1、“.....以便快速计算系统的固有频率特征向量和状态空间矩阵，更快更全面地了解系统的固有特性。柔性分析模块提供软件与有限元分析软件之间双向数据交换接口。利用它与等软件的接口，可以方便地考虑零部件的弹性特性，建立多体动力学模型，以提高系统的仿真精度。接口是连接与之间的桥梁，二者采用无缝连接的方式，不需要退出应用环境，就可以将装配的总成根据其运动关系定义机械系统，进行系统的运动学仿真，并进行干涉检查确定运动锁止位置，计算运动副的作用力等等。轿车模块是公司与和等公司合作开发的整车设计模块，它能够快速建造高精度的整车虚拟样机，其中包括车身悬架传动系统发动机转向机构制动系统等，可以通过高速动画直观地再现在各种试验工况下如天气道路状况驾驶员经验整车的动力学响应，并输出标志操纵稳定性制动性乘坐舒适性和安全性的特征参数。驾驶员模块是在德国的基础上，经过二次开发而形成的成熟产品，可以确定汽车驾驶员的行为特征，确定各种操作工况例如稳态转向转弯制动变线试验侧向风试验等，同时确定转向盘转角或传矩加速踏板位置作用在制动踏板上的力离合器位置变速器档位等，提高车辆仿真动力学特性，并具有记忆功能......”。

2、“.....可以用于研究铁路机车车辆列车和线路相互作用的动力学分析软件。利用可以方便快速地建立完整的参数化的机车车辆或列车模型以及各种子系统模型和各种线路模型，并根据分析目的的不同而定义相应的轮轨半径车轮宽度弹簧刚度，其中的个定位角可以在优化设计中作适度的调整。创建设计变量在菜单栏中，选择，选择创建变量对话框，变量名称变量类型选择，创建变量名为，变量单位选择，变量的标准值取，在栏中选择，输入变量的下幅为，输入变量的上幅为，创建设计变量，表示下摆臂的长度。以类似方法，依据表所提供的数据和名称创建其他的变量所有变量的类型为。表设计变量列表变量名称变量意义标准值下幅上幅单位点的坐标点的坐标点的坐标下摆臂的长度下摆臂的水平夹角下摆臂横向平面夹角和平面的夹角点的坐标点的坐标点的坐标转向拉杆的长度转向拉杆的水平夹角转向拉杆的横向平面倾角主销内倾角主销后倾角前轮外倾角前轮前束角前轮轮距车轮半径车轮宽度触模型，可以进行机车车辆稳定性临界速度曲线通过性能脱轨安全性牵引制动特性轮轨相互作用力随机响应性能和乘坐舒适性指标以及纵向列车动力学等问题的研究......”。

3、“.....用户可以运用该软件非常方便地对虚拟样机进行静力学运动学和动力学进行分析。另方面，又是机械系统动态仿真分析开发工具，者蔡斯等人利用多刚体动力学理论，选取系统内每个刚体质心在惯性参考系中的三个直角坐标和反映刚体方位的欧拉角为广义坐标编制的计算程序。软件应用了解决刚性积分问题的方法，并采用稀疏矩阵技术提高了计算效率。用户利用软件可以建立和测试虚拟样机，实现在计算机上仿真分析复杂机械系统的运动性能。目前软件在汽车和航天等领域得到广泛的应用。利用软件，用户可以快速方便地创建完全参数化的几何模型。该模型可以是在软件中直接建造的简化几何模型，也可以是从其他软件中转过来的造型逼真的几何模型然后，在几何模型上施加力和力矩及运动激励最后执行组与实际状况十分接近的运动仿真测试，得到实际机械系统工作过程的运动仿真。软件采用模拟样机技术，将多体动力学的建模方法与大位移及非线性分析求解功能相结合。机械系统分析软件使用交互式图形环境和部件库约束库力库，用堆积木式方法建立三维机械系统参数化模型并通过对其运动性能的仿真分析和比较来研究虚拟样机可供选择的设计方案......”。

4、“.....的核心仿真软件包有交互式图形环境和仿真求解器。还有建模用集成用显示用扩展模块。软件包括个最基本的解题程序模块基本环境求解器和后处理。另外还有些特殊场合应用的附加程序模块，例如轿车模块机车模块驾驶员模块轮胎模块线性模块柔性模块控制模块有限元模块液压模块接口模块与的接口模块高速动画模块等。下面介绍下软件的基本模块。基本环境是以用户为中心的交互式图形环境，它提供丰富的零件几何图形库约束库和力库，将便捷的图标操作菜单操作鼠标点取操作与交互式图形建立模型仿真计算动画显示优化设计曲线图处理仿真结果分析和数据打印等功能集成在起。求解器是软件的仿真发动机，它自动形成机械系统模型的动力学方程，提供静力学运动学和动力学的计算结果。有各种建立模型和求解选项，以便于精确有效地解决各种工程问题。后处理是软件仿真结果的后处理，模块主要有两个功能仿真结果回放功能和分析曲线绘制功能。通过仿真结果的后处理，可以完成以下主要工作可以通过多种方式验证仿真结果......”。

5、“.....或者利用在通用控制系统软件中建立的控制系统框图，建立包括控制系统液压系统和运动机械系统的仿真模型。系统模态分析模块可以在进行系统仿真时将系统的非线性的运动学或动力其开放性的程序结构和多种接口，可以成为特殊行业用户进行特殊类型机械系统动态仿真分析的二次开发工具平台。在产品的开发过程中，工程师通过应用软件会收到明显效果分析时间由数月减少为数天降低工程制造和测试费用在产品制造出之前，就可以发现并更正设计，完善设计方案在产品开发过程中，减少所需的物理样机数量进行物理样机测试有危险费时和成本高，可利用虚拟样机进行仿真分析缩短产品的开发周期。传统悬架系统设计试验试制过程中必须边试验边改进，从设计到试制试验定型，产品开发成本较高周期长。运用机械系统动力学分析软件进行仿真分析以及优化设计，可以大大简化悬架系统设计开发过程。大幅度缩短产品开发周期，大量减少产品开发费用和成本，明显提高产品质量，提高产品的系统及性能获得最优化和创新的设计产品......”。

6、“.....所以可理解为多功能虚拟仿真。在原有基础上更新或改进了些功能，具有以下特点操作界面简洁友好，用户点击鼠标就可以完成元件的选择拖动连线以及查看仿真结果提供丰富的元件，新增系列单片机芯片，可基本满足用户需求，如没有用户想要的元件，可利用或进行扩展新元件增加了部分实物元件和面包板，便于教学使用，给学生更直观的感觉具有全面的分析工具和虚拟器件，功能强大是其他软件所不能比拟的支持模拟数字模拟数字混合电路与单片机可编程逻辑器件的仿真突破了原先版本的局限性与结合，使用户可以根据自己的需求制造虚拟仪器，而且所有的虚拟信号都可以通过计算机输出到实际的硬件电路上，所有硬件电路产生的结果都可以输入到计算机中进行处理和分析。电路的调试把连接好的电路图检查遍,看是否有连线。把正弦波输出线接在示波器上看是否有波形输出。若无波形输出，检测芯片是否参数正确。如果示波器仍然没有波形的输出，调节改变频率看是否有波形输出。当有波形输出时，调节电位器改变输出频率，看是否能达到指标。仿真结果图电路仿真图图电路仿真图图电路仿真图电路幅频图己的十几年的求学生涯，虽然只是个本科毕业，但也实属不容易。首先......”。

7、“.....这当然要感谢我的爸爸妈妈，他们都是农民，没有他们的勤勤恳恳和细心安排，我是无论如何也完成不了我的大学生活。没有他们的支持和鼓励，我也不可能完成我电子信息科学与技术专业的学习。当然，个农民家庭要同时供大学生和高中生上学，没有别人的帮助和接济是相当困难的。因此我要感谢那些在我求学时对我经济和精神上帮助的亲戚朋友老师和同学们，我的生活因你们而精彩和充实。论文设计，让我了解了很多元器件的功能，熟悉了许多元器件的用途，从而，使我深刻地认识到学好专业理论知识的重要性，也理解了理论联系实际的真正含义，并且检验了大学四年的学习效果。虽然在设计论文中对于有些知识的运用还不够熟练，但是我将在以后的学习中继续努力并且不断完善自己。此外我要感谢实验室的老师们，在我做论文期间给我提供了大量的帮助以及个良好的设计环境，所用工具，为我的论文设计能够顺利完成提供了强大后勤保障。由于个人水平有限，设计中定存在很多不足之处，敬请各位老师批评指正。谢谢......”。

8、“.....论文设计的电路可达以下性能指标正弦波输出频率可达。输出信号频率稳定度优于。输出电压幅度在负载电阻上的电压峰峰值。失真度用示波器观察时无明显失真。综合分析各项指标的测试结果发现，该设计频率可达，信号稳定度高，失真度好，达到了性能良好的设计要求。结语经过几个星期的努力，我完成了论文设计，期间我收获许多作学方程进行线性化处理，以便快速计算系统的固有频率特征向量和状态空间矩阵，更快更全面地了解系统的固有特性。柔性分析模块提供软件与有限元分析软件之间双向数据交换接口。利用它与等软件的接口，可以方便地考虑零部件的弹性特性，建立多体动力学模型，以提高系统的仿真精度。接口是连接与之间的桥梁，二者采用无缝连接的方式，不需要退出应用环境，就可以将装配的总成根据其运动关系定义机械系统，进行系统的运动学仿真，并进行干涉检查确定运动锁止位置，计算运动副的作用力等等......”。

9、“.....其中包括车身悬架传动系统发动机转向机构制动系统等，可以通过高速动画直观地再现在各种试验工况下如天气道路状况驾驶员经验整车的动力学响应，并输出标志操纵稳定性制动性乘坐舒适性和安全性的特征参数。驾驶员模块是在德国的基础上，经过二次开发而形成的成熟产品，可以确定汽车驾驶员的行为特征，确定各种操作工况例如稳态转向转弯制动变线试验侧向风试验等，同时确定转向盘转角或传矩加速踏板位置作用在制动踏板上的力离合器位置变速器档位等，提高车辆仿真动力学特性，并具有记忆功能。铁道模块是由美国公司荷兰铁道组织工业大学以及德国公司合作开发的，可以用于研究铁路机车车辆列车和线路相互作用的动力学分析软件。利用可以方便快速地建立完整的参数化的机车车辆或列车模型以及各种子系统模型和各种线路模型，并根据分析目的的不同而定义相应的轮轨半径车轮宽度弹簧刚度，其中的个定位角可以在优化设计中作适度的调整。创建设计变量在菜单栏中，选择，选择创建变量对话框，变量名称变量类型选择，创建变量名为，变量单位选择，变量的标准值取，在栏中选择，输入变量的下幅为，输入变量的上幅为，创建设计变量......”。