1、“.....它具有功率小,可视距离适合停车场使用,具有双色调醒目,使用寿命长。能够在常温下工作。能够同步显示,异步脱机显示,所以可以选用科泰室内双基色显示屏。元件明细表表元件明细表元器件型号数量备注科泰室内双基色个显示屏套压力传感器个按钮个三菱编程控制器个黄,蓝各个导线若干根据现场情况决定第四章程序设计控制要求入库车辆前进时,经过传感器传感器后,计数器加,后退时经过传感器传感器后,计数器减只经过个传感器则计数器不动作。出库车辆前进时,经过传感器传感器后,计数器减,后退时经过传感器传感器后,计数器加只经过个传感器则计数器不动作。车辆入库或出库时,均应有提示灯,定时钟。仓库启用时,先对所有用到的存储单元清零。若设仓库容量为辆车,则仓库满时应提示。使用显示车库车辆是否满。计数逻辑压力感器的受到公斤以上的压力时定义为有信号传感器有信号,在启动传感器时启动增计数逻辑传感器有信号,在启动传感器时启动减计数逻辑传感器,有信号,则启动增计数逻辑传感器,完成脉冲同时,有信号,则启动减计数逻辑复位开关复有信号时复位动作增计数与减计数的启动逻辑互锁增计数和减计数的进行逻辑互锁计数值超过到达提示显示......”。
2、“.....使用完全控制,完成了车辆出入库时的统计和显示工作,能够可靠的准确的无误的进行计数,无论单个车辆怎样的往返运动,都不会出现误计数和漏计数,而且在人通过光传感器时不会误计数。最后采用做显示,能够显示车库内车辆是否停满。优点本系统采用反复逻辑判定,计数动作准确可靠设备简单安装方便自动化程度高便于实现无人值守抗干扰能力强,环保无污染便于需要时进行扩展。缺点的输出口资源有点过于浪费。致谢衷心感谢谢大川老师本人的精心指导,老师的言传身教我将谨记遵循,老师广博的学识和严谨的治学态度使我受益终生,感谢电气工程系的全体老师和同学对我的关心和支持,感谢所有关心和帮助过我的人们,在设计过程中参考了相当数量的网络资料,谢谢所有知名和不知名的作者,参考文献谢克明......”。
3、“.....三菱可编程控制器编程手册读取其状态并写入输入状态寄存器。完成输入端刷新工作后,将关闭输入端口,转入程序执行阶段。在程序执行期间即使输入端状态发生变化,输入状态寄存器的内容也不会改变,而这些变化必须等到下工作周期的输入刷新阶段才能被读入。程序执行阶段在程序执行阶段,根据用户输入的控制程序,从第条开始逐步执行,并将相应的逻辑运算结果存入对应的内部辅助寄存器和输出状态寄存器。当最后条控制程序执行完毕后,即转入输入刷新阶段。输出刷新阶段当所有指令执行完毕后,将输出状态寄存器中的内容,依次送到输出锁存电路输出映像寄存器,并通过定输出方式输出,驱动外部相应执行元件工作,这才形成的实际输出。由此可见,输入刷新程序执行和输出刷新三个阶段构成个工作周期,由此循环往复,因此称为循环扫描工作方式。显然扫描周期的长短主要取决于程序的长短。扫描周期越长,响应速度越慢。由于每个扫描周期只进行次刷新,即每个扫描周期只对输入输出状态寄存器更新次,所以系统存在输入输出滞后现象......”。
4、“.....但是由于其对的变化每个周期只输出刷新次,并且只对有变化的进行刷新,这对般的开关量控制系统来说是完全允许的,不但不会造成影响,还会提高抗干扰能力。这是因为输入采样阶段仅在输入刷新阶段进行,在个工作周期的大部分时间是与外设隔离的,而工业现场的干扰常常是脉冲短时间的,误动作将大大减小。但是在快速响应系统中就会造成响应滞后现象,这个般都会采取高速模块。总之,采用扫描的工作方式,是区别于其他设备的最大特点之,我们在学习和使用当中都应注意。第二章车辆出入库管理系统的构成整体框架图整体框架传感器的布置图传感器的布置口地址分配表口地址分配输入信号输出信号压力传感器车辆进入信号灯压力传感器车辆离开信号灯复位开关车库满信号灯启动开关车库是否有空位显示的端口接线图的端口接线第三章硬件的选择可控编程控制器的选择可编程序控制器物理结构的选择根据物理结构,可以讲可编程序控制器分为整体式和结构式,整体式每点的平均价格比模块式的便宜,小型控制系统般使用整体如污水蒸汽轻度腐蚀性液体和气体。压力传感器的压力腔采用不锈钢单件体式结构加工而成。其标准压力接口采用外螺纹接头,因而可以保证较好的密封性能......”。
5、“.....经久耐用。采用独有的微熔技术,引进航空应用科技,利用高温玻璃将微加工硅压敏电阻应变片熔化在不锈钢隔离膜片上。玻璃粘接工艺避免了温度湿度机械疲劳和介质对胶水和材料的影响,从而提高了传感器在工业环境中的长期稳定性能,同时也避免了传感器在传统微机械加工制造工艺过程中出现的结效应现象。压力传感器是不锈钢单件体化结构,压力范围高达或毫伏或放大输出,工作温度范围宽能适应年四级的各种气候。主要应用于普通压力测量自动检测系统液压气动系统等。综上所述可以选用。按钮开关的选择按钮开关是利用按钮推动传动机构,使动触点与静触点按通或断开并实现电路换接的开关。按钮开关的结构种类很多,可分为普通揿钮式蘑菇头式自锁式自复位式旋柄式带指示灯式带灯符号式及钥匙式等。本设计选用钥匙式的按钮开关。用钥匙插入旋转进行操作,可防止误操作或供专人操作。信号灯的选取系列信号灯是塑料外壳,体积小重量轻安装方便价格便宜功率小。且系列信号灯的灯罩与红黄蓝乳白绿无色六种颜色。该信号灯适用于交流,电压以下的电气线路中作各种灯光指示信号预告信号事故信号及其他指示信号之用。所以可以选用信号灯......”。
6、“.....在层门轿门关闭过程中,当有乘客或障碍物触及时,门立刻停止并返回开启的安全装置。轿门设置在轿厢入口的门。称重装置能检测轿厢内的负载变化状态,并发出信号的装置,适用于乘客或货物电梯等。安全钳由于限速器作用而引起动作,迫使轿厢或对重装置制停在导轨上,同时切断控制回路的安全装置。导靴设置在轿厢架和对重装置上,使轿厢和对重装置沿着导轨运行的装置。其他部件轿顶安全窗光电保护超载装置邻梯指示等部件,要视电梯规格型号种类及客户要求而设置。电梯层门口的主要部件层门设置在层站入口的封闭门。层门门锁设置在层门内侧,门关闭后,将门锁紧,同时接通控制回路,轿厢可运行的机电联锁安全装置。楼层指示灯设置在层站层门上方或侧,用以显示轿厢运行层站位置和方向的装置。层门方向指示灯设置在层站层门上方或侧,用以显示轿厢欲运行方向并装有到站音响机构的装置。呼梯盒设置在层站门侧,当乘客按下需要的召唤按钮时,在轿厢内即可显示或登记,令电梯运行停靠在召唤层站的装置。电梯门侧壁上装有压力传感器,当电梯在关门时施加定压力,梯门从新打开......”。
7、“.....电梯牵引机启动到达召唤层停止响铃电梯门和轿厢门同时打开。人进入轿厢,超重保护没有报警。电梯门开的同时计时器开始计时秒钟,秒钟到电梯门和轿厢门自动关闭。按动选层键,电梯牵引机启动到达选择层停止响铃电梯门和轿厢门同时打开。电梯门打开的同时计时器开始计时秒钟,秒钟到电梯门和轿厢门自动关闭。当电梯行驶过程中收到正向召唤信号,则到达召唤楼层时停止,接收到反向召唤信号,电梯继续执行当前信号,在顺向信号执行完毕后执行反向信号,执行过程中自动相应最近的信号。电梯门和轿厢门设有压力传感器,当受到定推力时,门自动返回计时秒后重新关闭。电梯控制系统实现的功能电梯内外当前楼层显示各层厅外召唤按钮轿厢内楼层选择指令键台交流电动机拽引轿厢上升和下降待客召唤自动开门,当电梯在层时......”。
8、“.....当轿厢接收多个指令后,电梯能按顺序自动停靠车门,并自动选择最佳运行方向自动定向功能,当轿厢接收多个指令时,按照先入为主原则,自动确定运行方向呼梯记忆和顺向截梯功能,当电梯运行时,遇到顺向召唤信号能停靠应答自动换向功能,当电梯运行到顶层或最底层时,能自动换向运行自动关门待客功能,当电梯全部完成轿厢内指令,又无厅外召唤信号时,电梯能自动关门停在原位待客。第四章软件设计输入输出端口分配根据控制要求端口分布如图图输入输出端口分配外部接线图如图根据端口设计外部接线图有电梯门侧压力传感器输入铜示屏,它具有功率小,可视距离适合停车场使用,具有双色调醒目,使用寿命长。能够在常温下工作。能够同步显示,异步脱机显示,所以可以选用科泰室内双基色显示屏。元件明细表表元件明细表元器件型号数量备注科泰室内双基色个显示屏套压力传感器个按钮个三菱编程控制器个黄,蓝各个导线若干根据现场情况决定第四章程序设计控制要求入库车辆前进时,经过传感器传感器后,计数器加,后退时经过传感器传感器后,计数器减只经过个传感器则计数器不动作。出库车辆前进时,经过传感器传感器后,计数器减,后退时经过传感器传感器后......”。
9、“.....车辆入库或出库时,均应有提示灯,定时钟。仓库启用时,先对所有用到的存储单元清零。若设仓库容量为辆车,则仓库满时应提示。使用显示车库车辆是否满。计数逻辑压力感器的受到公斤以上的压力时定义为有信号传感器有信号,在启动传感器时启动增计数逻辑传感器有信号,在启动传感器时启动减计数逻辑传感器,有信号,则启动增计数逻辑传感器,完成脉冲同时,有信号,则启动减计数逻辑复位开关复有信号时复位动作增计数与减计数的启动逻辑互锁增计数和减计数的进行逻辑互锁计数值超过到达提示显示。其中条件和条件为方向判定条件条件和条件为方向判定条件顺序功能图图顺序功能图程序流程图图程序流程图程序梯形图程序指令表结论本设计采用光传感器采集信号,使用完全控制,完成了车辆出入库时的统计和显示工作,能够可靠的准确的无误的进行计数,无论单个车辆怎样的往返运动,都不会出现误计数和漏计数,而且在人通过光传感器时不会误计数。最后采用做显示,能够显示车库内车辆是否停满。优点本系统采用反复逻辑判定,计数动作准确可靠设备简单安装方便自动化程度高便于实现无人值守抗干扰能力强,环保无污染便于需要时进行扩展......”。
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