在的花费。用户可以反复地编程擦除使用或者在外围电路不动的情况下用不同软件就可实现不同的功能。软件包中有各种输入工具和仿真工具，及版图设计工具和编程器等全线产品，电路设计人员在很短的时间内就可完成电路的输入编译优化。仿真，直至最后芯片的制作。当电路有少量的改动，更能显示的优势。电路设计人员在使用进行电路设计时，不需要具有专门的集成电路深层次的知识，软件易学易用，能使设计人员更能集中精力进行电路设计，快速将产品推向市场。在线可编程技术使得使用的产品可以做到远程升级。本课题的目的和意义交通灯是城市交通监管系统的重要组成部分，对于保证机动车辆的安全运行，维持城市道路的顺畅起了重要作用。目前很多城市交叉路口的交通灯实行的是定时控制，灯亮的时间是预先设定好的，在时间和空间方面的应变性能较差，定程度上造成了交通资源的浪费，加重了道路交通压力。技术飞速发展，的应用领域不断扩大，用来设计交通灯控制器是现代社会交通的需要，侵蚀原有市场的用量极为可观。此也成为近年来众人关注的首要焦点，不过也因为过于聚焦高用量大市场的观察，使的其他新应用发展被人所忽略，但这些应用却也极具意义。第二章系统设计思路交通灯是城市交通监管系统的重要组成部分，对于保证机动车辆的安全运行，维持城市道路的顺畅起到了重要作用。目前很多城市交叉路口的交通灯实行的是定时控制，灯亮的时间是预先设定好的，在时间和空间方面的应变性能较差，定程度上造成了交通资源的浪费，加重了道路交通压力。本文在技术的基础上，利用的相关知识设计了交通灯控制系统，可以根据实际情况对灯亮时间进行自由调整，整个设计系统通过Ⅱ软件进行了模拟仿真，并下载到器件中进行硬件的调试，验证了设计的交通信号灯控制电路完全可以实现预定的功能，具有定的实用性。系统功能与要求交通灯控制器控制两个主干道交叉路口的交通，路口车辆多，直行信号左转弯信号分开显示两个主干道的通行时间相等，其中指示直行的绿灯亮，指示左转弯的绿灯亮，绿灯变至红灯时，黄灯亮，以便于车辆能停在停车线内，红灯信号的最后相应的黄灯也同时亮，以便提示驾驶人员准备起步。在两个主干道路口都配备传感器用来检测有无车辆通行。当两个主干道都有车辆时，自动处于主干道绿灯，主干道红灯的状态，然后轮流切换通行。当主干道无车辆时，自动处于主干道绿灯，主干道红灯的状态反之亦然，以提高通行效率。所设计的交通信号灯控制电路，主要适用于在两条干道汇合点形成的十字交叉路口，路口设计两组红绿灯分别对两个方向上的交通运行状态进行管理。交通灯的持续闪亮时间由键盘输入控制。灯亮规则为当列和器件系列，他们开发较早，占用了较大的市场。对用户而言，虽然的内部结构稍有不同，但其用法都样，所以大多数情况下，不加以区分。芯片都是特殊的芯片，除了具有的特点外，还具有以下几个优点随着,超大集成电路工艺的不断提高单芯片内部可以容纳上百万个晶体管，芯片的规模也越来越大，其单片逻辑门数已达到上百万门，它所实现的功能也越来越强，同时也可以实现系统集成，即片上系统方向的红灯亮时，方向对应绿灯亮，由绿灯转换成红灯的过渡阶段黄灯亮，即方向红灯亮的时间等于方向绿灯和黄灯亮的时间之和。同理，当方向的红灯变亮时，方向的交通灯也遵循此规则。各干道上安装有北京科学出版社，谭会生，瞿遂春技术综合应用实例与分析西安西安电子科技大学出版社，常青陈辉煌可变成专用集成电路及其应用与设计实践经验北京国防工业出版社，顾斌数字电路设计西安西安电子科技大学出版社，边计年，薛宏熙用设计电子线路北京清华大学出版社，陈云恰，保延翔应用技术与数字系统设计北京电子工业出版社侯伯亨，顾新硬件描述语言与数字逻辑电路设计西安西安电子科技大学出版社，张秀娟，陈新华设计与仿真实践北京机械工业出版社，张昌凡，龙永红，彭涛可编程逻辑器件及设计技术广州华南理工大学出版社，附录,设置各种灯的计数器的预置数秒秒秒秒秒秒秒秒该进程控制方向的四种灯,控制亮灯的顺序,第章绪论技术及其发展现代电子设计技术的核心是技术。技术就是依赖功能强大的计算机，在工具软件平台上，对以硬件描述语言为系统逻辑描述手段完成的设计文件，它能自动地完成逻辑编译逻辑化简逻辑分割逻辑综合结构综合布局布线，以及逻辑优化和仿真测试，直至实现既定的电子线路系统功能。技术使得设计者的工作仅限于利用软件的方式，即利用硬件描述语言和软件来完成对系统硬件功能的实现。技术在进入世纪后，得到了更大的发展。在仿真和设计两方面支持标准硬件描述语言的功能越来越强大，软硬件技术也进步得到了融合，在电子行业的产业领域技术领域和设计应用领域得到了进步的肯定，使得复杂电子系统设计和验证趋于简单化。可编程逻辑器件概述可编程逻辑器件简称是允许用户编程配置实现所需逻辑功能的电路，般可利用计算机辅助设计，即用原理图状态机硬件描述语言等方法来表示设计思想，经过系列编译或装换程序，生成相应的目标文件，再由编程器或下载电缆将设计文件配置到目标器件中，这时的可编程逻辑器件就可作为满足用户需求的专用集成电路使用了。可编程逻辑器件，不仅速度快集成度高，并且能随心所欲地完成用户定义的逻辑功能，还可以加密和重新编程，其编程次数最大可达万次以上。使用可编程逻辑器件可以大大简化硬件系统降低成本提高系统的可靠性灵活性和保密性。的出现，打破了由中小规模通用型集成电路和大规模专用集成电路垄断的局面，在通信数据处理网络仪器工业控制军事和航空航天等众多领域得到广泛应用，可以预见，不久的将来，将在集成电路市场占统治地位。概述现场可编程门阵列和复杂可编程逻辑器件都是可编程逻辑器件，他们是在,等逻辑器件的基础上发展起来的。同以往的,相比较，的规模比较大，它可以替代几十甚至几千块通用芯片。这样的实际上就是个子系统部件。这种芯片受到世界范围内电子工程设计人员的广泛关注和普遍欢迎。比较典型的就是公司和公司的器件系芯片在出厂之前都做过百分之百的测试，不需要设计人员承担芯片风险和费用，设计人员只需在自己的实验室就可以通过相关的软硬件环境来完成芯片的最终功能设计。所以，的资金投入就小，减少了潜数码高压侧线电压同步的两个触发信号用于控制断电和通电时间。当低频信号确定了变压器的剩磁，通电和断电瞬变将被联系在起，这是后续给设备通电设置参数,强制分量和自有分量,输出电压波形电压波形时间电压绘制磁通波形磁通波形时间磁通强制分量,自有分量,绘制励磁电流波形,时间电流励磁电流波形程序直接运行就可以得到仿真结果，需要将函数程序放置在本程序的目录下才能运行。附录程序四阶龙格库塔缩写本程序的功能为用四阶龙格库塔求解常系数微分方程，没有用解析方法。程序如下龙格库塔算法主体部分,时间磁通,时间电流参数在程序中设定，直接运行就可以得出仿真结果，调用了函数。附录程序龙格四阶考虑饱和程序功能为对空载合闸时次侧回路的非常系数微分方程进行四阶龙格库塔数值求解，程序调用了函数在每个步长上计算励磁电流的值。程序如下设定参数和定义函数,龙格库塔算法的主题部分图形绘制时间磁通时间电流仿真的参数直接在程序中设定，直接运行程序就可以得出仿真结果，运行时要将函数程序与本程序放在同目录下。附录程序突发短路首字母本程序功能为用解析解的方法求解短路电流。短路电流,强制分量,自有分量,时间电流突发短路电流波形参数在程序中设定，直接运行便可得到仿真结果。附录程序四阶龙格库塔突发短路本程序功能为对突发短路时的常系数微分方程进行四阶龙格库塔数值求解。程序如下,短路电流波形时间电流参数在程序中设定，直接运行便可得到仿真结果。致谢首先，我要感谢我的导师刘明基老师。在刘明基老师的悉心指导下，我才得以顺利完成论文。尤其是在在仿真的内容和方法上提出了非常宝贵的建议。感谢宿舍同学对我的支持，为我仿真的进行和论文的撰写提供了方便。感谢华北电力大学，为我提供了良好的学习环境。感谢所有帮助过我的人。院系电气与电子工程学院专业班级电气学生姓名张明峰指导教师刘明基学号译文成绩华北电力大学毕业设计论文译文部分原文著作期刊名称电力输送作者原文出版单位原文出版时间原文出版地点降低励磁涌流的新方法实验室测量分析说明和仿真研究摘要变压器励磁涌流可以导致变压器的寿命减少和无意的继电器跳闸。本文研究了种新的方法，在不考虑独立操作和估计剩磁的情况下，运用继电器控制中的潜在应用，可以最大限度的抑制励磁涌流。分析变压器，最坏情况下励磁涌流减半相比快速闭合开关的策略。瞬态励磁涌流的测量在空载配电变压器不同断开联结的瞬态系统上进行。揭示了励磁涌流的极值特征图可以作为个功能的开关次数。此模式可以通过模拟仿真态。励磁涌流的第个峰值可以达到变压器额定电流的好几倍。这对于小型变压器不是问题，但是对于大中型的电力变压器却变的重要。些比较小的聚集单位同时通电的情况下，通电瞬变将是另种问题。励磁涌流在相间是不对称和平衡的，可能会给电网和变压器自身造成巨大的压力。变压器绕组间的机械力会有类似于长时间短路时的增幅。正确的认识和推测变压器的通电瞬态，需要扩展到通过减少内部应力和限制开关的过电压操作来延长变压器寿命的研究。此外，电网的电能质量可以通过降低由大型变压器通电在的花费。用户可以反复地编程擦除使用或者在外围电路不动的情况下用不同软件就可实现不同的功能。软件包中有各种输入工具和仿真工具，及版图设计工具和编程器等全线产品，电路设计人员在很短的时间内就可完成电路的输入编译优化。仿真，直至最后芯片的制作。当电路有少量的改动，更能显示的优势。电路设计人员在使用进行电路设计时，不需要具有专门的集成电路深层次的知识，软件易学易用，能使设计人员更能集中精力进行电路设计，快速将产品推向市场。在线可编程技术使得使用的产品可以做到远程升级。本课题的目的和意义交通灯是城市交通监管系统的重要组成部分，对于保证机动车辆的安全运行，维持城市道路的顺畅起了重要作用。目前很多城市交叉路口的交通灯实行的是定时控制，灯亮的时间是预先设定好的，在时间和空间方面的应变性能较差，定程度上造成了交通资源的浪费，加重了道路交通压力。技术飞速发展，的应用领域不断扩大，用来设计交通灯控制器是现代社会交通的需要，侵蚀原有市场的用量极为可观。此也成为近年来众人关注的首要焦点，不过也因为过于聚焦高用量大市场的观察，使的其他新应用发展被人所忽略，但这些应用却也极具意义。第二章系统设计思路交通灯是城市交通监管系统的重要组成部分，对于保证机动车辆的安全运行，维持城市道路的顺畅起到了重要作用。目前很多城市交叉路口的交通灯实行的是定时控制，灯亮的时间是预先设定好的，在时间和空间方面的应变性能较差，定程度上造成了交通资源的浪费，加重了道路交通压力。本文在技术的基础上，利用的相关知识设计了交通灯控制系统，可以根据实际情况对灯亮时间进行自由调整，整个设计系统通过Ⅱ软件进行了模拟仿真，并下载到器件中进行硬件的调试，验证了设计的交通信号灯控制电路完全可以实现预定的功能，具有定的实用性。系统功能与要求交通灯控制器控制两个主干道交叉路口的交通，路口车辆多，直行信号左转弯信号分开显示两个主干道的通行时间相等，其中指示直行的绿灯亮，指示左转弯的绿灯亮，绿灯变至红灯时，黄灯亮，以便于车辆能停在停车线内，红灯信号的最后相应的黄灯也同时亮，以便提示驾驶人员准备起步。在两个主干道路口都配备传感器用来检测有无车辆通行。当两个主干道都有车辆时，自动处于主干道绿灯，主干道红灯的状态，然后轮流切换通行。当主干道无车辆时，自动处于主干道绿灯，主干道红灯的状态反之亦然，以提高通行效率。所设计的交通信号灯控制电路，主要适用于在两条干道汇合点形成的十字交叉路口，路口设计两组红绿灯分别对两个方向上的交通运行状态进行管理。交通灯的持续闪亮时间由键盘输入控制。灯亮规则为当列和器件系列，他们开发较早，占用了较大的市场。对用户而言，虽然的内部结构稍有不同，但其用法都样，所以大多数情况下，不加以区分。芯片都是特殊的芯片，除了具有的特点外，还具有以下几个优点随着,超大集成电路工艺的不断提高单芯片内部可以容纳上百万个晶体管，芯片的规模也越来越大，其单片逻辑门数已达到上百万门，它所实现的功能也越来越强，同时也可以实现系统集成，即片上系统