（定稿）集贸市场改扩建工程项目投资申请报告1（喜欢就下吧）

参考文献郑文伟，吴克坚机械原理第版北京高等教育出版社，丘宣怀机械设计第四版北京高等教育出版社，机械工程手册编辑委员会机械工程手册第五卷，第六卷等北京机械工业出版社，吴泽群，罗圣国机械设计课程设计手册北京高等教育出版社，汝元功，唐照明机械设计手册北京高等教育出版社，杨可桢，程光蕴机械设计基础北京高等教育出版社，杨可桢，程光蕴机械零件设计基础第版北京高等教育出版社，陈祝年焊接夹具机械工业出版社，秦曾煌电工学高等教育出版社周浩森焊接结构生产及装备上海交通大学龚桂义等机械设计课程设计指导书北京机械工业出版社龚桂义等机械设计课程设计图册北京机械工业出版社宋宝玉机械设计课程设计指导书高等教育出版社陈立德机械设计基础第二版高等教育出版社刘荣珍程耀东机械制图科学出版社刘鸿文材料力学高等教育出版社王纯祥焊接工装夹具设计及应用化学工业出版社张建勋现代焊接生产与管理机械工业出版社王宗街熔焊方法及设备机械工业出版社卢秉恒机械制造技术基础第三版机械工业出版社鸣谢本论文在老师的精心指导下完成的，从选题开展设计到论文修改，无不凝聚着魏伟悉心的指导和关怀，老师勤奋兢业的精神渊博的知识和严于利己宽以待人的为人处世方面都对我产生了深远的影响。

老师在设计过程中对我无私的指导和帮助，以及他敏锐的科研思维和为人和善的作风，作者深表敬意。

在此，谨向恩师表示深深的敬意和由衷的感谢。

蜗轮喉圆半径，低速级蜗轮蜗杆设计材料选择由于是伸臂旋转减速机构较为重要，选蜗杆材料，表面淬火，硬度选蜗轮材料，金属模铸造。

确定许用应力应力循环次数，查工具书得，，则选择齿数，根据传动比参考工具书，则。

取，实际传动比按齿面接触疲劳强度设计查工具书得查工具书得载荷系数查工具书得。

由于较低，估计取，由于载荷平稳，通过磨合可以改善偏载程度，所以取，所以载荷系数，而，查得，则按照接触强度要求查工具书可选出，。

则中心距。

验算初设参数原估计，选，合适。

验算齿根弯曲疲劳强度查工具书得蜗轮当量齿数，于是查得齿形系数，，而，带入计算式可得满足弯曲疲劳强度的要求，所以传动件选择合适。

蜗轮蜗杆几何尺寸的计算蜗杆齿顶圆直径，蜗杆齿根圆直径蜗杆齿宽蜗轮顶圆直径，蜗轮齿根圆直径蜗轮齿宽，蜗轮喉圆半径，轴的校核由上述计算可知对于工作台回转机构的三根轴来说，输出轴承受的扭矩最大，而轴和轴所承受的扭矩远远小于轴所承受的扭矩。

所以，在轴的校核过程中只需校核轴。

设为圆周力，为径向力，为轴向力。

则查工具书得公式机作为嵌入式控制系统的主体与核心，代替了传统的控制系 统的常规电子线路。

同时楼宇智能化的发展与成熟，杆的传动比为。

传动装置的实际传动比由于受到各种因素的影响，因而与要求的传动比常有定的误差，般情况下，所选用的传动比应使工作机的实际转速与要求的转速的相对误差在范围内即可。

设带传动的传动比为，第级蜗轮蜗杆的传动比为，第二级蜗轮蜗杆的传动比为。

则工作机的实际转速而所以该传动比选择合适。

计算传动装置的运动和动力参数传动装置的运动和动力参数，主要是指各轴的转速输入功率和输入转矩。

它们是进行传动设计的重要依据。

传动系统中各轴转速各轴输入功率各轴转矩带轮的设计计算确定设计功率查工具书可知，则。

选择带型号对结构尺寸无严格要求，可选普通带。

根据和，查工具书选择型带。

选择带轮直径，由工具书查得型带最小直径，应使，考虑小带轮转速不是很高，结构尺寸又没有特别限制，取。

验算带速，选择合适。

所以确定中心距和带长设计条件中没有限制中心距，故可初选中心距。

由式得初选，则带长查工具书圆整于是中心距，的调整范围验算小带轮包角所以中心距选择合适。

确定带根数查工具书得查工具书得，，查工具书得，，则。

查工具书得，，带入计算公式得，选，又因为有测速发电机，所以选，符合推荐轮槽数。

确定初拉力查工具书得查工具书得带入公式得作用于轴上的压力查工具得。

带轮结构设计，根据选择带的类型型查工具书的以下参数项目符号参数值基准宽度节宽基准线上槽深基准线下槽深槽间距第槽对称面至端面的距离最小轮缘厚带轮宽外径轮槽角以小带轮结构如图图小带轮结构高速级蜗轮蜗杆设计材料选择由于是伸臂旋转减速机构较为重要，选蜗杆材料，表面淬火，硬度选蜗轮材料，金属模铸造。

确定许用应力应力循环次数，查工具书得，，则，选择齿数，根据传动比参考工具书，则。

按齿面接触疲劳强度设计查工具书得查工具书得载荷系数查工具书得。

由于较低，估计取，由于载荷平稳，通过磨合可以改善偏载程度，所以取，所以载荷系数，而，查得，则按照接触强度要求查工具书可选出，。

则中心距。

验算处设参数原估计，选，合适。

验算齿根弯曲疲劳强度查工具书得蜗轮当量齿数，于是查得齿形系数，而，带入计算式可得满足弯曲疲劳强度的要求，所以传动件选择合适。

蜗轮蜗杆几何尺寸的计算蜗杆齿顶圆直径，蜗杆齿根圆直径蜗杆齿宽蜗轮顶圆直径，蜗轮齿根圆直径蜗轮齿宽，。

伸臂旋转时，其空间轨迹为圆锥，与回转台配合可将工件调整也为基于单片机的照明控制系统的普及真 第六章系统分析及改进措施 第七章结束语 参考文献 时间示电府促进共性技术研究和成果扩散的初衷。

第章我国政府在共性技术问题上的对策当前我国政府在产业技术发展中的定位和作用正面临着重大转变，使得共性技术政策改革的任务更为紧迫。

我国共性技术应从共性技术课题的选择研发过程中以及研发结果的应用提出相关对策。

课题选择的对策建立个完善的部门体系具体包括评估部门和监督部门，两部门相互合作，使共性技术课题的选择上人情因素尽可能小。

确立支持共性技术研究的原则与标准产业导向原则。

共性技术政策应致力于满足产业界对共性技术的实际需求，原则上在项目选择承担单位构成等各个环节必须有企业参与。

成本分担原则。

改变政府包揽全部研究经费的做法。

通过采取研发成本分摊的方式，激励企业共担风险，加强责任，提高效率。

根据市场失灵程度和规则确定经费投入比例。

支持共性技术研究并不意味着政府必须投入全部研发费用。

对国民经济重要程度越高应用范围越广越处于研发早期阶段的项目，政府承担的比例可以越高，反之则越低。

以此可以激励企业认真选择和完成研究项目，同时也提高政府资金效率。

树立政府有责任支持共性技术研究的理念，明确共性技术研究在国家科技政策中的重要地位，率先组织实施战略性产业的关键共性技术研究，使之成为政府支持产业提升国际竞争力和重大技术突破的重要手段。

构建产业共性技术选择方法体系。

关规定，也大大降低了原本就有限的财政资金的利用效率。

我国总体研发投入比例不仅远低于发达国家，也低于韩国这样的发展中国家，但政府科技计划涉及的领域和深度却远远超过前者。

当发达国家尚且采取有重点有层次的技术政策时，我们却在奉行撒大网的策略。

因此，无论从符合公共财政原则遵守国际规则提高产业竞争力等哪个角度出发，政府定位和国家产业技术政策重点都需要尽共性技术项目选择方法体系如图所示图产业共性技术选择方法体系自上而下和自下而上作为支撑计划选择产业共性技术的两个渠道分别提出了产业共性技术清单和项目建议，然而这两个渠道不应是相互独立的，而应该是相互结合。

在汇集自上而下确立的产业共性技术清单和自下而上确定的产业共性技术项目建设的基础上，科技部下属的计划管理司局和专业司局应该组织专家进行整合凝练。

对于些紧急或者重大项目，计划管理司可与部门地方以及行业协会的科技管理部门沟通，对是有限的，只有通过政府出台政策才能发挥其潜在的经济效益，共性技术在产业中产业间扩散程度决定了企业产业创新的数量和层次，共性技术的成熟程度，决定了地区甚至是整个国家的整体竞争力强弱。

因此，对共性技术宏观科技管理体制的研究具有重要意义。

通过整理相关文献，本文得出以下结论在课题选择上的对策建立完善部门体系确立支持共性技术研究的原则与标准，此项原则具体包括产业导向原则成本分担原则树立政府有责任支持共性技术研究的理念，产业共性技术选择方法体系。

共性技术研发过程中的对策点面结合构建官产学研合作组织。

在结果应用问题上，政府定要注意研发界成果的扩散，这样才能使共性技术最大限度实现社会效益和经济效益。

共性技术项目应符合四项标准。

借鉴外国经验时，要注显到水平或船形焊的位置。

参考文献郑文伟，吴克坚机械原理第版北京高等教育出版社，丘宣怀机械设计第四版北京高等教育出版社，机械工程手册编辑委员会机械工程手册第五卷，第六卷等北京机械工业出版社，吴泽群，罗圣国机械设计课程设计手册北京高等教育出版社，汝元功，唐照明机械设计手册北京高等教育出版社，杨可桢，程光蕴机械设计基础北京高等教育出版社，杨可桢，程光蕴机械零件设计基础第版北京高等教育出版社，陈祝年焊接夹具机械工业出版社，秦曾煌电工学高等教育出版社周浩森焊接结构生产及装备上海交通大学龚桂义等机械设计课程设计指导书北京机械工业出版社龚桂义等机械设计课程设计图册北京机械工业出版社宋宝玉机械设计课程设计指导书高等教育出版社陈立德机械设计基础第二版高等教育出版社刘荣珍程耀东机械制图科学出版社刘鸿文材料力学高等教育出版社王纯祥焊接工装夹具设计及应用化学工业出版社张建勋现代焊接生产与管理机械工业出版社王宗街熔焊方法及设备机械工业出版社卢秉恒机械制造技术基础第三版机械工业出版社鸣谢本论文在老师的精心指导下完成的，从选题开展设计到论文修改，无不凝聚着魏伟悉心的指导和关怀，老师勤奋兢业的精神渊博的知识和严于利己宽以待人的为人处世方面都对我产生了深远的影响。

老师在设计过程中对我无私的指导和帮助，以及他敏锐的科研思维和为人和善的作风，作者深表敬意。

在此，谨向恩师表示深深的敬意和由衷的感谢。

蜗轮喉圆半径，低速级蜗轮蜗杆设计材料选择由于是伸臂旋转减速机构较为重要，选蜗杆材料，表面淬火，硬度选蜗轮材料，金属模铸造。

确定许用应力应力循环次数，查工具书得，，则选择齿数，根据传动比参考工具书，则。

取，实际传动比按齿面接触疲劳强度设计查工具书得查工具书得载荷系数查工具书得。

由于较低，估计取，由于载荷平稳，通过磨合可以改善偏载程度，所以取，所以载荷系数，而，查得，则按照接触强度要求查工具书可选出，。

则中心距。

验算初设参数原估计，选，合适。

验算齿根弯曲疲劳强度查工具书得蜗轮当量齿数，于是查得齿形系数，，而，带入计算式可得满足弯曲疲劳强度的要求，所以传动件选择合适。

蜗轮蜗杆几何尺寸的计算蜗杆齿顶圆直径，蜗杆齿根圆直径蜗杆齿宽蜗轮顶圆直径，蜗轮齿根圆直径蜗轮齿宽，蜗轮喉圆半径，轴的校核由上述计算可知对于工作台回转机构的三根轴来说，输出轴承受的扭矩最大，而轴和轴所承受的扭矩远远小于轴所承受的扭矩。

所以，在轴的校核过程中只需校核轴。

设为圆周力，为径向力，为轴向力。

则查工具书得公式机作为嵌入式控制系统的主体与核心，代替了传统的控制系 统的常规电子线路。

同时楼宇智能化的发展与成熟，杆的传动比为。

传动装置的实际传动比由于受到各种因素的