统芯片在出厂之前都做过百分之百的测试，不需要设计人员承担芯片风险和费用，设计人员只需在自己的实验室就可以通过相关的软硬件环境来完成芯片的最终功能设计。所以，的资金投入就小，减少了潜在的花费。用户可以反复地编程擦除使用或者在外围电路不动的情况下用不同软件就可实现不同的功能。软件包中有各种输入工具和仿真工具，及版图设计工具和编程器等全线产品，电路设计人员在很短的时间内就可完成电路的输入编译优化。仿真，直至最后芯片的制作。当电路有少量的改动，更能显示的优势。电路设计人员在使用进行电路设计时，不需要具有专门的集成电路深层次的知识，软件易学易用，能使设计人员更能集中精力进行电路设计，快速将产品推向市场。在线可编程技术使得使用的产品可以做到远程升级。本课题的目的和意义交通灯是城市交通监管系统的重要组成部分，对于保证机动车辆的安全运行，维持城市道路的顺畅起了重要作用。目前很多城市交叉路口的交通灯实行的是定时控制，灯亮的时间是预先设定好的，在时间和空间方面的应变性能较差，定程度上造成了交通资源的浪费，加重了道路交通压力。技术飞速发展，的应用领域不断扩大，用来设计交通灯控制器是现代社会交通的需要，侵蚀原有市场的用量极为可观。此也成为近年来众人关注的首要焦点，不过也因为过于聚焦高用量大市场的观察，使的其他新应用发展被人所忽略，但这些应用却也极具意义。第二章系统设计思路交通灯是城市交通监管系统的重要组成部分，对于保证机动车辆的安全运行，维持城市道路的顺畅起到了重要作用。目前很多城市交叉路口的交通灯实行的是定时控制，灯亮的时间是预先设定好的，在时间和空间方面的应变性能较差，定程度上造成了交通资源的浪费，加重了道路交通压力。本文在技术的基础上，利用的相关知识设计了交通灯控制系统，可以根据实际情况对灯亮时间进行自由调整，整个设计系统通过Ⅱ软件进行了模拟仿真，并下载到器件中进行硬件的调试，验证了设计的交通信号灯控制电路完全可以实现预定的功能，具有定的实用性。系统功能与要求交通灯控制器控制两个主干道交叉路口的交通，路口车辆多，直行信号左转弯信号分开显示两个主干道的通行时间相等，其中指示直行的绿灯亮，指示左转弯的绿灯亮，绿灯变至红灯时，黄灯亮，以便于车辆能停在停车线内，红灯信号的最后相应的黄灯也同时亮，以便提示驾驶人员准备起步。在两个主干道路口都配备传感器用来检测有无车辆通行。当两个主干道都有车辆时，自动处于主干道绿灯，主干道红灯的状态，然后轮流切换通行。当主干道无车辆时，自动处于主干道绿灯，主干道红灯的状态反之亦然，以提高通行效率。所设计的交通信号灯控制电路，主要适用于在两条干道汇合点形成的十字交叉路口，路口设计两组红绿灯分别对两个方向上的交通运行状态进行管理。交通灯的持续闪亮时间由键盘输入控制。灯亮规则为当方向的红灯亮时，方向对应绿灯亮，由绿灯转换成红灯的过渡阶段黄灯亮，即方向红灯亮的时间等于方向绿灯和黄灯亮的时间之和。同理，当方向的红灯变亮时，方向的交通灯也遵循此规则。各干道上安装有北京科学出版社，谭会生，瞿遂春技术综合应用实例与分析西安西安电子科技大学出版社，常青陈辉煌可变成专用集成电路及其应用与设计实践经验北京国防工业出版社，顾斌数字电路设计西安西安电子科技大学出版社，边计年，薛宏熙用设计电子线路北京清华大学出版社，陈云恰，保延翔应用技术与数字系统设计北京电子工业出版社侯伯亨，顾新硬件描述语言与数字逻辑电路设计西安西安电子科技大学出版社，张秀娟，陈新华设计与仿真实践北京机械工业出版社，张昌凡，龙永红，彭涛可编程逻辑器件及设计技术广州华南理工大学出版社，附录,设置各种灯的计数器的预置数秒秒秒秒秒秒秒秒该进程控制方向的四种灯,控制亮灯的顺序,第章绪论技术及其发展现代电子设计技术的核心是技术。技术就是依赖功能强大的计算机，在工具软件平台上，对以硬件描述语言为系统逻辑描述手段完成的设计文件，它能自动地完成逻辑编译逻辑化简逻辑分割逻辑综合结构综合布局布线，以及逻辑优化和仿真测试，直至实现既定的电子线路系统功能。技术使得设计者的工作仅限于利用软件的方式，即利用硬件描述语言和软件来完成对系统硬件功能的实现。技术在进入世纪后，得到了更大的发展。在仿真和设计两方面支持标准硬件描述语言的功能越来越强大，软硬件技术也进步得到了融合，在电子行业的产业领域技术领域和设计应用领域得到了进步的肯定，使得复杂电子系统设计和验证趋于简单化。可编程逻辑器件概述可编程逻辑器件简称是允许用户编程配置实现所需逻辑功能的电路，般可利用计算机辅助设计，即用原理图状态机硬件描述语言等方法来表示设计思想，经过系列编译或装换程序，生成相应的目标文件，再由编程器或下载电缆将设计文件配置到目标器件中，这时的可编程逻辑器件就可作为满足用户需求的专用集成电路使用了。可编程逻辑器件，不仅速度快集成度高，并且能随心所欲地完成用户定义的逻辑功能，还可以加密和重新编程，其编程次数最大可达万次以上。使用可编程逻辑器件可以大大简化硬件系统降低成本提高系统的可靠性灵活性和保密性。的出现，打破了由中小规模通用型集成电路和大规模专用集成电路垄断的局面，在通信数据处理网络仪器工业控制军事和航空航天等众多领域得到广泛应用，可以预见，不久的将来，将在集成电路市场占统治地位。概述现场可编程门阵列和复杂可编程逻辑器件都是可编程逻辑器件，他们是在,等逻辑器件的基础上发展起来的。同以往的,相比较，的规模比较大，它可以替代几十甚至几千块通用芯片。这样的实际上就是个子系统部件。这种芯片受到世界范围内电子工程设计人员的广泛关注和普遍欢迎。比较典型的就是公司和公司的器件系列和器件系列，他们开发较早，占用了较大的市场。对用户而言，虽然的内部结构稍有不同，但其用法都样，所以大多数情况下，不加以区分。芯片都是特殊的芯片，除了具有的特点外，还具有以下几个优点随着,超大集成电路工艺的不断提高单芯片内部可以容纳上百万个晶体管，芯片的规模也越来越大，其单片逻辑门数已达到上百万门，它所实现的功能也越来越强，同时也可以实现系统集成，即片上系数码有垄断性质的消防工程，雨水污水工程，煤气工程等实行限额设计对幕墙工程建筑智能和网络工程装饰工程等费用控制难度较大，标准变化较大的项目实行限额设计。限额设计目标值的提出。限额目标值定要合理，如目标值过低，限额值极易突破，限额设计无法实施如过高，将造成投资浪费。限额目标值的提出，是对整个建设项目进行投资分解后，对各个单项工程单位工程分部分项工程各个技术经济指标科学合理可行的控制额度。在设计过程中要严格按照限额控制目标，选择合理的设计标准进行设计。对于不合理的目标值，必须重新进行投资分解，修改或调整限额设计目标值。推行限额设计。对工程项目实行限额设计所谓限额设计就是按照批准的可行性研究报告的投资估算控制初步设计，按照批准的初步设计总概算控制技术设计和施工图设计，同时各专业在保证达到使用功能的前提下，按分配的投资限额控制设计，严格控制不合理变更，保证总投资额不被突破。在方案设计阶段，重点使用方案优化和方案比选方法，在满足使用功能和形象的前提下，尽可能降低工程造价。在结构设计阶段，在满足结构安全的条件下，尽可能地通过设计上的优化，降低工程造价。在装饰设计阶段，重点是抓好主要材料的选用，尽要能地选用较易采购的通用材料，并根据使用部位和要求区分不同的标准和档次。此外，应大力推行标准化设计，标准设计又称通用设计，是指将在实践中行之有效，成熟的科技成果，按简化优化的原则，提炼上升而来。有用标准设计，可加快设计的周期价的重大设计设计变更，更要用先算账后变更的办法解决，使工程造价得到有效控制。严格审核工程施工图预算。在工程施工过程，审核人员和费用控制人员经常深入施工现场，根据施工图设计的进度计划和现场施工的实际进度，及时核定施工图预算。对于预算超出相应概算施工图设计部分，要加以详细分析，找出原因，并及时与项目负责人通气，调图预算。根据施工图设计的进度计划和现场施工的实际进度，及时核定施工图预算。对于预算超出相应概算施工图设计部分，要加以详细分析，找出原因，并及时与项目负责人通气，调整或修正控制目标，对工程造价实行动态控制。加强材料设备的采购和管理。材料费是构成工程造价的主要内容，要在施工阶段搞好工程材料供应管理，对于降低工程造价十分明显。项目管理者可在施工过程中参与主要材料的选型定价，为做好选型定价工作，要认真调查和分析材料市场的价格及其走势，对商品混凝土钢材门窗水电及墙地面装饰等大宗材料的采购应协助承包商进行多家比选，对大型的工程项目还可以组织供应商进行招标，在质量服务价格方面反复比较，从中选优。决算阶段对工程造价的控制竣工决算是反映建设工程实际造价和投资效果的文件。及时准确地对竣工决算审核，对于总结分析建设过程的经验教训，提高工程造价管理水平及积累技术经济资料都具有重要意义。在确定工程造价时，坚持以现行的计价规范为依据，按照施工合同和招标文件的规定，根据竣工图结合现场签证和设计变更进行审核。工程审计人员不但要熟练掌握工程量的计算规则定额子目的组成及包含的工作内容工程造统芯片在出厂之前都做过百分之百的测试，不需要设计人员承担芯片风险和费用，设计人员只需在自己的实验室就可以通过相关的软硬件环境来完成芯片的最终功能设计。所以，的资金投入就小，减少了潜在的花费。用户可以反复地编程擦除使用或者在外围电路不动的情况下用不同软件就可实现不同的功能。软件包中有各种输入工具和仿真工具，及版图设计工具和编程器等全线产品，电路设计人员在很短的时间内就可完成电路的输入编译优化。仿真，直至最后芯片的制作。当电路有少量的改动，更能显示的优势。电路设计人员在使用进行电路设计时，不需要具有专门的集成电路深层次的知识，软件易学易用，能使设计人员更能集中精力进行电路设计，快速将产品推向市场。在线可编程技术使得使用的产品可以做到远程升级。本课题的目的和意义交通灯是城市交通监管系统的重要组成部分，对于保证机动车辆的安全运行，维持城市道路的顺畅起了重要作用。目前很多城市交叉路口的交通灯实行的是定时控制，灯亮的时间是预先设定好的，在时间和空间方面的应变性能较差，定程度上造成了交通资源的浪费，加重了道路交通压力。技术飞速发展，的应用领域不断扩大，用来设计交通灯控制器是现代社会交通的需要，侵蚀原有市场的用量极为可观。此也成为近年来众人关注的首要焦点，不过也因为过于聚焦高用量大市场的观察，使的其他新应用发展被人所忽略，但这些应用却也极具意义。第二章系统设计思路交通灯是城市交通监管系统的重要组成部分，对于保证机动车辆的安全运行，维持城市道路的顺畅起到了重要作用。目前很多城市交叉路口的交通灯实行的是定时控制，灯亮的时间是预先设定好的，在时间和空间方面的应变性能较差，定程度上造成了交通资源的浪费，加重了道路交通压力。本文在技术的基础上，利用的相关知识设计了交通灯控制系统，可以根据实际情况对灯亮时间进行自由调整，整个设计系统通过Ⅱ软件进行了模拟仿真，并下载到器件中进行硬件的调试，验证了设计的交通信号灯控制电路完全可以实现预定的功能，具有定的实用性。系统功能与要求交通灯控制器控制两个主干道交叉路口的交通，路口车辆多，直行信号左转弯信号分开显示两个主干道的通行时间相等，其中指示直行的绿灯亮，指示左转弯的绿灯亮，绿灯变至红灯时，黄灯亮，以便于车辆能停在停车线内，红灯信号的最后相应的黄灯也同时亮，以便提示驾驶人员准备起步。在两个主干道路口都配备传感器用来检测有无车辆通行。当两个主干道都有车辆时，自动处于主干道绿灯，主干道红灯的状态，然后轮流切换通行。当主干道无车辆时，自动处于主干道绿灯，主干道红灯的状态反之亦然，以提高通行效率。所设计的交通信号灯控制电路，主要适用于在两条干道汇合点形成的十字交叉路口，路口设计两组红绿灯分别对两个方向上的交通运行状态进行管理。交通灯的持续闪亮时间由键盘输入控制。灯亮规则为当方向的红灯亮时，方向对应绿灯亮，由绿灯转换成红灯的过渡阶段黄灯亮，即方向红灯亮的时间等于方向绿灯和黄灯亮的时间之和。同理，当方向的红灯变亮时，方向的交通灯也遵循此规则。各干道上安装