八的相对位置，适用于加工精度不超过级。而该工件的槽深的公关较大，故采用直角对刀块，用螺钉销钉固定在夹具上，用塞尺调刀。夹具在机床上的安装方式以及夹具的结构本夹具通过定向键与铣床工作台的形槽配合，夹具体上的耳座用螺栓与机床工作台坚固，保证夹具上的定位元件的工作表面对工作台的进给方向具有正确的相对位置。夹具的精度分析本夹具采用面两销定位方式，定位元件的选择及定位误差分析如下两销中心距的尺寸及偏差。已知工件上两孔中心距尺寸为，取，则销距尺寸及偏差为确定圆柱销的直径及偏差。为了减少基准位移误差，考虑到定位销制造时的经济性，可取销径和偏差为即连杆大孔与圆柱销间的最小配合间隙确定菱形销的结构尺寸和偏差菱形销必须满足中心距的补偿量，补偿量根据，查得直径为菱形销宽度菱形销定位的最小间隙菱形销的直径取公差带为计算定位误差。槽深误差由基准不重合引起，由于槽深公差，工件两定位面公差为，所以用对刀块及塞尺调整刀具与工件的加工位置，保证槽深。转角定位误差结论采用这种定位方式，可保证此工件加工满足要求绘制夹具总图及技术要求如下图绘制零件图，从略。产品型号零部件图号机械加工工艺过程卡片产品名称减速器零部件名称共页第页材料牌号毛坯种类棒料毛坯外形尺寸每个毛坯可制件数每台件数备注工时序号工序名称工序内容车间设备刀具夹具量具准终单件下料切割下料下料车间热正火热处理车间铣铣双面并打中心孔金工车间车粗车轴颈至粗车轴颈至粗车轴颈金工车间中心孔图轴的几种安装方法图型块装夹铣工件两端本例挖掘机减速器中间轴的定位基准选择如下粗加工加工两端面打顶尖孔采用外圆表面作为定位基准面用型块安装精加工采用外圆表面和个顶尖孔作为定位基准面用三爪卡盘和尾顶尖安装花键槽的加工和磨削采用两顶尖孔作为定位基准用两顶尖安装。四拟订工艺路线根据轴的结构特点，轴的加工主要是用车削和磨削，个别质量要求较高的表面还需要进行光整加工。般轴类零件加工的典型工艺路线如下预备加工轴的毛坯经过热处理和对安装方法进行分析后，就应对轴进行预备加工。预备加工包括校直对于细长的轴，如果弯曲变形会造成加工余量不足，应进行校直切断对于直接用圆钢作毛坯的轴，应切断，对于批量较小的锻件毛坯，因两端有较大的加工余量也必须切断切端面和打中心孔对于单件小批生产的轴，可以经过划线后再切端面和打中心孔，对于成批大量生产的轴，可以采用铣端面打顶尖孔的专用机床进行铣两端面打两顶尖孔见图。粗车外圆粗加工空心轴的内孔为了保证轴在车削过程中的刚度，应先车大直径外圆，然后再车小直径外圆。对于空心轴还要粗加工如钻镗内孔。热处理对质量要求较高的轴，在粗车后应进行正火调质等热处理，以便消除工件的内应力和提高机械性能。半精车外圆对些精度要求较高的主要表面，需要安排半精车来为精车作好准备，如精车前必要的精度和加工余量等。精车外圆为了保证定位精度，精车前要修整顶尖孔或改打带保护锥的型顶尖孔。对些精工艺文件根据零件的分析结果，编制的工艺过程卡片如下夹具设计实例设计任务如图所示为连杆的铣槽工序简图。本工序要求铣工件大孔两端面处的八个槽，槽宽，深，表面粗糙度。加工的工艺要求为槽的中心线与两连线成。上道工序已加工的表面作为本工序的定位基准，即厚度为，生产纲领为中批生产。图连杆二设计方案分析过程设计准备根据工序图的加工要求，选择卧式铣床，采用三面刃盘形铣刀完成加工，槽宽由铣刀保证，槽深及角度由夹具来保证。工件的定位方案根据连杆槽的工序尺寸形状和位置精度要求，工件需完全定位。工件在槽深方向的工序基准是和槽相连的端面，若以此端面为主要定位基准，可以做到定位基准与工序基准重合。但这时夹具的定位势必要设计朝下，这会给工件定位夹紧及装卸带来不便，夹具结构较复杂。如果选择与所加工槽相对的另端面为定位基准，则引起基准不重合误差，其大小等于工件两端面的尺寸公差。由于槽深的公差为，估计可以保证精度要求。这样，可用两孔面定位，操作方便。槽的角度位置尺寸是，工序基准是两孔的连心线，以两孔为定位基准，可以做到基准重合，而且操作方便。为了避免发生不必要的过定位现象，采用个圆柱销和个菱形销作定位元件。由于被加工槽的角度位置以大孔为基准的，槽的中心应通过大孔的中心，并与两孔连线成角，因此将圆柱销放在大孔，菱形销放在小孔，如图图定位方案图工件的夹紧方案根据工件的定位方案，采用大孔端面为夹紧力的作用点，方向朝定位面。这样的夹紧点选择，接近被加工面，切削过程中不易产生振动，工件变形小。但对夹紧机构的高度要加以限制，以防止和铣刀刀杆相碰。该工件较小，为使结构简单，采用手动螺旋压板夹紧。变换工位方案考虑到该工件等分数较少，产品批量较小，且角度公差较大，采用在夹具体上装两个相差的菱形销，加工完对槽后，卸下工件，将工件转过后套在另个菱形销上，重新夹紧后加工另个对槽。刀具的对刀或引刀方案用对刀块调整刀具与夹具外圆车刀三爪卡盘游标卡尺至车粗车轴颈至粗车轴颈至切长度金工车间外圆车刀三爪卡盘游标卡尺切端面保证总长研研磨中心孔金工车间精车精车轴颈至精车轴颈至金工车间外圆车刀三爪卡盘游标卡尺精车,切槽宽倒角精车精车轴颈至精车轴颈至车端面，金工车间外圆车刀三爪卡盘游标卡尺保证图纸规定尺寸倒角。倒角铣槽铣左右端花键至图纸规定尺寸金工车间卧铣花键铣刀块装夹花键量规描图钳去毛刺锉刀检中检各部分尺寸千分尺等描校热局部渗碳淬火，渗碳深度为∽热处理车间渗碳炉研研磨中心孔金工车间研磨机底图号磨粗精磨轴颈轴颈轴颈至图纸规定尺寸。金工车间顶尖装夹千分尺钳去毛刺装订号检末检钳清洗涂防锈油库入库设计人签字审核人签字标准化会签学院名称标记处数更改文件号日期日期日期日期附表任务五输出轴任务六主动轴任务七轴任务八齿轮轴任务九丝杠任务十轴任务十蜗杆任务十二轴任务十三端盖任务十四静环座任务十五端盖任务十六任务十七任务十八任务十九任务二十轴套任务二十轴套任务二十二套筒任务二十三任务二十四任务二十五车床尾座套筒任务二十六圆柱齿轮任务二十七任务二十度要器模块是由个带有同步清零端，进位信号输出的模为的计数模块级连而成。此十进制计数器的特殊之处是，有时钟使能输入端，用于锁定计数器。当高电平计数允许，低电平时计数禁止。计数器模块用于对输入信号的脉冲进行计数，该模块必须有计数允许异步清零等端口，以便于控制模块对其进行控制。十进制计数器源程序如下计数时钟信号清零信号计数使能信号位计数结果输出计数进位计数器异步清零手能力，也提高了我处理问题的能力，并且学会了许多新的知识，总的来说，受益匪浅,致谢通过两个多月的努力，参阅了大量的文献专著和资料，才使我有了较为清晰的思路来完成本课题的设计。设计也引用了其中的部分内容，在此，对这些文献专著和资料的作者和编著们表示感谢。在这里同时也要非常感谢指导老师冷爱莲老师，感谢她自始至终以严谨的治学作风和崇高的责任心给予了我全面的指导,特别是在程序编译和仿真的过程中我遇到了很多弄不懂的，正是有了冷老师的指点我的毕业设计才得以顺利进行。而且在整个设计的撰写过程中出现的问题冷老师也给予了及时的指正，最后我的设计才得以顺利完成。在设计撰写和设计模块的仿真过程中，我也得到了很多同学和朋友的帮助与支持，在这里并表示感谢。同时，也向我的家人致以真心的谢意,他们在我的大学阶段中给予我的切是无法用言语来表达的。最后，衷心感谢在百忙之中参与评阅我的设计的各位老师,谢谢,参考文献章彬宏应用技术北京理工大学出版社，杨刚等现代电子技术与数字系统设计电子工业出版社，张亦华等数字电路入门程序实例集北京邮电大学出版社，顾斌等数字电路设计西安电子科技大学出版社，年姜立东语言程序设计及应用第二版北京邮电大学出版社，潘松实用教程电子科技大学出版社，刘爱荣等技术与开发应用简明教程清华大学出版社，唐俊英技术应用实例教程电子工业出版社，何伟现代数字系统实验及设计重庆大学出版社，林明权数字控制系统设计范例电子工业出版社，等于，则计数器清零进位输出的封装如图，其中为复位接的端，接的端，接锁存器的端。图的封装图有时钟使能的十进制计数器的工作时序仿真如图。图的时序仿真图此程序模块实现的功能是带使能端的进制计数。程序要求只有当使能端信号为高电平时计数器才能正常工作，每个时钟的上升沿到来时计数器加，因为这里要实现的是进制计数，所以当计数到时计数器清零，同时产生进位信号，这里的进位信号仅为个脉冲信号，旦计数从变为，用是产生测频所需要的各种控制信号。控制信号的标准输入时钟为,每两个时钟周期进行次频率测量。该模块产生的个控制信号，分别为信号用于在每次测量开始时，对计数器进行复位，以清除上次测量的结果，该复位信号高电平有效，持续半个时钟周期的时间。为计数允许信号，在信号的上升沿时刻计数模块开始对输入信号的频率进行测量，测量时间恰为个时钟周期正好为单位时间，在此时间里被测信号的脉冲数进行计数，即为信号的频率。然后将值锁存，并送到数码管显示出来。设置锁存器的好处是使显示的数据稳定，不会由于周期性的清零信号而不断闪烁。在每次测量开始时，都必须重新八的相对位置，适用于加工精度不超过级。而该工件的槽深的公关较大，故采用直角对刀块，用螺钉销钉固定在夹具上，用塞尺调刀。夹具在机床上的安装方式以及夹具的结构本夹具通过定向键与铣床工作台的形槽配合，夹具体上的耳座用螺栓与机床工作台坚固，保证夹具上的定位元件的工作表面对工作台的进给方向具有正确的相对位置。夹具的精度分析本夹具采用面两销定位方式，定位元件的选择及定位误差分析如下两销中心距的尺寸及偏差。已知工件上两孔中心距尺寸为，取，则销距尺寸及偏差为确定圆柱销的直径及偏差。为了减少基准位移误差，考虑到定位销制造时的经济性，可取销径和偏差为即连杆大孔与圆柱销间的最小配合间隙确定菱形销的结构尺寸和偏差菱形销必须满足中心距的补偿量，补偿量根据，查得直径为菱形销宽度菱形销定位的最小间隙菱形销的直径取公差带为计算定位误差。槽深误差由基准不重合引起，由于槽深公差，工件两定位面公差为，所以用对刀块及塞尺调整刀具与工件的加工位置，保证槽深。转角定位误差结论采用这种定位方式，可保证此工件加工满足要求绘制夹具总图及技术要求如下图绘制零件图，从略。产品型号零部件图号机械加工工艺过程卡片产品名称减速器零部件名称共页第页材料牌号毛坯种类棒料毛坯外形尺寸每个毛坯可制件数每台件数备注工时序号工序名称工序内容车间设备刀具夹具量具准终单件下料切割下料下料车间热正火热处理车间铣铣双面并打中心孔金工车间车粗车轴颈至粗车轴颈至粗车轴颈金工车间中心孔图轴的几种安装方法图型块装夹铣工件两端本例挖掘机减速器中间轴的定位基准选择如下粗加工加工两端面打顶尖孔采用外圆表面作为定位基准面用型块安装精加工采用外圆表面和个顶尖孔作为定位基准面用三爪卡盘和尾顶尖安装花键槽的加工和磨削采用两顶尖孔作为定位基准用两顶尖安装。四拟订工艺路线根据轴的结构特点，轴的加工主要是用车削和磨削，个别质量要求较高的表面还需要进行光整加工。般轴类零件加工的典型工艺路线如下预备加工轴的毛坯经过热处理和对安装方法进行分析后，就应对轴进行预备加工。预备加工包括校直对于细长的轴，如果弯曲变形会造成加工余量不足，应进行校直切断对于直接用圆钢作毛坯的轴，应切断，对于批量较小的锻件毛坯，因两端有较大的加工余量也必须切断切端面和打中心孔对于单件小批生产的轴，可以经过划线后再切端面和打中心孔，对于成批大量生产的轴，可以采用铣端面打顶尖孔的专用机床进行铣两端面打两顶尖孔见图。粗车外圆粗加工空心轴的内孔为了保证轴在车削过程中的刚度，应先车大直径外圆，然后再车小直径外圆。对于空心轴还要粗加工如钻镗内孔。热处理对质量要求较高的轴，在粗车后应进行正火调质等热处理，以便消除工件的内应力和提高机械性能。半精车外圆对些精度要求较高的主要表面，需要安排半精车来为精车作好准备，如精车前必要的精度和加工余量等。精车外圆为了保证定位精度，精车前要修整顶尖孔或改打带保护锥的型顶尖孔。对些精