（定稿）港口陆域和加工物流区填海造地工程投资申请报告9（喜欢就下吧）

本工序要求铣工件大孔两端面处的八个槽，槽宽，深，表面粗糙度。

加工的工艺要求为槽的中心线与两连线成。

上道工序已加工的表面作为本工序的定位基准，即厚度为，生产纲领为中批生产。

图连杆二设计方案分析过程设计准备根据工序图的加工要求，选择卧式铣床，采用三面刃盘形铣刀完成加工，槽宽由铣刀保证，槽深及角度由夹具来保证。

工件的定位方案根据连杆槽的工序尺寸形状和位置精度要求，工件需完全定位。

工件在槽深方向的工序基准是和槽相连的端面，若以此端面为主要定位基准，可以做到定位基准与工序基准重合。

但这时夹具的定位势必要设计朝下，这会给工件定位夹紧及装卸带来不便，夹具结构较复杂。

如果选择与所加工槽相对的另端面为定位基准，则引起基准不重合误差，其大小等于工件两端面的尺寸公差。

由于槽深的公差为，估计可以保证精度要求。

这样，可用两孔面定位，操作方便。

槽的角度位置尺寸是，工序基准是两孔的连心线，以两孔为定位基准，可以做到基准重合，而且操作方便。

为了避免发生不必要的过定位现象，采用个圆柱销和个菱形销作定位元件。

由于被加工槽的角度位置以大孔为基准的，槽的中心应通过大孔的中心，并与两孔连线成角，因此将圆柱销放在大孔，菱形销放在小孔，如图图定位方案图工件的夹紧方案根据工件的定位方案，采用大孔端面为夹紧力的作用点，方向朝定位面。

这样的夹紧点选择，接近被加工面，切削过程中不易产生振动，工件变形小。

但对夹紧机构的高度要加以限制，以防止和铣刀刀杆相碰。

该工件较小，为使结构简单，采用手动螺旋压板夹紧。

变换工位方案考虑到该工件等分数较少，产品批量较小，且角度公差较大，采用在夹具体上装两个相差的菱形销，加工完对槽后，卸下工件，将工件转过后套在另个菱形销上，重新夹紧后加工另个对槽。

刀具的对刀或引刀方案用对刀块调整刀具与夹具外圆车刀三爪卡盘游标卡尺至车粗车轴颈至粗车轴颈至切长度金工车间外圆车刀三爪卡盘游标卡尺切端面保证总长研研磨中心孔金工车间精车精车轴颈至精车轴颈至金工车间外圆车刀三爪卡盘游标卡尺精车，切槽宽倒角精车精车轴颈至精车轴颈至车端面，金工车间外圆车刀三爪卡盘游标卡尺保证图纸规定尺寸倒角。

倒角铣槽铣左右端花键至图纸规定尺寸金工车间卧铣花键铣刀块装夹花键量规描图钳去毛刺锉刀检中检各部分尺寸千分尺等描校热局部渗碳淬火，渗碳深度为∽热处理车间渗碳炉研研磨中心孔金工车间研磨机底图号磨粗精磨轴颈轴颈轴颈至图纸规定尺寸。

金工车间顶尖装夹千分尺钳去毛刺装订号检末检钳清洗涂防锈油库入库设计人签字审核人签字标准化会签学院名称标记处数更改文件号日期日期日期日期附表任务五输出轴任务六主动轴任务七轴任务八齿轮轴任务九丝杠任务十轴任务十蜗杆任务十二轴任务十三端盖任务十四静环座任务十五端盖任务十六任务十七任务十八任务十九任务二十轴套任务二十轴套任务二十二套筒任务二十三任务二十四任务二十五车床尾座套筒任务二十六圆柱齿轮任务二十七任务二十八的相对位置，适用于加工精度不超过级。

而该工件的槽深的公关较大，故采用直角对刀块，用螺钉销钉固定在夹具上，用塞尺调刀。

夹具在机床上的安装方式以及夹具的结构本夹具通过定向键与铣床工作台的形槽配合，夹具体上的耳座用螺栓与机床工作台坚固，保证夹具上的定位元件的工作表面对工作台的进给方向具有正确的相对位置。

夹具的精度分析本夹具采用面两销定位方式，定位元件的选择及定位误差分析如下两销中心距的尺寸及偏差。

已知工件上两孔中心距尺寸为，取，则销距尺寸及偏差为确定圆柱销的直径及偏差。

为了减少基准位移误差，考虑到定位销制造时的经济性，可取销径和偏差为即连杆大孔与圆柱销间的最小配合间隙确定菱形销的结构尺寸和偏差菱形销必须满足中心距的补偿量，补偿量根据，查得直径为菱形销宽度菱形销定位的最小间隙菱形销的直径取公差带为计算定位误差。

槽深误差由基准不重合引起，由于槽深公差，工件两定位面公差为，所以用对刀块及塞尺调整刀具与工件的加工位置，保证槽深。

转角定位误差结论采用这种定位方式，可保证此工件加工满足要求绘制夹具总图及技术要求如下图绘制零件图，从略。

产品型号零部件图号机械加工工艺过程卡片产品名称减速器零部件名称共页第页材料牌号毛坯种类棒料毛坯外形尺寸每个毛坯可制件数每台件数备注工时序号工序名称工序内容车间设备刀具夹具量具准终单件下料切割下料下料车间热正火热处理车间铣铣双面并打中心孔金工车间车粗车轴颈至粗车轴颈至粗车轴颈金工车间中心孔图轴的几种安装方法图型块装夹铣工件两端本例挖掘机减速器中间轴的定位基准选择如下粗加工加工两端面打顶尖孔采用外圆表面作为定位基准面用型块安装精加工采用外圆表面和个顶尖孔作为定位基准面用三爪卡盘和尾顶尖安装花键槽的加工和磨削采用两顶尖孔作为定位基准用两顶尖安装。

四拟订工艺路线根据轴的结构特点，轴的加工主要是用车削和磨削，个别质量要求较高的表面还需要进行光整加工。

般轴类零件加工的典型工艺路线如下预备加工轴的毛坯经过热处理和对安装方法进行分析后，就应对轴进行预备加工。

预备加工包括校直对于细长的轴，如果弯曲变形会造成加工余量不足，应进行校直切断对于直接用圆钢作毛坯的轴，应切断，对于批量较小的锻件毛坯，因两端有较大的加工余量也必须切断切端面和打中心孔对于单件小批生产的轴，可以经过划线后再切端面和打中心孔，对于成批大量生产的轴，可以采用铣端面打顶尖孔的专用机床进行铣两端面打两顶尖孔见图。

粗车外圆粗加工空心轴的内孔为了保证轴在车削过程中的刚度，应先车大直径外圆，然后再车小直径外圆。

对于空心轴还要粗加工如钻镗内孔。

热处理对质量要求较高的轴，在粗车后应进行正火调质等热处理，以便消除工件的内应力和提高机械性能。

半精车外圆对些精度要求较高的主要表面，需要安排半精车来为精车作好准备，如精车前必要的精度和加工余量等。

精车外圆为了保证定位精度，精车前要修整顶尖孔或改打带保护锥的型顶尖孔。

对些度要环境中无法很好的解决测控问题。

在这方面急需种更好的方法来实施测量和控制。

随着网络技术的兴起与发展，使用特定的协议，操作者可以在远端通过网络来监控现场的情况，接受测量数据和进行实时控制。

考虑是不是可以利用局域网技术，结合实现的虚拟示波器，开发性能优越而体系开放的远程测控系统。

，心得体会在整个实验设计过程中，遇到许多细微却晦涩的问题。

起初以为很简单，当做设计时才会对很多问题有全新认识，从而学到些新理念。

由于时间比较仓促，我的毕业设计还存在很多不足之处，还有些比较复杂的功能没有实现。

总的来说，虚拟示波器的设计是比较简单的，特别是采用的方法，可以运用提供的现成的模块，不用自己编写的计算程序，是很方便的。

因此编程的难点在于数据采集方案的选择以及为显示幅值频谱所做的数据处理，还有程序的调试也是设计的难点所在。

不足之处在于现场测控系统必须有人干预，在许多条件恶劣有毒危险以及过于偏僻的环境中无法很好的解决测控问题。

在这方面急需种更好的方法来实施测量和控制。

随着网络技术的兴起与发展，使用特定的协议，操作者可以在远入控制对象。

通过用户界面，使用者就可以很方便的操作虚拟仪器，而不用管这台仪器的内部程序是如何运作的。

系统使用产生三个初相角为的正弦波，然后将三个正弦波叠加在起。

然后对叠加后的信号进行加窗处理，这里首先选用海宁窗，另外本文还选择了不同的窗函数。

用来实现数据分析前的预处理，以减少谱泄漏。

可用快速傅里叶变换求出时域信号的频谱。

将转换后的频域信号进行分析，它将以数组形式输出各个谐波的幅值和频率。

然后按式计算总谐波畸变率，将结果输出。

这里分别计算了加窗前后加窗后的总谐波畸变率。

图八后面板框图程序图九前面板演示窗口存储回放模块存储回放模块其实就是存储回放模式，它的作用是显示以前的实验结果，它包括谐波频率数组幅值频谱以及失真度。

结果存储模块如图所示。

图十结果存储模块程序中使用了模块，如图所示。

图十图十二实验结果分析正态分布如图所示图十三正态分布是最基本的分布，在机械可靠性设计中，主要用来描述零件及钢材的静强度失效分布，给定寿命下的疲劳强度的分布或近似分布。

如果影响零件个功能参数的独立因素很多，但又不存在起决定作用的因素时，般都可采用正态分布来描述。

当影响的因素个数时，分布就渐近于正态分布。

当然，正态分布的频率曲线从负无限大到正无限大，但是强度不可能是负值的，从这点来看，强度不可能真正的正态分布，而可能是截尾正态分布。

当变异系数时，正态分布负值区的概率是很小的，可以略而不计，由于正态分布研究得很多，所以机械零件些功能参数的分布规律，常用正态分布。

图所示输入三个频率不同的正弦波，采样频率均为。

运行程序后，可以得到图所示显示结果，在波形图上分别显示出加窗前和加窗后的时域信号图，从图上可以看出两信号叠加后的信号波形图不再是标准的正弦波，已经发生严重的畸变，但是仍然具有定的周期性。

由表中得到加窗前与加窗后的谐波总的畸变率的测量结果，并在表中给出了两种测量方法的误差比较。

表测量结果所含精工艺文件根据零件的分析结果，编制的工艺过程卡片如下夹具设计实例设计任务如图所示为连杆的铣槽工序简图。

本工序要求铣工件大孔两端面处的八个槽，槽宽，深，表面粗糙度。

加工的工艺要求为槽的中心线与两连线成。

上道工序已加工的表面作为本工序的定位基准，即厚度为，生产纲领为中批生产。

图连杆二设计方案分析过程设计准备根据工序图的加工要求，选择卧式铣床，采用三面刃盘形铣刀完成加工，槽宽由铣刀保证，槽深及角度由夹具来保证。

工件的定位方案根据连杆槽的工序尺寸形状和位置精度要求，工件需完全定位。

工件在槽深方向的工序基准是和槽相连的端面，若以此端面为主要定位基准，可以做到定位基准与工序基准重合。

但这时夹具的定位势必要设计朝下，这会给工件定位夹紧及装卸带来不便，夹具结构较复杂。

如果选择与所加工槽相对的另端面为定位基准，则引起基准不重合误差，其大小等于工件两端面的尺寸公差。

由于槽深的公差为，估计可以保证精度要求。

这样，可用两孔面定位，操作方便。

槽的角度位置尺寸是，工序基准是两孔的连心线，以两孔为定位基准，可以做到基准重合，而且操作方便。

为了避免发生不必要的过定位现象，采用个圆柱销和个菱形销作定位元件。

由于被加工槽的角度位置以大孔为基准的，槽的中心应通过大孔的中心，并与两孔连线成角，因此将圆柱销放在大孔，菱形销放在小孔，如图图定位方案图工件的夹紧方案根据工件的定位方案，采用大孔端面为夹紧力的作用点，方向朝定位面。

这样的夹紧点选择，接近被加工面，切削过程中不易产生振动，工件变形小。

但对夹紧机构的高度要加以限制，以防止和铣刀刀杆相碰。

该工件较小，为使结构简单，采用手动螺旋压板夹紧。

变换工位方案考虑到该工件等分数较少，产品批量较小，且角度公差较大，采用在夹具体上装两个相差的菱形销，加工完对槽后，卸下工件，将工件转过后套在另个菱形销上，重新夹紧后加工另个对槽。

刀具的对刀或引刀方案用对刀块调整刀具与夹具外圆车刀三爪卡盘游标卡尺至车粗车轴颈至粗车轴颈至切长度金工车间外圆车刀三爪卡盘游标卡尺切端面保证总长研研磨中心孔金工车间精车精车轴颈至精车轴颈至金工车间外圆车刀三爪卡盘游标卡尺精车，切槽宽倒角精车精车轴颈至精车轴颈至车端面，金工车间外圆车刀三爪卡盘游标卡尺保证图纸规定尺寸倒角。

倒角铣槽铣左右端花键至图纸规定尺寸金工车间卧铣花键铣刀块装夹花键量规描图钳去毛刺锉刀检中检各部分尺寸千分尺等描校热局部渗碳淬火，渗碳深度为∽热处理车间渗碳炉研研磨中心孔金工车间研磨机底图号磨粗精磨轴颈轴颈轴颈至图纸规定尺寸。

金工车间顶尖装夹千分尺钳去毛刺装订号检末检钳清洗涂防锈油库入库设计人签字审核人签字标准化会签学院名称标记处数更改文件号日期日期日期日期附表任务五输出轴任务六主动轴任务七轴任务八齿轮轴任务九丝杠任务十轴任务十蜗杆任务十二轴任务十三端盖任务十四静环座任务十五端盖任务十六任务十七任务十八任务十九任务二十轴套任务二十轴套任务二十二套筒任务二十三任务二十四任务二十五车床尾座套筒任务二十六圆柱齿轮任务二十七任务二十