1、“.....输出端的电流信号串接合适的电阻即可转换为定范围的采样电压信号。经过适当的调理送入的引脚。五电网交流侧过零比较电路由于芯片只能采集信号，所以需要硬件电路辅助实现将电网正弦波电压信号转换为的脉冲信号，该脉冲信号和正弦波有相同的过零点。其结构如图所示。图电网交流侧过零比较电路将电网电压通过霍尔电压传感器，送入到倍的运算放大电路中，然后驱动三极管的开断，产生方波信号，利用与非门产生数字信号送入的引脚，正向脉冲信号被的捕捉到产生个中断。因而能够检测到电压的过零点，确定光伏并网逆变器电流跟踪电网电压的同步。六电网电压同步信号采样电路设计逆变器输出的电压只有与电网侧的电压幅值相位频率致时，才能并入交流电网之中。电网电压同步信号采样电路如图所示。图电网电压同步信号采样电路七驱动电路驱动芯片是美国国际整流器公司利用自身独有的高压集成电路及无门锁技术，于年前后开发并投放市场的大功率和专用驱动集成电路，已在电源变换马达调速等功率驱动领域中获得了广泛的应用。该电路芯片体积小集成度高可驱动同桥臂两路，响应速度快偏值电压高驱动能力强，内设欠压封锁，而且其成本低，易于调试......”。

2、“.....尤其是上管驱动采用外部自举电容上电，使得驱动电源路数目较其他驱动大大减小。对于发射极个开关管构成的全桥电路，采用片驱动个桥臂，仅需要路电源，从而大大减小了控制变压器的体积和电源数目，降低了产品成本，提高了系统的可靠性。其驱动电路结构如图所示。驱动模块逆变桥图驱动电路主电路设计与关键参数选择本设计属于单相双级光伏并网逆变器的拓扑结构，其内部电路结构如图所示。图单相双级光伏并网逆变器的拓扑结构电路设计与参数选择图斩波电路升压电感参数的设计对于般的变换器来说，由于电感和电容寄生电阻的影响，随负载电流增加，输出电压会下降，输出电压对占空比的敏感度下降，控制特性变差。为了输出电压的稳定，控制电路尽量增大占空比，使电压增益变大以便于维持输出电压的恒定。因此，设计中选择滤波元件总是尽量选取小的寄生电阻元件，且实际应用中，是占空比调节。为了使光伏发电系统能够不间断的往外输出功率，前级的升压斩波电路应该工作在电感足够大电流连续的模式下。根据伏秒平衡的定理，电感电压在开关管的个周期内对时间的积分为零。即如式所示其中是太阳能电池阵列的输出电压，是直流母线的电压......”。

3、“.....是开关管的开关周期，是电路开关管的占空比，是开关管的导通时间，是开关管的截止时间。整理可得其中基波频率取为，把电感值带入上式可以求出电容值为，最后选取电容值为。第四章光伏并网逆变器仿真测试升压电路仿真测试升压斩波电路是将光伏太阳能电池阵列输出的电压进行升压变换，电路结构简单，效率较高控制也较为简单。由以上章节中对光伏并网逆变器的结构进行的设计，参数的计算，本设计用的模块进行仿真测试，通过波形分析所设计的参数是否达到了本文主要性能指标的要求。搭建识别的工作数字信号。通常模拟信号的采集需要用到电压互感器电流互感器压力传感器霍尔元件等把大的信号转化为弱电信号，然后经过调理电路才能送入。转换调理电路与的连接如图所示。图转换电路四电平转换和缓冲电路在新代电子电路设计中，随着低电压逻辑的引入，系统内部常常出现输入输出逻辑不协调的问题，从而提高了系统设计的复杂性。例如，当的数字电路与工作在的模拟电路进行通信时，需要首先解决两种电平的转换问题，这时就需要电平转换器。由于采用的是的供电，所以与芯片之间必须加电平转换电路......”。

4、“.....图电平转换缓冲电路的作用是用来解决电路中信号可能受到大的干扰，产生大的脉冲波，用来消除干扰，减少对控制芯片内部器件冲击，其连接电路如图所示。图缓冲电路五片外扩展由于本设计中的采集的数据较多，对处理存储容量有定的要求，所以需要外接块来扩展容量。本设计选用的片外，只需将它的引脚直接和的数据线相连，与的地址线相连。其余管脚的连接如图所示。图片外扩展采样和调理保护电路设计直流侧电压采样电路直流侧电压的采样，我们通过在直流输入端串入个电压霍尔传感器来检测直流侧的电压，把采集到的光伏电池阵列输出的直流电压和升压斩波电路输出的直流电压都送到芯片中。其采样检测电路如图所示。图直流侧电压采样电路通过电压霍尔采样电路，为功率电阻，用来确定原边电流和被测电压之比。电压霍尔传感器输出的电流信号，经过测量电阻变成电压信号，又经过滤波电路后，有个电压跟随器经个限流电阻连接到串联两个稳压肖特基二极管后送入到的引脚。二直流侧电流采样电路对于直流侧电流的采样，我们通过在直流输入端串入个电流传感器来检测直流侧的电流，把采集到的光伏电池阵列输出的直流电流和升压斩波电路输出的直流电流都送到芯片中......”。

5、“.....取样电阻，将电流信号转化为电压信号。通过和滤波后，经过个限流电阻送入到电压跟随器中。其中的电压跟随器起到缓冲隔离带负载能力提高的作用。在通过串联的两个肖特基二极管进行稳压到，调理到适合所适应的信号送入到引脚。三交流侧电压采样电路交流侧的电压通过霍尔电压传感器测得，本设计选用霍尔电压传感器型号为。这种传感器电源电压是，绝缘电压是，输入额定电流为，输出额定电流为。取得电压传感器的电压幅值在，范围内。其电路调理电路如图所示。图交流侧电压采样电路上图中的输入为霍尔电压传感器采集到的输出信号，范围为，。利用个电压跟随器将霍尔电压传感器的输出信号减半因为只能接收正的信号，所以利用个加法器，将输入的交流正负信号转换为单极性的，的信号。然后再将信号减半，通过滤波电路，经过两个串联的肖特基二极管限幅送到的引脚。四交流侧电流采样电路通过霍尔电流传感器得到定比例的弱电压信号。其采样调理电路如图所示。图交流侧电流采样电路本设计所采用的霍尔电流传感器型号为，交流绝缘电压。其额定电流为输出额定电流为，电源电压为......”。

6、“.....可以帮助设计者以与传统设计方法相比非常短的时间来完成由处理器存储器和外设等组件组成的系统。本设计中用建立的硬件设计如下图所示，主要由和组成。图硬件设计对于硬件设计成功之后，生成文件，硬件设计成功界面如下图所示图系统生成图在建立好之后其会生成封装原件封装原理图如下图所示，在此基础上可以配置外围器件，从而达成整个的设计，这样的封装元件以便于日后的升级的调用，比用其他设计方法做的控制电路具有明显的的优越性。图系统的软核处理器封装原件硬件设计硬件设计是本设计中的主要内容，本设计围绕着三种动力源的自动切换控制，通过外围电路和电路两个部分来进行介绍。外部电路构建外部电路是为主要控制电路服务的，没有了外部电路，控制核心电路也就没有了存在的意义，本设计中外部控制电路主要从电源模块信号采集模块转换模块存储模块显示模块继电器模块接口模块和下载器模块，下面分别对各个模块进行阐述。电源管理模块由于该设集中所用芯片电压由较大的差别，因此用稳压芯片作为电压转换芯片。该芯片可同时将电压转换为和，与单独做和的转换电路相比，节省了资源和板上空间......”。

7、“.....信号采集模块蓄电池的充放电状态值的用来反映蓄电池的剩余容量状况，这在国内外都已经形成比较统的认识，其数值上定义为蓄电池剩余容量占电池容量的比值式中为蓄电池剩余容量，为蓄电池以恒定电流放电时所具有的容量。如果以已经放出的电量来求得荷电状态参数式中表示电池为充满电状态则表示蓄电池已经处于全放电状态。开路电压测量法，利用电池的开路电压与电池的放电深度的对应关系，综合开路电压内阻温度，蓄电池老化等其他因素，通过测量电池的开路电压来估计。开路电压法比较简单，只需要将测量得到的端电压和蓄电池内阻压降值综合即可得到开路电压，计算量小，硬件费用低。但由于蓄电池的开路电压必须在蓄电池电路断开回路几分钟之后的测量值才比较准确，所以开路电压测量法用于电池动态估计稍差，主要是实时性不好。能用于动态检测的电压测量方法是对电池加脉冲负载后测出电池的电压响应来分析和估计电池的，但此测量方法复杂，计算模型建立也较困难，因此也很少应用于电动汽车。到目前为止国内外还大都采用通过可测电流端电压温度电阻等参数来估计或者修正值的方法......”。

8、“.....通过试验发现蓄电池的开路电压与蓄电池的荷电状态有相对比较确定的对应关系，电池开路的时间越长，其可靠性就越高，因此，可通过测得电池的开路电压来校正电池的。由此我们得出结论是采用开路电压测量法，该方法具有计算量较小，模型简单的特点，能满足实时控制，误差不大于的要求。我们通过分析混合动力电动汽车中蓄电池的使用特点，采用了在不同的和不同的充放电电流下，测量充放电初期和充放电结束恢复期四种工况下蓄电池的端电压内阻温度及时间常数的方法。为了方便模型的应用，在为原边的输入信号。输出端的电流信号串接合适的电阻即可转换为定范围的采样电压信号。经过适当的调理送入的引脚。五电网交流侧过零比较电路由于芯片只能采集信号，所以需要硬件电路辅助实现将电网正弦波电压信号转换为的脉冲信号，该脉冲信号和正弦波有相同的过零点。其结构如图所示。图电网交流侧过零比较电路将电网电压通过霍尔电压传感器，送入到倍的运算放大电路中，然后驱动三极管的开断，产生方波信号，利用与非门产生数字信号送入的引脚，正向脉冲信号被的捕捉到产生个中断。因而能够检测到电压的过零点......”。

9、“.....六电网电压同步信号采样电路设计逆变器输出的电压只有与电网侧的电压幅值相位频率致时，才能并入交流电网之中。电网电压同步信号采样电路如图所示。图电网电压同步信号采样电路七驱动电路驱动芯片是美国国际整流器公司利用自身独有的高压集成电路及无门锁技术，于年前后开发并投放市场的大功率和专用驱动集成电路，已在电源变换马达调速等功率驱动领域中获得了广泛的应用。该电路芯片体积小集成度高可驱动同桥臂两路，响应速度快偏值电压高驱动能力强，内设欠压封锁，而且其成本低，易于调试，并设有外部保护封锁端口。尤其是上管驱动采用外部自举电容上电，使得驱动电源路数目较其他驱动大大减小。对于发射极个开关管构成的全桥电路，采用片驱动个桥臂，仅需要路电源，从而大大减小了控制变压器的体积和电源数目，降低了产品成本，提高了系统的可靠性。其驱动电路结构如图所示。驱动模块逆变桥图驱动电路主电路设计与关键参数选择本设计属于单相双级光伏并网逆变器的拓扑结构，其内部电路结构如图所示。图单相双级光伏并网逆变器的拓扑结构电路设计与参数选择图斩波电路升压电感参数的设计对于般的变换器来说，由于电感和电容寄生电阻的影响......”。