【CAD设计图纸】船式拖拉机驱动轮调节机构设计【全套终稿】

本系统中只考虑经纬度的获取，代码实现得到坐标相关的信息调用定位模块得到当前位置信息，获取经纬度转换后的经纬度将其转换为型转得到。

图在程序主配置文件中键入该图程序配置文件对的使用程序测试运行程序既可在虚拟机上得到虚拟的经纬度所显示的位置。

如图为系统启动后显示的当前位置，恩施市。

由于地图等级很高，所以只能粗略的显示当前位置。

如图所示。

紧接着我们缩放地图并拖动屏幕，更为详细的地图就显示出来了。

如图可看见民族学院的位置了。

如图所示。

图测试图片图测试图片总结与展望总结本文以基于平台的地图服务的应用开发为线索，进行了理论研究和项目开发。

所做的主要工作和研究成果包括分析了测量定位及监控重要意义及发展前景，探讨了课题本身的意义。

介绍了定位技术和，并对平台下的相关类进行了分析。

探讨了系统的需求分析具体的功能模块和界面设计，给出了系统详细的实现代码。

给出了详细的测试流程和结果。

是对设计的基本检验。

系统利用移动终端的定位技术，通过移动通信网络与手机地图应用服务器之间的互联通信，提供给客户位置相关的信息，使用户的出行更加方便。

展望至此，本定位服务系统实现了定位的核心基本功能，由于本人能力有限，所做设计并不完善，设想可以从以下几个思路进行完善设置功能系统没有设置功能，用户所使用都是系统所设置好的数据，添加设置功能后用户可自行调节地图模式，地图等级等。

地图查询功能打开地图后通过定点的地名去查询该处地图，是个很实用的功能。

实时导航可以根据提供的坐标点位提供移动的方向最大速度和跟踪时间等信息。

路径跟踪将每次系统启动后的路径记录，以备查看。

其他实用功能系统带有很多有意思且实用的功能如温度湿度重力感应等。

将这些与定位系统结合将会有更实用的体现。

完成以上这些设计后，就是个完善的商业系统了。

致谢在我进行毕业设计的这段时间中，我收获颇丰。

回想起来，除了自己的努力外，更多的是周围许多许多老师和同学给与的支持和帮助。

在本文即将完成之际，我衷心地向他们表示谢意。

毕业设计期间，我直得到李晓艳老师在学业上的莫大帮助。

李老师严谨的治学态度强烈的敬业精神和开阔的专业视野给我留下了深刻的印象，以身作则和渊博的学识使我受益匪浅。

在论文的选题资料收集撰写和最后的成文过程中，得到了李老师悉心的指导。

本人的论文能够顺利完成无不凝聚着李老师的心血在此深表感谢。

再次感谢母校湖北民院科技学院的培养，感谢信息工程学院的培养，感谢这年来所有学习上生活上帮助过我的老师同学们。

是他们教会了我专业的知识和做人的道理。

通过这次毕业论文我还明白了作为名计算机专业的大学毕业生，我们要贵州贵州大学崔金红，王旭地图算法研究及实现计算机科学，的函数，首先创建个对象，然后取得地理的坐标经纬度。

因为经纬度取得的地址可能有多行，所以首先需要判断下是否是多行地址，通过方法进行追加，最后将获取到的地址组合后放到对象中输出。

资源的获取和使用问题资源是外部文件不含代码的文件，它被代码使用并在编译时编入应用程序。

支持不同类型的资源文件，包括以及文件。

它们在运行的时候被解析，文件根据描述不同有不同的格式。

源代码以及文件将资源打包并编译进二进制文件，这种模式能使得资源更快得被加载。

字符串也同样被压缩成更高效的模式。

由于这些原因，平台上可以有不同的资源类型。

资源系统能跟踪所有非代码相关的应用程序。

程序开发者可以使用资源类来访问应用程序的资源，资源的实例通常和应用程序联系在起，可以通过来访问。

应用程序的资源在编译时就被编译到应用程序二进制代码里。

为了使用个资源，程序开发者需要将它放在对应的代码目录结构里，然后编译。

作为编译过程的部分，产生的资源代号可以在源代码里使用这就可以用编译器来验证程序代码和定义的资源是否相符。

终端软件功能的实现主界面的实现及基础视图的设置主界面的实现主界面在运行之前的系列参数需要在容器启动前设置完成。

主界面的总体实现过程如下首先创建基础容器布局。

打开里的，键入如下布局基础容器占用屏幕最大空间，为后续绘制做好基础。

在创建好布局后，就开始对这个活动进行编码。

开始，导入由于版本的修改，使得包不再是默认的了，使用的时候需要在中的节点下加入。

否则，将会抛出个异常。

在程序开始时，框架就反向调用方法，也调用。

调用方法时，此函数首先正向调用父类别的方法，先执行父类别的预设行为，然后才执行自己的方法的附加行为。

继续执行到指令时，就去读取的内容，依据它来进行屏幕画面的布局，并显示出来。

另外还可添加个文本，操作，让它显示和读取，中的背景图片资源。

在这里，框架是主角，绘图类只是被调用的配角，复杂的控制逻辑都为框架所完成，所以程序代码变得简单清晰很多。

基础视图的设置系统的显示拥有种方式，分别是卫星图，交通图，街景图。

卫星图采用卫星所拍摄的地图照片为基础，较为直观。

交通图采用通行的地图为基础，对于驾驶更有价值。

街景图使用很少不做讨论。

在日常使用中，交通图的观赏性最好，所以可默认设为交通图。

鉴于系统的可扩展性，在主页面中设置模式转换也是可行的。

设置显示模式缩放是本身具有的人性化设计，可以完美的移植。

子啊设置缩放后地图的等级才能体现出来，否则地图的价值就没有了。

设置缩放地图等级决定所观看的地图的精细度，合理的设置能使系统更人性化。

虽然这只是最开始的默认设置，但考虑到用户使用时很少能够再去调试，所以个合理的地图等级很重要。

设置地图等级当前地理信息的获取及转换使用对象进行定位，而使用对象来实现自定义定位功能。

在本文设计的导航系统中，我们希望设备尽可能的省电，定位尽可能的精确，并且需要获取运动物体的速度。

因此，可以这样设置对象创建个对象设置定位精会的不仅仅是编写代码，更重要的是要有整体把握系统设计的力。

字段如下表字段名说明类型新闻新闻标题新闻内容新闻发布时间新闻类型石河子大学本科生毕业设计论文系统测试编写目的系统测试是为了发现而执行程序的过程，为了更好的对本软件的正确性做出客观公正的评价，为了更进步的对本软件进行验证，为了能给用户个满意的软件，让用户更好的使用本软件，从而提高用户的工作效率。

为此本测试组对此软件做了详细的测试。

本报告最终的用户是此软件的开发者以及此软件的最终维护者，为软件以后升级和修改提供参考。

背景被测试软件的名称为基于的电子地图设计基于的电子地图设计系统已经调试成功，在未正式运行之前，完全有必要进行全面的测试，以检验软件的可靠性，正确性，及稳定性。

这也是开发项目的最基本规范。

软件的测试数据为教务处的真实数据，所以本测试报告有较强的说服力。

测试概要测试方法本软件主要采用黑盒测试方法。

黑盒测试，又称为功能测试或数据驱动测试是把测试对象看作个黑盒子。

利用黑盒测试法进行动态测试时，需要测试软件产品的功能，不需测试软件产品的内部结构和处理过程。

采用黑盒技术设计测试用例的方法有等价类划分边界值分析推测因果图和综合策略。

黑盒测试注重于测试软件的功能性需求，也即黑盒测试使软件工程师派生出执行程序所有功能需求的输入条件。

黑盒测试并不是白盒测试的替代品，而是用于辅助白盒测试发现其他类型的。

黑盒测试试图发现功能或遗漏界面数据结构或外部数据库访问初始化和终止。

具体测试设计系统测试根据每个发过程中的心得。

知识的获取在系统开发之前我们先做了些知识储备，有意识和有计划地复习了以前学过的课程，如数据库基本原理，这对后期的开发有很大的帮助，当然，开发人员更要求去接受新的知识，学习些新的软件开发方法，实用的设计模式，知识的全面准备对整个系统编码的框架很有指导意义。

在开发过程中，会出现些技术上的难点和障碍，在网络中我们得到了很实在的帮助。

知识的获取开发出个性能良好的系统更需要个配合默契的团队，在个开发团队中，合做是第位，个系统的开发要求的知识层次比较高，这就要求在团队里通过人员的优良组合，实现知识结构上的互补。

个优良的开发团队里人员的搭配也是很有讲究的。

困难与不足总结与展望软件开发是个长期的并且是工作量繁重的过程，个程序员的意志在这个时候得到考验，要想干好件事，就得脚踏实地步步来，切忌心高气浮。

当然，我们这个系统还存在许多的不足之处，界面不够友好，电子地图设计的不够深层次，我们会在后期的完善中修改。

致谢我们得感谢我们记时要更新连接线段和距离。

单击该按钮可以删除地标，及与该地标相连接的折线。

调用事件处理函数当用户选择删除标记时被调用，这里要删除与该标记连接的线段先从地图上删除该标记对于中间结点，还要把它的前驱和后继用线段连接起来清除所有标记，根据用户操作可以将所有的折线和地标删除，重新开始计算用重置函数清除当前地图上显示的所有标记，在重置函数中初始化重置链表。

管理员模块管理员模块实现对石河子市公交旅游资讯的增删改查以及留言板的查询删除功能。

实现页面管理员的管理系统。

如图能度设置低电量参数设置允许获取当前速度接着将对象传递给对象，对象供了多种方式来获取经纬度坐标和其它数据，它获取定位数据的方法如下对于经纬度，返回纬度数据，返回经度数据对于海拔高度，判断是否有海拔数据，而则以米为单位返回海拔数据对于方向，判断是否有方向数据，而则以度为单位返回其值对于速度，判断是否有速度值，而则以米每秒为单位返回速度数据。

本系统中只考虑经纬度的获取，代码实现得到坐标相关的信息调用定位模块得到当前位置信息，获取经纬度转换后的经纬度将其转换为型转得到。

图在程序主配置文件中键入该图程序配置文件对的使用程序测试运行程序既可在虚拟机上得到虚拟的经纬度所显示的位置。

如图为系统启动后显示的当前位置，恩施市。

由于地图等级很高，所以只能粗略的显示当前位置。

如图所示。

紧接着我们缩放地图并拖动屏幕，更为详细的地图就显示出来了。

如图可看见民族学院的位置了。

如图所示。

图测试图片图测试图片总结与展望总结本文以基于平台的地图服务的应用开发为线索，进行了理论研究和项目开发。

所做的主要工作和研究成果包括分析了测量定位及监控重要意义及发展前景，探讨了课题本身的意义。

介绍了定位技术和，并对平台下的相关类进行了分析。

探讨了系统的需求分析具体的功能模块和界面设计，给出了系统详细的实现代码。

给出了详细的测试流程和结果。

是对设计的基本检验。

系统利用移动终端的定位技术，通过移动通信网络与手机地图应用服务器之间的互联通信，提供给客户位置相关的信息，使用户的出行更加方便。

展望至此，本定位服务系统实现了定位的核心基本功能，由于本人能力有限，所做设计并不完善，设想可以从以下几个思路进行完善设置功能系统没有设置功能，用户所使用都是系统所设置好的数据，添加设置功能后用户可自行调节地图模式，地图等级等。

地图查询功能打开地图后通过定点的地名去查询该处地图，是个很实用的功能。

实时导航可以根据提供的坐标点位提供移动的方向最大速度和跟踪时间等信息。

路径跟踪将每次系统启动后的路径记录，以备查看。

其他实用功能系统带有很多有意思且实用的功能如温度湿度重力感应等。

将这些与定位系统结合将会有更实用的体现。

完成以上这些设计后，就是个完善的商业系统了。

致谢在我进行毕业设计的这段时间中，我收获颇丰。

回想起来，除了自己的努力外，更多的是周围许多许多老师和同学给与的支持和帮助。

在本文即将完成之际，我衷心地向他们表示谢意。

毕业设计期间，我直得到李晓艳老师在学业上的莫大帮助。

李老师严谨的治学态度强烈的敬业精神和开阔的专业视野给我留下了深刻的印象，以身作则和渊博的学识使我受益匪浅。

在论文的选题资料收集撰写和最后的成文过程中，得到了李老师悉心的指导。

本人的论文能够顺利完成无不凝聚着李老师的心血在此深表感谢。

再次感谢母校湖北民院科技学院的培养，感谢信息工程学院的培养，感谢这年来所有学习上生活上帮助过我的老师同学们。

是他们教会了我专业的知识和做人的道理。

通过这次毕业论文我还明白了作为名计算机专业的大学毕业生，我们要贵州贵州大学崔金红，王旭地