部发改委工信部和科技部四部门共同启动十城千辆节能与新能源汽车示范推广应用工程。主要内容是通过提供财政补贴，计划用年左右的时间，每年发展个城市，每个城市推出辆新能源汽车开展示范运行。涉及这些大中城市的公交出租公务市政邮政等领域，力争使全国新能源汽车的运营规模到年占到汽车市场份额的。中央财政主要对购买新能源汽车给予次性直接补贴，地方财政安排资金重点用于支持充电站等配套基础设施建设。并制定出台了节能与新能源汽车示范推广财政补助资金管理暂行办法。在北京上海重庆长春大连杭州济南武汉深圳合肥长沙昆明南昌等个城市率先开展。此后，有关新能源汽车和十城千辆工程的政策规划不断出现，彰显着国家对新能源汽车产业的日益重视。十城千辆工程自实施年以来，在公共服务领域已示范推广多辆节能与新能源汽车，带动地方配套和产业投资多亿元。新能源汽车产业在运营充电站各个领域已经初具规模，通过明晰战略和示范推广相结合，发展新能源汽车为国家战略，进步明晰以纯电驱动为主要技术路线，有效带动我国新能源汽车在人才技术产业等资源的快速集聚，从最初的新能源汽车产业规划和全面启动阶段进入到实施攻坚阶段。为积极应对金融危机的影响，保持经济平稳快速发展，解决汽车产业在多年快速发展后面临的内部结构和外部环境等诸多矛盾，年月，国务院出台了汽车产业调整和振兴规划。从汽车产销消费环境改善市场需求结构变化兼并重组实施技术改造和新能源汽车战略等诸多细化的条例和规章上对汽车产业做了再次调整。规划目标上，电动汽车产销形成规模。改造现有生产能力，形成万辆纯电动充电式混合动力和普通型混合动力等新能源汽车产能，新能源汽车销量占乘用车销售总量的左右。主要乘用车生产企业应具有通过认证的新能源汽车产品产业调整和振兴主要任务上，推动纯电动汽车充电式混合动力汽车及其关键零部件的产业化。掌握新能源汽车的专用发动机和动力模块电机电池及管理系统等的优化设计技术规模生产工艺和成本控制技术。建立动力模块生产体系，形成亿安时规划和论证，进步争取国家支持。积极推广新能源汽车产品，争取政府采购，除公务用车外，还应积极开辟公交学校环卫邮政及公共服务等领域。同时，省政府和金融机构应扩展融资渠道，推动社会资金通过股权或债权等多种方式进行投资。构建自主创新体系新能源汽车产业应当积极参与国际合作，结合自身实际，借鉴国际先进技术和研发经验，为我所用同时应积极培育自主创新能力，构建自主创新体系，对国外先进技术进行引进消化吸收再创新。注意完善知识产权保护机制。在我国建设创新型国家的战略背景下，要深入研究创新型企业知识创新与商业化应用以创新创业为导向的企业文化与激励约束机制的构建。重视产品设计和品牌建设有关部门应重视新能源汽车设计美学与产业发展的关联性，研究造型设计特点以及造型设计与市场销售之间的关系。引导重点企业对新能源汽车产品造型设计进行项目规划，组织力量在车身形制设计标识设计色彩库建设等艺术设计方面开展工作，形成面向市场需求终端和体现各省特色风貌的总体思路和方案，使新能源汽车车制动系统控制武汉理工大学硕士学位论文国金证券新能源汽车行业研究专题报告目前我国新能源发展状况及未来发展趋势分析中国行业研究网刘清云，中国汽车消费市场现状分析决策探索，年月上胡适，蔡厚清我国新能源汽车发展现状问题及对策探讨武汉金融，叶军汽车车身现代技术北京机械工业出版社,徐石安中国新能源汽车新技术发展北京机械工业出版社,王娟新能源汽车发展概况北京新时代出版社张金换电动汽车变速器设计北京清华大学出版社,发展的必然选择。近年来，为了更高效有序的扶持新能源汽车产业的发展，我国政府出台了系列关于新能源汽车的政策，在这些政策的指导下，我国在新型汽车的发展上取得了喜人的成绩。计划汽车专项我国从八五期间开始了电动汽车的研究开发，并取得了批成果且正在推动成果转化及产业化。年，国家启动了计划电动汽车专项。该专项以燃料电池汽车混合动力汽车和纯电动汽车的产业化为工作重点，在电动汽车关键单元技术系统集成技术和整车技术上取得重大突破建立燃料电池汽车产品技术平台，实现混合动力电动汽车的批量生产，开发的产品通过国家汽车产品型式认证推动纯电动汽车在特定区域的商业化运作。在进行技术和市场分析基础上，专项确定了以燃料电池汽车混合动力汽车和纯电动汽车三种车型为三纵，以多能源动力总成电动汽车驱动电机电动汽车动力电池三种共性技术为三横的三纵三横研发布局。计划电动汽车专项是国家在中国汽车工业面临快速发展机遇汽车年产量和保有量日益激增，而传统燃油汽车带来对石油需求激增和对环保负面影响加重的背景下提出的，这是电动汽车产业总体规划和全面启动阶段。这举措，既是我国汽车产业未来如何发展，向那个方向发展的个指引，也是实现绿色环保和低碳经济的有效途径。二新能源汽车的提出年月，国家出台了新能源汽车生产准入管理规则，首次提出了新能源汽车概念。认为新能源汽车是指采用非常规的车用燃料作为动力来源或使用常规的车用燃料采用新型车载动力装置，综合车辆的动力控制和驱动方面的先进技术，形成的技术原理先进具有新技术新结构的汽车。新能源汽车包括混合动力汽车纯电动汽车，包括太阳能汽车燃料电池电动汽车氢发动机汽车其他新能源如高效储能器二甲醚汽车等。这标志着我国开始像对普通汽车样，对新能源汽车的生产企业和产品实施管理和准入制度。规则共五章二十七条，从新能源汽车针对整车系统及关键总成技术成熟程度对新能源汽车的起步期发展期成熟期做了界定对新能源汽车生产标准资格生产企业和管理标准售后服务以及审查合格标准等方面做了详细说明。年月日工业和信息化部发布了新能源汽车生产企业及产品准入管理规则，共四章条，这是对年新能源汽车生产准入管理规则的进步修订和完善。主要是对准入条件和管理做了更加详尽的细化和完善。两个规则的出台和不断完善，说明新能源汽车已上升为国家战略，这也是基于低碳经济的场技术革命的开始，新能源汽车产业将成为中国低碳经济最重要的着力点和新的增长点。不过，处于发展初期的中国新能源汽车产业也将面临着技术创新发展模式政策扶持等系列问题。年元月，财政产品实践中不断改进和提高，恳请各位老师批评指正。最后，我还要感谢百忙之中抽出时间来审阅我的论文的老师，对他们的付出表示深深的谢意,参考文献许晓旸，专用机床设备设计，重庆重庆大学出版社，。金属机械加工工艺人员手册修订组，金属机械加工工艺人员手册，上海上海科学技术出版社，。李洪，机械加工工艺手册，北京机械工业出版社，。马贤智，机械加工余量与公差手册，北京中国标准出版社，。上海金属切削技术协会，金属切削手册，上海上海科学技术出版社，。周永强，高等学校毕业设计指导，北京中国建材工业出版社，。李庆寿，机械制造工艺装备设计适用手册，银州宁夏人民出版社，。廖念钊，莫雨松，李硕根，互换性与技术测量，中国计量出版社，。乐兑谦，金属切削刀具，机械工业出版社，。附录机械加工工艺规程设计图公差。毛坯加工余量和公差的大小，直接影响机械加工的劳动量和原材料的消耗，从而影响产品的制造成本。所以现代机械制造的发展趋势之，便是通过毛坯精化，使毛坯的形状和尺寸尽量和零件致，力求作到少无切削加工。毛坯加工余量和公差的大小，与毛坯的制造方法有关，生产中可参考有关工艺手册或有关企业行业标准来确定。在确定了毛坯加工余量以后，毛坯的形状和尺寸，除了将毛坯加工余量附加在零件相应的加工表面上外，还要考虑毛坯制造机械加工和热处理等多方面工艺因素的影响。下面仅从机械加工工艺的角度，分析确定毛坯的形状和尺寸时应考虑的问题。工艺搭子的设置整体毛坯的采用合件毛坯的采用为了便于加工过程中的装夹，对于些形状比较规则的小形零件，如形键扁螺母小隔套等，应将多件合成个毛坯，待加工到定阶段后或者大多数表面加工完毕后，再加工成单件。图为汽车上的个扁螺母。毛坯取长六方钢图为吊环毛坯图七工艺路线的拟订工艺路线的拟订是制订工艺规程的关键，它制订的是否合理，直接影响到工艺规程的合理性科学性和经济性。工艺路线拟订的主要任务是选择各个表面的加工方法和加工方案确定各个表面的加工顺序以及工序集中与分散的程度合理选用机床和刀具确定所用夹具的大致结构等。关于工艺路线的拟订，经过长期的生产实践已总结出些带有普遍性的工艺设计原则，但在具体拟订时，特别要注意根据生产实际灵活应用。表面加工方案的选择各种加工方法所能达到的经济精度及表面粗糙度选择表面加工方案时考虑的因素选择表面加工方案，般是根据经验或查表来确定，再结合实际情况或工艺试验进行修改。表面加工方案的选择，应同时满足加工质量生产率和经济性等方面的要求，具体选择时应考虑以下几方面的因素选择能获得相应经济精度的加工方法零件材料的可加工性能工件的结构形状和尺寸大小生产类型现有生产条件充分利用现有设备和工艺手段，发挥工人的创造性，挖掘企业潜力，创造经济效益。加工阶段的划分划分方法零件的加工质量要求较高时，都应划分加工阶段。般划分为粗加工半精加工和精加工三个阶段。如果零件要求的精度特别高，表面粗糙度很细时，还应増加光整加工和超精密加工阶段。各加工阶段的主要任务是粗加工阶段半精加工阶段精加工阶段光整加工阶段划部发改委工信部和科技部四部门共同启动十城千辆节能与新能源汽车示范推广应用工程。主要内容是通过提供财政补贴，计划用年左右的时间，每年发展个城市，每个城市推出辆新能源汽车开展示范运行。涉及这些大中城市的公交出租公务市政邮政等领域，力争使全国新能源汽车的运营规模到年占到汽车市场份额的。中央财政主要对购买新能源汽车给予次性直接补贴，地方财政安排资金重点用于支持充电站等配套基础设施建设。并制定出台了节能与新能源汽车示范推广财政补助资金管理暂行办法。在北京上海重庆长春大连杭州济南武汉深圳合肥长沙昆明南昌等个城市率先开展。此后，有关新能源汽车和十城千辆工程的政策规划不断出现，彰显着国家对新能源汽车产业的日益重视。十城千辆工程自实施年以来，在公共服务领域已示范推广多辆节能与新能源汽车，带动地方配套和产业投资多亿元。新能源汽车产业在运营充电站各个领域已经初具规模，通过明晰战略和示范推广相结合，发展新能源汽车为国家战略，进步明晰以纯电驱动为主要技术路线，有效带动我国新能源汽车在人才技术产业等资源的快速集聚，从最初的新能源汽车产业规划和全面启动阶段进入到实施攻坚阶段。为积极应对金融危机的影响，保持经济平稳快速发展，解决汽车产业在多年快速发展后面临的内部结构和外部环境等诸多矛盾，年月，国务院出台了汽车产业调整和振兴规划。从汽车产销消费环境改善市场需求结构变化兼并重组实施技术改造和新能源汽车战略等诸多细化的条例和规章上对汽车产业做了再次调整。规划目标上，电动汽车产销形成规模。改造现有生产能力，形成万辆纯电动充电式混合动力和普通型混合动力等新能源汽车产能，新能源汽车销量占乘用车销售总量的左右。主要乘用车生产企业应具有通过认证的新能源汽车产品产业调整和振兴主要任务上，推动纯电动汽车充电式混合动力汽车及其关键零部件的产业化。掌握新能源汽车的专用发动机和动力模块电机电池及管理系统等的优化设计技术规模生产工艺和成本控制技术。建立动力模块生产体系，形成亿安时规划和论证，进步争取国家支持。积极推广新能源汽车产品，争取政府采购，除公务用车外，还应积极开辟公交学校环卫邮政及公共服务等领域。同时，省政府和金融机构应扩展融资渠道，推动社会资金通过股权或债权等多种方式进行投资。构建自主创新体系新能源汽车产业应当积极参与国际合作，结合自身实际，借鉴国际先进技术和研发经验，为我所用同时应积极培育自主创新能力，构建自主创新体系，对国外先进技术进行引进消化吸收再创新。注意完善知识产权保护机制。在我国建设创新型国家的战略背景下，要深入研究创新型企业知识创新与商业化应用以创新创业为导向的企业文化与激励约束机制的构建。重视产品设计和品牌建设有关部门应重视新能源汽车设计美学与产业发展的关联性，研究造型设计特点以及造型设计与市场销售之间的关系。引导重点企业对新能源汽车产品造型设计进行项目规划，组织力量在车身形制设计标识设计色彩库建设等艺术设计方面开展工作，形成面向市场需求终端和体现各省特色风貌的总体思路和方案，使新能源汽