1、“.....交通灯的整体周期不变。当有突发事件发生时，如急救等，智能交通灯系统会使东西与南北交通灯全部变为红灯，直到急救车开过停止红灯，交通灯回到正常，程序重新开始执行。开始过图车辆信号智能交通系统车流量的计量方式每股行车道的车流量通过分别统计。当车辆进入传感器测试区，车辆碰到第个地感线圈，传感器将模拟信号转化为数字信号，传输到中，计数器加。当离开测试区时，车辆碰到第二个地感线圈，得到输入信号，使计数器统减，其差值为该监测区域的汽车的滞留量，可以与其他道的值进行比较，据此作为调整红绿灯时长的依据。统计每个监测区域内的车辆的滞留情况按照最大化的原则进行累加统计。比如，东西相向的个左行直行右行道上面滞留车辆数目全部相加，再与南北向的总车流量进行比较，然后根据两边车流量的总数进行比较，从而调整红绿灯的时间长短。通过中的加减器，计数器，比较器等来判断各个时段内东西南北车流执行应对程序控制开关闭合控制开关闭合控制开关师的耐心指导和帮助。本论文在设计过程中还得到了陈俊，季磊，孙雷，刘雨，张东升等同学的帮助，在此并表示感谢。在未来的工作和学习中，我将以更好的成绩来回报各位领导和老师......”。

2、“.....努力成为名优秀的大学毕业生，服务社会。参考文献王成勇智能交通灯控制系统广东技术师范学院学报刘畅智能交通信号灯实时优化控制沈阳工业大学汪然智能交通信号控制系统的研究与开发重庆大学金秀慧基于控制的十字路口交通灯信号系统农业装备与车辆工程，蔡红斌，郭和伟电气与控制技术北京清华大学出版社，赵晨,胡福乔,施鹏飞基于模糊逻辑的路口交通信号控制计算机工程周玲，李谷，钟义广城市十字路口交通灯控制系统的设计方案科技资讯，刘畅智能交通信号灯实时优化控制硕士学位论文辽宁沈阳工业大学，孙岚基于的交通控制系统设计机电信息史丛立种基于的智能交通灯控制系统设计温州职业技术学院学报，闻淑芳,饶泓智能交通系统的发展与思考科技广场刘建清从零开始学习电气控制与技术北京国防工业出版社，徐明铭城市十字路口交通灯控制系统的程序设计福建电脑，邓宜阳用实现道路十字路口交通灯的模糊控制成都大学学报自然科学版李金城模拟量与通信控制应用实践北京电子工业出版社，丁金婷基于的交通十字路口模糊控制硕士学位论文浙江浙江大学，洪清辉......”。

3、“.....杨红利用实现十字路口交通灯的控制长江工程职业技术学院学报童克波用控制的有时间显示的交通灯电路甘肃科技纵横温志达，梁桂荣，陈碧铭，高素萍基于车流量的智能交通灯控制系统自动化技术与应用，汪然智能交通信号控制系统的研究与开发工程硕士学位论文重庆重庆大学，史强智能交通系统中的车流量预测与信号协调控制硕士学位论文山东山东大学，黄崇福,阮达模糊集理论与近似推理武汉武汉大学出版社，闭合控制开关闭合东西直通绿灯增加东西直通绿灯增加东西直通绿灯组成的，输出稳定的直流电压，此电压即可输入到系统。传感器信号信号转换装置以太网接口控制系统交通灯组图信号转换装置电路原理图电感线圈的埋设在每个方向道路上面都得铺设两个地感线圈，埋设位置参考图第个地感线圈靠近马路上面的停车线，检测离开监测区域的车辆数后个埋设在距离停车线米处，般将埋设在正常阶段停车长度的倍处，检测驶入监测区域的车辆数二者之差，既是该车道还存在的车辆数，也是等待通行的车辆数，此数据变为调节交通灯时长的主要依据。图地感线圈埋设平面位置图地感线圈在安装的时候应该尽量的避开焊接点......”。

4、“.....就得保持线圈的绝缘性使用双绞线是为了防止电源之间或者相邻两个线圈之间的相互干扰。数码管显示电路数码显示电路主要元件为译码器，数码管。将输出的码形式转换成七段码，送到七段数码管显示出来，显示两个数值，个位和十位。显示电路图如图所示。图显示电路图译码器为双列脚封装，码七段锁存译码驱动器，引脚图如图所示。电源电压其引脚功能介绍如下脚是测试输入端，当，时，译码输出全为，不管输入的信号状态如何，七段均发亮，显示。它主要用来检测数码管是否损坏。本设计采用低电平。脚是消隐输入控制端，当时，不管其它输入端状态如何，七段数码管均处于熄灭消隐状态，不显示数字。本设计采用高电平。脚是锁定控制端，当时，允许译码输出。时译码器是锁定保持状态，译码器输出被保持在时的数值。本设计采用高电平。为码输入端。本设计中下接四个下拉电阻,保证低电平有效。为译码输出端，输出为高电平有效。图引脚图数码管数码管是常用的显示器件，其基本单元是发光结，目前较多采用磷砷化镓做成的结，封装成为发光二极管。发光二极管具有单向导电性,当外加正向电压时，就能发出清晰的光线。正向导通压降般在左右......”。

5、“.....故实际电路应串接适当的限流电阻。本设计中数码管上端接的个欧姆的电阻即为限流电阻,调节发光二极管的电流电源电压为。其是由多个结可以分段封装成半导体数码管，每段为发光二极管，其字形结构如图所示。选择不同字段发光，可显示出不同的字形。半导体数码管中七个发光二极管有共阴极和共阳极两种接法。前者，字段接高电平时发光后者，接低电平时发光。本设计中选用共阴极数码管。图数码管的两种接法控制设计控制系统的主控制程序模块由正常运行模块，车流量信号智能处理模块，紧急按钮动作模块组成。正常运行模块正常情况下各个路口的各个时间的车流量基本相等，各个信号灯按照程序所设定的固定时间运行。程序框如图所示。图正常运行模块程序框图车流量信号智能处理模块交通灯智能仪器会在交通灯程序执行前进行测量车辆拥挤程度，当东西与南北车辆正常时它会执行正常工作的程序。东西车道拥挤时，智能交通灯会增加东西车道绿灯的时间，减少南北车道绿灯时间。拥挤程度分为两种，车辆拥挤程度越高，增加绿灯时间越多，但交通灯的整体周期不变。南北车道拥挤时，智能交通灯会增加南北车道绿灯的时间，减少东西车道绿灯时间。其拥挤程度也分为两种，车辆拥挤程度越高......”。

6、“.....他们给我提供了强大的精神力量和物质后盾，这份情意我将终生铭记，毕生回报。参考文献吴启鸿肖学锋我国消防科学技术的回顾与展望，消防技术与产品信息贾伯年俞朴，传感器技术，南京东南大学出版社。连忠勇电梯模型控制系统设计硕士学位论文西安西安建筑科技人学陈在平可编程控制器技术与应用系统设计北京机械工业出版社谭沽强程序设计教程北京清华大学出版社袁任光可编程序控制器应用技术与实例广州华南理工大学出版社高钦和可编程控制器应用技术与实例广州华南理工大学出版社规范将其界定为二级保护对象。依据高层民用建筑防火设计规范，该建筑为二类建筑，耐火等级为二级。在划分防火分区时应该满足表的规定。高层建筑内应采用防火墙等划分防火分区，每个防火分区允许最大建筑面积，不应超过下表的规定。第三节探测区域和报警区域的划分火灾自动报警系统的保护对象形式多样，功能各异，规模不等。为了便于早期探测早期报警，方便日常的维护管理，在安装的火灾自动报警系统中，人们般都将其保护空间划分为若干个报警区域。每个报警区域又划分了若干个探测区域。这样这可以在火灾时，能够迅速准确地确定着火部位，便于有关人员采取有效措施。因此......”。

7、“.....是设置区域火灾报警控制器的基本单元。个报警区域可以由个防火分区或同楼层相邻几个防火分区组成，但同个防火分区不能在两个不同的报警区域内同报警区域也不能保护不同楼层的几个不同的防火分区。报警区域的划分根据火灾自动报警系统设计规范的规定，报警区域宜由个防火分区或同楼层的几个相邻的几个组成，所以把每层分别单独作为个报警区域，满足火灾自动报警系统设计规范的规定。二探测区域的划分由于该建筑为二级保护对象，规范规定探测区域应按独立房套间划分。个探测区域的面积不宜超过从主要人口能看清其内部，并且面积不超过的房间，也可划为个探测区域。根据以上的规定我把教学楼的探测区域划分如下教学楼每层的房间都是小空间，所以把每层的每个房间单独划分为个探测区域。把敞楼梯间单独划分为个探测区域，每隔层划分为个探测区域并且设置个火灾探测器。把前室包括防烟楼梯间前室消防电梯前室消防电梯与防烟楼梯间合用的前室和走道分别单独划分探测区域。特别是前室与电梯竖井疏散楼梯间及走道相通，在发生火灾时烟气更容易聚集或流过，是人员疏散和消防扑救的必经之地......”。

8、“.....对于般电梯前室虽然不是人员疏散必经之地，但该前室与电梯竖井相通，也是在发生火灾时烟气容易聚集或流过，也单独划分探测区域及装设火灾探测器。把电缆竖井单独划分探测区域并装设火灾探测器。则是恐怕竖井形成拔烟火的通道二则是恐怕发生火灾时火势沿电缆延燃。对电缆竖井装设火灾探测器是十分必要，并配合竖井的防火分隔要求，每隔层或每层安装个。第四节的选用用西门子公司的的，此系列的具有结构紧凑模块化可扩展性强指令集丰富等特点。所选用的型号为可扩展个模块，最大达,模拟量输入模拟量输入并且提供个数字量输入加绿灯时间越多，交通灯的整体周期不变。当有突发事件发生时，如急救等，智能交通灯系统会使东西与南北交通灯全部变为红灯，直到急救车开过停止红灯，交通灯回到正常，程序重新开始执行。开始过图车辆信号智能交通系统车流量的计量方式每股行车道的车流量通过分别统计。当车辆进入传感器测试区，车辆碰到第个地感线圈，传感器将模拟信号转化为数字信号，传输到中，计数器加。当离开测试区时，车辆碰到第二个地感线圈，得到输入信号，使计数器统减，其差值为该监测区域的汽车的滞留量，可以与其他道的值进行比较......”。

9、“.....统计每个监测区域内的车辆的滞留情况按照最大化的原则进行累加统计。比如，东西相向的个左行直行右行道上面滞留车辆数目全部相加，再与南北向的总车流量进行比较，然后根据两边车流量的总数进行比较，从而调整红绿灯的时间长短。通过中的加减器，计数器，比较器等来判断各个时段内东西南北车流执行应对程序控制开关闭合控制开关闭合控制开关师的耐心指导和帮助。本论文在设计过程中还得到了陈俊，季磊，孙雷，刘雨，张东升等同学的帮助，在此并表示感谢。在未来的工作和学习中，我将以更好的成绩来回报各位领导和老师，报答老师和母校的辛勤栽培，努力成为名优秀的大学毕业生，服务社会。参考文献王成勇智能交通灯控制系统广东技术师范学院学报刘畅智能交通信号灯实时优化控制沈阳工业大学汪然智能交通信号控制系统的研究与开发重庆大学金秀慧基于控制的十字路口交通灯信号系统农业装备与车辆工程，蔡红斌，郭和伟电气与控制技术北京清华大学出版社，赵晨,胡福乔,施鹏飞基于模糊逻辑的路口交通信号控制计算机工程周玲，李谷，钟义广城市十字路口交通灯控制系统的设计方案科技资讯，刘畅智能交通信号灯实时优化控制硕士学位论文辽宁沈阳工业大学......”。