1、的凝为车身高度传感器与之间的连接电路。当车身高度需要下降时，不仅使高度控制阀电磁线圈通电，而且还使排气阀电磁线圈通电，排气阀电磁线圈使排气阀打开，将空气弹簧间变化。水温传感器电路如图水温传感器电路所示，传感器分别与发动机的相连。为传感器搭铁线。向发动机输人电压信号，般在时之间变化。起动电路如图起动电路所示，起动时，起动开关和空档起动开关自动变速器向发动机的提供起动电压，起动继电器工作，接通起动机电路，起动机转动。混合气浓度反馈控制图所示为氧传感器电路。该发动机采用三线式氧传感器，氧传感器都通过搭铁。发动机通过主继电器给氧传感器端提供电源电压。由于氧化铝传感器属加热型传感器，本系统通过陶瓷加热元件对传感器加热。点火控制系统型发动机为带有分电器的电子控制点火系统，各缸点火的顺序由分电器决定，如图点火控制电路所示。点火开关在点火档接通，电源同时向点火器和与点火线圈相连的次线圈供电。点火线圈的与点火器相连，由发动机控制点火器搭铁。

2、就会低估员工应得到的评价。相反，有些考核者认为最好的员工是根本不存在的，最差的员工也是很难找到的，于是往往习惯于将员工都评定为中间等级。所以，企业员工也不愿接受这样的考核结果。第四章广联达软件股份有限公司河南分公司绩效考核现状分析缺乏明确的绩效目标。员工不清楚企业对自己的要求是怎样的，不清楚做到哪个程度才算是做好，因此，员工的表现也难以得到企业的认可。绩效考核指标体系存在缺陷绩效考核体系设计不切合实际。由于企业的规模与管理水平的参差不齐，企业对绩效评价的投入与管理层次也差别较大。有些企业虽然制定了自己的企业管理绩效目标，但由于现阶段在理论上绩效管理尚缺少科学实用的方法，又或因为公司绩效管理考核委员会成员经验不足，使得绩效指标的分解不恰当考核目的不明确考核原则的混乱和自相矛盾等问题，由此埋下了绩效目标难以完成的隐患。绩效考核体系设计缺乏科学性实用性。管理绩效评价指标体系是评价工作的基础和核心，而许多企业并没用完全理解绩效评。

3、影响，从而为我们招聘到适当的人，并让适当的人作适当的事提供依据。其次，绩效考核是员工培训的的依据。员工的培训开发是人力资源投资的重要方式，它可以使人力资源增值，是企业发展的战略性任务。薪酬设计在企业经营成本控制方面有着重要的作用。第四章广联达软件股份有限公司河南分公司绩效考核现状分析缺乏激励功能马斯洛的需要层次理论可以部分回答这些问题。马斯洛主要观点如下人的需要分为五种生理的安全的社交的尊重的和自我实现的需要。其中生理需要，安全需要是低层次需要，而社交尊重和自我实现需要是高级需要，人的行为受到人的需要欲望的影响和驱动，但只有尚未满足的需要才能影响人的行为，以满足的需要不能起激励作用。人的各种需要由于重要程度不同和发展顺序的不同，可以形成定的层次性，只有当较低的层次需要得到满足后，才会产生更高层次的需要，人的行为是由主导需要决定的。将基本底薪作为考核部分，尤其对于新招基层销售人员基本底薪偏低，基本生活保障有问题，安全感低，。

4、对公司挑毛病。因此，员工会产生逆反心理，增加恐惧感，自然的就会对绩效考核产生抵触情绪，最终造成绩效考核实施失败。同时，很多企业把绩效考核的目的认为就是制定员工薪酬的依据，因而不能发挥绩效考核对员工的业绩评定与认可作用，也无法实现它对员工的激励或是惩戒作用。其实把薪酬与绩效结合应该是绩效考核的副产品，它是保证绩效管理能起到效果的重要手段，而不应该是绩效管理的主要目的。绩效考核最终目的是用来帮助员工提升绩效，进而达到提升企业绩效。绩效考核标准设计不科学绩效考核标准模糊,表现为标准欠缺标准与工作的相关性不强，操作性差或主观性太强，过于单和标准没有量化等现象。工作标准中只有些文字性评语，没个可以客观评分的标尺，使得评价者可以随意给个分数或考核结果。对企业员工进行绩效考核，其结果难以客观的进行判断，不同的主观理解使考核结果产生偏差。结果，就会产生对标准衡量尺度的宽严不。有些考核者要求过高，经常表现出对员工的工作感到失望，在考核时，。

5、时公司整体销售战略，对员工期望行为没有体现。事先没有对基层销售人员进行工作分析，岗位职责不明确。绩效考核指标不成体系，考核标准，考核内容过于简单，绩效考核不能对薪酬设计提供参考价值。管理与控制功能方面的缺失绩效考核的管理功能首先体现在考核什么，即要明确组织，部门及个人的工作目标和工作标准。其次，表现为怎么考核，即具体操作时应但体现沟通学习改进评价等功能。最后，表现为考核结果的运用上，考核结果应当是晋升，奖惩，培训等人力资源开发与管理的基础和依据。员工的工作绩效考核，对组织而言，就是任务在数量，质量及效益等方面的完成情况。对员工而言，是上级对下属工作状况的评价。通过对员工工作绩效的考核，获得反馈信息，便可据此制订相应的人事决策与措施，调整和改进其效能。绩效考核在人力资源管理中发挥着重要作用。首先它是企业员工招聘与安置的依据。通过绩效考核，方面我们可以更加深刻地发现不同岗位对员工素质的要求，以及员工具备的不同素质对工作绩效的。

6、回路的通断。当搭铁回路切断时，点火线圈产生高压。发动机根据转速信号曲轴位置信号和起动开关信号进气温度信号冷却水温度信号等计算点火提前角，通过向点火器发出点火正时信号，控制点火器的搭铁切断时刻，即点火时刻。点火器向发动机汽车为例,分析其组成工作原理使用与检修方法。电子控制动力转向系统基本结构丰田雷克萨斯汽车电子控制动力转向系统主要由动力转向泵车速传感器电磁阀流量控制阀和动力缸等所组成,如图所示。流量控制阀和转向机组装为体,电磁阀安装在转向机下方。电子控制动力转向系统工作原理图雷克萨斯汽车电子控制动力转向系统起动发动机,来自动力转向泵的高压油液经流量控制阀旋转阀连接管路至动力缸。同时经流量控制阀电磁阀回动力转向泵储液室。由此可知,电磁阀控制回油量的大小,当电磁阀磁化线圈的电流增大时,在电磁吸力的作用下回油阀开度增加,回油量增多,系统油压降低反之,则系统油压增高。电磁阀由控制,电子控制制动系统系统基本结构防抱死制动系统电控系统。

7、价的重要意义，完全流于种形式，表现为为了考核而考核。在考核的内容项目设定以及权重设置等方面常表现出无相关性和随意性，长官意志和个人好恶明显。同时，很多企业的绩效考核标准过于模糊，难以准确量化，实用性较差，极易引致不全面非客观公正的判断，使绩效考核的结果很难使被信服。考核结果无反馈反馈对绩效考核来说是不可或缺的环，沟通应该贯穿于绩效考核的整个过程。考核者在开始制定绩效计划时就应该与员工进行充分的协商，在整个考核流程中始终与被考核者保持联系，考核的结果要及时反馈，并指出不足以及改进意见。这样方面可以让员工了解自己目前的工作状态，哪些做得还可以，哪些还需要改进另方面，可以从员工这里可以了解对目前的绩效考核方法体系程序方面还有什么意见和建议，以便于企业及时对考核方案做出修正。通过良好的绩效管理沟通能及时排除障碍，最大限度地提高绩效。人员离职率高年公司销售人员离职率超过，频繁的离职造成线销售队伍人力不足，市场区域划分变换频繁，公司。

8、就会低估员工应得到的评价。相反，有些考核者认为最好的员工是根本不存在的，最差的员工也是很难找到的，于是往往习惯于将员工都评定为中间等级。所以，企业员工也不愿接受这样的考核结果。第四章广联达软件股份有限公司河南分公司绩效考核现状分析缺乏明确的绩效目标。员工不清楚企业对自己的要求是怎样的，不清楚做到哪个程度才算是做好，因此，员工的表现也难以得到企业的认可。绩效考核指标体系存在缺陷绩效考核体系设计不切合实际。由于企业的规模与管理水平的参差不齐，企业对绩效评价的投入与管理层次也差别较大。有些企业虽然制定了自己的企业管理绩效目标，但由于现阶段在理论上绩效管理尚缺少科学实用的方法，又或因为公司绩效管理考核委员会成员经验不足，使得绩效指标的分解不恰当考核目的不明确考核原则的混乱和自相矛盾等问题，由此埋下了绩效目标难以完成的隐患。绩效考核体系设计缺乏科学性实用性。管理绩效评价指标体系是评价工作的基础和核心，而许多企业并没用完全理解绩效评。

9、招聘成本增加，人力资源部，销售经理培训压力加大。第四章广联达软件股份有限公司河南分公司绩效考核现状分析问题原因分析准备不足个有效的绩效考核系统应该提供三个方面的信息第，提供组织成员在晋升调动加薪等方面的供决策的信息第二，提供关于员工行为优点绩效缺点等方面的信息，为绩效反馈提供依据第三，提供组织期望等方面的信息，引导员工的行为，同时使员工对如何获得更好的评价有更清晰的认识。为保证绩效考核顺利进行，必须在明确考核目的的前提下，事先制订计划，有目的的选择考核的对象内容时间。为达到上述要求，在组织和实施绩效考核工作时，我们首先就要做好关于绩效考核目的，内容和执行办法的计划。在计划中，应着重注意以下问题考核的目的，考核的对象，考核的内容，由谁来进行考核，考核的标准，如何进行考核，考核时间安排。广联达软件股份有限公司在绩效考核准备方面有以下突出问考核目的单。虽然公司对基层销售人员考核利润和费用，但整体是考核注重结果而忽视了过程考核。。

10、对公司挑毛病。因此，员工会产生逆反心理，增加恐惧感，自然的就会对绩效考核产生抵触情绪，最终造成绩效考核实施失败。同时，很多企业把绩效考核的目的认为就是制定员工薪酬的依据，因而不能发挥绩效考核对员工的业绩评定与认可作用，也无法实现它对员工的激励或是惩戒作用。其实把薪酬与绩效结合应该是绩效考核的副产品，它是保证绩效管理能起到效果的重要手段，而不应该是绩效管理的主要目的。绩效考核最终目的是用来帮助员工提升绩效，进而达到提升企业绩效。绩效考核标准设计不科学绩效考核标准模糊,表现为标准欠缺标准与工作的相关性不强，操作性差或主观性太强，过于单和标准没有量化等现象。工作标准中只有些文字性评语，没个可以客观评分的标尺，使得评价者可以随意给个分数或考核结果。对企业员工进行绩效考核，其结果难以客观的进行判断，不同的主观理解使考核结果产生偏差。结果，就会产生对标准衡量尺度的宽严不。有些考核者要求过高，经常表现出对员工的工作感到失望，在考核时，。

11、价的重要意义，完全流于种形式，表现为为了考核而考核。在考核的内容项目设定以及权重设置等方面常表现出无相关性和随意性，长官意志和个人好恶明显。同时，很多企业的绩效考核标准过于模糊，难以准确量化，实用性较差，极易引致不全面非客观公正的判断，使绩效考核的结果很难使被信服。考核结果无反馈反馈对绩效考核来说是不可或缺的环，沟通应该贯穿于绩效考核的整个过程。考核者在开始制定绩效计划时就应该与员工进行充分的协商，在整个考核流程中始终与被考核者保持联系，考核的结果要及时反馈，并指出不足以及改进意见。这样方面可以让员工了解自己目前的工作状态，哪些做得还可以，哪些还需要改进另方面，可以从员工这里可以了解对目前的绩效考核方法体系程序方面还有什么意见和建议，以便于企业及时对考核方案做出修正。通过良好的绩效管理沟通能及时排除障碍，最大限度地提高绩效。人员离职率高年公司销售人员离职率超过，频繁的离职造成线销售队伍人力不足，市场区域划分变换频繁，公司。

12、本结构电子控制单元传感器，主要是车轮速度传感器执行器，主要指电磁阀及制动压力调节器液压调节器。基本工作原理由车轮速度传感器来检测车轮转速，并不停的向电子控制器发出信号。由此可以判断出车轮速度，旦发现车轮被抱死，即发出指令，控制电磁阀降低车轮制动缸的制动压力，从而防止车轮抱死。驱动防滑系统基本结构主要包括控制单元，车轮速度传感器，制动压力调节器，节气门位置传感器，节反馈点火确认信号。当发动机接受不到点火器反馈的信号时，发动机立即切断汽油喷射，发动机熄火。怠速控制系统型发动机怠速控制采用步进电机式，如图怠速控制系统电路所示。电源由主继电器提供，同时向怠速步进电机供电。怠速电机四个线圈分别与发动机的相连，控制怠速步进电机四个线圈的搭铁回路。发动根据节气门位置传感器怠速触点信号冷却水温度信号进气温度信号空调开关信号动力转向开关信号等，按定顺序控制步进电机四个线圈顺序搭铁而转动，由步进电机控制怠速控制机构开大或关小节气门旁通道，从。

参考资料：

[1]【CAD设计图纸】轻型发动机进气歧管的工艺编制与典型工序夹具设计【全套终稿】（第2356887页，发表于2022-06-25）

[2]【CAD设计图纸】轻型卡车离合器设计【全套终稿】（第2356886页，发表于2022-06-25）

[3]【CAD设计图纸】轻型冷藏车车厢总成设计【全套终稿】（第2356885页，发表于2022-06-25）

[4]【CAD设计图纸】轻卡汽车转向节成形工艺设计【全套终稿】（第2356884页，发表于2022-06-25）

[5]【CAD设计图纸】软起动隔爆箱体结构设计与计算【全套终稿】（第2356881页，发表于2022-06-25）

[6]【CAD设计图纸】软起动隔爆箱体关键零件的铣削夹具设计【全套终稿】（第2356880页，发表于2022-06-25）

[7]【CAD设计图纸】轮辐专用六轴钻床设计【全套终稿】（第2356878页，发表于2022-06-25）

[8]【CAD设计图纸】轮胎式液压挖掘机的工作装置设计【全套终稿】（第2356877页，发表于2022-06-25）

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[10]【CAD设计图纸】轮毂加工工艺规程及专用车夹具设计【全套终稿】（第2356875页，发表于2022-06-25）

[11]【CAD设计图纸】轮椅减震装置设计【全套终稿】（第2356874页，发表于2022-06-25）

[12]【CAD设计图纸】轮心堆焊机总体方案及减速器设计【全套终稿】（第2356873页，发表于2022-06-25）

[13]【CAD设计图纸】轮式装载机行走系统及其装置设计【全套终稿】（第2356872页，发表于2022-06-25）

[14]【CAD设计图纸】轮式移动机器人结构设计【全套终稿】（第2356871页，发表于2022-06-25）

[15]【CAD设计图纸】车门玻璃升降器的设计及运动仿真【全套终稿】（第2356868页，发表于2022-06-25）

[16]【CAD设计图纸】车门注射模设计及分析【全套终稿】（第2356867页，发表于2022-06-25）

[17]【CAD设计图纸】车门注塑模具设计【全套终稿】（第2356866页，发表于2022-06-25）

[18]【CAD设计图纸】车运原煤自动采样控制系统设计【全套终稿】（第2356865页，发表于2022-06-25）

[19]【CAD设计图纸】车辆液压辅助动力系统设计【全套终稿】（第2356864页，发表于2022-06-25）

[20]【CAD设计图纸】车载雷达液压升降系统设计【全套终稿】（第2356862页，发表于2022-06-25）

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