定王国凡，初福民，陈鹭滨多节框架的焊接工艺及变形控制，焊接技术，年月第卷第期鲍际辉，改装车框架的焊接工艺，专用汽车，机械工业出版社，年第期许福玲，陈尧明液压缸，液压与气压传动，机械工业出版社，年月候珍秀，孙靖民机械系统设计，哈尔滨工业大学出版社，年月李纯艺车身结构工艺性，汽车工程手册，人民交通出版社，年李庆平对塔机底架与行走台车连接方式底浅析，济南第建筑工程公司蒋金琳，宋殿香，刘智军，刘晓平免耕播种机开沟器空间受力特征的土槽试验研究，莱阳农学院学报郑德林，王文新型装载机整机装配线，机械工业部第六设计研究院，工程机械，鲁彩琴，多功能台车的模块化创新设计与应用，铁道建筑技术，虞皓影，张伟欣，里瑜萍钢结构工字钢梁腹板厚度的确定，洛阳工学院学报，年月，第卷第期张维钧斗轮堆取料机底新型台车及其设计选型，起重运输机械刘宏松，小端面全圆穿行式钢模衬砌台车的设计，建筑机械技术与管理，年月,,,,操作产生的热量。分离出油中的空气和杂物。对于固定式的油箱，在般情况下，其有效容量应为泵每分钟流量的三倍以上。密封装置液压传动是以液体作为传动介质，依靠容积变化来传递力和速度的，而密封装置则用来防止液压系统油液的内外泄漏以及外界灰尘和异物的侵入，保证系统建立必要压力。密封装置的性能直接影响液压系统的工作性能和效率，是衡量液压系统的个重要指标。对密封装置的要求定的工作压力和温度范围内具有良好的密封性能。密封装置与运动件之间摩擦系数小，并且摩擦力稳定。耐磨性好，寿命长，不易老化，抗腐蚀能力强，不损坏被密封零件表面，磨损后在定程度上能自动补偿。制造容易，维护使用方便，价格低廉。常用的密封装置有间隙密封型密封圈，唇型密封圈，组合密封圈装置等。因橡塑组合密封综合了橡胶与塑料的各自优点，不仅密封可靠磨擦力低而稳定，而且使用寿命比普通橡胶密封高百倍，因此在工程上，特别是液压缸，应用日益广泛。液压油液体是液压传动的工作介质，因此，了解液体的基本性质，掌握液体平衡和运动的主要力学规律，对于正确理解液压传动原理以及合理设计和使用液压系统都是十分重要的。液压系统中的工作油液具有双重作用，是作为传递能量的介质，二是作为润滑剂润滑运动零件的工作表面，因此油液的性能会直接影响液压传动的性能如工作的可靠性，灵敏性，工况的稳定性，系统的效率及零件的寿命等。般在选择油液的时候应该满足下列几项要求粘稳特性好。在使用温度范围内，油液粘度随温度的变化愈小愈好。具有良好的润滑性。即油液润滑时产生的油膜强度高成分要纯净，不应含有腐蚀性物质，以免侵蚀机体和密封元件。具有良好的化学稳定性。油液不易氧化，不易变质，以防产生粘度作，防止氧化后油液变为酸性，对金属表面起腐蚀作用。抗泡沫性好，抗乳化性好，对金属和密封件有良好的相容性。体积膨胀系数低，比热容和传热系数高流元件，圆整得到由旋耕机的耕幅为耕,则液压缸的行程确定为液压缸的排列方式的确定图为串联三缸同步提升炉盖示意图当从液压站出来的高压油压力进入第个液压缸的下腔，第个缸带动炉盖提升，与此同时第个缸的出油进入第二个缸的下腔，第二个缸同时也带动炉盖提升，同时第二个缸的出油进入第三个缸的下腔，第三个缸同时也带动炉盖提升。由于三个缸的活塞缸直径和活塞杆直径完全相同，因而每个缸的进油流量和出油流量相等，每个缸的提升速度也相等，从而实现同步提升的目的。由于压实滚铲子旋耕机的升降是靠两端的两个液压缸同步工作的，所以同梁上的两个液压缸之间选用串联的排列方式。由图串联同步虹传动图可得式中分别是进入第第二第三液压缸的油压，为活塞受力面积，为炉盖的重量。得如果是非串联缸提升传动，如图所示则可得式中巴为液压站来的油压，为活塞受力面积由上式可得式和式比较可得由此得出结论串联缸设计要按三倍大的受力面积设计缸径。所以结合前面的计算，垂直方向上液压缸的缸径确定为缸即活塞的直径确定为活塞杆直径确定为行程确定为液压缸的连接方式的确定由于缸筒的螺栓连接，适用于缸径较小端底缸筒，对缸径较大的缸筒，螺栓尺寸较大，内径要求同心，装拆需要专用工具，优点是螺纹对缸筒强度消弱较小根据前面的计算这比较适合本机构中的液压缸缸筒的连接方式。则液压钢采用矩形后盖式连接。由于活塞杆的螺纹连接，是用开口销或双螺母锁紧，连接牢固可靠所以决定选用这种连接方式。油箱的的设计油箱的用途主要是储油，散热和分离油中的泡沫，杂物等，因此设计中应考虑油箱应设置吸油过滤器，滤油器要有足够的容量。以免阻力太大。般设计中的滤油器过滤能力应为油泵的吸入量的两倍以上。油箱侧壁应设置与壁等高的油位指示标。注油器应带有过滤网，油箱上应设温度计。为防锈放水，油箱内壁应用好的耐油涂料，油箱底部应作适当的斜度。并设置放油塞和气孔，便于清洗换油。在油箱的结构上需考虑拆卸，安装的方便。吸油侧和回油侧要用隔板隔开，使油液按定方向流动，分离回油带来的气泡与脏物。隔板高度不低于油面到箱底高度的。吸油管及回油管应尽量远远的离开，吸油管离箱底距离和边部，回油管插入最低油面之下，以防止回油时带入空气。油的排口面向箱壁，管端斜切。为防止吸空，提高油泵转速，可设计充压油箱，特别对于吸入性能较差的油泵而不用辅助泵时，改善了其吸油工况。油箱的容量应满足以下要求设备停止运转时，由于重力作用，油能返回油箱。操作时，油面保持适当高度。能散发小车用工字钢轨道损坏的修复，起重运输机械冯晓红机械自锁式液压缸和大吨位液压提升系统，液压与气动，年第期彭家仁炉盖提升装置及多缸提升同步性的探讨，上海冶金设计，年第期于华，杨杰大尺寸框架焊接制作变形矫正及控制，制造材料，卷的期动点和凝固点低，闪点和燃点高。无毒性，价格便宜。结论与分析存在的问题由于本人的知识水平有限，另外国内外相关研究较少，与之相关的资料也较少，所以设计中存在着些不足之处，还需要进步的改进。其主要体现在以下几个方面直方向上矩形梁的尺寸难以确定。由于竖直方向上的梁的受力情况难以把握，不能对其进行受力分析，从而确定尺寸。滑动梁套与梁之间的摩擦力难以确。竖到下机作为嵌入式控制系统的主体与核心，代替了传统的控制系 统的常规电子线路。同时楼宇智能化的发展与成熟，也为基于单片机的照明控制系统的普及真 第六章系统分析及改进措施 第七章结束语 参考文献 时间显示电路„„„„„„„„„„„ 紧急转换电路„„„„„„„„„„„ 第四章智能交通灯控制系统的软件设计 智能交通灯的软件设计流程图„„„„„„„ 控制器的软件设计 第五章智能交 传统交通灯控制系统的发展现状简介„„„„„„„ 智能交通灯控制系统设计的意义„„„„„„„ 智能交通灯控制系统设计实现的功能 智能交通灯控制系统设计原理 本论文主要工作 第二章智能交通灯控制系统的相关设计 系统硬件总结构图 各模块电路图 信号灯电路„„„„„„„„„„„„ 时间显示电路„„„„„„„„„„„ 紧急转换电路„„„„„„„„„„„ 第四章智能交通灯控制系统的软件设计 智能交通灯的软件设计流程图„„„„„„„ 控制器的软件设计 第五章智能交通灯的仿真 第六章系统分析及改进措施 第七章结束语 参考文献 第七章结束语 参考文献 致谢 东莞职业技术学院 毕业论文 基于单片机的智能交通灯控制系统的设计 学生姓名杨伟宁 学号 年级专业级电子信息工程技术 指导老师张依群 系部电子系 广东东莞 提交日期师的指导下完成的。在做论文的过程中王老师很有耐心，给我的讲解很多都是很开放性的，让我们能够想到更多的方法，对我有很大的启发，也觉得自己思维比以前更有创造性了，王老师也经常教我怎么入手，给了我许多有利的资料，使我能尽快的完成论文。真心的看到老师对的支持与鼓励。同时也要感谢同组的同学，大家的讨论也让我学到了好多东西，很珍惜这多时间，感谢大家,我也要感谢我的母校,同时也向所有在大学曾传授给我知识的老师，给予我帮助的同学表示最衷心的感谢，向和我起度过大学生活的同学们说声谢谢,谨以此文表达我深深的感激之情,号，向拖动和门机控制系统发出控制信号。设计思想电梯信号控制基本由软件实现。电梯信号控制系统如图所示。图电梯信号控制系统框图输入到的控制信号有运行方式选择如自动有无司机检修消防运行方式等运行控制轿内指令层站召唤开关门及限位信号门区和平层信号等。根据不同的输入控制信号，系统给出不同的输出响应，通过电机的正反转来实现电 力的计算 计算冲裁力的目的是为了确定压力机的额定压力，因此要计算最大冲裁 力。则冲裁力可按下式计算 式中，为剪切断面面积，为板料的抗剪强度。 考方案的确定，工艺计算，模板及零件设计， 模具组立等问题。本论文是第三工程冲孔的模具。本设计的内容是确定复合 模内型和结构形式以及工艺性，绘制模具总图和非标准件零件图。 前言 随着科学技定王国凡，初福民，陈鹭滨多节框架的焊接工艺及变形控制，焊接技术，年月第卷第期鲍际辉，改装车框架的焊接工艺，专用汽车，机械工业出版社，年第期许福玲，陈尧明液压缸，液压与气压传动，机械工业出版社，年月候珍秀，孙靖民机械系统设计，哈尔滨工业大学出版社，年月李纯艺车身结构工艺性，汽车工程手册，人民交通出版社，年李庆平对塔机底架与行走台车连接方式底浅析，济南第建筑工程公司蒋金琳，宋殿香，刘智军，刘晓平免耕播种机开沟器空间受力特征的土槽试验研究，莱阳农学院学报郑德林，王文新型装载机整机装配线，机械工业部第六设计研究院，工程机械，鲁彩琴，多功能台车的模块化创新设计与应用，铁道建筑技术，虞皓影，张伟欣，里瑜萍钢结构工字钢梁腹板厚度的确定，洛阳工学院学报，年月，第卷第期张维钧斗轮堆取料机底新型台车及其设计选型，起重运输机械刘宏松，小端面全圆穿行式钢模衬砌台车的设计，建筑机械技术与管理，年月,,,,操作产生的热量。分离出油中的空气和杂物。对于固定式的油箱，在般情况下，其有效容量应为泵每分钟流量的三倍以上。密封装置液压传动是以液体作为传动介质，依靠容积变化来传递力和速度的，而密封装置则用来防止液压系统油液的内外泄漏以及外界灰尘和异物的侵入，保证系统建立必要压力。密封装置的性能直接影响液压系统的工作性能和效率，是衡量液压系统的个重要指标。对密封装置的要求定的工作压力和温度范围内具有良好的密封性能。密封装置与运动件之间摩擦系数小，并且摩擦力稳定。耐磨性好，寿命长，不易老化，抗腐蚀能力强，不损坏被密封零件表面，磨损后在定程度上能自动补偿。制造容易，维护使用方便，价格低廉。常用的密封装置有间隙密封型密封圈，唇型密封圈，组合密封圈装置等。因橡塑组合密封综合了橡胶与塑料的各自优点，不仅密封可靠磨擦力低而稳定，而且使用寿命比普通橡胶密封高百倍，因此在工程上，特别是液压缸，应用日益广泛。液压油液体是液压传动的工作介质，因此，了解液体的基本性质，掌握液体平衡和运动的主要力学规律，对于正确理解液压传动原理以及合理设计和使用液压系统都是十分重要的。液压系统中的工作油液具有双重作用，是作为传递能量的介质，二是作为润滑剂润滑运动零件的工作表面，因此油液的性能会直接影响液压传动的性能如工作的可靠性，灵敏性，工况的稳定性，系统的效率及零件的寿命等。般在选择油液的时候应该满足下列几项要求粘稳特性好。在使用温度范围内，油液粘度随温度的变化愈小愈好。具有良好的润滑性。即油液润滑时产生的油膜强度高成分要纯净，不应含有腐蚀性物质，以免侵蚀机体和密封元件。具有良好的化学稳定性。油液不易氧化，不易变质，以防产生粘度作，防止氧化后油液变为酸性，对金属表面起腐蚀作用。抗泡沫性好，抗乳化性好，对金属和密封件有良好的相容性。体积膨胀系数低，比热容和传热系数高流元件，圆整得到由旋耕机的耕幅为耕,则液压缸的行程确定为液压缸的排列方式的确定图为串联三缸同步提升炉盖示意图当从液压站出来的高压油压力进入第个液压缸的下腔，第个缸带动炉