1、都应以台，它提供了个系统级工程设计的完整平台，使得用户可以在单的平台上建立复杂的维多学科领域的机电液体化系统模型，并在此基础上进行仿真计算和深入的分析。工程师在个基于工程应用的友好环境下可研究任何元件或者系统的稳态和动态性能。的图形化用户界面使得用户可以在完整的应用模型库中选择需要的模块来构建复杂各种系统的模型。建模仿真过程般分为四个步骤构建方案的模型选择模型复杂程度设定模型的参数仿真计算分析。而且简便易用的操作使得用户可以迅速有效地进行产品的设计开发。大量的用户群使得已经成为世界范围内的车辆，发动机，越野设备，航天航空，船舶，轨道交通，冶金设备，海洋工程以及重型设备等工业领域内的多学科专业，包括控制流体机械热分析电磁以及能源等复杂工程系统建模与仿真的首选平台。工程设计师完全可以应用集成的整套应用模型库来设计个系统或个流体元件，所有的这些来自不同物理领域的模型都是经过严格的测试和实验验证的。使得工程师迅速达到建模仿真的最。

2、，把每次遇到的问题通过自己的实践来检验书本上的知识时往往有更深的印象。无论在今后的学习还是工作中都要保持这种优良的学习方法。同时很感谢老师的细心教导，在测试的过程中提供物质精神上的支持和鼓励。测试工具的学习往往是冗长和烦躁的，成百个参数等着去学习，捏着鼻子硬着头皮看着枯燥的教科书在炎热的春夏之际就是中磨练，没有同学的相互交流和宽松的学习环境，我想结果会是很糟糕的，不过庆幸我得到了更方面的支持，让我顺利地完成了本次课设。七参考文献张瑾，杜春晖自动化软件测试机械工业出版社，年月刘宝德项目测试实战北京科海电子出版社，年月网络等知识。二测试计划及测试需求测试计划飞机订票业务系统作为本次测试的被测系统注以下所有针对被测系统地描述均为针对订票系统核心业务系统进行的，该业务系统的主要功能包括订票票务查询和退订。在本次测试中，将针对上述的功能进行压力测试，检查并评估在模拟环境中，设置聚集点开始动作和结束动作脚本，系统对负载的承受能力，在。

3、场景执行性能测试监控性能指标分析测试结果生成测试报告。上面介绍测试用例的时候已经创建好了测试脚本，下面的测试过程将从场景测试开始着手分析，步骤如下图创建场景图添加场景计划图虚拟个用户进行压力测试至此，我们完成了场景压力测试的过出版社陈绍英等性能测试实战电子工业出版社课程设计进度安排内容天数地点构思及收集资料图书馆设计与测试实验室撰写论文图书馆实验室学生签名年月日课程设计论文评审意见完成原理分析分优良中般差设计分析分优良中般差完成调试分优良中般差翻译能力分优良中般差回答问题分优良中般差评阅人职称年月日目录前言课设目的及内容二测试计划及测试需求三测试用例的设计四测试过程五测试结果分析六课设小结及心得体会七参考文献前言课设目的及内容随着计算机的迅速发展，软件的使用者越来越多，对软件的功能和性能的要求也越来越高。这就出现了软件质量保证这名词，而软件的质量是通过测试来保证的。软件测试在软件生命周期中占有重要的地位。软件生命周期每阶。

4、段间较其他事务长接着分析,观察在整个场景中每秒的情况假如显示只是随着的增加而增加分析的每个页面元素的性能选择相关参数解释把名字解析成地址的时间,该项能确认服务器或配置是否有问题,该值应该比较小浏览器和建立连接的时间,该连接时间可以判断网络问题,该值应该比较小建立以上连接后,从发出第个数据包经过网络传送到客户端,浏览器成功接受第个字节的时间,该值表示的延迟时间和网络的反映时间从浏览器接收第个字节起到成功接收最后个字节所经历的时间,该值可以判断网络的质量请求在客户端或浏览器的延迟时间从发送了个请求,从发送回个信息所需要的时间接着分析,看页面各个组件的大小，观察各组件的大小和下载时间，分析得出是否由于组建的大小影响整个的性能，如果不是，继续往下步分析选中查看各组件在场景运行中每秒钟的的传输时间，如果没有特别的组件传输时间长，则继续往下步分析选中确认是服务器还是网络问题，如果是服务器则分析的系统资源。学习就是不断积累和实践的过程。

5、吐量报表如图可知，系统在毫秒和毫秒左右分别达到了峰值，此时的请求和相应的数据量最大。六课设小结及心得体会通过本次课程设计的学习与实践，我更了解了测试和分析基于项目的试需求以本次性能测试环境与真实运行环境基本致，都运行在同样的硬件和网络环境中，数据库是真实环境数据库的个复制或缩小，本系统采用标准的结构，客户端都是通过浏览器访问应用系统。其中具体的硬件和网络环境如下服务器设备操作系统网络环境数据库客户端网络拓扑和结构图如下图网络拓扑和结构图测试工具美国公司使用协议。主要思想是使用虚拟用户来模拟实际用户对系统施加压力。三测试用例的设计测试的系统是自带的飞机订票系统，具有登入，订票，查看，退订和退出等功能。录制过程脚本，来虚拟用户的操作。用例设计的步骤如图图创建脚本启动图登入事务图创建订票集合点和订票事务图创建订票结束事务图正常回放脚本文件四测试过程进行性能测试可以分为以下几步制定性能测试计划模拟仿真测试环境录制测试脚本组建测试。

6、终目标,分析和优化工程师的设计，从而帮助用户降低开发的成本和缩短开发的周期。液压元件设计库包含了机液系统的基本结构单元模块，它被看作是液压元件建模的工程语言，可以对喷油器液压锤柱塞泵叶片泵半主动缓冲器以及其他类型的液压阀建模。由于是基于结构单元建模，因此可以非常直接和直观地理解模型层次。液压元件设计库通过细分结构单元来处理液压元件的多样性，使工程师可以用最少的图标和单元模块来构建最多的工程系统模型，齐全的分析工具多种仿真运行模式以及开放的结构，使得在汽车液压系统操纵系统燃油系统润滑系统及车辆热分析等方面都有很好的应用，并在法国雷诺雪铁龙汽车的设计过程中有过实际应用，是目前国际上流行的汽车设计及仿真方面的理想工具。液压系统结构液压系统主要由主缸轮缸，控制阀组成。制动压力调节器串联在制动主缸和轮缸之间，通过电磁阀直接或间接地控制轮缸的制动压力，此系统属于循环式制动压力调节器，电磁阀的开关根据传感器测得的轮速信号与车速信号，经。

7、不同的用户连接情况下，系统地吞吐能力和响应能力，以及在预计的数据容量中，系统能够容忍的最大用户数和点击率。主要需要获得如下的测试指标。系统的响应能力即在各种负载压力情况下，系统的响应时间，也就是从客户端交易发起，到服务器端交易应答返回所需要的时间，包括网络传输时间和服务器处理时间。应用系统的吞吐率即应用系统在单位时间内完成的交易量，也就是在单位时间内，应用系统针对不同的负载压力，所能完成的交易数量。应用系统的负载能力即系统所能容忍的最大用户数量，也就是在正常的响应时间中，系统能够支持的最多的客户端的数量。测试压力估算时采用原则如下系统在线用户数取系统总用户数的，即系统在线用户并发数取在线用户数的，即系统响应时间判断原则原则如下系统业务响应时间小于秒，判为优秀，用户对系统感觉很好系统业务响应时间在秒之间，判为良好，用户对系统感觉般系统业务响应时间在秒之间，判为及格，用户对系统勉强接受系统业务响应时间超过秒，判断。

8、，把每次遇到的问题通过自己的实践来检验书本上的知识时往往有更深的印象。无论在今后的学习还是工作中都要保持这种优良的学习方法。同时很感谢老师的细心教导，在测试的过程中提供物质精神上的支持和鼓励。测试工具的学习往往是冗长和烦躁的，成百个参数等着去学习，捏着鼻子硬着头皮看着枯燥的教科书在炎热的春夏之际就是中磨练，没有同学的相互交流和宽松的学习环境，我想结果会是很糟糕的，不过庆幸我得到了更方面的支持，让我顺利地完成了本次课设。七参考文献张瑾，杜春晖自动化软件测试机械工业出版社，年月刘宝德项目测试实战北京科海电子出版社，年月网络等知识。二测试计划及测试需求测试计划飞机订票业务系统作为本次测试的被测系统注以下所有针对被测系统地描述均为针对订票系统核心业务系统进行的，该业务系统的主要功能包括订票票务查询和退订。在本次测试中，将针对上述的功能进行压力测试，检查并评估在模拟环境中，设置聚集点开始动作和结束动作脚本，系统对负载的承受能力，在。

9、为不及格，用户无法接受系统的响应速度测。分析系统性能的主要因素处理器利用率深蓝色正常情况下该值小于，所以没有到性能瓶颈数据处理时长浅绿色静态页面为主的网站，在左右为好，平均值略高于正常值等待处理器执行的线程数浅橙色测试机是双核，此数值最大值为产生阻塞，但是平均都低于，所以基本是稳定的磁盘读写所用的时间百分比浅蓝色显然该值不超过，所以硬盘没有产生瓶颈剩下两项都是网络服务的数据接收和发送，因为本系统是单机版没有连接网络，所以值为零。图场景状态通过的事务为，而产生的才。五测试结果分析图产生结果分析图性能测试的摘要报告如图所示，是系统默认的事务，其他是测试人员在测试脚本中自己定义的事务。为标准差，是统计学的概念，用来衡量各数据的采样点的偏差程度。越小就证明采样点越集中，系统反应比较稳定。图运行虚拟用户概要报表如图可知，虚拟用户在四毫秒前开始被加载进入系统，并且以的数量迅速增长为的数量，最后在毫秒的时候释放加载。图每秒点击率情况图。

10、段间较其他事务长接着分析,观察在整个场景中每秒的情况假如显示只是随着的增加而增加分析的每个页面元素的性能选择相关参数解释把名字解析成地址的时间,该项能确认服务器或配置是否有问题,该值应该比较小浏览器和建立连接的时间,该连接时间可以判断网络问题,该值应该比较小建立以上连接后,从发出第个数据包经过网络传送到客户端,浏览器成功接受第个字节的时间,该值表示的延迟时间和网络的反映时间从浏览器接收第个字节起到成功接收最后个字节所经历的时间,该值可以判断网络的质量请求在客户端或浏览器的延迟时间从发送了个请求,从发送回个信息所需要的时间接着分析,看页面各个组件的大小，观察各组件的大小和下载时间，分析得出是否由于组建的大小影响整个的性能，如果不是，继续往下步分析选中查看各组件在场景运行中每秒钟的的传输时间，如果没有特别的组件传输时间长，则继续往下步分析选中确认是服务器还是网络问题，如果是服务器则分析的系统资源。学习就是不断积累和实践的过程。

11、不同的用户连接情况下，系统地吞吐能力和响应能力，以及在预计的数据容量中，系统能够容忍的最大用户数和点击率。主要需要获得如下的测试指标。系统的响应能力即在各种负载压力情况下，系统的响应时间，也就是从客户端交易发起，到服务器端交易应答返回所需要的时间，包括网络传输时间和服务器处理时间。应用系统的吞吐率即应用系统在单位时间内完成的交易量，也就是在单位时间内，应用系统针对不同的负载压力，所能完成的交易数量。应用系统的负载能力即系统所能容忍的最大用户数量，也就是在正常的响应时间中，系统能够支持的最多的客户端的数量。测试压力估算时采用原则如下系统在线用户数取系统总用户数的，即系统在线用户并发数取在线用户数的，即系统响应时间判断原则原则如下系统业务响应时间小于秒，判为优秀，用户对系统感觉很好系统业务响应时间在秒之间，判为良好，用户对系统感觉般系统业务响应时间在秒之间，判为及格，用户对系统勉强接受系统业务响应时间超过秒，判断。

12、处理得出控制信号，控制相应的电磁阀，通过改变电磁阀的开启或关闭，来调节各制动轮缸实施制动压力。具体的液压系统工作过程分析常规制动过程电磁阀不通电，增压阀常开，减压阀常闭。主缸和轮缸管路相通，制动主缸可随时控制制动压力的增减，此时回液泵不工作。减压过程控制器发出控制指令，增压阀关闭，减压阀开启。制动主缸和制动轮缸的通路被截断，制动轮缸和蓄能器接通，轮缸的制动液流入蓄能器，制动压力降低。与此同时，电机带动回液泵工作，把流回蓄能器的制动液加压送回制动主缸。保压过程控制器发出控制指令，增压阀关闭，减压阀关闭。所有通路都被截断，制动器制动压力保持不变。增压过程控制器对电磁阀断电后，增压阀开启，减压阀关闭。制动主缸和制动轮缸再次接通，制动主缸的高压制动液再次进入制动轮缸，增加制动压力。增压和减压的速度可直接通过调节增压阀和减压阀的进出油口开启程度来控制。模，如图。增压阀连接在从制动主缸到制动轮缸的管路中，减压阀连接在制动轮缸与低压蓄。

参考资料：

[1]【CAD设计图纸】Φ550mm的数控车床总体设计及纵向进给设计【全套终稿】（第2354579页，发表于2022-06-25）

[2]【CAD设计图纸】人性化轮椅设计【全套终稿】（第2354577页，发表于2022-06-25）

[3]【CAD设计图纸】人力提升机的整体设计【全套终稿】（第2354576页，发表于2022-06-25）

[4]【CAD设计图纸】人力提升机主要传动件的计算设计工艺拟定【全套终稿】（第2354574页，发表于2022-06-25）

[5]【CAD设计图纸】人体组织工程载体框架设计【全套终稿】（第2354573页，发表于2022-06-25）

[6]【CAD设计图纸】交流永磁直线电机及其伺服控制系统的设计【全套终稿】（第2354572页，发表于2022-06-25）

[7]【CAD设计图纸】交流变频调压调速电梯轿厢结构设计【全套终稿】（第2354569页，发表于2022-06-25）

[8]【CAD设计图纸】二辊小型辊板带轧钢机设计【全套终稿】（第2354568页，发表于2022-06-25）

[9]【CAD设计图纸】二轴五档变速器设计【全套终稿】（第2354567页，发表于2022-06-25）

[10]【CAD设计图纸】二维步进单片机控制工作台控制系统设计【全套终稿】（第2354565页，发表于2022-06-25）

[11]【CAD设计图纸】二级锥齿减速器带式运输机传动设计【全套终稿】（第2354564页，发表于2022-06-25）

[12]【CAD设计图纸】二级带式运输机传动装置两级展开式圆柱齿轮减速器毕业设计【全套终稿】（第2354563页，发表于2022-06-25）

[13]【CAD设计图纸】二级展开式减速器设计【全套终稿】（第2354562页，发表于2022-06-25）

[14]【CAD设计图纸】二级圆锥圆柱齿轮减速器设计【全套终稿】（第2354560页，发表于2022-06-25）

[15]【CAD设计图纸】二级圆柱斜齿轮减速器的设计【全套终稿】（第2354557页，发表于2022-06-25）

[16]【CAD设计图纸】二级卷扬机传动装置二级展开式圆柱齿轮减速器设计【全套终稿】（第2354556页，发表于2022-06-25）

[17]【CAD设计图纸】起重机行走装置分流式二级圆柱齿轮减速器设计【全套终稿】（第2354555页，发表于2022-06-25）

[18]【CAD设计图纸】二次调节扭矩伺服加载实验台设计【全套终稿】（第2354554页，发表于2022-06-25）

[19]【CAD设计图纸】二柱大采高掩护式液压支架设计【全套终稿】（第2354553页，发表于2022-06-25）

[20]【CAD设计图纸】二层式升降横移自动立体车库结构设计【全套终稿】（第2354552页，发表于2022-06-25）

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