工工程数量工程地理位置沪宁城际轨道交通是长江三角洲地区城际客运铁路规划线网的主骨架，是城际线网宁沪杭甬型主轴的重要组成。线路走向基本并行于既有沪宁铁路，起自上海虹桥，经昆山苏州无锡常州丹阳镇江至南京。在纵向余公里横向公里左右范围内，与沪宁高速公路京沪高速铁路沪宁铁路国道共同构筑起横贯沪苏两省市密切联系沪宁沿线城市群的综合交通运输走廊。Ⅱ标段位于江苏省句容市下蜀镇和镇江市丹徒区范围内，起讫里程，与京沪高速铁路并行。并行段京沪高速铁路里程为，处比较充足，与线路距离不足的国道边分布有家加油站。施工所用燃料通过与中石油和中石化签订供货合同，由当地的石油公司用油槽车直接运至工地现场。主要技术标准铁路等级客运专线正线数目双线正线线间距基础设施速度目标值以上最大坡度最小曲线半径般，困难到发线有效长度，有跨线车停靠的车站牵引种类电力列车运行方式自动控制行车指挥方式综合调度主要工程数量起讫里程为，线路总长。无砟轨道结构形式为Ⅰ型。线路工点以桥梁和路基为主，见下表。工程项目单位路基桥梁合计段落长度钢轨扣件组充填式垫板个轨道板块砂浆调整层砂浆注入袋个底座混凝土凸形挡台混凝土底座及凸形挡台钢筋充填树脂环保水保和文明工地建设措施施工环保水土保持保证体系及管理机构如图，见下页施工环保水土保持措施环境保护措施在施工中应重点做好以下工作做好当地水文地质资料调查。对线路两侧超标的噪声敏感建筑物，区别不同情况，分别采取拆迁改变建筑物使用功能设置隔声屏障安装超标的敏感通风隔声窗等有效的控制环境噪声污染措施，确保达到相应声环境功能区要求。选用低噪声施工机械设备，施工场地远离环境敏感目标合理安排施工时间，禁止夜间施工，防止噪声扰民。采取洒水覆盖和挡护措施，防止施工扬尘对附近敏感区域的影响。划定施工范围，加强施工人员的教育，减少人为扰动，防止破坏生态环境。完善边角料水泥袋包装箱等及时收集清理并搞好现场卫生，以保护自然环境与景观不受破坏。文明施工保护措施文明施工保证体系文明施工保证体系框图下页文明施工文物保护措施工区与施工班组签订文明施工保护地下管线协议书，建立健全岗位责任制，把文明施工责任落到实处，提高全体施工人员文明施工的自觉性与责任心。现场总体布置图及主要规章制度张挂上墙各类公告牌内容齐全，式样统规范，位置醒目。并主要位置设置监督公告牌，标明工程项目名称范围开竣工期限工地负责人，设立监督电话接受社会监督。参考文献新建时速公里客运专线铁路设计暂行规定铁建设号新建铁路程施工中开挖的土石材料对河流水道灌渠等排水系统产生淤积或堵塞。清理场地的废料，不影响排灌系统及农田水利设施。应根据工程设计选择在适当地点设置弃土场，集中堆放，统治理防护。施工环保及水土保持保证体系及管理机构图环保及水保保证体系施工过程中的废弃物等，严禁直接排入河中或遗弃于河床，在工程完工时进行清理，集中置于弃土场。施工噪声振动的控制设备选型优先考虑低噪声产品，设备底座设置防振基础。采取措施或改进施工方法，使施工噪声振动达到施工场界环境标准。选择低噪声设备，即对设备噪声超标的律不用。采用先进的施工工艺和设备，机械尽可能采用液压设备或以摩擦压力代替机械振动。合理布置施工作业区和生活作业区，利用距离隔墙使噪声大幅度自然衰减。出入现场的机械车辆做到不鸣笛，不急刹车加强设备维修，定时保养润滑并对与施工无关的人员和车辆加以控制，以避免或减少噪声。适当控制机械布置密度，条件允许时拉开定距离，避免机械过于集中形成噪音叠加。粉尘控制对施工现场地面，定期进行压实或洒水，减少灰尘对周围环境的污染。易于引起尘害的细料堆，予以遮盖或适当洒水。装卸有粉尘的材料时，采取洒水湿润或遮盖，防止沿途撒漏和扬尘。在运输水泥等易飞扬物料时用篷布覆盖严密，并装量适中，不得超载超限运输。在有粉尘的作业环境中作业，除洒水外，作业人员还必须配备劳保防护用品。固体废弃物施工营地和施工现场的垃圾，集中堆放。施工和生活中的。此外，工地设置能冲洗的厕所，派专人清理打扫，并定期对周围喷药消毒，以防蚊蝇滋生病毒传播。报废材料或施工中返工的挖除材料立即运出现场并进行掩埋等处理。对于施工中废弃的零碎配件质量保证措施质量保证体系无砟轨道施工质量保证措施工期保证措施工期保证管理机构及体系确保工期的管理措施确保工期的技术措施确保工期的经济措施安全保证措施安全承诺安全保证体系组织保证措施确保人身安全的管理措施施工用电安全的管理措施消防安全的管理措施机械设备和车辆安全的管理措施施及现场踏勘调查获取的资料。编制原则体现建设世界流客运专线，实现我国铁路跨越式发展指导思想的原则。坚持科学性先进性经济性合理性与实用性相结合的原则。整体推进，均衡生产，确保总工期的原则。保证重点，突破难点，质量至上的原则。保持施组设计严肃性与动态控制相结合的原则。强化组织指挥，加强管理，保工期保质量保安全。优化资源配置，实行动态管理。文明施工，保护环境，保护文物。编制范围Ⅱ标段范围内的Ⅰ型板式无砟轨道施工。工程概况及主要上海至南京城际轨道交通站前工程Ⅱ标段施工总承包招标文件施工图纸等。新建时速公里客运专线铁路设计暂行规定客运专线无砟轨道铁路设计指南铁道建筑学院毕业设计评审意见表毕业设计题目学生姓名专业班级指导教师评语建议成绩指导教师签字年月日答辩委员会意见答辩委员会教师姓名职称毕业设计成绩环境保护计划，进步细化并落实各项环境保护措施，环保投资纳入工程投资概算。严格执行配套建设的环境保护设施与主体工程同时设计同时施工同时投入使用的环境保护三同时制度。同时，依据预防为主保护优先开发与保护并重的原则，采取相关措施，进行环境保护，确保将周边环境影响降至最低限度。水大气环境保护措施依据三同时原则，采取相关措施，进行水土保持工作，确保将水土流失降到最低限度。其措施要点是遵守国家和省有关水土保持的规定，采取必要的措施防止施工中的燃料油沥青污水废料和垃圾等有害物质对河流湖泊池塘和水库的污染。不破坏占压干扰河道水道及既有灌溉排水系统。必须占压的，应首先征求主管部门同意，并采取必要的防护替代措施。防止于中态，需要扩展到通过减少内部应力和限制开关的过电压操作来延长变压器寿命的研究。此外，电网的电能质量可以通过降低由大型变压器通电所造成的电压失真来提高。最后，保护方案的误动作可以通过精致中继策略来避免。变压器励磁涌流的现象已被普遍了解，单相变压器励磁涌流第个峰值和衰减率都有了方程的近似分析计算。然而，准确的对安装在网络上和其他几个电器元件交互的三相变压器的励磁涌流的预测依旧是个挑战。变压器励磁涌流变化的大小为通电瞬间和铁芯中剩磁的作用。铁芯中的剩磁通过衰减瞬态来确定，剩磁受到继电器开启时间的影响。因此，变压器的初始条件可以通过改变开关的开启和关闭时间来改变。几种技术的存在减缓了变压器的通电瞬变。最常见的是合闸电阻和波点控制关闭。现阶段通常使用同步开关然而，这就需要独立柱和剩磁知识达到最理想的激发。本为的目的是探讨个简化的方法，来减小励磁涌流。这是通过对配电变压器的通电系统开关的研究来实现的。第二部分介绍了实验室的设置和自动测量程序。第三部分，对用于励磁涌流第个峰值可视化的新方法的建议。个图形模式识别和简化物理解释的讨论。测量和电磁暂态模拟比较，其分析扩展到最常见的绕组接头。第四部分探讨种基于将最小励磁涌流致视为合闸和开闸时间的函数的的条件下的抑制方案。该方法的实际实施和利益问题是在第五部分讨论的。测量装置和程序将个配电变压器用于实验室研究。测试对象为个充油的三柱铁芯。将，的联结的变压器接到个低阻抗的中级电网。变压器由两组被控制的继电器控制供电，侧空载，如图。图虚线框图中的部件为固定的实验室装置，不能被修改。为了减弱两个变压器的衰荡，真空断路器被放置在测量对象的终端，只记录测量对象的响应。真空断路器可以有效的切断任何时刻的磁化电流，不限制中断电流零点。由于触头的弹跳模式，现有的真空断路器不适合给变压器通电因此，主断路器用于给实验对象。结果表明，由于电网的低电阻，两个变压器同时通电不影响通电瞬变。更为详细的实验室设备数据在文献中给出。断路器有个稳定的操作时间，可控制的准确性和重复性约毫秒。与高压侧线电压同步的两个触发信号用于控制断电和通电时间。当低频信号确定了变压器的剩磁，通电和断电瞬变将被联系在起，这是后续给设备通电的基本的初始条件。通过低频信号瞬态中集成感应电压可以计算得到剩磁，旦剩磁达到个稳定值，假定它为常数，直到下次通电。为了减少估计剩磁的不确定性，断电和通电瞬变快速化执行，延时约为秒。测量程序包括两个从电力系统频率不固定在，显示缓慢波动起的独立记录。双触发和双采集程序是精准的波点同步操作所必须的。如图，打开时间相对于触发信号用本文提出的方法在具有更大电容的变压器上实现。在测试配置中使用的真空有能力在任何瞬间中断空载电流非零。断路器组对不同的电流的截断能力同样要做研究。的有效性是该方法适用的本质。方程表示出预期磁通和剩磁之间的关系。真空断路器的使用在文献图中验证，文献图中验证了固态开关的绝缘栅双极性晶体管的使用。文献图中，低压断路器组的使用和有效性更工工程数量工程地理位置沪宁城际轨道交通是长江三角洲地区城际客运铁路规划线网的主骨架，是城际线网宁沪杭甬型主轴的重要组成。线路走向基本并行于既有沪宁铁路，起自上海虹桥，经昆山苏州无锡常州丹阳镇江至南京。在纵向余公里横向公里左右范围内，与沪宁高速公路京沪高速铁路沪宁铁路国道共同构筑起横贯沪苏两省市密切联系沪宁沿线城市群的综合交通运输走廊。Ⅱ标段位于江苏省句容市下蜀镇和镇江市丹徒区范围内，起讫里程，与京沪高速铁路并行。并行段京沪高速铁路里程为，处比较充足，与线路距离不足的国道边分布有家加油站。施工所用燃料通过与中石油和中石化签订供货合同，由当地的石油公司用油槽车直接运至工地现场。主要技术标准铁路等级客运专线正线数目双线正线线间距基础设施速度目标值以上最大坡度最小曲线半径般，困难到发线有效长度，有跨线车停靠的车站牵引种类电力列车运行方式自动控制行车指挥方式综合调度主要工程数量起讫里程为，线路总长。无砟轨道结构形式为Ⅰ型。线路工点以桥梁和路基为主，见下表。工程项目单位路基桥梁合计段落长度钢轨扣件组充填式垫板个轨道板块砂浆调整层砂浆注入袋个底座混凝土凸形挡台混凝土底座及凸形挡台钢筋充填树脂环保水保和文明工地建设措施施工环保水土保持保证体系及管理机构如图，见下页施工环保水土保持措施环境保护措施在施工中应重点做好以下工作做好当地水文地质资料调查。对线路两侧超标的噪声敏感建筑物，区别不同情况，分别采取拆迁改变建筑物使用功能设置隔声屏障安装超标的敏感通风隔声窗等有效的控制环境噪声污染措施，确保达到相应声环境功能区要求。选用低噪声施工机械设备，施工场地远离环境敏感目标合理安排施工时间，禁止夜间施工，防止噪声扰民。采取洒水覆盖和挡护措施，防止施工扬尘对附近敏感区域的影响。划定施工范围，加强施工人员的教育，减少人为扰动，防止破坏生态环境。完善边角料水泥袋包装箱等及时收集清理并搞好现场卫生，以保护自然环境与景观不受破坏。文明施工保护措施文明施工保证体系文明施工保证体系框图下页文明施工文物保护措施工区与施工班组签订文明施工保护地下管线协议书，建立健全岗位责任制，把文明施工责任落到实处，提高全体施工人员文明施工的自觉性与责任心。现场总体布置图及主要规章制度张挂上墙各类公告牌内容齐全，式样统规范，位置醒目。并主要位置设置监督公告牌，标明工程项目名称范围开竣工期限工地负责人，设立监督电话接受社会监督。参考文献新建时速公里客运专线铁路设计暂行规定铁建设号新建铁路程施工中开挖的土石材料对河流水道灌渠等排水系统产生淤积或堵塞。清理场地的废料，不影响排灌系统及农田水利设施。应根据工程设计选择在适当地点设置弃土场，集中堆放，统治理防护。施工环保及水土保持保证体系及管理机构图环保及水保保证体系施工过程中的废弃物等，严禁直接排入河中或遗弃于河床，在工程完工时进行清理，集中置于弃土场。施工噪声振动的控制设备选型优先考虑低噪声产品，设备底座设置防振基础。采取措施或改进施工方法，使施工噪声振动达到施工场界环境