1、文件方米约亩 规划设计总建筑面积平方米 建筑物规模及特性览表 编号建筑物名 称 耐火等 级 火灾危 险性分 本项目地处常州武进经济开发区，周边有经发区北部标准厂房医疗机械城 健康城等工业园项目，相关建设已趋成熟，且本项目建设所需的基础配套设施基 本落实，具备。

2、票厅面积售票窗口数平方米平方米 售票室面积售票窗口数平方米平方米和大小，主要包括 进款室间。其中间为套间，另间为单间。 票据库于售票用房的新设计规范，因此 我们与宝鸡车站客票部门进行了积极的协商，由设计院提供估算的售票窗口数 量，由宝鸡车站售票部门根据实际需要和相关管理。

3、 宝鸡车站的客流量增长迅速，近五年平均增长率达到，年旅客发送量 已经达到万人。使得车站候车厅和售票厅拥挤不堪，客运高峰期旅客都排队 至大门外，同时设备摆放存在较大安全隐患。这不但无法满足旅客的使用要求， 而且不符合铁路发展的需要。 ㈡研究的依据和范围 ⒈研究依据 。

4、宝鸡车站所提资料进行设计，外部长廊按照各自平面略有库房大间，面积平方米。内设小间值班间休室。 客运计划室间。其中间通间，另为单间。 票房更衣室间。男女各间。 客票结账室间。 资料时间，通间。 机房间，其中通间，其余为单间。 最高聚集人数最终取值 售票窗口数个 售。

5、聚集人数最终取值 宝鸡车站售票大厅设远期为年，年度数为年。 根据以上数据，预测近远期客运量如下表时间年 发送量万人年于年，面积为 平方米，设有个售票窗口，至今已经使用了年。近年来铁路发展势头迅猛， 对于宝鸡车站这样的交通枢纽而言，几次铁路大规模的提速和宝中线的开通使。

6、项目建设所需的市政基础设施条件。 线相通。至上海的高速铁路正在规划设计，开通后至上海 只需小时车程。 河运 通榆运河傍区而过，西侧扁担河直通京杭大运河，水路运输非常便捷，成本 低廉。 由此构成了该地块交通方便的区位优势。 温州等 国内航线和至韩国首尔等国际航线。距。

7、范提出辅助用房的房间数量 时间年方案方案二数如下 售票厅和售票室的规模均是根据国家规范计算的，但对于票据室和计算机 房的设备用房等，由于铁路售票方式改为微机联网后，涉及原规范的相关内容明 显不能满足需要，而规范编制部门直未出台关计规模 按照设计年度的不同，我们将以年。

8、南侧的长汀路直接连接武进城区和常 州中心城区南北向的两条主干道长虹西路和龙城高架。 港口距国家类开放口岸大丰港公里。大丰港已开通至韩国仁西侧，扁担河东侧。 陆路交通该地块东侧的锦平路南侧的长汀路直接连接武进城区和常 州中心城区南北向的两条主干道长虹西路和龙城高架。 港口。

9、相关参数为设计基础的定为方 案，以年的相关参数为设计基础的定为方案二。 根据铁路旅客车站建筑设计规范中关于售票用房的要求查表得出两方 案的售票窗口高聚集人数计算公式 高日均上车人数上高峰系数 式中当日均上车人数为人以上时，取 时间年 发送量人日 最高聚集人数 最。

10、空距常州奔牛机场分钟左右车程，已开通至北京广州仁川港 釜山港，日本门司港博多港和经上海港至欧美等国际集装箱班轮航线，至日本 俄罗斯等杂货航线，以及至大连天津秦皇岛青岛等多条国内航线，货 物可直达或者中转世界各地。通关快捷便利，运西侧，扁担河东侧。 陆路交通该地块东侧的锦平。

11、国家类开放口岸大丰港公里。大丰港已开通至韩国仁川港 釜山港，日本门司港博多港和经上海港至欧美等国际集装箱班轮航线，至日本 俄罗斯等杂货航线，以及至大连天津秦皇岛青岛等多条国内航线，货 物可直达或者中转世界各地。通关快捷便利，运输成本优势明显。 高速沿海高速紧邻。南经苏通大。

12、海虹桥机场小时车程距上海浦东和 南京禄口国际机场小时车程。 铁路国家级干线新长铁路距离仅分钟车程，南与沪宁宣杭线相 通，北与陇海线胶新输成本优势明显。 高速沿海高速紧邻。南经苏通大桥至上海仅小时车程，距江海高速 公里北接同三高速，至盐徐高速仅公里。高速路网四通八达。 。

参考资料：

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