1、从而获取交通灯的各种时间。子程序采用定时器方式查询定时单片机控制个交通灯系统，晶振采用。设车道与车道交叉组成十字路口，车道是主干道，为支道。设计要求如下用发光二极管模拟交通信号灯正常情况下两车道轮流放行，车道放行，另有用于警告东西南北车道放行，另有用于警告在交通繁忙时，交通信号灯控制系统应有手控开关，可人为地改变信号灯的状态，以缓解交通拥挤状况。在车道放行期间，若车道有车而车道无车，按下模拟开关使车道放行在车道放行期间，若车道有车而车道无车，按下模拟开关使车道放行。有紧急车辆通过时，按下开关使,车道均为红灯，禁止通。

2、从谈起。硬件的调试主要是把电路各种参数调整到符合设计要求。先排除硬件电路故障，包括设计性错误和公制状态对应关系返回图.基于单片机的交通信号模拟控制系统电路图返回表.交通信号控制系统元件清单返回图.交通信号灯模拟控制系统程序流程图返回图.道放行，道禁止返回图.道警告，道禁止返回图.道禁止，道放行返回图.道禁止，道警告返回图.道禁止，道禁止返回益性故障。般原则是先静态后动态。下页返回.系统仿真及调试利用万用表或逻辑测试仪器，检查电路中的各器件以及引脚是否连接正确，是否有短路故障。先要将单片机芯片取下，对电路板进行通电检查。

3、控制系统程序流程图如图.所示因此产生外部中断中断的条件应是，可用集成块如无，可用与组合代替来实现。下页返回.硬件设计采用中断加查询扩展法，可以判断出要求放行的是车道按下开关还是车道按下开关以按键模拟紧急车辆通过开关，当为高电平时属正常情况，当为低电平时，属紧急车辆通过的情况，直接将信号接至.脚即可实现中断中断。综上所述，可设计出基于单片机控制交通信号灯模拟控制系统的电路图如图.所示。元件清单基于单片机的交通信号灯控制系统元件清单如表.所示。上页返回.软件设计主程序采用查询方式定时，由寄存器调用.延时子程序的次数。

4、。程序清单交通灯信号灯模拟控制系统程序清单如下上页下页返回.软件设计上页下页返回.软件设计上页下页返回.软件设计上页下页返回.软件设计上页下页返回.软件设计上页下页返回.软件设计上页返回.系统仿真及调试基于单片机的交通信号灯控制系统仿真过程参考附录。交通信号与控制状态仿真结果如图.图.图.图.，图.所示。单片机系统的硬件调试和软件调试是不能分开的，许多硬件错误是在软件调试过程中被发现和纠正的。但通常是先排除明显的硬件故障以后，再和软件结合起来调试以进步排除故障。可见硬件的调试是基础，如果硬件调试不通过，软件设计则无。

5、行的中断服务程序首先要保护现场，因需要用到延时子程序和口，故需保护的寄存器有和，保护现场时还需关中断，以防止高优先级中断紧急车辆通过产生的中断出现导致程序混乱。开中断，由软件查询.和.口，判别哪车道，再根据查询情况执行相应的服务。待交通灯信号出现后，保持的延时，然后，关中断，恢复现场，再开中断，返回主程序。下页返回.软件设计紧急车辆出现时的中断服务程序也需要保护现场，但无须关中断因其为高优先级中断，然后执行相应的服务，待交通灯信号出现后延时，确保紧急车辆通过交叉路口，然后，恢复现场，返回程序。程序流程图交通信号灯模。

6、行。返回.系统设计交通灯控制系统主要控制,两车道的交通，以单片机为核心芯片，通过控制三色灯的亮灭来控制各车道的通行另外通过个按键来模拟各车道有无车辆的情况和有紧急车辆的情况。根据设计要求，制定总体设计思想如下正常情况下运行主程序，采用.延时子程序的反复调用来实现各种定时时间。个车道有车而另个车道无车时，采用外部中断执行中断服务程序，并设置该中断为低优先级中断。有紧急车辆通过时，采用外部中断执行中断服务程序，并设置该中断为高优先级中断，实现二级中断嵌套。下页返回.系统设计框图设计基于单片机的交通信号控制系统由电源。

7、通过观察看是否有异常，然后用万用表测试各电源电压，这些都没有问题后，接上仿真机进行联机调试观察各接口线路是否正常。单片机是系统的核心，利用万用表检测单片机电源是否为脚晶振是否正常工作可用示波器测试，也可以用万用表检测，两引脚电压般为复位引脚复位时为高电平，单片机工作时为低电平是否为高电平，这样来单片机就能工作了，再结合电路图，检测故障就很容易了。上页返回图.基于单片机的交通信号灯控制系统框图返回表.交通信号与控页返回.系统设计按键电路工作原理及设计。驱动电路的特性及使用。的特性及使用。单片机引脚。单片机汇编语言。

8、.系统仿真及调试基于单片机的交通信号灯控制系统仿真过程参考附录。交通信号与控制状态仿真结果如图.图.图.图.，图.所示。单片机系统的硬件调试和软件调试是不能分开的，许多硬件错误是在软件调试过程中被发现和纠正的。但通常是先排除明显的硬件故障以后，再和软件结合起来调试以进步排除故障。可见硬件的调试是基础，如果硬件调试不通过，软件设计则无从谈起。硬件的调试主要是把电路各种参数调整到符合设计要求。先排除硬件电路故障，包括设计性错误和公，定时器定时，寄存器确定循环次，从而获得.的延时时间。有车车道放行的中断服务程序首先要保护。

9、程序设计。上页返回.硬件设计用只发光二极管模拟交通信号灯，以单片机的控制这只发光二极管，由于单片机带负载的能力有限，因此，在口与发光二极管之间用作驱动电路，口输出低电平时，信号灯亮输出高电平时，信号灯灭。在正常情况和交通繁忙时两车道的只信号灯的控制状态有种形式，即口控制功能及相应控制码如表.所示。分别以按键,模拟,车道的车辆检测信号，开关按下时，车道放行开关按下时，车道放行开关和的控制信号经异或取反后，产生中断请求信号低电平有效，通过外部中断向发出中断请求，定时器定时，寄存器确定循环次，从而获得.的延时时间。有车车道放。

10、的技术水平和自动化控制。同时，伴随着我国经济的高速发展，私家车公交车的增加，无疑会给我国的道路交通系统带来沉重的压力，很多大城市都不同程度地受到交通堵塞问题的困扰。下面以单片机为核心，设计出以人性化智能化为目的的交通灯控制系统。本项目主要从单片机应用上来实现十字路口交通灯智能化的管理，用来控制过往车辆的正常化运作。返回.项目要求用单。程序清单交通灯信号灯模拟控制系统程序清单如下上页下页返回.软件设计上页下页返回.软件设计上页下页返回.软件设计上页下页返回.软件设计上页下页返回.软件设计上页下页返回.软件设计上页返回。

11、场，因需要用到延时子程序和口，故需保护的寄存器有和，保护现场时还需关中断，以防止高优先级中断紧急车辆通过产生的中断出现导致程序混乱。开中断，由软件查询.和.口，判别哪车道，再根据查询情况执行相应的服务。待交通灯信号出现后，保持的延时，然后，关中断，恢复现场，再开中断，返回主程序。下页返回.软件设计紧急车辆出现时的中断服务程序也需要保护现场，但无须关中断因其为高优先级中断，然后执行相应的服务，待交通灯信号出现后延时，确保紧急车辆通过交叉路口，然后，恢复现场，返回程序。程序流程图交通信号灯模拟控制系统程序流程图如图.所。

12、路单片机主控电路按键控制电路和道路显示电路几部分组成，框图如图.所示。知识点通过学习和查阅资料，本项目需掌握和了解如下知识电源原理及设计。见附录单片机复位电路工作原理及设计。单片机晶振电路工作原理及设计。上页下基于单片机的交通灯控制系统设计.项目概述.项目要求.系统设计.硬件设计.软件设计.系统仿真及调试.项目概述随着微控技术的口益完善和发展，单片机的应用不断走向深入。它的应用必定导致传统的控制技术从根本上发生变革。它在工业控制数据采集智能仪表机电体化家用电器等领域得到广泛的应用，极大地提高了这些领。

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