v带轮1.dwg
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v带轮2.dwg
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出 料 口.dwg
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定齿盘.dwg
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定齿盘-.dwg
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动齿盘.dwg
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动齿盘-.dwg
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粉碎机箱体.dwg
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粉碎机总装图.dwg
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粉碎机总装图.exb
机架.dwg
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进 料 斗.dwg
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开题报告玉米粉碎机.doc
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套 筒.dwg
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玉米粉碎机的设计.ppt
玉米粉碎机设计说明书.doc
轴 承 端 盖.dwg
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主轴.dwg
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主轴-.dwg
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总 装 图.dwg
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总 装 图.exb
图前轮外倾角随车轮跳动的中的点，选择和，创建设计点，它的位置为。
单击主工具箱零件库中的，然后在主工具箱的下面出现拉伸体相应的操控栏，如图所示设置相应的值。
选择设计点，创建长方体。
点击中零件库中的圆柱体，选择，定义圆柱体的半径为，定义圆柱体的长度为，如图所示，选择长方体为参照物，选择长方体的质心为圆柱体的起始点，垂直向下创建圆柱体，它与长方体组合成测试平台如图所示，将其重新命名为。
图设置长方体选项图设置圆柱体选项创建弹簧点击中零件库中的点，选择和，在上横臂上，它创建设计点的位置为。
点击中零件库中的点，选择和，创建设计点的位置为。
点击中力库的弹簧，设置弹簧的刚度和阻尼分别为和，如图所示，选择设计点和创建弹簧。
图创建测试平台模型图创建弹簧模型创建约束创建球副点击中约束库的球副，设置球副的选项如图所示，选择上臂杆和主销为参考物，选择设计点为球副的位置点，创建上横臂和主销之间的约束副。
点击中约束库的球副，设置球副的选项如图所示，选择下臂杆和主销为参考物，选择设计点为球副的位置点，创建下横臂和主销之间的约束副。
点击中约束库的球副，设置球副的选项如图所示，选择转向拉杆和拉臂选择设计点为旋转副的位置点，放置旋转副后直接在菜单栏中的菜单中选择命令，修改刚创建的旋转副。
系统弹出修改旋转副对话窗口，点击改变位置按钮，系统弹出移动目标对话窗。
在角度栏中在方向上输入个，将旋转副的方向旋转，满足下横臂轴水平斜置的要求。
图设置固定副选项图修改旋转副对话框图移动目标对话窗口创建移动副单击主工具栏中约束库的图标，设置如图所示，选择测试平台的质心为移动副的位置点，垂直向上创建测试平台和大地之间的约束副。
创建点面约束副点击中约束库的点面约束副，设置如图所示，选择车轮和测试平台为约束的位置点选择物体的先后顺序不要颠倒，垂直向上的方向为约束副方向，创建车轮和测试平台之间的约束副。
图设置移动副选项图设置点面约束副选项这时创建的前悬架模型如图所示。
图完整的前悬架模型检验模型在窗口右下方的上右点鼠标出现，然后单击，出现图所示对话框。
图验证模型测试模型添加驱动点击中的驱动库的直线驱动按钮，选择测试平台和大地的移动副约束，创建直线驱动。
创建直线驱动后，直接在菜单中选择，可以修改直线驱动，在添加驱动对话框中的栏中，输入驱动的函数表达式，如图所方向距离表达式。
同样测量两点在轴方向上的距离时选择，其余与方向都致即可。
最后切完成后点，系统生成主销内倾角变化的测量曲线，如图所示。
图函数编辑器图测量两点在方向的距离图主销内倾角变化曲线测量主销后倾角其编辑操作同上如图所示，其中在栏中输入主销设计点处的，在栏中输入主销设计点处的。
然后系统生成主销后倾角变化测量曲线，其如图所示。
图函数编辑器图主销后倾角变化曲线测量前轮外倾角其编辑操作同上如图所示，其中在栏中输入转向节在设计点处的，在栏中输入转向节在设计点处的。
然后系统生成前轮外倾角变化测量曲线，其如图所示。
图函数编辑器图前轮外倾角变化曲线图函数编辑器测量前轮前束角编辑同上如图所示，其中在栏中输入转向节在设计点的，在栏中输入转向节在设计点处的。
然后系统生成前轮前束角变化测量曲线，其如图所示图前轮前束角变化曲变化曲线在栏中点击，选择前轮前束角的测量曲线为定制曲线的轴，选择车轮跳动量为测量曲线的轴，选择选项中的点击创建前轮前束角相对车轮跳动量的变化曲线，如图所示图前轮前束角随车轮跳动的变化曲线在栏中点击，选择前轮接地点侧向滑移量的测量曲线为定制曲线的轴，选择车轮跳动量为测量曲线的轴，选择选项中的点击创建前轮接地点侧向滑移量相对车轮跳动量的变化曲线，如图所示。
图前轮接地点侧向滑移量随车轮跳动的变化曲线保存模型点击按钮，返回到模块型界面，然后保存前悬架模型。
线测量车轮接地点侧向滑移量首先在车轮上创建为，修改其位置为，然后在大地上创建为，其位置与相同。
其编辑操作同上如图所示，其中在选择，选择。
然后系统生成车轮接地点侧向滑移测量曲线，其如图所示。
图函数编辑器图车轮接地点侧向滑移测量曲线测量车轮跳动量其编辑操作同上如图所示，其中在选择，选择。
然后系统生成车轮跳动量测量曲线，其如图所示。
图函数编辑器图车轮跳动测量曲线前悬架特征曲线在主菜单栏中选择菜单中的命令，系统进入定制曲线窗口。
选择曲线的数据来源为测量值。
在栏中点击，选择主销内倾角的测量曲线为定制曲线的轴，如图所示，点击选择车轮跳动量为测量曲线的轴，如图所示，点击创建主销内倾角相对车轮跳动量的变化曲线，如图所示。
图选择定制曲线的轴图选择定制曲线的轴图主销内倾角随车轮跳动的变化曲线在栏中点击，选择主销后倾角的测量曲线为定制曲线的轴，选择车轮跳动量为测量曲线的轴，选择选项中的点击创建主销后倾角相对车轮跳动量的变化曲线，如图所示。
图主销后倾角随车轮跳动的变化曲线在栏中点击，选择前轮外束角示，它表示车轮的上跳和下跳行程均为。
在主工具箱中，选择仿真按钮，设置解算参数终止时间为，工作步长为如图所示，进行仿真。
观察前悬架模型的运动仿真情况。
图添加驱动对话窗图仿真设置测量主销内倾角在主菜单栏中选择，创建测量函数。
在函数编辑器对话窗口里其测量名称单位和主销内倾角的函数表达式如图所示。
具体编辑过程如下首先输入反正切函数为参考物，选择设计点为球副的位置点，创建转向拉杆和拉臂之间的约束副。
点击中约束库的球副，设置球副的选项如图所示，选择设计点为球副的位置点，创建转向拉杆和大地之间的约束副。
创建固定副点击中约束库的固定副，设置固定副选项为和，如图所示。
选择拉臂和主销为参考物，选择设计点为固定副的位置点，创建拉臂和主销之间的约束副。
点击中约束库的固定副，设置固定副选项为和，选择转向节和主销为参考物，选择设计点为固定副的位置点，创建转向节和主销之间的约束副。
点击中约束库的固定副，设置固定副选项为和，选择车轮和转向节为参考物，选择设计点为固定副的位置点，创建拉臂和主销之间的约束副。
图设球副解决了这在输电距离和负荷上的限制问题。
在的建立了个交流配电系统，为盏灯供电。
变压器使得电能可以在更高电压和更低电流传输，降低了线路电压降，使交流系统比直流系统跟具吸引力。
美国第条单相交流线路年在运行，该线路公里，电压等级为，连接和。
年在美国电气工程师协会的会议上，提交了篇讲解两相感应和同步电机的论文，使得多相系统相对单相系统的优势更加明显了，这更加推进了交流系统的发展。
年，第条三相线路在德国运行，传输距离，电压等级。
在年美国加利福尼亚的第条三相线路开始运行，传输距离，电压等级。
所设想的三相感应电动机逐渐成为工业的主力。
蒸汽电厂的主要燃料是煤，天然气，石油和铀。
其中，由于储量丰富，煤是在美国使用最广泛的燃料。
虽然，在世纪年代早期很多以煤为燃料的电厂都转化为以石油为燃料，然而由于年至年石油禁运而导致的石油短缺，这趋势又被反转以燃煤为主，以减少对外国石油的依赖。
年，相当于汽轮机装机容量，以铀为燃料的核电机组投建，如今，具有汽轮机装机容量的核电机组在使用中。
但是，由于建设费用的增加，申请许可的拖延和公众的舆论阻碍了美国核电容量的增长。
自从世纪年代以来，美国新建电厂的燃料直是天然气。
燃气轮机安全，干净，致认为比其他技术更有效率。
截至年，天然气的发展趋势直在加快。
据估计，个大型燃气电厂正在发展中，占据了美国电源规划的。
然而，天然气价格的提高可能会减慢燃气电厂的发展。
其他类型的电力发电也在使用中，包括风力涡轮发电机从地壳获得蒸汽或热水形式能源的地热发电厂，太阳电池阵列和潮汐发电厂。
这些能源不容忽视，但预计它们不能满足世界未来的大部分能源需求。
相反，核聚变能源却能够满足这需求。
大量的研究已经表明，因核聚变能源生产安全，无污染并且节约经济电力能源，其将是世纪后期及以后项大有可为的技术。
核聚变反应消耗的氚，海水是其几乎取之不尽的补给。
最早的交流系统以和各种频率运行。
年成为美国的标准频率。
年，通过采用同步换流器，开始使用系统。
但是，这些系统主要用于铁路电气化很多现在已经退役，因为复位。
脱模力的计算要将塑件从模具中推出，必须克服推出所遇到的阻力，因此塑件脱模时必须有个足够大的脱模力。
脱模力计算公式脱模力，单位为型芯的脱模斜度，单位为塑件包容型芯的面积，单位为塑件对钢的摩擦系数，通常取为塑件对型芯的单位面积上的包紧力，模外冷却时，模内冷却时。
此模具型芯的脱模斜度为，取，塑件为模内冷却，取。
因为模具型芯结构不规则，塑件包容型芯的面积只能近似计算。
则模具脱模力常用推出机构的设计分析塑件，知其选用的推出零件是推杆，共七根。
但塑件因推出力太大，塑件表面有推出痕迹。
为了安全起见，在型腔最深处加两根推杆。
现。
推杆直径由公式近似计算推杆的最小直径安全系数，可取推杆的长度脱模力推杆数目钢材的弹性模量，。
查机械设计手册表钢的弹性模量字典式台灯底座模具的推杆直径取则推杆的强度定能满足。
复位零件此模具采用的是推板导柱加压缩弹簧的复位零件。
弹簧的选择计算弹簧的选择原则弹簧的压缩量控置的测量曲线为定制曲线的轴，选择车轮跳动量为测量曲线的轴，选择选项中的点击创建前轮外倾角相对车轮跳动量的变化曲线，如图所示。
图前轮外倾角随车轮跳动的中的点，选择和，创建设计点，它的位置为。
单击主工具箱零件库中的，然后在主工具箱的下面出现拉伸体相应的操控栏，如图所示设置相应的值。
选择设计点，创建长方体。
点击中零件库中的圆柱体，选择，定义圆柱体的半径为，定义圆柱体的长度为，如图所示，选择长方体为参照物，选择长方体的质心为圆柱体的起始点，垂直向下创建圆柱体，它与长方体组合成测试平台如图所示，将其重新命名为。
图设置长方体选项图设置圆柱体选项创建弹簧点击中零件库中的点，选择和，在上横臂上，它创建设计点的位置为。
点击中零件库中的点，选择和，创建设计点的位置为。
点击中力库的弹簧，设置弹簧的刚度和阻尼分别为和，如图所示，选择设计点和创建弹簧。
图创建测试平台模型图创建弹簧模型创建约束创建球副点击中约束库的球副，设置球副的选项如图所示，选择上臂杆和主销为参考物，选择设计点为球副的位置点，创建上横臂和主销之间的约束副。
点击中约束库的球副，设置球副的选项如图所示，选择下臂杆和主销为参考物，选择设计点为球副的位置点，创建下横臂和主销之间的约束副。
点击中约束库的球副，设置球副的选项如图所示，选择转向拉杆和拉臂选择设计点为旋转副的位置点，放置旋转副后直接在菜单栏中的菜单中选择命令，修改刚创建的旋转副。
系统弹出修改旋转副对话窗口，点击改变位置按钮，系统弹出移动目标对话窗。
在角度栏中在方向上输入个，将旋转副的方向旋转，满足下横臂轴水平斜置的要求。
图设置固定副选项图修改旋转副对话框图移动目标对话窗口创建移动副单击主工具栏中约束库的图标，设置如图所示，选择测试平台的质心为移动副的位置点，垂直向上创建测试平台和大地之间的约束副。
创建点面约束副点击中约束库的点面约束副，设置如图所示，选择车轮和测试平台为约束的位置点选择物体的先后顺序不要颠倒，垂直向上的方向为约束副方向，创建车轮和测试平台之间的约束副。
图设置移动副选项图设置点面约束副选项这时创建的前悬架模型如图所示。
图完整的前悬架模型检验模型在窗口右下方的上右点鼠标出现，然后单击，出现图所示对话框。
图验证模型测试模型添加驱动点击中的驱动库的直线驱动按钮，选择测试平台和大地的移动副约束，创建直线驱动。
创建直线驱动后，直接在菜单中选择，可以修改直线驱动，在添加驱动对话框中的栏中，输入驱动的函数表达式，如图所方向距离表达式。
同样测量两点在轴方向上的距离时选择，其余与方向都致即可。
最后切完成后点，系统生成主销内倾角变化的测量曲线，如图所示。
图函数编辑器图测量两点在方向的距离图主销内倾角变化曲线测量主销后倾角其编辑操作同上如图所示，其中在栏中输入主销设计点处的，在栏中输入主销设计点处的。
然后系统生成主销后倾角变化测量曲线，其如图所示。
图函数编辑器图主销后倾角变化曲线测量前轮外倾角其编辑操作同上如图所示，其中在栏中输入转向节在设计点处的，在栏中输入转
【CAD设计图纸】玉米粉碎机的设计【全套终稿】
