加工表面为的孔以孔为中的加工表面这组加工表面包括两个的孔，以及尺寸为与两个孔相垂直的内平面，以及两个孔的外表面以孔为中心的加工表面这组加工表面包括两个的孔工艺规程设计确定毛坯的制造形式零件材料为钢，考虑到该零件在汽车中的受力并保证零件的工作可靠性，零件为中批生产，因此，毛坯可采用模锻成型二基面的选择基准面选择是工艺规程设计中的重要工作之。基面选择的正确与合理，可以使加工质量得到保证，生产效率得以提高。否则，加工工艺过程中会问题百出，更有甚者，还会造成零件大批报废，使生产无法正常进行。粗基准的选择。以孔侧端面为粗基准，以消除三个自由度，然后加个辅助支承。精基准的选择。根据基准重合和互为基准原则，选用设计基准作为精基准,当设计基准与工序基准不重合时，应该进行尺寸换算。三制订工艺路线制订工艺路线的出发点，应当是使零件的几何形状，尺寸精度及位置精度等技术要求得到合理的保证。在生产纲领为中批生产的条件下，可以考虑采用万能性机床配以专用夹具来提高生产效率。除此线方案工序Ⅰ粗铣孔端面。工序Ⅱ粗镗孔，倒角。工序Ⅲ粗铣孔外端面。工序Ⅳ粗铣孔内端面。工序Ⅴ扩，粗铰孔并加工倒角。工序Ⅵ粗镗孔浙江学院毕业设计任务书课题名称后钢板弹簧吊耳的工艺和工装设计分院机电与信息分院专业数控技术与应用指导目录设计任务书。零件的分析。二工艺规程设计。确定毛坯的制造形式。二基面的选择。三制订工艺路线。四机械加工余量工序尺寸及毛坯尺寸的确定。五确定切削用量及基本工时。三夹具设计问题的提出。二卡具设计。四参考道工序钻孔的钻床夹具。本夹具将用于摇臂钻床，刀具为高速钢锥柄麻花钻提出问题本夹具用来钻孔加工本道工序时，该孔表面粗糙度没有过高的精度要求。因此，在本道工序加工时，主要考虑如何保证孔的定位，如何降低劳动强度提高劳动生产率。二夹具设计定位基准的饿选择由零件图可知，以孔和孔的个端面为定位基准，采定位销用为辅助支承，同时为了缩短本工序的辅助时间，应设计个可以快速更换工件的夹紧装置。切削力和夹紧力的计算刀具麻花钻轴向力扭距在计算切削力时必须把安全系数考虑在内，安全系数为基本安全系数为加工性质系数为刀具钝化系数。所以夹紧力在此夹具中，只是为了防止工件在加工过程中的振动和转动，因此很小。定位误差分析定位尺寸公差的确定。工件的主要要求同轴度，同轴度的误差主要有钻套和衬套的不同同轴度引起的,衬套的同轴度小于钻套的同轴度小于而零件要求的最大同轴度为定位尺寸公差的确定。夹具的主要定位元件是根定位轴，该定位轴的尺寸与公差现定与本零件在工作时与其相配的轴的尺寸与公差相同,取其公差为，即。定位轴与零件的最大间隙为而零件要求的最小偏差为因此最大间隙满足精度要求夹具设计及操作的简要说明如前所述，在设计夹具时，应该注意提高劳动生产率，为此，应首先着眼于采用何种夹紧装置以减少更换工件的辅助时间。本夹具设计采用开口垫圈夹紧装置，只要松开螺母即可取下工件，可以提高劳动生产率，而且本夹具总体结构设计比较简单紧凑工序Ⅶ半精铣孔端面。工序Ⅷ半精铣孔端面。工序Ⅸ钻孔。工序Ⅹ铣宽为的槽工序Ⅺ去毛刺。工序Ⅻ检查。工艺路线方案二工序Ⅰ粗铣孔端面。工序Ⅱ粗镗孔，倒角。工序Ⅲ粗铣孔外端面。工序Ⅳ粗铣孔内端面。工序Ⅴ扩，粗铰孔并加工倒角。工序Ⅵ粗镗孔。工序Ⅶ半精铣孔端面。工序Ⅷ半精铣孔端面。工序Ⅸ钻孔。工序Ⅹ铣宽为的槽工序Ⅺ去毛刺。工序Ⅻ检查。工艺方案的比较与分析上述两个工艺方案的特点在于方案是先加工孔以外，还应当考虑经济效率，以便使生产成本尽量下降。工艺路其余平面，最后加工各个孔方案二是先以孔外端面为基准加工孔端面，再以孔端面为基准加工其它端面和孔。两相比较可以看出，方案二遵循互为基准原则能够较好的保证加工精度，对设备要求较低，而方案工序比较集中，考虑实际设备条件，可将两个方案进行综合考虑。具体工艺过程如下工序Ⅰ锻造毛坯工序Ⅱ时效处理去应孔孔端面的加工余量参照机械加工工艺手册，取加工精度,由锻件复杂系数为,两孔外侧单边加工余量为。锻件材质系数取,复杂系数为,确定锻件偏差为和。根据机械加工工艺手册加工余量分别为孔端面粗铣精铣孔端面粗铣孔毛坯为实心，不出孔，为自由工差。根据机械加工工艺手册加工余量分别为钻孔由于本设计规定的零件为中批生产，可采用调整法加工，因此在计算最大最小加工余量时，可按调整法加工方式予以确定。毛坯名义尺寸毛坯最大尺寸毛坯最小尺寸铣后最大尺寸铣后最小尺寸将以上计算的工序间尺寸及公差整理成下表锻造毛坯铣削加工孔处加工前最大最小加工后最大最小加力工序Ⅲ铣孔端面。工序文献的北京市电动自行车产品解禁上牌政策出台，其他城市也纷纷效 仿，解除了对电动自行车产品的封些地方陆续出台封杀电动自行车产品的政策，已经影响到 了电动自行车产品产业的发展前景。针对这种情况，我国上海浙江江苏北京等 地的自行车行业协会和车管部门，采取了系列整顿措施，对电动自行车产电动车首先有 可能在中国大规模生产。前几年，电动自行车产品生产厂家为了迎合消费者求快 的心理，而擅自提高设计车速，这给同在非机动车道上行驶的其他自行车平添许多安 全隐患等负面影响，所以益于拉动消费，促进经济发展，促进人与自然和谐，符合我国国情。 中国科技部电动车重大科技专项总体组组长万钢说在今后三年中，将加大投资 力度，保证研发成果产业化。浙江大学电动车室陈立铭教授也断言通堵塞。因而可有效缓解我国大中城市的交通拥挤的现状。 发展电动自行车产品产业符合我国国情，是国家支持的产业 发展电动自行车产品有益于创造绿色人居环境，有益于满足人们对交通工具的多 层次需求，有为摩托车为微型公交车为地铁为 自行车为轿车是电动自行车产品的倍，而电动自行车产品占用道路面积与自行 车大体相仿。可见，电动自行车产品数量增加，只会加快交通路口的通行量，而不会 增加交米。增加电动自行 车产品的数量会相应减少自行车的数量，而不会猛增道路上的非机动车总量。同时，端面，再以该加工平面为基准加工Ⅳ扩，粗铰，精铰孔并加工倒角。工序Ⅴ铣尺寸为的孔端面。工序Ⅵ粗铣孔端面。工序Ⅶ钻孔。工序Ⅷ钻，扩孔并加工倒角工序Ⅸ铣宽为的槽工序Ⅹ去毛刺工序Ⅺ检查。四机械加工余量工序尺寸及毛坯尺寸的确定后钢板弹簧吊耳零件材料为钢，毛坯重量约为，生产类型为中批生产，采用锻造。根据上述原始资料及加工工艺，分别确定各加工表面的饿机械加工余量工序尺寸及毛坯尺寸如下孔毛坯为空心，参照机械加工工艺手册，确定工序尺寸为。由锻件复杂系数为,锻件材质系数取,毛坯尺寸为。根据机械加工工艺手册加工余量分别为粗镗精镗孔毛坯为实心，参照机械加工工艺手册，确定工序尺寸为。由锻件复杂系数为,锻件材质系数取,毛坯尺寸根据机械加工工艺手册加工余量分别为钻孔铰孔程的设计和机床专用夹具的设计基本任务设计个中等复杂零件的加工工艺规程设计个专用家具编写设计说明书二具体内容和要求绘制零件工作图张绘制毛坯零件合图张绘制零件的三维立体图张制订个中等零件的加工工艺过程，填写工艺过程卡和工序卡各张本学生指定的夹具为钻孔的钻床夹具设计指导教师指定的工序夹具，绘制全套夹具图纸，要求用计算机绘图编写设计说明书份，按照毕业论文的格式写，要求打印文稿。零件的分析零件的工艺分析后钢板弹簧吊耳共有三组加工表面，现分述如下以孔为中心的加工表面这组加工表面包括个的孔，尺寸为的与孔相垂直的平面，其中主要加工表面为的孔以孔为中的加工表面这组加工表面包括两个的孔，以及尺寸为与两个孔相垂直的内平面，以及两个孔的外表面以孔为中心的加工表面这组加工表面包括两个的孔工艺规程设计确定毛坯的制造形式零件材料为钢，考虑到该零件在汽车中的受力并保证零件的工作可靠性，零件为中批生产，因此，毛坯可采用模锻成型二基面的选择基准面选择是工艺规程设计中的重要工作之。基面选择的正确与合理，可以使加工质量得到保证，生产效率得以提高。否则，加工工艺过程中会问题百出，更有甚者，还会造成零件大批报废，使生产无法正常进行。粗基准的选择。以孔侧端面为粗基准，以消除三个自由度，然后加个辅助支承。精基准的选择。根据基准重合和互为基准原则，选用设计基准作为精基准,当设计基准与工序基准不重合时，应该进行尺寸换算。三制订工艺路线制订工艺路线的出发点，应当是使零件的几何形状，尺寸精度及位置精度等技术要求得到合理的保证。在生产纲领为中批生产的条件下，可以考虑采用万能性机床配以专用夹具来提高生产效率。除此