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【终稿】汽车电动玻璃升降器的设计【CAD图纸全套终稿】 【终稿】汽车电动玻璃升降器的设计【CAD图纸全套终稿】

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内容摘要(随机读取):

1、计中电压进行比较以确定信号的峰峰值范围,以作为下次采样时放大通道的选择参考控制器通过模拟开关来选择不同的放大通道。峰值保持电路部分采用精密二极管与充电电容进行信号峰值保持。为减小电容漏电流对峰值保持的影响,选择了的电容。每次采样前对读入峰峰值范围并对电容放电以记录下次的峰峰值。输入信号放大通路峰值保持电路混叠滤波我们选择简单易用的管脚可编程滤波芯片来实现,该滤波芯片无需外加外围电路,减少了外界环境对其性能的影响。抗混叠滤波电路图转换转换将输入的模拟电压转换成与之成正比的二进制数字量。转换分直接转换型和间接转换型。直接转换型速度快,如并联比较器转换器。间接转换器型速度慢,如双积分型转换器。逐次比较型转换器也属于直接转换型,但要注意进行多次反馈比较,所以速度比并联比较型慢,但比间接型转换器快。转换要经过采样保持和量化与编码两步实现。采样保持电路对输入模拟信号抽取样值,并展宽保持量化是对样值脉冲进行分级,编码是将分级后的信号转。

2、,所以只需要定义通带截止频率,而不必定义阻带参数。选项,可以定义幅值衰减的情况。例如设计带通滤波器时,可以定义频率处的幅值衰减通带范围内的幅值衰减频率处的幅值衰减。当采用窗函数设计时,通带截止频率处的幅值衰减固定为,所以不必定义。选项,当选取采用窗函数设计时,该选项可定义,它包含了各种窗函数,在通带内的衰减为。图的操作页面通过菜单选项可以在特性区看到所设计滤波器的幅频响应相频响应零极点配置和滤波器系数等各种特性。设计完成后将结果保存为文件。在设计过程中,可以对比滤波器幅频相频特性和设计要求,随时调整参数和滤波器类型,以便得到最佳效果。其它类型的滤波器和滤波器也都可以使用来设计。用进行带通滤波器设计给定的数字带通滤波器的参数是通带为,低截止频率为,高截止频率为,通带内衰减不大于,阻带衰减大于。借助仿真,可以得到设计成不同类型的滤波器所需的阶数表采用不同类型滤波器实现所需的阶数滤波器类型最低阶数稳定性滤波器窗函数稳定窗函数稳。

3、明自适应算法设计数字滤波器的应用及比较现代电子技术,王世数字信号处理北京北京理工大学出版社,。李行数字信号处理重庆重庆大学出版社,。刘正士,王勇,陈恩伟,葛运建种数字滤波器的设计方法及其应用中国机械工程,王田杨士中椭圆函数滤波器边带特性优化方法,电路与系统学报,丁磊,潘贞存,丛伟基于信号处理工具箱的数字滤波器设计与仿真继电器,刘波信号处理北京电子工业出版社,。刘卫国,张颖程序设计与应用北京高等教育出版社,邓重滤波技术的发展现状中国仪器仪表,图阶椭圆滤波器的幅频相应和相频响应图阶椭圆滤波器的零极图图说明阶椭圆滤波器很好的满足了给定的阻带和通带的衰减。图说明极点全在单位园内部,因而该椭圆滤波器是稳定的。,分别为分母与分子的系数,即得到的直接型表示为将系统函数由直接型化成级联型由于直接型具有些共同缺点系数对滤波器的性能控制作用不明显。极点对系数的变化过于灵敏,易出现不稳定或较大误差。运算的累计误差较大。并且在这个。

4、设的滤波器设计分析工具,以上的版本还专门增加了滤波器设计工具箱。可以设计几乎所有的基本的常规滤波器,包括和的各种设计方法。界面总共分两大部分,部分是,在界面的下半部,用来设置滤波器的设计参数,另部分则是特性区,在界面的上半部分,用来显示滤波器的各种特性。部分主要分为滤波器类型选项,包括低通高通带通带阻和特殊的滤波器。设计方法选项,包括滤波器的巴特沃思法切比雪夫型法切比雪夫型法椭圆滤波器法和滤波器的法最小乘方法窗函数法。滤波器阶数选项,定义滤波器的阶数,包括指定阶数和最小阶数。在中填入所要设计的滤波器的阶数阶滤波器如果选择则根据所选择的滤波器类型自动使用最小阶数。选项,可以详细定义频带的各参数,包括采样频率和频带的截止频率。它的具体选项由选项和选项决定,例如带通滤波器需要定义下阻带截止频率通带下限截止频率通带上限截止频率上阻带截止频率,而低通滤波器只需要定义。采用窗函数设计滤波器时,由于过渡带是由窗函数的类型和阶数所决定的。

5、,还从这个问题延伸开去,让我领会到更高层次的看待问题的方式。不仅让我开拓了视野,领会了基本的思考方式,掌握了通用的研究方法,而且还明白了许多待人接物的道理。同时,我要感谢我们学院给我们授课的各位老师,正是由于他们的传道授业解惑,让我学到了许多知识,并从他们身上学到了如何求知治学如何为人处事。我也要感谢我的母校中南大学,是她提供了良好的学习环境和生活环境,让我的大学生活丰富多姿,为我的人生留下精彩的笔。衷心感谢我的室友和通行工程班的同学们,我们起学习起研究,共同进步,平日里大家关于毕业设计的讨论给了我很多启发,我在次深表谢意另外,石晓琼同学给了我很多无私的帮助和支持,与她的探讨交流使我受益颇多。最后,向我的亲爱的家人表示深深的谢意,他们给予我的爱理解关心和支持是我不断前进的动力。愿所有的老师同学们朋友们合家欢乐,生平安,参考文献刘令普数字信号处理哈尔滨哈尔滨工业大学出版社,。邓重滤波技术的发展现状中国仪器仪表,李洪伟,张长。

6、换成二进制代码。在对模拟信号采样时,必须满足采样定理采样脉冲的频率不小于输入模拟信号最高频率分量的倍,即。这样才能做到不失真地恢复出原模拟信号。是美国公司推出的种完整的位并行模数转换单片集成电路。该芯片内部自带采样保持器伏基准电压源时钟源以及可和微处理器总线直接接口的暂存三态输出缓冲器。与原有同系列的相比,的内部结构更加紧凑,集成度更高,工作性能尤其是高低温稳定性也更好,而且可以使设计板面积大大减小,因而可降低成本并提高系统的可靠性。模块电路图数字滤波及核实现方式系列软核处理器是的第二代嵌入式处理器,其性能超过,在中实现仅需美分。特别是,系列支持使用专用指令。专用指令是用户增加的硬件模块,它增加了算术逻辑单元。用户能为系统中使用的每个处理器创建多达个专用指令,这使得设计者能够细致地调整系统硬件以满足性能目标。在中使用软核处理器如比硬核的优势在于硬核实现没有灵活性,通常无法使用最新的技术。随着系统日益先进,基于标准处理器的。

7、定稳定滤波器滤波器稳定Ⅱ滤波器稳定椭圆滤波器稳定可见,滤波器阶数过高,导致的直接结果是消耗的资源较多,成本增加。因此采用滤波器实现比较合适。而在滤波器中,椭圆滤波器的阶次最低,切比雪夫次之,巴特沃兹最高,参数的灵敏度则恰恰相反。根据传递函数的形式,巴特沃思和切比雪夫滤波器的传递函数都是个常数除以个多项式,为全极点网络,仅在无限大阻带处衰减为无限大,而椭圆函数滤波器在有限频率上既有零点又有极点,极零点在通带内产生等波纹,阻带内的有限传输零点减小了过渡区,可获得极为陡峭的衰减特性曲线。综上考虑,采用椭圆函数滤波器最为适宜。用以下程序可得到满足给定条件的阶椭圆滤波器的直接型表示把截止频率转成弧度表示,方案采用进行仿真,进行综合分析和比较,选择出最佳的滤波器类型作为本设计方案,然后,依据其性能指标编写程序,确定二阶节系数。系统思维必须有系统的整体思维,把每个细节都放到整个系统中考虑,考虑整个系统设计的可行性完整性稳定性和功能的实。

8、,所以只需要定义通带截止频率,而不必定义阻带参数。选项,可以定义幅值衰减的情况。例如设计带通滤波器时,可以定义频率处的幅值衰减通带范围内的幅值衰减频率处的幅值衰减。当采用窗函数设计时,通带截止频率处的幅值衰减固定为,所以不必定义。选项,当选取采用窗函数设计时,该选项可定义,它包含了各种窗函数,在通带内的衰减为。图的操作页面通过菜单选项可以在特性区看到所设计滤波器的幅频响应相频响应零极点配置和滤波器系数等各种特性。设计完成后将结果保存为文件。在设计过程中,可以对比滤波器幅频相频特性和设计要求,随时调整参数和滤波器类型,以便得到最佳效果。其它类型的滤波器和滤波器也都可以使用来设计。用进行带通滤波器设计给定的数字带通滤波器的参数是通带为,低截止频率为,高截止频率为,通带内衰减不大于,阻带衰减大于。借助仿真,可以得到设计成不同类型的滤波器所需的阶数表采用不同类型滤波器实现所需的阶数滤波器类型最低阶数稳定性滤波器窗函数稳定窗函数稳。

9、现,这样才不会局限在细节上,才能保持研究工作的整体方向性,并完成研究工作。第五章结束语光阴似箭,岁月如梭,短暂而充实的两年大学生活即将接近尾声。本文是大学两年来最后个学期的学习任务,伴随着时间的流逝,论文也到了敲定之际,在此,我想表达下我的感激之情。首先,感谢高等学校教育部门制定了本科生毕业论文设计的重要实践教学环节。毕业论文设计是学生毕业前全面素质教育的重要实践训练,其目的是为了培养学生科学的思维方式和正确的设计思想,综合运用所学理论知识和技能分析和解决实际问题的能力。通过本次毕业设计,我觉得自己无论在理论知识方面还是在综合实践能力方面都得到了很大的提高。其次,向我的导师尹强老师致以诚挚的谢意。尹老师学识渊博治学严谨,平易近人,为我营造了种良好的精神氛围。在本次本科生毕业设计的过程中,尹老师给予了我许许多多的关怀和帮助。由于我是通信工程专业的学生,微电子方面的专业基础知识不够全面,经常遇到些问题,尹老师总是耐心的给我讲。

10、设的滤波器设计分析工具,以上的版本还专门增加了滤波器设计工具箱。可以设计几乎所有的基本的常规滤波器,包括和的各种设计方法。界面总共分两大部分,部分是,在界面的下半部,用来设置滤波器的设计参数,另部分则是特性区,在界面的上半部分,用来显示滤波器的各种特性。部分主要分为滤波器类型选项,包括低通高通带通带阻和特殊的滤波器。设计方法选项,包括滤波器的巴特沃思法切比雪夫型法切比雪夫型法椭圆滤波器法和滤波器的法最小乘方法窗函数法。滤波器阶数选项,定义滤波器的阶数,包括指定阶数和最小阶数。在中填入所要设计的滤波器的阶数阶滤波器如果选择则根据所选择的滤波器类型自动使用最小阶数。选项,可以详细定义频带的各参数,包括采样频率和频带的截止频率。它的具体选项由选项和选项决定,例如带通滤波器需要定义下阻带截止频率通带下限截止频率通带上限截止频率上阻带截止频率,而低通滤波器只需要定义。采用窗函数设计滤波器时,由于过渡带是由窗函数的类型和阶数所决定的。

11、定稳定滤波器滤波器稳定Ⅱ滤波器稳定椭圆滤波器稳定可见,滤波器阶数过高,导致的直接结果是消耗的资源较多,成本增加。因此采用滤波器实现比较合适。而在滤波器中,椭圆滤波器的阶次最低,切比雪夫次之,巴特沃兹最高,参数的灵敏度则恰恰相反。根据传递函数的形式,巴特沃思和切比雪夫滤波器的传递函数都是个常数除以个多项式,为全极点网络,仅在无限大阻带处衰减为无限大,而椭圆函数滤波器在有限频率上既有零点又有极点,极零点在通带内产生等波纹,阻带内的有限传输零点减小了过渡区,可获得极为陡峭的衰减特性曲线。综上考虑,采用椭圆函数滤波器最为适宜。用以下程序可得到满足给定条件的阶椭圆滤波器的直接型表示把截止频率转成弧度表示,方案采用进行仿真,进行综合分析和比较,选择出最佳的滤波器类型作为本设计方案,然后,依据其性能指标编写程序,确定二阶节系数。系统思维必须有系统的整体思维,把每个细节都放到整个系统中考虑,考虑整个系统设计的可行性完整性稳定性和功能的实。

12、案会被淘汰,而基于处理器的方案是基于源码构建的,能够修改以满足新的系统需求,避免了被淘汰的命运。将处理器实现为的核,开发者能够完全定制和外设,获得恰好满足需求的处理器。另外,在提供的里面,可以轻松实现语言到语言的转换,在硬件上实现程序的功能,据测试,硬件加速可以提高倍的运算速度。,测试仪器函数信号发生器函数信号发生器计数器模拟函数发生器模拟双踪示波器数字万用表数字万用表支流稳定电源失真度测试仪秒表信号功率测试电路图指标测试结果输入阻抗测量使用分压法测量在系统输入上串联个的精度的电阻,用数字万用表测量精密电阻和系统输入端的电压比值。用函数信号发生器输出的正弦波用数字万用表测得精密电阻两端测得系统输入端电压信号总功率及各频率分量功率测量使用两台函数信号发生器产生两路信号叠加后进行测试,现列出组典型信号测试结果两路输入电压分别为,。信号功率测量结果单位信号总功率最大功率次大功率各频率点功率和各频率功率和与总功率误差理论值本系统。

参考资料:

[1]【终稿】汽车电动助力转向系统的设计【CAD图纸全套终稿】(第2356083页,发表于2022-06-25)

[2]【终稿】汽车用螺旋千斤顶设计【CAD图纸全套终稿】(第2356082页,发表于2022-06-25)

[3]【终稿】汽车用液力变矩器设计及性能仿真【CAD图纸全套终稿】(第2356081页,发表于2022-06-25)

[4]【终稿】汽车用三轴五速变速箱的设计【CAD图纸全套终稿】(第2356080页,发表于2022-06-25)

[5]【终稿】汽车玻璃升降器外壳冲压复合模具设计【CAD图纸全套终稿】(第2356079页,发表于2022-06-25)

[6]【终稿】汽车液压式主动悬架系统的设计【CAD图纸全套终稿】(第2356077页,发表于2022-06-25)

[7]【终稿】汽车液压制动系统设计【CAD图纸全套终稿】(第2356076页,发表于2022-06-25)

[8]【终稿】汽车机械增压器的设计【CAD图纸全套终稿】(第2356072页,发表于2022-06-25)

[9]【终稿】汽车曲柄连杆机构设计【CAD图纸全套终稿】(第2356071页,发表于2022-06-25)

[10]【终稿】汽车无级变速器设计【CAD图纸全套终稿】(第2356069页,发表于2022-06-25)

[11]【终稿】汽车方向盘注塑模具设计【CAD图纸全套终稿】(第2356068页,发表于2022-06-25)

[12]【终稿】汽车整体式驱动桥设计【CAD图纸全套终稿】(第2356067页,发表于2022-06-25)

[13]【终稿】汽车手动51变速器设计【CAD图纸全套终稿】(第2356066页,发表于2022-06-25)

[14]【终稿】汽车循环球式转向器设计【CAD图纸全套终稿】(第2356064页,发表于2022-06-25)

[15]【终稿】汽车式起重机力矩限制器的研制【CAD图纸全套终稿】(第2356063页,发表于2022-06-25)

[16]【终稿】汽车工业用装装卸机械手结构设计【CAD图纸全套终稿】(第2356060页,发表于2022-06-25)

[17]【终稿】汽车大梁生产线全液压铆接机液压系统设计【CAD图纸全套终稿】(第2356059页,发表于2022-06-25)

[18]【终稿】汽车多向调节电动座椅设计【CAD图纸全套终稿】(第2356058页,发表于2022-06-25)

[19]【终稿】汽车备轮架加固板的落料冲孔复合模设计【CAD图纸全套终稿】(第2356057页,发表于2022-06-25)

[20]【终稿】汽车塑料保险杠注射成型模具设计【CAD图纸全套终稿】(第2356056页,发表于2022-06-25)

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