（定稿）技工院校实训基地建设项目投资申请报告7（喜欢就下吧）

活塞杆的导向结构中，选用丁睛橡胶型密封圈，使用工作压力高，性能可靠，远小于以上两种额定压力缸筒壁厚足够。

缸筒的爆裂压力应远远大子耐压试验压力式式中，缸筒材料的抗拉强度式缸筒底部厚度确定是因缸筒为平面且有油孔，所以缸底厚度为式中，缸底油孔直径缸筒头部法兰厚度式式中，缸筒内压最大时，法兰承受的轴向力法兰外圆直径孔径法兰材料的许用应力缸筒联接的计算因缸盖的联接方法为法兰联接，缸筒与缸盖采用螺钉联接，螺纹处的拉应力为式其中，取，螺纹处的切应力为式其中，取合成应力为式中，螺纹拧紧系数，静摩擦时取螺纹摩擦因数，般取螺纹外径为螺钉个数缸筒的材料般要求有足够的强度和冲击韧性，对焊接的缸筒，还要有良好的焊接性能。

因缸头与缸盖等需要焊接，所以采用焊接性能较好的钢，粗加工后经调质处理。

缸筒毛坯的材料，采用无缝钢管。

当采用普通螺纹时，螺纹内径，缸筒加工工艺要求如下缸筒内径采用配合，因活塞采用了橡胶密封圈密封，所以粗糙度取。

缸筒内径的圆度公差值按精度选取，圆柱度公差值按级精度选取。

缸筒端面的垂直度公差值按级精度选取。

因缸筒与缸头采用螺纹联接，所以螺纹取级精度普通螺纹。

为了防止腐蚀和提高寿命，缸筒内表面镀厚度为的铬层，镀后进行研磨。

缸盖的设计液压缸的缸盖选用，其工艺要求缸筒内径和活塞杆密封圈的外径的圆柱度公差值按级精度选取。

内径和密封圈外径的同轴度公差值为端面与内径轴线的垂直度公差值，按级精度选取导向孔的表面粗糙度为活塞的设计活塞根据密封装置的型式来确定其结构的，而密封装置则按工作压力环境温度介质等条件来选定。

活塞与活塞杆的联接形式，根据综合计算，最终确定采用螺纹联接的形式。

活塞的材料般不同于缸体，采用有导向环的活塞。

材料选用钢。

按如下加工要求执行活塞的宽度尺寸，要根据密封结构形式来确定活塞外径对内孔的径向圆跳动公差值按级精度来选取导向环导向套的选取导向环导向环安装在活塞外圆的沟槽里，以保持活塞与缸筒的同轴度，用于承受活塞的侧向力，增加耐磨性。

它具有低泄漏低摩擦可更换去杂质承载力大等优点。

导向环选用嵌入型的导向套导向套是装在液压缸有杆侧的缸盖内，用以对活塞杆导向。

导向套内侧装有密封装置，保证缸筒有杆腔的密封性，外侧装有防尘圈，防止活塞杆内缩时把杂质灰尘水份等带到密封装置区，以至破坏密封装置。

导向套的长度通常要考虑活塞杆的直径导向套的结构形式导向套的材料的承压能力最大侧向负载等因素，为活塞杆失稳临界负载安全系数，取无偏心载荷时的稳定性校核，按欧拉公式计算式式中，末端系数，查液压元件手册，取活塞杆材料的弹性模量，钢材活塞杆截面的转动惯量因活塞杆为实心杆，式活塞杆的直径所以安全。

活塞杆加工时按以下技术要求来进行制造热处理粗加工后，调质到硬度为，再经高频淬火，硬度达表面处理活塞杆表面要镀铬，厚活塞杆和的圆度公差值，按级精度选取活塞杆的圆柱度公差值，按级精度选取活塞杆对的径向圆跳动公差值为端面的垂直度公差值，按级精度选取活塞杆上的螺纹，按级精度加工活塞杆工作表面的粗糙度为，活塞杆的直线度公差值为液压缸的工作行程考虑到该机床为专用生产批量件的设备，且所生产的零件尺寸相对较小，另外考虑到工艺成本，通用性等问题，另查阅液压元件手册表液压缸的行程系列取标准值为。

图活塞杆外端联接图液压缸的流量工进流量工进工进工进式工进则，工进流量为总结以上步骤，计算选择归纳如下表表液压缸的主要尺寸和各阶段所需要的流量计算项目代号含义计算结果工作台液压缸内径实际计算值为，按尺寸系列圆整为工作缸活塞杆直径实际计算值为，按尺寸系列圆整为尾架夹紧缸内夹实际计算值为，按尺寸系列圆整为夹紧缸活塞杆直径实际计算值为，按尺寸系列圆整为工进流量快进工进快退流量快退快进缸筒的设计油缸作为液压系统的执行元件，定要具有足够的强度，并且能长期承受最高工作压力及短期动态试验压力而不会产生永久变形。

能承受活塞侧向力和装置的反作用力，而不至于产生弯曲。

缸筒的内表面在活塞密封件及导向环的摩擦力作用下，要能够长期工作，且磨损要少，几何精度高，以确保活塞密封。

油缸常常用焊接法兰的方式联接缸盖，还有些管接头也需要焊接，不应有裂纹或过大的变形，所以要有较好的机械性能。

因考虑到成本较低，同时需要较高的工作可靠性，参阅了液压元件手册表最终考虑选用缸筒与缸盖用法兰的连接方式。

这种联接方式的特点是结构较简单，易加工，拆卸方便，使用广泛，同时可靠性也较高。

缸筒的厚度氏计算可参照实际的工程数据，该机床液压缸的壁厚与内径之比之间按中等壁厚缸筒计算式式中，缸筒内径缸筒内最高工作压力，因工作压力，小于，取，查液压元件手册表，取，则查液压元件手册表，精密内径尺寸的无缝钢管尺寸系列选定内径为，外径为，壁厚为的无缝钢管。

缸筒壁厚的校核根据额定工作压力式和缸筒发生完全塑性变形的压力式式中，缸筒材料屈服强度缸筒外径缸筒内径额定工作压力缸的额定工作压力远积效率发生降低，设备的工作效率下降，或是达不到要求的工作压力，异物的侵入会加剧液压系统内部的磨损。

活塞上采用中间导向两端密封的方式选用型了减少摩擦阻力，总长度不宜太长。

因缸筒内径，导向套滑动面的长度取，为活塞杆直径，所以取导向套长度为。

密封和防尘密封方式的选择液压系统中密封件的作用主要是防止工作介质的内外泄漏，以防止灰尘金属屑等异物侵入液压系统。

系统内外的泄漏均会使液压系统容至液压缸支承点之间的距离为，经过验算，，所以必须要进行活塞杆的稳定性校核，特别是活塞杆受轴向压缩载荷时，它所承受的力，以免发生纵向弯曲，破坏液压缸的正常工作，即式中，型密图图为灰度图及其直方图图灰度图及其直方图算子边缘检测图为算子边缘检测图图算子边缘检测图腐蚀后图像图为腐蚀后图像图腐蚀后图像平滑图像的轮廓图为平滑图像图平滑图像从对象中移除小对象图为移除小对象图图移除小对象图图像定位代码分析车牌定位包括二值图像均值滤波以及膨胀或腐蚀等内容，下来结合代码并给出它的运行结果图。

为二值化的阈值二值图像，车牌二值图像车牌二值图像，均值滤波前滤波，均值滤波后，均值滤波后以上代码功能，将在个界面将其运行出来如图所示图为车牌定位处理图图车牌定位处理图第五章总结论文工作总结本论文主要是研究车牌的定位与分割还有前期的图像与处理三大部分，也是整个毕设的核心。

从年月做完开题报告，完全确定了研究方向直到现在即将结束论文研究工作，通过三个多月的努力，从最初的不知道从哪里下手，到对整个系统有了点认识，再到对各模块有了初步的了解，最后到我对整个系统各个模块的实现，在这个过程中自己在点点的成长，开始我并不知道也不熟悉这个语言，当我拿到这个课题时，我承认自己是很不情愿接受这个题目的，还好在喻老师的帮助和激励下我慢慢的突破，每天去图书馆计算机科技馆查阅的使用，我曾经天百度过至少两百多次吧，从陌生到熟悉，现在虽然对不是多熟练，但是自己还是兴奋的，至少通过自己的了解了明白了它是什么，简单的函数实现和图像的处理，自己基本都可以实现。

三个月的学习和实践，让我受益非浅，在理论上提高了作者的软件设计能力丰富了自己的思维方法，通过这次的车牌识别系统的论文我明白了，理论知识和实际应用还是有很大差别的。

在原来的学习过程中，当我把理论知识弄明白之后，就认为自己对知识掌握了。

实际上，掌握理论知识和能够熟练运用还有很大的差距。

这次的论文设计还提高了我的信心和动手能力，我想这会对我以后的生活和工作有很大的积极意义的。

并且认识到了大量的切磋和请教都是设计好程序的有力保障。

实现的结果本论文对车牌识别系统的软件部分进行了研究，分别从图像预处理车牌定位字符分割等方面进行了系统的分析。

在车牌定位采用先对图像进行预处理，再进行二值化操作的方法。

这样既保留了车牌区域的信息，又减少了噪声的干扰，从而简化了二值化处理过程，提高了后续处理的速度。

基于彩色分量的定位方法，运用基于蓝色象素点统计特密封圈，因为其密封性能好，摩擦阻力小，密封装置结构简单，加工成本低，安装方便，无需专用工具，耐压性能好，使用寿命长，较型密封圈，工作更可靠。

活塞杆的导向结构中，选用丁睛橡胶型密封圈，使用工作压力高，性能可靠，远小于以上两种额定压力缸筒壁厚足够。

缸筒的爆裂压力应远远大子耐压试验压力式式中，缸筒材料的抗拉强度式缸筒底部厚度确定是因缸筒为平面且有油孔，所以缸底厚度为式中，缸底油孔直径缸筒头部法兰厚度式式中，缸筒内压最大时，法兰承受的轴向力法兰外圆直径孔径法兰材料的许用应力缸筒联接的计算因缸盖的联接方法为法兰联接，缸筒与缸盖采用螺钉联接，螺纹处的拉应力为式其中，取，螺纹处的切应力为式其中，取合成应力为式中，螺纹拧紧系数，静摩擦时取螺纹摩擦因数，般取螺纹外径为螺钉个数缸筒的材料般要求有足够的强度和冲击韧性，对焊接的缸筒，还要有良好的焊接性能。

因缸头与缸盖等需要焊接，所以采用焊接性能较好的钢，粗加工后经调质处理。

缸筒毛坯的材料，采用无缝钢管。

当采用普通螺纹时，螺纹内径，缸筒加工工艺要求如下缸筒内径采用配合，因活塞采用了橡胶密封圈密封，所以粗糙度取。

缸筒内径的圆度公差值按精度选取，圆柱度公差值按级精度选取。

缸筒端面的垂直度公差值按级精度选取。

因缸筒与缸头采用螺纹联接，所以螺纹取级精度普通螺纹。

为了防止腐蚀和提高寿命，缸筒内表面镀厚度为的铬层，镀后进行研磨。

缸盖的设计液压缸的缸盖选用，其工艺要求缸筒内径和活塞杆密封圈的外径的圆柱度公差值按级精度选取。

内径和密封圈外径的同轴度公差值为端面与内径轴线的垂直度公差值，按级精度选取导向孔的表面粗糙度为活塞的设计活塞根据密封装置的型式来确定其结构的，而密封装置则按工作压力环境温度介质等条件来选定。

活塞与活塞杆的联接形式，根据综合计算，最终确定采用螺纹联接的形式。

活塞的材料般不同于缸体，采用有导向环的活塞。

材料选用钢。

按如下加工要求执行活塞的宽度尺寸，要根据密封结构形式来确定活塞外径对内孔的径向圆跳动公差值按级精度来选取导向环导向套的选取导向环导向环安装在活塞外圆的沟槽里，以保持活塞与缸筒的同轴度，用于承受活塞的侧向力，增加耐磨性。

它具有低泄漏低摩擦可更换去杂质承载力大等优点。

导向环选用嵌入型的导向套导向套是装在液压缸有杆侧的缸盖内，用以对活塞杆导向。

导向套内侧装有密封装置，保证缸筒有杆腔的密封性，外侧装有防尘圈，防止活塞杆内缩时把杂质灰尘水份等带到密封装置区，以至破坏密封装置。

导向套的长度通常要考虑活塞杆的直径导向套的结构形式导向套的材料的承压能力最大侧向负载等因素，为