变换成其他更合适的阻抗值。本节主要是利用进行匹配电路设计的主要内容是利用无源匹配网络进行阻抗变换，达到功率最大传输，重点是确保在源和负载之间形成最小反射。微带线匹配输入输出阻抗测试打开两级放大电路原理图，插入两个阻抗测试控件，分别测试两级放大器的输入阻抗和输出阻抗。单击仿真按钮，仿真结束后，单击数据显示窗口中按钮，分别插入关于输入阻抗和输出阻抗的数据列表，此时可以观察到低噪声放大器在各个频率点的阻抗如图所示。图放大器的输入阻抗和输出阻抗选择元件面板，并在其中选择微带线参数配置工具并插入到原理图中。双击控件，按照下面的内容设置微带线参数，表示微带线所在的基板厚度为，表示微带线的相对介电常数为，表示微带线的相对磁导率为，表示微带线的电导率为，表示微带线电路的封装高度为，表示微带线的金属侧厚度近似为选择元件面板，面板中是各种类型的微带线匹配电路，选择采用单分支匹配电路,并插入原理图中。双击电路，按照下面内容进行参数设置将设置为是的,这表示微带线的电气参数有控件决定，这表示进行电阻匹配时频率为，表示匹配的目标值为，这是由前面仿真结果得到的单击按钮完成参数设置。选中电路，并单击菜单栏中的然后单击，此时系统弹出窗口。选择窗口中选项卡，并单击按钮，系统将自动完成设计过程。设计完成后，单击工具栏中的按钮，进入的子电路如图所示。从图中可以看到组成电路的各段微带线参数。其中接头为计算时考虑阻抗突变引入的。在实际电路中并不代表任何实际电路的长度。图的子电路同步骤设计输出阻抗的匹配电路。如图所示为两级放大电路在时的输出阻抗匹配电路图。图两级放大电路的输出阻抗匹配电路分立阻抗匹配网络在原理图中可以看到端口和的空间已经添加好了，如图所示图双击端口，弹出设置对话框，分别把设置成，设置成。这里，作为源，作为负载。在元器件面板列表中选择，单击控件图标，在原理图里添加控件，使用时需要考虑方向，如图所示。图方向因为工作频率是，所以在控件里设置从，步长为。双击控件，设置控件的相关参数，如图所示。图设置控件参在图里，关键的设置有,源阻抗负载阻抗，其它参数采用默认值。在原理图设计窗口里，执行菜单命令，弹出对话框，选择选项后，单击按钮，弹出对话框，如图所示。图对话框在图中自动报站等服务。通信模块车载终端与监控中心进行交互，用由模块实现信息传输及信息处理功能，信息传输功能包括信息的发送和接收。信息发送是将车载终端定位功能模块获得的各种数据，通过它传送到监控中心，监控中心又分发给电子站牌等各相关职能单位。这些数据包括定位数据经纬度速度方向时间定位模式几何精度因子等报警信息遇劫事故故障等营运状态营运非营运上下行短线区间车快车加油气等固定短语道路堵塞乘客滞留服务纠纷等通过外部接口获得的其他数据，如乘客流数据空载满载等信息，接收端是车载终端接收来自调度中心或其它部门来的信息，包括调度指令通告参数修改其他控制指令等。其中需要驾驶员主动响应的信息如调度指令等，车载终端在接收到后用声音提示驾驶员有新信息到来。毕业论，要圈出的地方需要设置和，这里要设置为单击按钮，弹出对话框，如图所示，在这里可以设置源和负载的阻抗。图对话框在图中，需要把和的选项勾选上，它们是为了配合对话框的和，这样在图里面设置的源和负载阻抗直接导入对话框。设置完成后依次单击和按钮，可以看到源小圆标记和负载方形标记阻抗点都显示在原图上了，如图所示。图加入源和负载阻抗的采用分立器件匹配过程如图所示。图匹配过程采用分立器件匹配过程如图所示。单击按钮，即可以生成相应的电路。查看匹配电路如图所示。图输入阻抗匹配电路同上步骤器的设计电现技术，,,，，，,,,,,北京电子出版社，。,求出两级放大器的输出匹配电路，输出阻抗匹配电路如图所示。图输出阻抗匹配电路图整体电路的仿真与分析经过以上的设计，将匹配网络添加到两级放大电路中。单击参数仿真控件，点击把选项勾上。再在原理图中添加驻波比测量控件和稳定系数测量空间。并经过多次调试，得到两级低噪声宽频放大器如图所示。图宽频低噪声放大器的电路图单击仿真按钮，仿真结束后，在数据显示窗口中分别加入稳定系数噪声系数和驻波比以及放大器的参数的矩形图如图所示。图仿真结果图由图噪声系数矩形图中关于的曲线可以看出，宽频低噪声放大器的噪声系数在要求的频率范围内噪声系数都在以下，满足设计要求稳定系数矩形图中的曲线可以看出，稳定系数在频率范围内大于，说明放大器在此频率范围内稳定驻波比系数矩形图中，可以看出驻波比和在频率范围内大致小于，满足设计要求。在参数矩形图中可以看出增益系数在频率范围内增益的最小值为最大值为,差值约为，基本满足设计目的。的设计与其电路的仿真原理图图小结本文描述了种射频宽带低噪声放大器的设计过程,采用负反馈技术和稳定性措施满足了增益平坦度和绝对稳定性要求,同时还简要介绍了输入输出匹配和级间匹配的设计过程。通过采用技术,在放大器设计各个阶站台不匹配或不能连接站台等而需要驾驶员手动控制，需要在终端上提供个按健，使驾驶员在驾驶和手动控制的时候能直观的知道当前车辆的位置。定位模块就是负责定位功能的实现，采用台湾鼎天的。它的定位精度可达到系统的要求之内。板接收到卫星下传过来的位置信息后，通过与计算机串口相连，直接与计算机进行信息交换。基本定位功能车载终端采用方式获取车辆当前的位置信息，包括当前经纬度当前速度当前工作速度矢量方位角下称方向当前时间。并获取与定位相关的用于判断数据有效性和可信度的信息，例如定位模式几何精度因子等。定位数据除按设定的时间间隔通过无线通信网络发送外，还将每秒获得的定位数据传送到自动。报站器，由其与报站器中预先存储的线路信息如车站位置进行比较判断，进行要实现最大的功率传输，必须使负载阻抗与源阻抗相匹配。然而，他们的功能并不仅限于实现理想功率传输而在源和负载之间进行阻抗匹配。事实上，许多实际的匹配网络并不是仅仅为了减小功率损耗而设计的，他们还具有其他功能，如减小噪声干扰提高功率容量和提高频率响应的线性度等。通常认为，匹配网络的用途就是实现阻抗变换，就是将给定的阻抗值文无价 第八章社会及风险影响分析 社会影响效果分析 社会适应性分析 社会风险及对策分析 结论第章申报单位及项目概况 项目名称及建设单位 项目名称汽车有限公司辆产品系列客车及相关新能 源汽车技改项目申请报告 建设性质改扩建工程 项目选址地 公司名称汽车有限公司策 影响逆势增长的国内车市，在高油价前面仍然有太多的不稳定业的消费政策，已经 释放出了年车市走向的重要信号，升以下经济型汽车将还会 是年汽车行业的主旋律。 年，发改委次调整成品油出厂价格。油价的每次变动， 都扯动着消费者脆弱的神经，什么车最省油日，国务院推出了系列有关年 国内车市的重要市场政策。年车市优惠政策组合拳得以延续 小排量购置税减征政策小幅调整以旧换新促进新能源汽车的政策 力度加大。业内人士表示，这些继续刺激汽车行，对于汽车行业可持续发展也将产生深远影响。经济型汽车发展趋势 为了有效地促进国内汽车市场的发展，政府相关部门在年年 初果断出台了多项刺激汽车消费的政策，对年汽车市场起到了很 好的促进作用。年月家表示，节能环保问题早已经成为世界性的话题，解决汽车的 节能环保问题已经到了刻不容缓的阶段。经济型低油耗型的汽车顺 应了发展潮流，并标志着这市场设备进行摇测，兆欧表的摇动速度应保持在左右，读数时应采用后的读数为准。消防配电线路弱电的绝缘电阻不应小于兆欧测量方法是用绝缘电阻测试仪分别对相间相地绝缘电阻值进行测量。导线穿入钢管时，管口处应设塑料护口用以保护导线在不进入接线盒箱的垂直管口处，穿入导线后应将管口进行密封。端子箱应安装端正牢固，箱内外应整洁卫生，特别注意不得有多余的导线头等施工垃圾。箱内配线应横平竖直，捆扎成束，导线应套有标准的线号管，做到清晰整齐，且端子排的每个接点压线不应超过根。工程竣工后，应有详细的配线箱编号位置图及箱内端子接线图。探测器的安装安装探测器时，应牢固可靠，所用螺丝钉不得少于个安装在松软的顶棚板上时，螺丝钉应加背板紧固。探测器周围不应有遮挡物，且探测器中心距离墙壁梁边的水平距离不应小于。探测器在小于的内走道顶棚上设置时应居中布置。感温探测器的安装间距不应超过，感烟探测器的安装间距不应超过，探测器至墙的距离应不大于探测器安装间距的半。探测器中心至空调送风口的水平距离不应小于，距多孔送风顶棚孔口的水平距离不应小于。探测器距不突出的扬声器的距离不应小于距照明灯具的 园建设向规模化产业化专业化方向发展，真正把物流产业园 建成为经济发展的带动区，体制和优越。 三建设物流产业园的几点建议 以科学规划引导产业集聚。要高起点，高水平搞好物流产业 园规划。物流产业园建设必须坚持布局合理，用地节约，产业集聚， 资源节约型和环境友好型逐步落实，待项目开工时，切工作就绪。 二优势分析 良好的政策与机遇辽宁沿海城镇带国家战略规划 便利的对外交通条件 地势平坦，易于开发建设算编制办法建标 号 市政共用工程设计文件深度规定 全变换成其他更合适的阻抗值。本节主要是利用进行匹配电路设计的主要内容是利用无源匹配网络进行阻抗变换，达到功率最大传输，重点是确保在源和负载之间形成最小反射。微带线匹配输入输出阻抗测试打开两级放大电路原理图，插入两个阻抗测试控件，分别测试两级放大器的输入阻抗和输出阻抗。单击仿真按钮，仿真结束后，单击数据显示窗口中按钮，分别插入关于输入阻抗和输出阻抗的数据列表，此时可以观察到低噪声放大器在各个频率点的阻抗如图所示。图放大器的输入阻抗和输出阻抗选择元件面板，并在其中选择微带线参数配置工具并插入到原理图中。双击控件，按照下面的内容设置微带线参数，表示微带线所在的基板厚度为，表示微带线的相对介电常数为，表示微带线的相对磁导率为，表示微带线的电导率为，表示微带线电路的封装高度为，表示微带线的金属侧厚度近似为选择元件面板，面板中是各种类型的微带线匹配电路，选择采用单分支匹配电路,并插入原理图中。双击电路，按照下面内容进行参数设置将设置为是的,这表示微带线的电气参数有控件决定，这表示进行电阻匹配时频率为，表示匹配的目标值为，这是由前面仿真结果得到的单击按钮完成参数设置。选中电路，并单击菜单栏中的然后单击，此时系统弹出窗口。选择窗口中选项卡，并单击按钮，系统将自动完成设计过程。设计完成后，单击工具栏中的按钮，进入的子电路如图所示。从图中可以看到组成电路的各段微带线参数。其中接头为计算时考虑阻抗突变引入的。在实际电路中并不代表任何实际电路的长度。图的子电路同步骤设计输出阻抗的匹配电路。如图所示为两级放大电路在时的输出阻抗匹配电路图。图两级放大电路的输出阻抗匹配电路分立阻抗匹配网络在原理图中可以看到端口和的空间已经添加好了，如图所示图双击端口，弹出设置对话框，分别把设置成，设置成。这里，作为源，作为负载。在元器件面板列表中选择，单击控件图标，在原理图里添加控件，使用时需要考虑方向，如图所示。图方向因为工作频率是，所以在控件里设置从，步长为。双击控件，设置控件的相关参数，如图所示。图设置控件参在图里，关键的设置有,源阻抗负载阻抗，其它参数采用默认值。在原理图设计窗口里，执行菜单命令，弹出对话框，选择选项后，单击按钮，弹出对话框，如图所示。图对话框在图中自动报站等服务。通信模块车载终端与监控中心进行交互，用由模块实现信息传输及信息处理功能，信息传输功能包括信息的发送和接收。信息发送是将车载终端定位功能模块获得的各种数据，通过它传送到监控中心，监控中心又分发给电子站牌等各相关职能单位。这些数据包括定位数据经纬度速度方向时间定位模式几何精度因子等报警信息遇劫事故故障等营运状态营运非营运上下行短线区间车快车加油气等固定短语道路堵塞乘客滞留服务纠纷等通过外部接口获得的其他数据，如乘客流数据空载满载等信息，接收端是车载终端接收来自调度中心或其它部门来的信息，包括调度指令通告参数修改其他控制指令等。其中需要驾驶员主动响应的信息如调度指令等，车载终端在接收到后用声音提示驾驶员有新信息到来。毕业论