（定稿）湖州亿丰国际建材城项目投资申请报告6

拨插零件图定位方案六点定位原理当工件在不受任何条件约束时，其位置是任意的不确定的。

设工件为理想的钢体，并以个空间直角坐标作为参照来观察钢体的位置变动。

由理论力学可知，在空间处于自由状态的钢体，具有六个自由度，即沿着三个坐标轴的移动和绕着这三个坐标轴的转动，如图所示。

用和分别表示沿三个坐标轴的移动和绕着这三个坐标轴转动的自由度。

六个自由度是工件在空间位置不确定的最高程度。

定位的任务，就是要限制工件的自由度。

在夹具中，用分别适当的与工件接触的六个支撑点，来限制工件六个自由度的原理，称为六点定位原理。

应用定位原理几种情况完全定位工件的六个自由度全部被限制，它在夹具中只有唯的位置，称为完全定位。

部分定位工件定位时，并非所有情况下都必须使工件完全定位。

在满足加工要求的条件下，少于六个支撑点的定位称为部分定位。

在满足加工要求的前提下，采用部分定位可简化定位装置，在生产中应用很多。

如工件装夹在电磁吸盘上磨削平面只需限制三个自由度。

过定位重复定位几个定位支撑点重复限制个自由度，称为过定位。

般情况下，应该避免使用过定位。

通常，过定位的结果将使工件的定位精度受到影响，定位不确定可使工件或定位件产生变形，所以在般情况下，过定位是应该避免的。

过定位亦可合理应用虽然工件在夹具中定位，通常要避免产生过定位，但是在些条件下，合理地采用过定位，反而可以获得良好的效果。

这对刚性弱而精度高的航空仪表类工件更为显著。

工件本身刚性和支承刚性的加强，是提高加工质量和生产率的有效措施，生产中常有应用。

大家都熟知车削长轴时的安装情况，长轴工件的端装入三爪卡盘中，另端用尾架尖支撑。

这就是个过定位的定位方式。

只要事先能对工件上诸定位基准和机床夹具有关的形位误差从严控制，过定位的弊端就可以免除。

由于工件的支撑刚性得以加强，尾架的扶持有助于实现稳定，可靠的定位，所以工件安装方便，加工质量和效率也大为提高。

确定要限制的自由度按照加工要求，铣通槽时应限制五个自由度，即沿轴移动的自由度不需要限制，但若在此方向设置止推支撑，则可起到承受部分铣削力的作用，故可采用完全定位。

定位方案选择如图所示，有三中定位方案可供选择方案工件已面作为主要定位面，用支承板和短销与工件孔配合限制工件五个自由度，另设置防转挡销实现六点定位。

为了提高工件的装夹刚度，在处加辅助支承。

方案工件以孔作为主要定位基面，用长销和支承钉限制工件五个自由度，另设置防转挡销实现六点定位。

在处也加支承。

方案工件以孔为主要定位基面，用长销和长条支承板限制两个自由度，限制工件六个自由度，其中绕轴转动的自由度被重复限制了，另设置防挡销。

在处也加辅助支承。

图铣床定位方案支撑板短销长销支撑钉长条支撑板比较以上三种方案，方案中工件绕轴转动的自由度由面限制，定位基准与设计基准不重合，不利于保证槽的中心平面与孔轴线的垂直度。

方案中虽然定位基准与设计基准重合，槽的中心平面与孔轴线的垂直度要求保证，但这种定位方式不利于工件的夹紧。

由于辅助支承是在工件夹紧后才起作用，而是施加夹紧力时，支承钉的面积太小，工件极易歪斜变形，夹紧也不可靠。

方案中虽是过定位，但若在工件加工工艺方案中，安排孔与面在次装夹中加工，使孔与面有较高的垂直度，则过定位的影响甚小。

在对工件施加夹紧力时，工件的变形也很小，且定位基准与设计基准重合。

综上所述，方案较好。

对于防转挡销位置的设置，也是三种不同的方案。

当挡销放在位置时，由于面与孔的距离较进，尺寸公差又大，定位精度低。

挡销放在位置时，虽然距孔轴线较远，但由于工件定位是毛面，因而定位精度也较低。

而当挡销放在位置时，距孔轴线较远，工件定位面的精度较高，定位精度较高，且能承受切削力所引起的转矩。

因此，防转挡销应放在位置较好。

计算定位误差除槽宽由铣刀保证外，本夹具要保证槽侧面与面的距离及槽的中心平面与孔轴线的垂直度，其它要求未注公差，因此只需计算上述两项加工要求的定位误加工尺寸的定位误差采用所示定位方案时，面既是工序基准，又是定位基准，故基准不重合误差为零。

有由于面与长条支承板始终保持接触，故基准位移误差为零。

因此，加工尺寸没有定位误差。

槽的中心平面与孔轴线垂直度的定位误差长销与工件的配合去，则由于定位基准与设计基准重合，故基准不重合误差为零。

基准位移误差由于定具底座下面装两个定位键。

定位键的结构尺寸已标准化，应按铣床工作台的形槽尺寸选定，它和夹具底座以及工作台形槽的配合为。

两定位键的距离应力求最大，以利提高安装精度。

作为定位键的安装是夹具通过两个定位键嵌入到铣床工作台的同条形槽中，再用形螺栓和垫圈螺母将夹具体紧固在工作台上，所以在夹具体上还需要提供两个穿形螺栓的耳座。

如果夹具宽度较大时，可在同侧设置两个耳座，两耳座的距离要和铣床工作台两个形槽间的距离致。

铣床夹具的对刀装置铣床夹具在工作台上安装好了以后，还要调整铣刀对夹具的相对位置，以便于进行定距加工。

为了使刀具与工件被加工表面的相对位置能迅速而正确地对准，在夹具上可以采用对刀装置。

对刀装置是由对刀块和塞尺等组成，其结构尺寸已标准化。

各种对刀块的结构，可以根据工件的具体加工要求进行选择。

由于铣削时切削力较大，振动也大，夹具体应有足够的强度和刚度，还应尽可能降低夹具的重心，工件待加工表面应尽可能靠近工作台，以提高夹具的稳定性，通常夹具体的高宽比为宜。

典型数控机床夹具数控机床夹具有高效化柔性化和高精度等特点，设计时，除了应遵循般夹具设计的原则外，还应注意以下几点数控机床夹具应有较高的精度，以满足数控加工的精度要求数控机床夹具应有利于实现加工工序的集中，即可使工件在次装夹后能进行多个表面的加工，以减少工件装夹次数数控机具的大关心和支持的各位老师以及关心我的同学和朋友。

写作毕业论文是次再系统学习的过程，毕业论文的完成，同样也意味着新的学习生活的开始。

我将铭记我曾是名渝工学子，在今后的工作中把渝工的优良传统发扬光大。

感谢各位专家的批评指导。

年增长，而集装箱船箱位量则增长，达万。

这造成了运输市场的运价调剂集装箱供给能力弱化，运价调剂市场供给的手段主要包括使船舶封航减速航行拆船和停止订购新船。

但在集装箱班轮运输的情况下，上述四种情况都不能实现，所造成的直接影响是使得集装箱运输市场供需严重失衡，得集装箱市场竞争激烈。

年各主干线及亚洲区域航线都出现了积极的变化，年严重困扰船公司的航线发展不平衡状况已得到改善。

年各航线中要数太平洋航线表现最突出，尤其在该航线东行航线上，亚洲至北美的货运量增加了以上，亚洲至北美货运量增加了以上，航线利用率年达到以上，东行航线几乎全年走强，出现淡季不淡，旺季爆舱的旺盛景象。

据资料研究分析，年太平洋航线东行箱量约为万。

西行约万。

年东行约万。

增长，西行万，约增长。

从亚洲主要国家来看，年美国从东北亚进口量平均增加，其中从中国进口约万，增长从日本进口万，增长从香港进口万，增长从台湾进口万，增长从韩国进口万，约增长。

欧洲航线受经济恢复和欧元汇率逐渐坚挺的影响，年在经过上半年的震荡徘徊之后，下半年出现了明显的复苏势头，欧洲出口亚洲的集装箱量开始出现持续增长。

据统计亚欧航线东行集装箱货运量较去年同期增长了，特别是自年初亚欧东行航线货运量开始反弹至今，欧洲至韩国集装箱运量与年相比激增了近至中国大陆也增长了，就连货运量长期处于低迷的日本航线也出现了的增长率。

年该航线上应允的船舶箱位利用率平均达以上，这兴旺景象直持续到年。

而亚欧西行也保持比较强劲的走势，尤其在旺季的行情几乎不亚于太平洋航线。

所以欧洲航线形势的改善，将有助于减轻太平洋航线形势的改善，将有助于减轻太平洋航线箱位运力增长过剩的压力。

因为近年多来由于太平洋航线的行情吸引了不少船公司如法国达飞海运等近家船公司加盟改航线竞争，加上其他多种因素，年新增运力达万，而年时近几年的新船交接高峰，有多万的箱位运力投入营运。

亚洲区域航线年受本地区经济复苏的积极影响，发展情况也较年大有改善，随着年亚洲经济复苏的步子会加快，加之中国加入世贸等有利因素，亚洲区域集装箱运输形势会因此而进步好转。

年年国际集装箱运输市场上个重要特点是班路轮公司效益都普遍得到改善，这主要是该年几乎所有的大小班路轮公司及其他船公司都成功实施了大幅度提价的计划。

专家们普遍认为近几年来国家集装箱研究为基础中国港口曹有挥，曹卫东，金世胜，李海建，王黎明中国沿海集装箱港口体系形成演化机理地理学报马元乐现代物流对港口运输业的冲击与思考中国港口李炎保现代港口建设与运营中的竞争中国港湾建设杨尊伟，白宝生我国沿海枢纽港口的发展要面对经济全球化水运工程李向阳全球化时代的区域经济合作世界经济汪旭东，杜麒栋关于集装箱港口群发展的思考水运管理陈德明国际集装箱运输市场回顾与展望世界海运床夹北京中国劳动出版社，李华机械制造技术北京机械工业出版社，刘文剑主编夹具工程师手册尔滨黑龙江出版社，王季琨，刘锡珍机械制造工艺学天津天津大学出版社，刘守勇机械制造工艺与机床夹具北京机械工业出版社，毕业设计论文成绩审批表指导教师评阅意见论文的创新点和特点存在的主要问题指导教师签字年月日答辩小组评语及成绩评定小组组长签字年月日系院审定意见负责人签字年月日平行。

拨插零件图定位方案六点定位原理当工件在不受任何条件约束时，其位置是任意的不确定的。

设工件为理想的钢体，并以个空间直角坐标作为参照来观察钢体的位置变动。

由理论力学可知，在空间处于自由状态的钢体，具有六个自由度，即沿着三个坐标轴的移动和绕着这三个坐标轴的转动，如图所示。

用和分别表示沿三个坐标轴的移动和绕着这三个坐标轴转动的自由度。

六个自由度是工件在空间位置不确定的最高程度。

定位的任务，就是要限制工件的自由度。

在夹具中，用分别适当的与工件接触的六个支撑点，来限制工件六个自由度的原理，称为六点定位原理。

应用定位原理几种情况完全定位工件的六个自由度全部被限制，它在夹具中只有唯的位置，称为完全定位。

部分定位工件定位时，并非所有情况下都必须使工件完全定位。

在满足加工要求的条件下，少于六个支撑点的定位称为部分定位。

在满足加工要求的前提下，采用部分定位可简化定位装置，在生产中应用很多。

如工件装夹在电磁吸盘上磨削平面只需限制三个自由度。

过定位重复定位几个定位支撑点重复限制个自由度，称为过定位。

般情况下，应该避免使用过定位。

通常，过定位的结果将使工件的定位精度受到影响，定位不确定可使工件或定位件产生变形，所以在般情况下，过定位是应该避免的。

过定位亦可合理应用虽然工件在夹具中定位，通常要避免产生过定位，但是在些条件下，合理地采用过定位，反而可以获得良好的效果。

这对刚性弱而精度高的航空仪表类工件更为显著。

工件本身刚性和支承刚性的加强，是提高加工质量和生产率的有效措施，生产中常有应用。

大家都熟知车削长轴时的安装情况，长轴工件的端装入三爪卡盘中，另端用尾架尖支撑。

这就是个过定位的定位方式。

只要事先能对工件上诸定位基准和机床夹具有关的形位误差从严控制，过定位的弊端就可以免除。

由于工件的支撑刚性得以加强，尾架的扶持有助于实现稳定，可靠的定位，所以工件安装方便，加工质量和效率也大为提高。

确定要限制的自由度按照加工要求，铣通槽时应限制五个自由度，即沿轴移动的自由度不需要限制，但若在此方向设置止推支撑，则可起到承受部分铣削力的作用，故可采用完全定位。

定位方案选择如图所示，有三中定位方案可供选择方案工件已面作为主要定位面，用支承板和短销与工件孔配合限制工件五个自由度，另设置防转挡销实现六点定位。

为了提高工件的装夹刚度，在处加辅助支承。

方案工件以孔作为主要定位基面，用长销和支承钉限制工件五个自由度，另设置防转挡销实现六点定位。

在处也加支承。

方案工件以孔为主要定位基面，用长销和长条支承板限制两个自由度，限制工件六个自由度，其中绕轴转动的自由度被重