（定稿）企业信息化项目投资申请报告2（喜欢就下吧）

分离出油中的空气和杂物。

对于固定式的油箱，在般情况下，其有效容量应为泵每分钟流量的三倍以上。

密封装置液压传动是以液体作为传动介质，依靠容积变化来传递力和速度的，而密封装置则用来防止液压系统油液的内外泄漏以及外界灰尘和异物的侵入，保证系统建立必要压力。

密封装置的性能直接影响液压系统的工作性能和效率，是衡量液压系统的个重要指标。

对密封装置的要求定的工作压力和温度范围内具有良好的密封性能。

密封装置与运动件之间摩擦系数小，并且摩擦力稳定。

耐磨性好，寿命长，不易老化，抗腐蚀能力强，不损坏被密封零件表面，磨损后在定程度上能自动补偿。

制造容易，维护使用方便，价格低廉。

常用的密封装置有间隙密封型密封圈，唇型密封圈，组合密封圈装置等。

因橡塑组合密封综合了橡胶与塑料的各自优点，不仅密封可靠磨擦力低而稳定，而且使用寿命比普通橡胶密封高百倍，因此在工程上，特别是液压缸，应用日益广泛。

液压油液体是液压传动的工作介质，因此，了解液体的基本性质，掌握液体平衡和运动的主要力学规律，对于正确理解液压传动原理以及合理设计和使用液压系统都是十分重要的。

液压系统中的工作油液具有双重作用，是作为传递能量的介质，二是作为润滑剂润滑运动零件的工作表面，因此油液的性能会直接影响液压传动的性能如工作的可靠性，灵敏性，工况的稳定性，系统的效率及零件的寿命等。

般在选择油液的时候应该满足下列几项要求粘稳特性好。

在使用温度范围内，油液粘度随温度的变化愈小愈好。

具有良好的润滑性。

即油液润滑时产生的油膜强度高成分要纯净，不应含有腐蚀性物质，以免侵蚀机体和密封元件。

具有良好的化学稳定性。

油液不易氧化，不易变质，以防产生粘度作，防止氧化后油液变为酸性，对金属表面起腐蚀作用。

抗泡沫性好，抗乳化性好，对金属和密封件有良好的相容性。

体积膨胀系数低，比热容和传热系数高流动点和凝固点低，闪点和燃点高。

无毒性，价格便宜。

结论与分析存在的问题由于本人的知识水平有限，另外国内外相关研究较少，与之相关的资料也较少，所以设计中存在着些不足之处，还需要进步的改进。

其主要体现在以下几个方面直方向上矩形梁的尺寸难以确定。

由于竖直方向上的梁的受力情况难以把握，不能对其进行受力分析，从而确定尺寸。

滑动梁套与梁之间的摩擦力难以确定元件，圆整得到由旋耕机的耕幅为耕，则液压缸的行程确定为液压缸的排列方式的确定图为串联三缸同步提升炉盖示意图当从液压站出来的高压油压力进入第个液压缸的下腔，第个缸带动炉盖提升，与此同时第个缸的出油进入第二个缸的下腔，第二个缸同时也带动炉盖提升，同时第二个缸的出油进入第三个缸的下腔，第三个缸同时也带动炉盖提升。

由于三个缸的活塞缸直径和活塞杆直径完全相同，因而每个缸的进油流量和出油流量相等，每个缸的提升速度也相等，从而实现同步提升的目的。

由于压实滚铲子旋耕机的升降是靠两端的两个液压缸同步工作的，所以同梁上的两个液压缸之间选用串联的排列方式。

由图串联同步虹传动图可得式中分别是进入第第二第三液压缸的油压，为活塞受力面积，为炉盖的重量。

得如果是非串联缸提升传动，如图所示则可得式中巴为液压站来的油压，为活塞受力面积由上式可得式和式比较可得由此得出结论串联缸设计要按三倍大的受力面积设计缸径。

所以结合前面的计算，垂直方向上液压缸的缸径确定为缸即活塞的直径确定为活塞杆直径确定为行程确定为液压缸的连接方式的确定由于缸筒的螺栓连接，适用于缸径较小端底缸筒，对缸径较大的缸筒，螺栓尺寸较大，内径要求同心，装拆需要专用工具，优点是螺纹对缸筒强度消弱较小根据前面的计算这比较适合本机构中的液压缸缸筒的连接方式。

则液压钢采用矩形后盖式连接。

由于活塞杆的螺纹连接，是用开口销或双螺母锁紧，连接牢固可靠所以决定选用这种连接方式。

油箱的的设计油箱的用途主要是储油，散热和分离油中的泡沫，杂物等，因此设计中应考虑油箱应设置吸油过滤器，滤油器要有足够的容量。

以免阻力太大。

般设计中的滤油器过滤能力应为油泵的吸入量的两倍以上。

油箱侧壁应设置与壁等高的油位指示标。

注油器应带有过滤网，油箱上应设温度计。

为防锈放水，油箱内壁应用好的耐油涂料，油箱底部应作适当的斜度。

并设置放油塞和气孔，便于清洗换油。

在油箱的结构上需考虑拆卸，安装的方便。

吸油侧和回油侧要用隔板隔开，使油液按定方向流动，分离回油带来的气泡与脏物。

隔板高度不低于油面到箱底高度的。

吸油管及回油管应尽量远远的离开，吸油管离箱底距离和边部，回油管插入最低油面之下，以防止回油时带入空气。

油的排口面向箱壁，管端斜切。

为防止吸空，提高油泵转速，可设计充压油箱，特别对于吸入性能较差的油泵而不用辅助泵时，改善了其吸油工况。

油箱的容量应满足以下要求设备停止运转时，由于重力作用，油能返回油箱。

操作时，油面保持适当高度。

能散发小车用工字钢轨道损坏的修复，起重运输机械冯晓红机械自锁式液压缸和大吨位液压提升系统，液压与气动，年第期彭家仁炉盖提升装置及多缸提升同步性的探讨，上海冶金设计，年第期于华，杨杰大尺寸框架焊接制作变形矫正及控制，制造材料，卷的期王国凡，初福民，陈鹭滨多节框架的焊接工艺及变形控制，焊接技术，年月第卷第期鲍际辉，改装车框架的焊接工艺，专用汽车，机械工业出版社，年第期许福玲，陈尧明液压缸，液压与气压传。

竖声波发射器，可同时发射两个平行而方向相反的超声波束，并在等距离处有各自的接收器空白矩形块表示接收器超声波的发射器和接收器之间的距离为，波速为，则没有声波时超声波由发射到接收所经历的时间若存在图所示方向的声波，且由声波引起的质点振动速度，则两个超声波束所经历的时间相应会变为这样两个接收器所接收到的信号就出现了相位差，设超声波频率为，则有因通常，所以由上可见测出的相位差可以作为的模拟量，这样就可测出质点速度。

湖南科技大学本科生毕业设计论文另外该装置还装有传声器可同时测出声压，两者相乘后可以得到瞬时声强的模拟量，再求时间的平均值可得到声强。

需要注意的是此方法的测量精度会受到非声音的空气流动如风的影响，所以测量时应有措施来屏蔽干扰。

法。

质点速度直接测量的难度较大，更多的是采用间接测量速度的方法，由运动方程可知此方法是用两个传声器探头，两传声器安装得相距小段距离，设它们的声学中心的连线方向为，当声波沿方向传播时，所测出的两个声压间存在梯度，设两传声器声学中心之间的距离为，如图所示当时，有因此可改写为湖南科技大学本科生毕业设计论文两传声器间中点的声压可认为是和的平均值则方向上的瞬时声强为利用电子线路完成上述运算再取其时间平均值就可以得到方向的声强。

声强测量中的误差分析双传声器法测量声强存在固有的系统误差有限差分误差，另外由于双传声器的两个测量通道的灵敏度失配以及探头对声场的散射作用，导致两测量通道间出现相位失配。

其他方面如背景噪声等都会影响到测量精度。

为尽量减小测量误差，使测量结果精确可靠，下面研究各种影响误差的因素及其影响程度。

有限差分误差。

以最简单的平面间谐声波为例，用双传声器法测出的带有误差的声强为测，而真实的待测声强实为实故测和实之间的关系满足实测在实际中应用方便，常将误差折算为以分贝表示的误差级实测根据以上讨论可以看出，用双传声器法测出的测和实之间是有差别的，测湖南科技大学本科生毕业设计论文总是比实小。

只有在，即时，二者才是近似相等的。

就减小有限差分误差来看，应让两探头间距随被测噪声频率的变化而变化，测噪声的高频段时应采用小的间距。

相位失配误差。

用双传声器法进行声强测量时，它的两个测量通道之间存在相位差是能够进行测量的基本条件，且此相位应当是由双传声器两探头之间的距离产生的，但由于两个测量通道之间不可避免地存在着固有相位差，也称为两通道相位失配，若用来表示，则两个通道间的实际相位差就变成了，相应地测和实之间满足以下关系式实测此指示，同时也扩大了测量量程计权滤波器对通过的信号进行频率滤波，是声级计的整机频率动，机械工业出版社，年月候珍秀，孙靖民机械系统设计，哈尔滨工业大学出版社，年月李纯艺车身结构工艺性，汽车工程手册，人民交通出版社，年李庆平对塔机底架与行走台车连接方式底浅析，济南第建筑工程公司蒋金琳，宋殿香，刘智军，刘晓平免耕播种机开沟器空间受力特征的土槽试验研究，莱阳农学院学报郑德林，王文新型装载机整机装配线，机械工业部第六设计研究院，工程机械，鲁彩琴，多功能台车的模块化创新设计与应用，铁道建筑技术，虞皓影，张伟欣，里瑜萍钢结构工字钢梁腹板厚度的确定，洛阳工学院学报，年月，第卷第期张维钧斗轮堆取料机底新型台车及其设计选型，起重运输机械刘宏松，小端面全圆穿行式钢模衬砌台车的设计，建筑机械技术与管理，年月，，，，操作产生的热量。

分离出油中的空气和杂物。

对于固定式的油箱，在般情况下，其有效容量应为泵每分钟流量的三倍以上。

密封装置液压传动是以液体作为传动介质，依靠容积变化来传递力和速度的，而密封装置则用来防止液压系统油液的内外泄漏以及外界灰尘和异物的侵入，保证系统建立必要压力。

密封装置的性能直接影响液压系统的工作性能和效率，是衡量液压系统的个重要指标。

对密封装置的要求定的工作压力和温度范围内具有良好的密封性能。

密封装置与运动件之间摩擦系数小，并且摩擦力稳定。

耐磨性好，寿命长，不易老化，抗腐蚀能力强，不损坏被密封零件表面，磨损后在定程度上能自动补偿。

制造容易，维护使用方便，价格低廉。

常用的密封装置有间隙密封型密封圈，唇型密封圈，组合密封圈装置等。

因橡塑组合密封综合了橡胶与塑料的各自优点，不仅密封可靠磨擦力低而稳定，而且使用寿命比普通橡胶密封高百倍，因此在工程上，特别是液压缸，应用日益广泛。

液压油液体是液压传动的工作介质，因此，了解液体的基本性质，掌握液体平衡和运动的主要力学规律，对于正确理解液压传动原理以及合理设计和使用液压系统都是十分重要的。

液压系统中的工作油液具有双重作用，是作为传递能量的介质，二是作为润滑剂润滑运动零件的工作表面，因此油液的性能会直接影响液压传动的性能如工作的可靠性，灵敏性，工况的稳定性，系统的效率及零件的寿命等。

般在选择油液的时候应该满足下列几项要求粘稳特性好。

在使用温度范围内，油液粘度随温度的变化愈小愈好。

具有良好的润滑性。

即油液润滑时产生的油膜强度高成分要纯净，不应含有腐蚀性物质，以免侵蚀机体和密封元件。

具有良好的化学稳定性。

油液不易氧化，不易变质，以防产生粘度作，防止氧化后油液变为酸性，对金属表面起腐蚀作用。

抗泡沫性好，抗乳化性好，对金属和密封件有良好的相容性。

体积膨胀系数低，比热容和传热系数高流动点和凝固点低，闪点和燃点高。

无毒性，价格便宜。

结论与分析存在的问题由于本人的知识水平有限，另外国内外相关研究较少，与之相关的资料也较少，所以设计中存在着些不足之处，还需要进步的改进。

其主要体现在以下几个方面直方向上矩形梁的尺寸难以确定。

由于竖直方向上的梁的受力情况难以把握，不能对其进行受力分析，从而确定尺寸。

滑动梁套与梁之间的摩擦力难以确