（定稿）鸭子河湿地保护建设项目投资申请报告6（喜欢就下吧）

键槽用键槽铣刀加工，长为。

同时为了保证齿轮与轴配合的良好对中性，故选择齿轮轮毂与轴配合为。

同样，半联轴器与轴的连接选用平键为。

半联轴器与轴的配合均为。

滚动轴承与轴的周向定位是由过渡配合来保证的。

此处选轴的直径公差为。

确定轴上圆角和倒角尺寸参考机械设计表，取轴端倒角，各轴肩处圆角半径均为。

求轴上的载荷首先根据轴的结构图做出轴的计算图图。

对于型圆锥滚子轴承，由机械设计手册查得，因此，作为简支梁的轴的支承跨距为。

图轴的载荷分析图据图计算各平面的支反力及弯矩求轴上的载荷，将计算出的，值列于表表各平面的支反力及弯矩抗弯扭合成应力校核轴的强度进行校核时，通常只校核轴上的承受最大弯矩和扭矩的截面的强度。

根据式及表的数值，并取，轴的计算应力又已选定轴的材料为钢，调质处理，由表查得，，故安全。

精确校核轴的疲劳强度。

判断危险截面据受力弯矩图及结构图分析知，只需校核截面Ⅵ左右两侧即可截面Ⅵ右侧抗弯截面系数抗扭截面系数截面左侧的弯矩为截面上的扭矩载荷水平面垂直面支反力弯矩总弯矩扭矩截面上的弯曲应力截面上的扭转切应力由教材表查得，截面上由于轴肩而形成的理论应力集中系数按附表查取。

因，经插值后可查得，又由附表可得轴的材料敏感系数为，故有效应力集中系数为由附图的尺寸系数由附图的扭转尺寸系数轴按磨削加工，由附图的表面质量系数为轴未经表面强化处理，即，则综合系数为查手册得碳钢的特性系数，取，取则计算安全系数值，得采用圆锥滚子轴承，选取左右轴承为标准精度等级，单列圆锥滚子轴承。

轴承正装，轴的受力情况分析。

求得径向力求得派生轴向力查课本表得由表，取载荷系数，又因为则因，取，所以所选轴承可用，至此，低速轴上的轴承校核完毕。

第十章键的选择及校核高速轴与带轮用键联接的选择和强度校核选用型平键，查手册选键，键材料用钢，查表得许用应力，键的工作长度，键与轮毂键槽的接触高度按公式得挤压应力高速轴与小齿轮用键联接的选择和强度校核选用型平键，查手册选键，键材料用钢，查表得许用应力，键的工作长度，键与轮毂键槽的接触高度按公式得挤压应力所以键的强度足够。

低速轴与大齿轮用键联接的选择和强度校核选用型平键，查手册选键，键材料用钢，许用应力，键的工作长度按公式得挤压应力故可知其安全截面左侧抗弯截面系数抗扭截面系数截面右侧的弯矩截面上的扭矩截面上的弯曲应力截面上的扭转切应力过盈配合处的，由附表用插值法求出。

，并取，于是得，轴按磨削加工，由附图的表面质量系数为轴未经表面强化处理，即，则综合系数为所以截面左侧的安全系数为故可知其安全至此，低速轴的结构设计及强度校核完毕。

第九章滚动轴承的选择及校核高速轴上轴承的设计和校核确定轴承的类型和参数。

采用圆锥滚子轴承，选取左右轴承为标准精度等级，单列圆锥滚子轴承。

轴承正装，轴的受力情况分析。

求得径向力求得派生轴向力查课本表得由表，取载荷系数，又因为则供了个良好的实践平台。

在做本次课程设计的过程中，遇到了许多困难，遍又遍的计算，次又次的设计方案修改这都暴露出了，前期我在这方面的知识欠缺和经验不足，接受了盲目计算的教训。

为了让自己的设计更加完善，更加符合工程标准，次次翻阅机械设计手册是十分必要的，同时也是必不可少的。

我们是在作设计，但我们不是艺术家。

他们可以抛开实际，尽情在幻想的世界里翱翔，我们将来的目标是工程师，切都要有据可依有理可寻，不切实际的构想永远只能是构想，永远无法升级为设计。

作为名机械类专业学生掌握制图同样是必不可少的，由于本次课程设计姚老师为使学生学到更多，要求尽量用制装配图，使我在运用这实用工具上更显熟练，且为将来毕业设计及工作上的需求打下了良好的基础。

在此感谢指导老师及帮助我的同学。

由于初次独立完成设计任务，难免会有，望老师批评指正。

第十四章参考文献濮良贵纪名刚等编著•机械设计基础高等教育出版社，黄晓荣等编著•机械设计基础课程设计指导中国电力出版社，廖念钊等编著•互换性与技术测量，北京中国计量出版社，邓文英等编著•••金属工艺学•北京高等教育出版社，马希青苏梦香等编著•机械制图中国矿业大学出版社，因，取，。

所以所选轴承可用，至此，高速轴上的轴承校核完毕。

低速轴上轴承的设计和校核确定轴承的类型和参数。

，故取。

则轴环处的直径。

轴环宽度，取。

轴承端盖的总宽度为有减速器及轴承端盖的结构设计而定。

根据轴承端盖的拆装及便于轴承添加润滑脂的要求，取端盖的外端面与大带轮的轮毂右端面的距离，则，。

取齿轮距箱体内壁之距离，考虑到箱体的铸造误差，在确定滚动轴承的位置时，应距箱体内壁段距离，取参看图。

则已知滚动轴承宽，，总轴上零件的周向定位半联动进入报警检测状态，防止车主忘记锁车就离开。

刷卡锁车时先鸣喇叭二声，如果秒内车轮没有转动，再鸣喇叭二声进入防盗状态，如果秒内车轮有转动则忽略此次刷卡，防止用户在行驶中误刷卡导致突然刹车。

可配合具有电机抱死功能的控制器，在发出报警信号的同时，启动电路抱死电机，使电动车轮子不能转动。

所有的射频卡都必须写入个标识对象的码，此电动车中的射频卡安装在电动车中，代码便跟随表示对象的的移动而到达不同物理地址上的数据采集点。

车主手中的遥控器也相当于读写器，射频卡刷到遥控器时，退出报警状态。

射频卡是具备定功能的电路，典型的电路设计图如图所示。

读写器工作原理读写器集成在遥控器中，只有在车主用遥控器刷电动车里的射频卡时，才能解除警报状态使用方法如下开锁将遥控器接近射频卡，喇叭响声后打开控制器电源。

锁车刷卡锁车时先喇叭响二声，如果秒内车轮没有转动，喇叭再响二声进入防盗状态，如果秒内车轮有转动则忽略此次刷卡，防止用户在行驶中误刷卡导致突然刹车。

读写图器的工作原理如图所示。

调节器编码器功率控制解码器内存转换器命令序列标签天线连接图典型的标签电路设计原理图标签应用系统射频模块块天线接收数据发送数据应用系统的控制指令图读写器的工作原理与基本构图报警模块的设计方案声音报警模块内部结构及工作原理声音报警模块的内部结构如图所示，它由振荡电路音调发生器包络发生器驱动电路速度控制节奏发生器存储器和前置放大器等组成。

下面将图中各电路的功能作以简要介绍。

振荡电路振荡电路与外接电阻构成完整的振荡器，其振荡频率与阻值的大小有关，般振荡频率为或，振荡频率是音调发生器和节奏发生器的时间基准，该频率用作音调节奏速度的时间基础，它直接影响乐曲的质量。

音调发生器音调发生器按存储器的数据分配产生不同音调的代码。

音调频率范围般包括两个八度音音阶。

包络发生器包络发生器的功能是产生包络信号，包络信号的形状决定着乐曲的音色。

音调信号和节奏信号经包络发生器形成合成音乐信号后输送给驱动电路。

驱动电路不同的集成电路驱动电路各不相同，有的在输出端输出电流，可直接驱动压电蜂鸣器，有的集成电路内还设置有前置放大器。

驱动电路包络发生器音调发生器节奏发生器速度控制触发信号振荡电路图音乐集成电路的内部结构框图速度控制速度控制可提供与放音速度相匹配的速度，这种速度已按编好的程序固化在集成电路内，不能由外部选择。

节奏发生器节奏发生器按存储器的数据分配，可提供八种节拍去控制地址时钟，如拍。

存储器存储器的存储容量有字七位的，也有字七位的不等。

扬声器的选择电动式扬声器应用最广泛，它又分为纸盆式号筒式和球顶形三种。

而前两种应用比较广泛，因此这里只介绍前两种。

纸盆式扬声器纸盆式扬声器其结构由三部分组成振动系统，包括锥形纸盆音圈和定位支片等磁路系统，包括永久磁铁导磁板和场心柱等辅助系统，包括盆架接线板压边和防尘罩等。

当处于磁场中的音圈有音频电流通过时，就产生随音频电流变化的磁场，这磁场和永久磁铁的磁场发生相互作用，使音圈沿着轴向振动，由于扬声器结构简单轴器齿轮的周向定位均采用平键连接，按，由机械设计表查得平键截面。

键槽用键槽铣刀加工，长为。

同时为了保证齿轮与轴配合的良好对中性，故选择齿轮轮毂与轴配合为。

同样，半联轴器与轴的连接选用平键为。

半联轴器与轴的配合均为。

滚动轴承与轴的周向定位是由过渡配合来保证的。

此处选轴的直径公差为。

确定轴上圆角和倒角尺寸参考机械设计表，取轴端倒角，各轴肩处圆角半径均为。

求轴上的载荷首先根据轴的结构图做出轴的计算图图。

对于型圆锥滚子轴承，由机械设计手册查得，因此，作为简支梁的轴的支承跨距为。

图轴的载荷分析图据图计算各平面的支反力及弯矩求轴上的载荷，将计算出的，值列于表表各平面的支反力及弯矩抗弯扭合成应力校核轴的强度进行校核时，通常只校核轴上的承受最大弯矩和扭矩的截面的强度。

根据式及表的数值，并取，轴的计算应力又已选定轴的材料为钢，调质处理，由表查得，，故安全。

精确校核轴的疲劳强度。

判断危险截面据受力弯矩图及结构图分析知，只需校核截面Ⅵ左右两侧即可截面Ⅵ右侧抗弯截面系数抗扭截面系数截面左侧的弯矩为截面上的扭矩载荷水平面垂直面支反力弯矩总弯矩扭矩截面上的弯曲应力截面上的扭转切应力由教材表查得，截面上由于轴肩而形成的理论应力集中系数按附表查取。

因，经插值后可查得，又由附表可得轴的材料敏感系数为，故有效应力集中系数为由附图的尺寸系数由附图的扭转尺寸系数轴按磨削加工，由附图的表面质量系数为轴未经表面强化处理，即，则综合系数为查手册得碳钢的特性系数，取，取则计算安全系数值，得采用圆锥滚子轴承，选取左右轴承为标准精度等级，单列圆锥滚子轴承。

轴承正装，轴的受力情况分析。

求得径向力求得派生轴向力查课本表得由表，取载荷系数，又因为则因，取，所以所选轴承可用，至此，低速轴上的轴承校核完毕。

第十章键的选择及校核高速轴与带轮用键联接的选择和强度校核选用型平键，查手册选键，键材料用钢，查表得许用应力，键的工作长度，键与轮毂键槽的接触高度按公式得挤压应力高速轴与小齿轮用键联接的选择和强度校核选用型平键，查手册选键，键材料用钢，查表得许用应力，键的工作长度，键与轮毂键槽的接触高度按公式得挤压应力所以键的强度足够。

低速轴与大齿轮用键联接的选择和强度校核选用型平键，查手册选键，键材料用钢，许用应力，键的工作长度按公式得挤压应力