（定稿）新建和馨园保障性住房项目投资申请报告5（喜欢就下吧）

操纵手柄在位时不能起步，在位位或位位时可以起步。

故障原因前进离合器严重打滑。

前进单向商合器打滑或装反。

前进离合器油路严重泄漏。

操纵手柄调整不当。

故障诊断与排除检查操纵手柄的调整情况。

如有异常，应按规定程序调整。

测量前进档主油路油压。

若油压过低，说明主油路严重泄漏，应拆检自动变速器，更换前进档油路上的各处密封圈和密封环。

若前进档的主油路油压正常，应拆检前进离合器，如磨擦片表面粉末冶金层有烧焦或磨损过甚，应更换磨擦片。

若主油路油压和前进离舍器均正常，则应拆检单向离合器检查单向离合器的安装方向是否正确以及有无打滑。

如有装反，应重新安装如有打滑，应更换新件八无倒档故障现象汽车在前进档能正常行驶，但在倒档时不能行驶。

故障原因操纵手柄调摧不当。

倒档油路泄漏。

倒档及高档离舍器或低档及倒档制动器打滑。

故障诊断与排除检查操纵手柄的位置。

如有异常，则应按规定程序重新调整。

检查倒档油路油压。

若油压过低，则说明倒档油路泄漏。

对此，应拆检自动变速器，予以修复。

若倒档油路油压正常，应拆检自动变速器，更换损坏的离合器片或制动器片制动带九频繁跳档故障现象汽车在位行驶时，即使在好路上加速踏板保持不变，也在档档间反复切换，此现象称为频繁跳档。

故障原因节气门开度传感器中段磨损。

空档开关故障。

车速传感器脉冲信号不准确。

电磁阀接触不良。

电脑有故障。

转速传感器很车速传感器线束插头接反了。

故障诊断与排除检查节气门开度传感器。

用指针式电压表或电阻表，指针直接搭在测试端子，负极搭铁。

慢慢踩加速踏板时，电压或电阻应逐渐平衡地变化，如指针有波动，必须更换节气门开度传感器。

表针有较大波动，就会导致在好路上频繁换挡。

检查空挡开关。

空档开关故障造成的跳档多表现为好路上不跳档，在坏路上遇颠簸就跳档实际原因是汽车在位档或档高速行驶中遇到颠簸后，空档开关的活动触点离开位上固定触电和旁边位上固定触点相连，变速器跳到了手动档，再次遇到颠簸活动触点又可能回到位。

检查车速传感器脉冲信号。

自动变速器升降档是由节气门油压和速度油压决定的。

节气门油压高时变速器降档，速度油压高时变速器升档。

车速传感器脉冲信号误差过大无法准确反应实际车速，会导致自动变速器跳档。

检测电磁阀接触情况。

模拟路况行车，检测电磁阀是否正确开关，若输入信号正确，电磁阀工作异常测更换。

检查电脑。

电脑上的故障表现为不稳定，即有时换挡点正常，有时频繁跳档，有时可以调出故障代码，有时不可以。

换个电脑试下，若故障消失，则更换电脑。

转速传感器很车速传感器线束插头是否接反。

如发现接反了，应接好线束插头。

自动变速器检测的流程轿车自动变速器的故障往往是由发动机和电控系统引起，也有是由自动变速器本身引起，在进行检修之前，根据由简入繁由易到难的原则，应先将故障部位大致分清确定是发动机故障电控系统还是自动变速器本身故障。

若变速器带有自我诊断系统，则应先进行自诊。

检查自动变速器故障般程序如下先听客户描述故障，分析故障现象症状，初步确定故障原因，再进行相关诊断。

基变速器油的质量和数量是否合适节气门拉线记号是否正确怠速的检查自动变速器油检查变速操纵杆系及空挡启动开关是否工作正常自动变速器传感器检查等。

故障自诊断试验基本检查后自动变速器故障仍存在，可通过电脑自诊断系统进行故障自诊断书的要求，电压应在之间。

用万能表测量应该输出平均值，即之间的个数值。

实测约，并且恒定不变。

恐怕是空气流量表内部断线，输出计算机供给的电源电压。

这样发动机当然不能保持运转了。

结果更换空气流量表问题就解决了。

致谢在此感谢带我毕业设计的老师，在写毕业设计上给了我很多建议和意见，还有系里面的领导和班主任，是你们的细心指导和关怀，使我能够顺利的完成毕业论文。

在我的学业和毕业设计完成的过程中，无不倾注着老师们辛勤的汗水。

老师的严谨治学态度渊博的知识无私的奉献精神使我深受启迪。

从你们身上，我不仅学到了专业知识，也学到了做人的道理。

在此要向各位老师致以最衷心的感谢和深深的敬意。

在写毕业设计的过程中，也得到了许多同学的宝贵建议。

在此感谢所有关心支持帮助过我的同学们。

最后，向在百忙中抽出时间对本文进行评审并提出宝贵意见的各位老师表示衷心地感谢，参考文献潘伟荣谭本忠汽车自动变速器维修高级教程北京机械工业出版社年月陈家瑞汽车构造第五版人民交通出版社丰田皇冠维修手册下册爱可信实业有限公司编著广州广东科技出版社，汽车地盘电控技术丰田皇冠轿车自动变速器系统的检修湖南湖南省长沙市，杨海泉汽车故障诊断与检测技术人民邮电出版社张宏伟汽车自动变速器实训北京高等教育出版社，胡光辉，仇雅莉汽车自动变速器原理与维修北京机械工业出版社，过学讯汽车自动变速器结构原理北京机械工业出版社，嵇伟轿车自动变速器故障诊断与分析北京机械工业出版社，张金柱自动变速器北京化学工业出版社，测试，调出故障代码找出故障部位。

手动换挡试验手动换挡试验是由测试员手动进行各档位试验，人为地使电子控制自动变速器脱离控制，区分故障是由机械系统还是电控系统引起。

油压试验对液压管道进行基础检查后，通过液压试验来确认液压系统是否有故障。

道路试验通过路试，进步检查变速器的性能，确认故障发生的部位，为变速器检修提供依据。

自动变速器的使用维护使用中，应严格按照维修保养单要求，定期到店或专业维修点进行保养。

将自动变速器所有的管路固定牢靠，接头无泄露油液现象壳体盖油封等连接件结合面以内感无油掖渗漏现象通气装置应畅通。

发动机在运转工况下，工作油温正常时，正常的油面高度在变扭器观察窗二刻度之间。

检查工作油压时，使发动机转速稳定在，离合器油压为，变扭器油压和润滑油也符合规定。

滤清器般工作左右，必要时更换滤芯，并用压缩空气吹干净后装复每工作左右更换工作油严格按照规定油品加注，不得代用或混用，使用中应经常保持正常的液面高度，。

油液温度过高，应予检查冷却系统发现过热，漏油部件磨损等，应立即修复。

丰田皇冠轿车不能起动并且自诊断失灵维修案例故障描述发动机不能起动，自诊断也失灵。

检查过程检查自诊断系统，准备数发动机检查灯亮灯灭次数。

往前数数，等待本检查如检查换器。

图中电容即皮法。

图湿度信号采集转换电路是带有位转换器路多路开关以及微处理机兼容的控制逻辑的组件。

它是逐次逼近式转换器，可以和单片机直接接口。

的内部逻辑结构见图。

由图可知，由个路模拟开关个地址锁存与译码器个转换器和个三态输出锁存器组成。

多路开关可选通个模拟通道，允许路模拟量分时输入，共用转换器进行转换。

三态输出锁器用于锁存转换完的数字量，当端为高电平时，才可以从三态输出锁存器取走转换完的数据。

图的内部逻辑结构二引脚结构条模拟量输入通道。

对输入模拟量要求信号单极性，电压范围是，若信号太小，必须进行放大输入的模拟量在转换过程中应该保持不变，如若模拟量变化太快，则需在输入前增加采样保持电路。

地址输入和控制线条。

为地址锁存允许输入线，高电平有效。

当线为高电平时，地址锁存与译码器将三条地址线的地址信号进行锁存，经译码后被选中的通道的模拟量进转换器进行转换。

，和为地址输入线，用于选通上的路模拟量输入。

通道选择表如下表所示。

数字量输出及控制线条为转换启动信号。

当上跳沿时，所有内部寄存器清零下跳沿时，开始进行转换在转换期间，应保持低电平。

为转换结束信号。

当为高电平时，表明转换结束否则，表明正在进行转换。

为输出允许信号，用于控制三条输出锁存器向单片机输出转换得到的数据。

，输出转换得到的数据，输出数据线呈高阻状态。

为数字量输出线。

为时钟输入信号线。

因的内部没有时钟电路，所需时钟信号必须由外界提供，通常使用频率为为参考电压输入。

芯片的引脚图见图图芯片引脚图表模拟量输入通道选择表选择的通道在此系统中接的是模拟信号湿度电压信号，模拟量输入通道选择表见表。

为了使的引脚接上脉冲，从单片机引脚出来接上个四分频计数器得到脉冲，如图所示端接至。

图接线图显示电路本设计采用显示电路，与的接口电路如图图与的接口电路执行机构电路常用的温室环境调控设备主要有以下几种加热系统降温系统加湿系统④降湿系统其电路图相似，现仅示加热系统的电路，电路图分别如图图加热电路图中，当反向驱动器左边输入为高电平时，经变为低电平，使发光二极管发光，从而使光敏三极管导通，同时是三极管导通，因而使继电器的线圈通电，继电器的触点闭合，使交流电源接通。

反之当反向驱动器左边输入为低电平时，使继电器触点断开。

图中电阻为限流电阻，二极管的作用是保护晶体管。

当继电器吸合时，二极管截止，不影响电路工作。

继电器释放时，由于继电器线圈存在电感，这时晶体管已经截止，所以会在线圈的两端产生较高的感应电压。

此电压的极性为上正下负，正端接在晶体管的集电极。

当感应电压与与之和大于晶体管的集电结反向电压时，晶体管有可能损坏。

加入二极管后，继电线圈产生的感应电流由二极管流过，因此，不会产生很高的感应电压，因而使晶体管得到保护。

键盘输入与报警电路单片机的按键输入般可分为简单的独立式按键输入及行列式键盘输入两种。

独立式键盘输入适合于按键输入不多的情况，具有占用口线较少软件编写简单容易等特点。

通常所用的按键为轻触机械开关，正常情况下按键的接点发动机前进档时不能行驶。

操纵手柄在位时不能起步，在位位或位位时可以起步。

故障原因前进离合器严重打滑。

前进单向商合器打滑或装反。

前进离合器油路严重泄漏。

操纵手柄调整不当。

故障诊断与排除检查操纵手柄的调整情况。

如有异常，应按规定程序调整。

测量前进档主油路油压。

若油压过低，说明主油路严重泄漏，应拆检自动变速器，更换前进档油路上的各处密封圈和密封环。

若前进档的主油路油压正常，应拆检前进离合器，如磨擦片表面粉末冶金层有烧焦或磨损过甚，应更换磨擦片。

若主油路油压和前进离舍器均正常，则应拆检单向离合器检查单向离合器的安装方向是否正确以及有无打滑。

如有装反，应重新安装如有打滑，应更换新件八无倒档故障现象汽车在前进档能正常行驶，但在倒档时不能行驶。

故障原因操纵手柄调摧不当。

倒档油路泄漏。

倒档及高档离舍器或低档及倒档制动器打滑。

故障诊断与排除检查操纵手柄的位置。

如有异常，则应按规定程序重新调整。

检查倒档油路油压。

若油压过低，则说明倒档油路泄漏。

对此，应拆检自动变速器，予以修复。

若倒档油路油压正常，应拆检自动变速器，更换损坏的离合器片或制动器片制动带九频繁跳档故障现象汽车在位行驶时，即使在好路上加速踏板保持不变，也在档档间反复切换，此现象称为频繁跳档。

故障原因节气门开度传感器中段磨损。

空档开关故障。

车速传感器脉冲信号不准确。

电磁阀接触不良。

电脑有故障。

转速传感器很车速传感器线束插头接反了。

故障诊断与排除检查节气门开度传感器。

用指针式电压表或电阻表，指针直接搭在测试端子，负极搭铁。

慢慢踩加速踏板时，电压或电阻应逐渐平衡地变化，如指针有波动，必须更换节气门开度传感器。

表针有较大波动，就会导致在好路上频繁换挡。

检查空挡开关。

空档开关故障造成的跳档多表现为好路上不跳档，在坏路上遇颠簸就跳档实际原因是汽车在位档或档高速行驶中遇到颠簸后，空档开关的活动触点离开位上固定触电和旁边位上固定触点相连，变速器跳到了手动档，再次遇到颠簸活动触点又可能回到位。

检查车速传感器脉冲信号。

自动变速器升降档是由节气门油压和速度油压决定的。

节气门油压高时变速器降档，速度油压高时变速器升档。

车速传感器脉冲信号误差过大无法准确反应实际车速，会导致自动变速器跳档。

检测电磁阀接触情况。

模拟路况行车，检测电磁阀是否正确开关，若输入信号正确，电磁阀工作异常测更换。

检查电脑。

电脑上的故障表现为不稳定，即有时换挡点正常，有时频繁跳档，有时可以调出故障代码，有时不可以。

换个电脑试下，若故障消失，则更换电脑。

转速传感器很车速传感器线束插头是否接反。

如发现接反了，应接好线束插头。

自动变速器检测的流程轿车自动变速器的故障往往是由发动机和电控系统引起，也有是由自动变速器本身引起，在进行检修之前，根据由简入繁由易到难的原则，应先将故障部位大致分清确定是发动机故障电控系统还是自动变速器本身故障。

若变速器带有自我诊断系统，则应先进行自诊。

检查自动变速器故障般程序如下先听客户描述故障，分析故障现象症状，初步确定故障原因，再进行相关诊断。

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