建国如何在机械制图学科中实施创新教学管理观察小选择，设置直孔深度为，设置螺纹深度为，其面板设置如图所示。点击选择位置面板，在法兰面上任意点单击然后选择智能尺寸按钮，根据孔的实际尺寸标注尺寸以改变孔的位置，所有参数设置完毕后点击确定按钮完成螺纹孔的建立。使用圆周阵列命令阵列个螺纹孔。操作完成后其效果如图所示。图异形孔向导面板图壳体法兰特征完成壳体其余特征的建立其建立过程为使用拉伸命令建立连接筋板使用异形孔向导建立底座螺钉孔，使用线性阵列命令建立其余几个螺钉孔使用拉伸切除命令建立壳体中部螺纹孔最后使用倒角命令对需要倒角部分进行倒角，完成壳体模型的建立。其剖开结构如图所示图壳体剖开结构阀体模型的建立由于阀体模型与壳体模型都属于壳体类零件，其模型特点与建立过程都极为类似，在此对其建立过程不再赘述，其模型建立完成后如图所示。图阀体叉架类零件模型的建立对于叉架类零件，本模型库建立了连杆气缸杆和支架三个模型。建立叉架类零件模型的过程所使用的命令也是建模的基本命令。由于前面对建模中所使用的基本命令有了详细的介绍，在此对叉架类零件模型的建模过程不再赘述。轴承座装配体的建立建立装配体首先建立装配体的各个模型，然后定义各个模型之间的配合关系完成装配体模型的建立。由于轴承座装配体模型中所用到的模型比较简单，其建立过程中所使用的命令在前面都有叙述，在此对轴承座装配体所用的各个模型建立过程不再赘述，下面仅对轴承座的装配过程进行描述。装入轴承座底座打开，新建装配体零件，点击插入零部件按钮，在插入零部件面板中点击浏览按钮，在弹出的打开窗口中找到轴承座零件，点击打开，打开窗口如图所示。将轴承座拖动到原点附近，自动将零件原点与装配体原点对齐。点击确定按钮完成轴承座零件的装入，如图所示。图打开窗口图装配入轴承座装入轴承座上盖点击插入零部件按钮，在插入零部件面板中点击浏览按钮，在弹出的打开窗口中找到轴承座上盖零件，点击打开，拖动轴承座上盖到合适位置。点击配合按钮，在配合面板中选择轴承座和轴承座上盖相配合的螺钉孔为要配合的实体，在标准配合中选择同轴心，点击确定完成处配合。其配合面板设置如图所示，配合后的情况如图所示。图配合面板图定义右侧孔同轴然后选择轴承座和轴承座上盖另个相配合的孔，在标准配合中选择同轴心，配合后的情况如图所示。然后选择轴承座和轴承座上盖相配合的两个平面，在标准配合中选择重合，配合后的情况如图所示。图定义左侧螺钉孔同轴图定义上下座同轴装入连接螺栓展开设计库面板，展开国标件，再展开螺栓和螺钉选择六角头螺栓，展开的设计库面板如图所示。图设计库面板然后将所需要的螺栓拖入屏幕，在参数面板中设置螺纹的大小为，螺栓杆的长度设置为。然后定义螺栓和轴承座孔配合为同轴，配合后效果如图所示设置螺栓和轴承座结合面的配合为重合，配合后效果如图所示。图定义螺钉孔与轴承座同轴图定义结合面重合在设计库中选择六角螺母，将其拖入屏幕定义螺母大小为。定义螺母和螺钉同轴，螺钉和轴承座上盖配合面重合完成第个螺母的装配。按照同样的方法装入另个螺母，完成后如图所示。图装入螺母装入其他零件完成轴承座的装配点击镜像零部件按钮，选择装配体的右视基准面为要镜像的基准面，选择螺栓和两个螺母为要镜像的零部件，点击确定完成镜键，在弹出的快捷菜单中点击打开零件按钮，则软件自动打开与二维图相对应的三维模型。在讲授立体图时，对于型腔比较复杂的零件，同学们难以理解时教师可以点击视图前导中的剖面视图按钮，在剖面视图面板中选择剖面所平行的基准面，对其他参数进行设置，其面板设置如图所示。点击确定按钮完成剖面设置。如图所示是对阀体的个剖面。图剖面视图面板图阀体的个剖面结论该设计基本能完成教学需求，符合现代的设计和制造模式。该模型库便于携带使用方便动态效果好，在实际运用中能取得较好的效果。由于毕业设计时间有限，模型库所建立的模型还不够丰富，在实际运用中需要在模型库中补充更多的模型。结束语经过为期将近两月的的毕业设计，我完成了基于机械制图模型库的建立毕业设计及论文的写作。在完成毕业设计的过程中，从对的基本命令的运用到模型的建立二维工程图的生成动画仿真模型的建立及模型库和实际教学相结合的过程中，使我熟悉了的运用，开拓了我的思维，培养了我解决问题的能力。该设计基本能完成教学需求，符合现代的设计和制造模式。由于毕业设计时间有限，模型库所建立的模型还不够丰富，在实际运用中需要在模型库中补充更多的模型。致谢本论文实在我的指导老师杜家熙老师亲切关怀和指导下完成的，从课题的选择到论文的完成，杜老师老师都给与了细心的指导和不懈的支持。在论文的写作过程中杜老师不厌其烦的帮助我进行论文的修改和改进。在此特别感谢杜老师给予的细心的指导和热情的帮助。同时感谢这篇论文所涉及到的各位学者。本设计进行过程中几位学者写的教材对我给予了极大的帮助，本文引用的了几位学者的研究文献对我论文的写作给予了启发和帮助。随着毕业设计和毕业论文的完成我的大学生活也将告段落，在此感谢给予我知识帮助的各位老师，感谢和我走过大学生活的同学。参考文献赵罘,刘玥应用大全北京科学出版社，刑启思装配体设计与案例精粹北京机械工业出版社，徐鹏岗画法几何及机械制图习题集上海上海交通大学出版社，马兰机械制图北京机械工业出版社，张淑娟，刘映刚，高丽红，杨飞，梁达志画法几何与工程制图课件的开发西农业大学学报，王建华,毕万全机械制图及与计算机绘图北京国防工业出版社刘建军基础与实例教程北京化学工业出版社廖宇兰机械制图现代教改的探索华南热带农业大学学报叶修梓,陈超洋基础教程工程图北京机械工业出版社，叶修梓,陈超洋基础教程零件与装配体北京机械工业出版社，郝相华从入门到精通北京电子工业出版社，叶修梓,陈超洋高级教程高级装配北京机械工业出版社，蒋秀珍机械学基础综合训练图册北京科学出版社郑家锦，汪建平，朱小平工程制图电子模型挂图库开发与实践浙江工业大学学报，王魏,钱可强机械工程图学北京机械工业出版社，刘朝儒,吴志军机械制图北京高等教育出像的操作，镜像面板设置如图所示。到此轴承座装配体模型以立完制，使车轮的滑动率保持在最佳范围内，以防止驾驶员过分踩下油门踏板带来的负效应，获得较好的行驶安全性及良好的起步加速性能。电控悬架系统丰田凌志的电控悬架系统为空气弹簧主动悬架，可根据行驶条件自动控制弹簧刚度减振器阻尼力及车身高度，以抑制加速时后坐制动时点头转向时侧倾等汽车行驶状态的变化，明显改善乘坐的舒适性和操纵的稳定性。系统控制功能丰田凌志的电控悬架系统主要对车速及路面感应车身姿态车身高度三个方面进行控制。电控悬架系统的基本结构与工作原理基本结构任何电控悬架系统都由传感器电子控制单元执行器等三部分组成。传感器将汽车行驶的路面情况汽车的振动和车速及起动加速转向制动等工况转变为电信号，输送给，将传感器送人的电信号进行综合处理，输出对悬架的刚度阻尼车身高度进行调节的控制信号。执行器按照的控制信号，准确地动作，及时地调节悬架的刚度阻尼系数及车身的高度。丰田凌志的电控悬架系统也是如此。具体来说，传感器包括车身高度传感器转向传感器车的压缩空气排到大气中。号高度控制阀用于前悬架控制，它有两个电磁阀分别控制左右两个空气弹簧。号高度控制阀用于后悬架控制，它与号高度控制阀样，也采用两个电磁阀。为了防止空气管路中产生不正常的压力，号高度控制阀中采用了个溢流阀。弹簧刚度和减振阻尼力控制悬架系统弹簧刚度和减振器阻尼力控制执行器安装在空气弹簧的上部，悬架控制执行器电路如图所示，将信号送至悬架控制器，同时驱动减振器的阻尼调节杆和空气弹簧的气阀控制杆，从而改变减振器的阻尼力和悬架弹簧电控自动变速器电子控制系统所有车型采用了速带多模式控制超级电子控制自动变速器基本操作和结构与相同行星齿轮机构行星齿轮机构基本组成由套行星齿轮和各个离合器制动器单向离合器组成行星齿轮机构工作原理其他电子控制系统，电源分配，灯光，仪表盘，空调，蓝牙免提系统，电动车窗，进入和起动系统，滑动天窗，辅助安全空气囊，车内后视镜，碰撞预警安全系统等参考文献传感器节气门位置传感器等电子控制单元般由微机和信号放大电路组成。执行器包括高度控制阀排气阀悬架控制执行器等。系统各元件在车上的位置如图所示。工作原理车身高度控制车身高度控制系统由压缩机干燥器排气阀号与号高度控制继电器号与号高度控制阀前后个空气弹簧个车身高度传感器以及悬架等组成。图所示为车身高度控制系统示意图，图所示为号和号高度控制阀控制电路，图所示为空气压缩机控制电路。当点火开关接通时，使号高度控制继电器线圈通电，号高度控制继电器触点闭合，便使前后左右四个高度传感器接通蓄电池电源。当车身高度需要上升时，从的端子送出个信号，使号高度控制继电器接通，号高度控制继电器触点闭合，压缩机控制电路接通产生压缩空气。使高度控制电磁阀线圈通电后，电磁阀线圈将高度控制阀打开，并将压缩空气引向空气弹簧，从而使车身高度上升。悬架系统的车身高度传感器采用光电式传感器，为了检测汽车高度和因道路不平而引起的悬架位移量，在每个悬架上都有只车身高度传感器，用于连续监测车身与悬架下臂之间的距离。图所建国如何在机械制图学科中实施创新教学管理观察小选择，设置直孔深度为，设置螺纹深度为，其面板设置如图所示。点击选择位置面板，在法兰面上任意点单击然后选择智能尺寸按钮，根据孔的实际尺寸标注尺寸以改变孔的位置，所有参数设置完毕后点击确定按钮完成螺纹孔的建立。使用圆周阵列命令阵列个螺纹孔。操作完成后其效果如图所示。图异形孔向导面板图壳体法兰特征完成壳体其余特征的建立其建立过程为使用拉伸命令建立连接筋板使用异形孔向导建立底座螺钉孔，使用线性阵列命令建立其余几个螺钉孔使用拉伸切除命令建立壳体中部螺纹孔最后使用倒角命令对需要倒角部分进行倒角，完成壳体模型的建立。其剖开结构如图所示图壳体剖开结构阀体模型的建立由于阀体模型与壳体模型都属于壳体类零件，其模型特点与建立过程都极为类似，在此对其建立过程不再赘述，其模型建立完成后如图所示。图阀体叉架类零件模型的建立对于叉架类零件，本模型库建立了连杆气缸杆和支架三个模型。建立叉架类零件模型的过程所使用的命令也是建模的基本命令。由于前面对建模中所使用的基本命令有了详细的介绍，在此对叉架类零件模型的建模过程不再赘述。轴承座装配体的建立建立装配体首先建立装配体的各个模型，然后定义各个模型之间的配合关系完成装配体模型的建立。由于轴承座装配体模型中所用到的模型比较简单，其建立过程中所使用的命令在前面都有叙述，在此对轴承座装配体所用的各个模型建立过程不再赘述，下面仅对轴承座的装配过程进行描述。装入轴承座底座打开，新建装配体零件，点击插入零部件按钮，在插入零部件面板中点击浏览按钮，在弹出的打开窗口中找到轴承座零件，点击打开，打开窗口如图所示。将轴承座拖动到原点附近，自动将零件原点与装配体原点对齐。点击确定按钮完成轴承座零件的装入，如图所示。图打开窗口图装配入轴承座装入轴承座上盖点击插入零部件按钮，在插入零部件面板中点击浏览按钮，在弹出的打开窗口中找到轴承座上盖零件，点击打开，拖动轴承座上盖到合适位置。点击配合按钮，在配合面板中选择轴承座和轴承座上盖相配合的螺钉孔为要配合的实体，在标准配合中选择同轴心，点击确定完成处配合。其配合面板设置如图所示，配合后的情况如图所示。图配合面板图定义右侧孔同轴然后选择轴承座和轴承座上盖另个相配合的孔，在标准配合中选择同轴心，配合后的情况如图所示。然后选择轴承座和轴承座上盖相配合的两个平面，在标准配合中选择重合，配合后的情况如图所示。图定义左侧螺钉孔同轴图定义上下座同轴装入连接螺栓展开设计库面板，展开国标件，再展开螺栓和螺钉选择六角头螺栓，展开的设计库面板如图所示。图设计库面板然后将所需要的螺栓拖入屏幕，在参数面板中设置螺纹的大小为，螺栓杆的长度设置为。然后定义螺栓和轴承座孔配合为同轴，配合后效果如图所示设置螺栓和轴承座结合面的配合为重合，配合后效果如图所示。图定义螺钉孔与轴承座同轴图定义结合面重合在设计库中选择六角螺母，将其拖入屏幕定义螺母大小为。定义螺母和螺钉同轴，螺钉和轴承座上盖配合面重合完成第个螺母的装配。