接触网两大部分组成的电力牵引供电系统提供，其中变电所设在铁道 附近，它将从发电厂经高压输电线送来的电流，送到铁路上空的接触 网上，接触网是向电力机车直接输送电能的设备。通常我们看到的沿 益提高的电气铁路比重以及高铁的 发展，为作为重要铁路设施的电气化铁路架空导线带来了巨大的需求。 图电气化铁路 电气化铁路的牵引动力是电力机车，其所需能源由牵引变目前，我国高速 铁路在建规模超过万公里，到年新建高速铁路总规模将达到 万公里。按照目前的施工建设速度，到年，中国铁路营业 里程将达到万公里，电气化率复线率将达到。 庞大的电气化铁路投资和日截止到年底，电气化铁路里程达到万公里，电气化铁路比 重由年的提高到，增加了个百分点，电气化铁 路运营里程跃居世界第二。截止到年底，我国高铁投入运营里 程达公里，高速铁路运营里程高居世界第。五经济社会发展成就系列报告之 七，十五”期间，我国铁路基本建设投资完成万亿元，是“十 五”投资的倍。截止到年底，全国铁路营业里程达到 万公里，居世界第二，比年底增加了万公里，增长了。 源，降低运输成本同时，电力机车无废气 烟尘，对空气无污染，另外噪音较小，有利于保护环境，并能增加安 全可靠程度。由于以上优点和特点，电气化铁路在我国得到了快速的 发展。据国家统计局发布的十是由电力机车或动车组这两种铁路列车为主所行走 的铁路，目前我国的“高铁”采用的也是电气化铁路技术。相比内燃 蒸汽机车牵引的铁路，电气化铁路具有技术经济上的优越性，能大幅 度提高运输能力，节约能 工艺技术方案设计 主要经济技术指标 本项目主要数据和技术指标见表。 表主要经济技术指标序号指标单位数量备注 主要技术指标 年产电气化铁路架空导线吨年 项目定员人 项目建设期月 项目达纲年份年 二主要经济指标 项目总投资万元 其中固定资产投资万元 其中铺底流动资金万元 投资指标 百元收入占用总投资元百元达产年 百元收入占用建设投资元百元达产年 总成提高系统的热能效率，降低运行成本，减少加热炉加热过 程中产生的废气余热排放，实现节能减排。 联合站基本情况和能耗现状和能耗现状 该项目通过利用水源热泵技术，提取污水中蕴含的低品位能量替代现在采用的天 然气和燃料油的加热系统，用于油水系统的加热，改变油水处理过程中全部采用消耗 高品位能源加热油水介质能耗高的现状，替换现在采用的高品位天然气和原油燃料，改善余热资源浪费和由于温度高造成 的外排污水处理难度大等问题，实现节能降耗。同时，为热泵技术在油田生产系 统的推广应用起到示范作用。 三项目基本情况年。节能减排效果显著。 三实施目的 根据联合站外排污水具有温度高，水量水质稳定的现状，以现有天然气作 为驱动力，利用水源热泵机组提取这部分污水中的低品位热量用来集输系统的油水加 热造后燃料煤消耗减少吨年，节约水量为万吨年 通过该项目实施可实现减少二氧化碳排放量为吨年二氧化硫年 减少烟尘排放量年减少氮氧化物排放量年减少烟气量为 标准立方米运行参数与设计参数对比如表。表热泵运行参数与设计参数对比如表 余热来水温度余热回水温度热泵出水温度热泵回水温度 常温机组设计参数 实际参数 高温机组设计参数 实际参数 万平米供暖面积改机组散热片。 实施效果 期工程于年月日正式投入使用，经过个采暖期的运行，达到了设 计效果，在整个采暖期内，室内平均温度在以上的达到了，室内平均温度 在以上的占。热泵供热系统场及扩建水场的循 环冷却水，利用电能做为驱动源吸收循环冷却水中的热量，以达到供暖的目的。 主要技术性能指标 机 制和模式，包括太阳能利用淡水源热泵海水源热泵浅层地能利用和可再生能源 技术集成等。 中国石油天然气集团公司在“十五”期间，通过实施“十大节能工程”和“十大减 排工程”，全面推进节能减排工作。 油田年正在制定的油田分公司“十五”后三年及“十二五”勘探与 核准通过，归档资料。 未经允许，请勿外传！生产业