（定稿）市政污泥焚烧无害化处置工程项目投资申请报告0（喜欢就下吧）

在掌握了大量的材料之后才进行设计，而设计对我来说硬件电路部分比较烦琐，在百思不得其解的时候，总是有老师很耐心地为我们解答问题。

遇到问题他总会及时的为我们解答，排除我们的困惑。

在我们画图的过程中，俞云强老师还会细心地指出我们的不足之处，使我们的设计得以顺利地进行。

整个设计的过程中，俞云强老师对我们的要求严格，才能使我们对设计的课程更充分地了解。

从根本上说，如果没有老师的指导，我们就不可能这么顺利的完成设计任务。

这次毕业设计，是对我们三年来所学知识的综合运用，并加以巩固和加深，受益非浅。

虽然这次设计时间紧迫，难度较大，让人觉得很累，即使在休息时也还在想着设计，但我却从中学到了很多东西，这些时间过的很充实，使我学会了独立思考问题，自己解决问题的方法，为以后工作中提供了次很好的锻炼机会。

此次设计使我对工艺装配有了很大的了解。

俞云强老师严谨的治学态度，令我深深地佩服，在以后的工作中要时刻向他学习。

总之，这次毕业设计是三年来所学的知识回顾和总结，使我们在设计中提高了独立工作能力，端正了工作态度，在此感谢俞云强老师的悉心指导，使我们顺利完成设计任务，同时知识水平也上了个新台阶。

参考文献机械工程手册机械制造工艺及设备卷二机械工业出版社，刘德忠等装备自动化机械工业出版社，机械零件设计手册机械工业出版社机械制造工艺学福建科技出版社侯镇冰机械设计制图手册同济大学出版社张纪真机械制造工艺标准手册机械工业出版社机床夹具设计手册机械工业出版社尚久浩自动机械设计中国轻工业出版社成大先机械设计手册气缸传动化学工业出版社周骥平等机械制造自动化技术机械工业出版社孟宪源，姜琪编机构构型与应用机械工业出版社机械设计课程设计图册高等教育出版社机械制造装备及其自动化天津大学出版社机械工程及自动化简明设计手册机械工业出版社纪名刚等机械设计第七版高等教育出版社唐作兴，蒋冬明发动机机油冷却器的设计原理及应用内燃机第期王忠合工程机械新型机油冷却器工程机械严春雨步进式同步装配线的改进汽车科技陈扬枝，陈世雄吊扇电机下盖送料机的设计机电工程第五期赵庆荣，伍松涛基于三维图形装配过程仿真机械设计与制造高。

但是采用焊接不足之处就是焊接容易变形，导向的内圆柱面焊接后精度不容易保证。

抽头导套的设计在本设计中气缸输出轴在轴向是不希望其转动的，因此我们在抽杆上沿轴向设计了个导向槽，导套上开个销孔，装配好抽头与导套之后，插入销，使抽头可以轴向滑动，周向不可转动。

图抽头导套导杆导套的设计设计原理与上相同，不过由于压力机导杆比抽杆长，为了保证导杆的轴向精度，因此导套的高度应设计的高些。

图导杆导套气缸连接件的选用气缸活塞杆接头的选用，这属于气缸附件，不同气缸的接头有不同的要求和形式，对本设计的气缸接头，选图所示形。

图形接头夹紧工位结构的确定最终设计的压力机结构示意如所示，具体尺寸参数见附录零件图和装配图。

图压力机结构简图第四章总结这次设计我的主要任务是压紧工位厂建设与设计第期丁武学等散热器芯子装配中的自动分片原理与方法机械科学与技术丁德全金属工艺机械工业出版社送或间歇传送。

但是在本装配中，我们还有两个手工工位，它不宜与手动装配起组合装配。

且占地面积较大，也不可驻料工作，工时较长。

可行性差。

方案二直进式，直进式包括非同步直进式和同步直进式。

非同步直进式装配工位数不受限制，调整较灵活，基础件间歇传送。

适用于自由节拍装配工序复杂手工装配与自动装配相组合的装配线上。

同步直进式的每个工位的生产节拍是同步的，相对自由性较小。

本案例要用随行夹具定位，并且解决随行夹具的返回装置。

这里随行夹具在压紧工位的卸与之后的自动上装是难点较大的设计。

可行。

方案三矩形环转式，拥有直进式的优点，占地面积大，可以两组装配线同时工作，节省工时。

并且无需设计随行夹具的返回装置，只要个换向装置。

可行。

厂方要求占地面积较小，生产线不得超过米，基于厂方的意见与分析我们采用同步直进式装配线。

总体方案的确定结合以上对机油冷却器的装配工艺的分析，机油冷却器自动装配线的装配工序和装配方法为图装配线流程图第工位这工位是在随行夹具到位后人工放上底座下盖下盒以及铜焊丝，并可能在底座和下盖间放上张石棉纸，以防止入炉焊接过程中夹具体损伤下盖表面。

第二工位这工位使用两个机械手装配散热片和水隔片总成。

其中散热片用吸盘式，水隔板用电磁式机械手。

二者交替动作，进行芯子总成的装配。

第三工位手工装配上壳上盖以及焊片，并放上石棉纸和压块。

第四工位压力机自动压紧装配好的工件，并夹紧。

最后压头复位，工件由工人取下。

随行夹具也由个气缸推离抽头，等待回送到装配线起点，以再次利用。

机油冷却器自动装配线的总体布局，及自动装配线的运动循环图如下图机油冷却器自动装配线的总体布局图图自动装配线的运动循环图第三章压紧工位装备设计机油冷却器定位方案的比较与确定机油冷却器外形如图所示此处省略字。

如需要完整说明书和图纸等请联系扣扣二五三三四零八另提供全套机械毕业设计下载，图转头压块的设计前面在机油冷却器夹紧方案转块的设计中都有说到压块的设计，就不重复了。

由于随行夹具上的定位销比产品的高度高，装配之后会有段销露在冷却器外面，在放上压块时会顶住压块，给压块在径向造成不稳定。

因此，还必须在块的轴向打两个孔，以便压块的装配。

图压头导套的设计两个导套的作用是保证导杆和抽杆的径向位置精度，运动中的刚度。

般把导套通过螺栓联接在安装板上，安装板再联接或者焊接在支架上，而不是直接焊接在支架上。

这就要求导套不仅要有导向的内圆柱面，还应该有安装螺栓的翼板部分。

可以把导套和翼板铸造成体，也可以把导套焊接在钢板做成的翼板上。

这里我采用了后者，主要是考虑导套比较细长，而翼板又要求有定的宽度，铸造成体工艺上要求比较之间四月快过去了，在俞云强老师的带领和指导下，我的毕业设计也接近尾声。

我们今年的设计内容是新课题，在设计过程中，常常会遇到疑难问题。

在设计的最初阶段，俞云强老师提供了大量的资料供我们参考，我通过看资料对工艺装配的国内外发展状况装备作和性能取决于所采用的各类液压元件的安排连接或组合方式，根据千斤顶的运作过程分析，设计液控系统的基本液压回路组成框图如图所示。

增压回路由于千斤顶的推力很大所以采用高压系统，需要设计增压回路来达到高压力要求，由于在顶升过程中需要给千斤顶提供连续的高压油，于是采用双作用增压回路。

为了提高工作的可靠性，对于般的双作用增压回路中的电磁换向阀更换为自动挡板型的换向装置。

见图。

流量控制通过对流量的控制可以调节千斤顶的上升和下降速度。

流量控制通常应用最广泛的是节流阀。

但是，节流阀没有压力补偿措施，所以，流量稳定性能差。

该液压控制系统的负载变化大，速度控制精度高，所以不宜采用节流阀。

因此，选用调速阀可进行流量调节。

保压回路在千斤顶工作过程中，需要在定位置保持压力需要设计保压回路。

保压的过程中，只需要补充内部漏油，因此，所需流量极小，可采用单向阀和液压蓄能器，使之达到期望的压力。

当压力达到保压压力时，油泵驱动电机停机，以便节省能量，避免油液发热。

当压力低于值时，继电器动作，泵电机再次启动，泵可继续提供压力油。

见图。

图双向锁紧回路图卸压回路图增压回路卸压回路为实现硬件的简单化设计，采用了型机能的换向阀的卸载回路。

当三位四通换向阀置于中间位置时，就可以封闭通向执行元件的管路，使泵的输出流量全部返回油箱，从而实现在执行元件的任意停止位置上卸载。

由于该系统是属于高压大流量的回路，所以，会产生很大的冲击力，这需要在换向阀中采用缓冲措施在阀芯台肩上开槽口，在液控单向阀控制回路中装设节流阀以减慢切换速度。

图。

锁紧回路千斤顶油缸可采用单向锁紧回路也可以采用双向锁紧回路。

但活塞密封圈旦失效，两者的油缸压力就有显著的差别。

单向锁紧回路在活塞密封圈失效时，尽管无杆腔的出油口被液控单向阀阻断，但在负载力作用下无杆腔压力油将通过活塞与缸壁之间的间隙向低压的有杆腔泄漏，有杆腔的油经管道自换向阀芯与阀体之间的间隙向油箱泄漏，于是活塞相对缸筒的位置发生了改变。

双向锁紧回路在活塞密封圈失效时，由于两腔的油口都被液控单向阀阻断，实际上，在活塞与缸筒之间的间隙处没有油流动，无杆腔没有泄漏。

因此，活塞在缸筒上的位置不变。

所以该系统采用双向锁紧的回路，用两个液控单向阀实现对千斤顶液压缸的双向锁紧。

图示位置时，液压泵卸荷，两个液控单向阀均关闭，活塞可在任意位置被锁紧不动。

为使锁紧可靠，锁紧时，两个液控单向阀的控制油口均通油箱。

见图。

液压系统的计算图保压回路液压缸的设计计算液压缸的设计是整个液压系统设计的重量内容之。

由于液压缸是液压传动的执行元件，它和主机工作机构有直接的联系。

对于不同的机械设备及其工作机构，液压缸具有不同的用途和工作要求，因此在设计液压缸之前，必须对整个液压系统进行工况分析，选定系统的工作压力，然后根据使用要求选择结构类型，按负载情况运动要求最大行程等确定其主要工作尺寸进行强度验算，最后在进行结构设计。

液压缸设计中的注意问题尽量使液压缸的活塞杆在受拉状态下承受最大负载，或在受压状态下具有良好的纵有了定的了解，参照期刊上登载的有关论文，对自己要设计的内容有了进步的认识。

在掌握了大量的材料之后才进行设计，而设计对我来说硬件电路部分比较烦琐，在百思不得其解的时候，总是有老师很耐心地为我们解答问题。

遇到问题他总会及时的为我们解答，排除我们的困惑。

在我们画图的过程中，俞云强老师还会细心地指出我们的不足之处，使我们的设计得以顺利地进行。

整个设计的过程中，俞云强老师对我们的要求严格，才能使我们对设计的课程更充分地了解。

从根本上说，如果没有老师的指导，我们就不可能这么顺利的完成设计任务。

这次毕业设计，是对我们三年来所学知识的综合运用，并加以巩固和加深，受益非浅。

虽然这次设计时间紧迫，难度较大，让人觉得很累，即使在休息时也还在想着设计，但我却从中学到了很多东西，这些时间过的很充实，使我学会了独立思考问题，自己解决问题的方法，为以后工作中提供了次很好的锻炼机会。

此次设计使我对工艺装配有了很大的了解。

俞云强老师严谨的治学态度，令我深深地佩服，在以后的工作中要时刻向他学习。

总之，这次毕业设计是三年来所学的知识回顾和总结，使我们在设计中提高了独立工作能力，端正了工作态度，在此感谢俞云强老师的悉心指导，使我们顺利完成设计任务，同时知识水平也上了个新台阶。

参考文献机械工程手册机械制造工艺及设备卷二机械工业出版社，刘德忠等装备自动化机械工业出版社，机械零件设计手册机械工业出版社机械制造工艺学福建科技出版社侯镇冰机械设计制图手册同济大学出版社张纪真机械制造工艺标准手册机械工业出版社机床夹具设计手册机械工业出版社尚久浩自动机械设计中国轻工业出版社成大先机械设计手册气缸传动化学工业出版社周骥平等机械制造自动化技术机械工业出版社孟宪源，姜琪编机构构型与应用机械工业出版社机械设计课程设计图册高等教育出版社机械制造装备及其自动化天津大学出版社机械工程及自动化简明设计手册机械工业出版社纪名刚等机械设计第七版高等教育出版社唐作兴，蒋冬明发动机机油冷却器的设计原理及应用内燃机第期王忠合工程机械新型机油冷却器工程机械严春雨步进式同步装配线的改进汽车科技陈扬枝，陈世雄吊扇电机下盖送料机的设计机电工程第五期赵庆荣，伍松涛基于三维图形装配过程仿真机械设计与制造高。

但是采用焊接不足之处就是焊接容易变形，导向的内圆柱面焊接后精度不容易保证。

抽头导套的设计在本设计中气缸输出轴在轴向是不希望其转动的，因此我们在抽杆上沿轴向设计了个导向槽，导套上开个销孔，装配好抽头与导套之后，插入销，使抽头可以轴向滑动，周向不可转动。

图抽头导套导杆导套的设计设计原理与上相同，不过由于压力机导杆比抽杆长，为了保证导杆的轴向精度，因此导套的高度应设计的高些。

图导杆导套气缸连接件的选用气缸活塞杆接头的选用，这属于气缸附件，不同气缸的接头有不同的要求和形式，对本设计的气缸接头，选图所示形。

图形接头夹紧工位结构的确定最终设计的压力机结构示意如所示，具体尺寸参数见附录零件图和装配图。

图压力机结构简图第四章总结这次设计我的主要任务是压紧工位