（定稿）特种野猪产业化养殖招商项目投资申请报告0

粗加工时，为了提高零件的刚度，可采用轴的外圆表面和中心孔作为定位基准来加工。

这种定位方法能承受较大的切削力矩，是轴类零件最常见的种定位方法。

以两外圆表面作为定位基准在加工空心轴的内孔时，例如机床上莫氏锥度的内孔加工，不能采用中心孔作为定位基准，可用轴的两外圆表面作为定位基准。

当工件是机床主轴时，常以两支撑轴颈装配基准为定位基准，可保证锥孔相对支撑轴颈的同轴度要求，消除基准不重合而引起的误差。

以带有中心孔的锥堵作为定位基准在加工空心轴的外圆表面时，往往还采用代中心孔的锥堵或锥套心轴作为定位基准。

锥堵或锥套心轴应具有较高的精度，锥堵和锥套心轴上的中心孔即是其本身制造的定位基准，又是空心轴外圆精加工的基准。

因此必须保证锥堵或锥套心轴上锥面与中心孔有较高的同轴度。

在装夹中应尽量减少锥堵的安装此书，减少重复安装误差。

实际生产中，锥堵安装后，中途加工般不得拆下和更换，直至加工完毕。

结论毕业设计是门综合性很强的课程，也是最重要的门课程，我在毕业设计中做的是车床后托架，虽然上学期曾接触过这方面的知识，但却不够清楚明白，通过这次设计加深了对这方面的了解，而且通过设计使我了解了自身的不足之处。

以下是我对自己这次设计的些总结第，毕业设计是门综合的课程设计，它综合了三年中的学到的大部分专业知识，例如机械制图机械制造等等系列的专业知识。

由这次设计把三年来所学的大部分专业知识作了个回顾和重新的学习。

而且学习到了许多新的知识，特别是软件的操作使用和制图的应用，使自己的知识又有了进步的提高。

第二，毕业设计是每人个课题，需要自己在指导老师的指导下独立完成，这其中就涉及到找查资料课题设计绘图写论文等等系列看似繁琐却很重要的工作，从无到有点滴的完成设计，从中就可以体现出自己那方面还可以，哪方面还比较欠缺，也能反映出以前自己意识不到的不足和缺点，进而在设计中加以改进。

第三，在这次设计中感触最深的就是做好份设计甚至是份工作都需要大家之间的团结合作。

过去几年没有做过这种的正规的设计，基本上自己可以独立的完成，对于合作只是闻而没做。

通过这次的设计。

让我意识到只有大家起合作努力互相帮助，才能将工作做的更好。

第四，通过这次毕业设计，让我受益匪浅，从中学习到了许多课本上和课本外的东西，改善和弥补了自身的不足，也更能体会到了团队合作的重要性，给即将迈入社会和踏上工作岗位的我上了重要的课。

本文在指导老师的悉心指导下完成的。

导师渊博的知识丰富的实践经验从老师身上，学到了知识外，我还学到了其他宝贵的东西，所有这些都使我终生收益。

在此，我要衷心地感谢导师许老师，感谢他在指导我做毕业设计期间对我无私的关怀和耐心细致的指导，并向老师致以崇高的敬意，在做毕业设计期间，我还得到领导众多其他老师和同学们的鼓励和帮助，有了他们，我才能克服各种困难，完成毕业设计。

在此，感谢他们的帮助，由于本人水平的限制，经验的欠缺，考虑不够周全等，本次设计定还存在不足的地方，需要我在今后的工作实践中不断改进和提高，恳请各位老师批评指正。

最后，我还要感谢百忙之中抽出时间来审阅我的论文的老师，对他们的付出表示深深的谢意，参考文献许晓旸，专用机床设备设计，重庆重庆大学出版社，。

金属机械加工工艺人员手册修订组，金属机械加工工艺人员手册，上海上海科学技术出版社，。

李洪，机械加工工艺手册，北京机械工业出版社，。

马贤智，机械加工余量与公差手册，北京中国标准出版社，。

上海金属切削技术协会，金属切削手册，上海上海科学技术出版社，。

周永强，高等学校毕业设计指导，北京中国建材工业出版社，。

李庆寿，机械制造工艺装备设计适用手册，银州宁夏人民出版社，。

廖念钊，莫雨松，李硕根，互换性与技术测量，中国计量出版社，。

乐兑谦，金属切削刀具，机械工业出版社，。

附录机械加工工艺规程设计图公差。

毛坯加工余量和公差的大小，直接影响机械加工的劳动量和原材料的消耗，从而影响产品的制造成本。

所以现代机械制造的发展趋势之，便是通过毛坯精化，使毛坯的形状和尺寸尽量和零件致，力求作到少无切削加工。

毛坯加工余量和公差的大小，与毛坯的制造方法有关，生产中可参考有关工艺手册或有关企业行业标准来确定。

在确定了毛坯加工余量以后，毛坯的形状和尺寸，除了将毛坯加工余量附加在零件相应的加工表面上外，还要考虑毛坯制造机械加工和热处理等多方面工艺因素的影响。

下面仅从机械加工工艺的角度，分析确定毛坯的形状和尺寸时应考虑的问题。

工艺搭子的设置整体毛坯的采用合件毛坯的采用为了便于加工过程中的装夹，对于些形状比较规则的小形零件，如形键扁螺母小隔套等，应将多件合成个毛坯，待加工到定阶段后或者大多数表面加工完毕后，再加工成单件。

图为汽车上的个扁螺母。

毛坯取长六方钢图为吊环毛坯图七工艺路线的拟订工艺路线的拟订是制订工艺规程的关键，它制订的是否合理，直接影响到工艺规程的合理性科学性和经济性。

工艺路线拟订的主要任务是选择各个表面的加工方法和加工方案确定各个表面的加工顺序以及工序集中与分散的程度合理选用机床和刀具确定所用夹具的大致结构等。

关于工艺路线的拟订，经过长期的生产实践已总结出些带有普遍性的工艺设计原则，但在具体拟订时，特别要注意根据生产实际灵活应用。

表面加工方案的选择各种加工方法所能达到的经济精度及表面粗糙度选择表面加工方案时考虑的因素选择表面加工方案，般是根据经验或查表来确定，再结合实际情况或工艺试验进行修改。

表面加工方案的选择，应同时满足加工质量生产率和经济性等方面的要求，具体选择时应考虑以下几方面的因素选择能获得相应经济精度的加工方法零件材料的可加工性能工件的结构形状和尺寸大小生产类型现有生产条件充分利用现有设备和工艺手段，发挥工人的创造性，挖掘企业潜力，创造经济效益。

加工阶段的划分划分方法零件的加工质量要求较高时，都应划分加工阶段。

般划分为粗加工半精加工和精加工三个阶段。

如果零件要求的精度特别高，表面粗糙度很细时，还应増加光整加工和超精密加工阶段。

各加工阶段的主要任务是粗加工阶段半精加工阶段精加工阶段光整加工阶段划分工阶业分界线离横梁顶面，增加了含量为体积率的钢纤维，收到了良好的效果。

鄱阳湖湖口大桥全长，主跨，主桥宽，双向四车道。

主桥为母子塔双索面斜拉桥，其结构为的四跨连续半漂浮体系预应力混凝土斜拉桥，主梁为双肋板式截面，系长薄梁体，抵抗温度收缩裂缝的能力差。

为防止裂缝的出现，在横隔板桥面板处手洒钢纤维与混凝土同期振捣，即按的浇筑，并在桥面板下层钢筋下缘处布设层金属扩张网，以提高混凝土的抗拉性能。

该桥于年月日建成通车。

我国最大跨度斜拉衍架连续梁桥京航运河邳州高架桥已于年建成通车。

该桥全长，其中主桥长，主孔结构采用的三跨联的双塔双索面预应力特种现浇斜拉下承式连续梁桥。

钢纤维混凝土在旧桥加固工程中的应用翻修旧桥桥面铺装旧式钢筋混凝土桥面铺装有个致命弱点，即施工中不可避免地受到施工人员和施工机具的践踏，使支垫就位的钢筋下沉而紧贴桥梁梁体表面，从而丧失了钢筋网在铺装混凝土中防止和改善裂缝的作用。

我国以前修建的桥梁，桥面铺装采用钢筋混凝土者出现了大量裂缝，甚至严重破坏，采用钢筋混凝土的破坏率大大高于沥青混凝土路面，原因就在于此。

我国翻修桥面铺装工程实例很多，在此仅介绍几例。

广州洛溪大桥采用预应力连续刚构体系，年建成通车。

其建成通车仅年，桥面铺装就产生了严重剥落，后经采用钢纤维增强钢丝网混凝土技术进行维修，取得了较好效果。

北京市于年间建造的西直门三元安贞和安慧等多座立交桥，桥面铺装均为水泥混凝土。

通车运营年后，混凝土桥面铺装层就发生程度不同的裂缝，破坏情况严重的以板角为中心向四周剥落，桥面层钢筋网外露。

年月，采用特快硬修复了西直门安贞三元和安慧等座立交桥桥面铺装，修补时间短的桥面层运营已年多，时间长的已近年，经现场多次查看，未发现已修补过的桥面层有裂缝破坏和新旧混凝土间剥落现象。

施工时选用波浪形剪切短形断面钢纤维，掺量为混凝土体积的。

杭州国道上村口桥，因原桥面铺装混凝土破损严重，年采用对桥面进行大面积翻修，水灰比为，钢纤维含量为，水泥用量，减水剂为水泥用量的。

营运几年来，未出现病害。

另有杭州钱塘江公路大桥武汉长江二桥江西西村袁河大桥等。

加固桥面已取得良好的效果，由于钢纤维的加入，改善了水泥混凝土的力学性能，且缩缝少，行车舒适平稳，减少了维修费，并延长了使用寿命。

旧桥加固改造日本从世纪年代以来，采用喷射早强快硬对多座桥梁进行抢修，取得了良好的效果。

我国对喷射混凝土的新材料进行了大量试验研究后，从年以来，分别在破损混凝土结构物的补强公路与城市桥梁加固铁路桥墩的抗震加固铁路桥梁补强工程中的应用均收到很好的技术经济效益，施工速度快，又不影响结构物的正常营运。

公路与城市桥梁的加固改造沪杭高速公路桥分离立交桥该桥全长，共孔跨径后张预应力混凝土简支空心板，空心板顶板厚度原设计为，因施工工艺不够完善，对芯模加固控制措施不妥当，检测结果普遍为。

原桥面铺装层设计厚度，铺装层配有直径方格钢筋网，间距为，桥面未铺筑沥青混凝土。

为有效解决顶板超薄造成的板梁的使用寿命和承载力降低等问题，经过三个方案的综合加其是加工较重的工件时不够稳固，切削用量也不能太大。

粗加工时，为了提高零件的刚度，可采用轴的外圆表面和中心孔作为定位基准来加工。

这种定位方法能承受较大的切削力矩，是轴类零件最常见的种定位方法。

以两外圆表面作为定位基准在加工空心轴的内孔时，例如机床上莫氏锥度的内孔加工，不能采用中心孔作为定位基准，可用轴的两外圆表面作为定位基准。

当工件是机床主轴时，常以两支撑轴颈装配基准为定位基准，可保证锥孔相对支撑轴颈的同轴度要求，消除基准不重合而引起的误差。

以带有中心孔的锥堵作为定位基准在加工空心轴的外圆表面时，往往还采用代中心孔的锥堵或锥套心轴作为定位基准。

锥堵或锥套心轴应具有较高的精度，锥堵和锥套心轴上的中心孔即是其本身制造的定位基准，又是空心轴外圆精加工的基准。

因此必须保证锥堵或锥套心轴上锥面与中心孔有较高的同轴度。

在装夹中应尽量减少锥堵的安装此书，减少重复安装误差。

实际生产中，锥堵安装后，中途加工般不得拆下和更换，直至加工完毕。

结论毕业设计是门综合性很强的课程，也是最重要的门课程，我在毕业设计中做的是车床后托架，虽然上学期曾接触过这方面的知识，但却不够清楚明白，通过这次设计加深了对这方面的了解，而且通过设计使我了解了自身的不足之处。

以下是我对自己这次设计的些总结第，毕业设计是门综合的课程设计，它综合了三年中的学到的大部分专业知识，例如机械制图机械制造等等系列的专业知识。

由这次设计把三年来所学的大部分专业知识作了个回顾和重新的学习。

而且学习到了许多新的知识，特别是软件的操作使用和制图的应用，使自己的知识又有了进步的提高。

第二，毕业设计是每人个课题，需要自己在指导老师的指导下独立完成，这其中就涉及到找查资料课题设计绘图写论文等等系列看似繁琐却很重要的工作，从无到有点滴的完成设计，从中就可以体现出自己那方面还可以，哪方面还比较欠缺，也能反映出以前自己意识不到的不足和缺点，进而在设计中加以改进。

第三，在这次设计中感触最深的就是做好份设计甚至是份工作都需要大家之间的团结合作。

过去几年没有做过这种的正规的设计，基本上自己可以独立的完成，对于合作只是闻而没做。

通过这次的设计。

让我意识到只有大家起合作努力互相帮助，才能将工作做的更好。

第四，通过这次毕业设计，让我受益匪浅，从中学习到了许多课本上和课本外的东西，改善和弥补了自身的不足，也更能体会到了团队合作的重要性，给即将迈入社会和踏上工作岗位的我上了重要的课。

本文在指导老师的悉心指导下完成的。

导师渊博的知识丰富的实践经验从老师身上，学到了知识外，我还学到了其他宝贵的东西，所有这些都使我终生收益。

在此，我要衷心地感谢导师许老师，感谢他在指导我做毕业设计期间对我无私的关怀和耐心细致的指导，并向老师致以崇高的敬意，在做毕业设计期间，我还得到领导众多其他老师和同学们的鼓励和帮助，有了他们，我才能克服各种困难，完成毕业设计。

在此，感谢他们的帮助，由于本人水平的限制，经验的欠缺，考虑不够周全等，本次设计定还存在不足的地方，需要我在今后的工作