（定稿）客车公司单班年生产千辆客车新建项目投资申请报告8（喜欢就下吧）

当复位信号从转为时，高速计数器从零开始计数。

系统结构框图系统由轿厢开关门机构曳引机构控制系统等组成，如图所示。

图系统结构图本章小结本章是系统硬件开发，对控制部分进行硬件开发，而控制部分则首先阐述了设计思想，并对的选择及点数分配以及旋转编码器与的连接。

拽引机门机显示现场信号变频器电源第五章系统软件设计开关门控制开门控制本层开门本层开门是指电梯在停车状态和非检修有无司机条件下，当轿厢所在层楼有上召唤且没有定下方向，或有下召而没有定上方向时，电梯自动开门。

电梯本层开门的条件也可简化为，在停车状态下当轿厢所在层楼有厅外召唤时，电梯自动开门。

如假设轿厢现停在二层，则为，当二层厅外有上召唤信号时为，在没有定下方向，且停车状态下，为，发出本层开门控制信号。

图本层开门开门控制及安全保护正常情况下，开门的条件有以下几种本层开门停车状态按轿内开门按钮关门过程中有红外线检测向的信号。

自动关门待客。

当完成全部轿厢内指令，又无层外呼梯信号时电梯应自动关门在调定时间内自动关闭轿厢照明。

自动返基站。

当电梯设有基站时，电梯在完成全部指令后，自动驶回基站，停机待客。

电梯操作方式单轿厢下集选控制登记所有轿厢和厅门下行召唤轿厢上行是只答应轿厢召唤，直至最高层自动改变运行方向为下行，应答厅门下行召唤。

单轿厢全集选登记所有厅门和轿厢召唤上行时顺应答轿厢和厅门上召唤。

直至最高层自动反向应答下行召唤和轿厢召唤。

本设计采用全集选操作方式。

三速度给定曲线为了满足舒适感提高运输效率及正确平层要求，电梯的速度给定曲线是个关键环节。

人们对于速度变化的敏感度主要是加速度的变化率，舒适感就意味着要平滑的加速和减速。

为了获得良好的舒适感，将电梯的起制动速度曲线设计成由两段抛物线曲线及段直线构成，而这曲线形状的构成及改变，则是由加速度斜率及曲线变化率决定的。

加速斜率是以速度给定从加速到转分所需要的时间来定义的。

其意义为加速度由加速到转秒所需要的时间。

因此通过改变起动加速时间可获得不同的起动曲线斜率。

增大加速时间值起动曲线变缓，反之，起动曲线变急。

同理，增加曲线变化率起动曲线弯曲部分变缓，反之，起动曲线弯曲部分变急。

而曲线变化率的变化，也可通过改变曲线起始终了加速时间来实现，本设计采用的变频器就具有曲线加速时间设定功能，即可获得理想的起动曲线。

同理，故将加速时间和曲线加速时间配合调整，制动曲线也可按此方法调整。

理想的电梯速度给定曲线如图所示，图中为加速度，为速度。

图速度运行曲线在时间内加速启动阶段，其中和时间内为抛物线速度曲线，在时间内为直线速度曲线时间内为稳速运行阶段时间内为减速制动阶段。

减速制动阶段速度曲线与加速起动阶段相对称。

四减速及平层控制电梯的工作特点是频繁起制动，为了提高工作效率改善舒适感，要求电梯能平滑减速至速度为零时，准确平层，即无速停车抱闸，不要出现爬行现象或低速抱闸，即直接停止，要做到这点关键是准确发出减速信号，在接近层楼面时按距离精确的自动矫正速度给定曲线。

本设计采用旋转编码器检测轿厢位置，只要电梯运行，计数器就可以精确地确定走过的距离，达到与减速点相应的预制数时即可发出减速命令。

不论哪种方式产生的减速命令，由于负载的变化电网波动钢丝绳打滑等，都会使减速过程不符合平层技术要求，为此般在离层楼处需设置个平层矫正器，以确保平层的长期准确性。

点数的分配及机型的选择本设计按七层的电梯为例，根据需要控制的开关设备大约有个输入点，个输出点需进行控制信号这种情况下将重新开门正常运行换速平层停车自动开门。

开门到位后，若没有碰到开门限位开关，或限位开关失灵，则由于开门继电器吸合，门电机会发生堵转，时间长电机可能烧毁。

为此设计了门电机保护程序，当开门动作时间超过正常开门时间秒后，通过定时器计时自动断开开门信号，停止开门。

如没有外界开门信号，即和为，则定时器开始计时，当计时时间到，如限位开关仍未动作，则通过闭点断开，停止开门。

并由开点使定时器自锁，维持。

当有开门信号时或为，其闭点，定时器复位，闭点为，可再次进行开门控制。

图开门控制关门控制关门的条件有以下几种停车状态下按关门按钮无司机状态下自动关门时间到锁梯时钥匙开关断开。

图关门控制停止关门或不关门的条件关门到位碰关门限位开关有开门信号开门继电器吸合超载开关动作。

如锁梯时，闭点为，可使为，执行关门动作而超载时，闭点为，也为，不能关门运行。

在关门梯形图中也设置了关门安全保护，因为关门限位开关若不动作或失灵，同样容易将门电烧毁和迫切的。

建设规模 根据道路在路网中的地位和作用及交通量预测结果，结合规划部门意见，本项目各道 路行路难问题， 这对于市城市形象特征的塑造城市繁荣发展有着举足轻重的作用。

此外本项目的建设，将使市的投资环境得到很大程度的改善，拉动城市经济的 快速前进，带动沿线地区的经济发展，有利业基地数码产品基地移动通讯设备基地的理想城市。

本项目为市重要门面和窗口，是出入市的重要通道，项目建成后将成为 道道亮丽的风景线，使市交通路网更加的完善，解决项目沿线人民群众子产业前 沿地带的珠三角地区，同时也直接同东盟国家水相连，自然环境优美气候宜人，发展 电子产业已经具备定基础，面对着国内东盟的巨大市场，高新技术电子产业发展潜力 巨大，是打造高科技电子工为实现这目标，自治区政府决定加大对基础 设施建设的投入，为广西经济的快速发展提供有利基础环境。

经济区作为个广西 经济发展的载体，有着强劲的发展势头，处于该经济区核心区的毗邻国家电通路 网港澳，西近越南，南与省隔海相望，处于大西南 及东南亚的中枢位置，加上铁路网高速道路网和港口良好的驳接，更加凸现市经 济地理区位优越。

既是中国西南地区以及华南华中部分地区的出海口，也是中国大陆 距东南亚西亚非洲以至欧洲最近的出海口。

毗邻越南，辐射东南亚和印支半岛，成为 中国东盟国家自由贸易区的主要平台和国际通道。

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市已成为本省沿海及广东省大中城市的生猪 生产基地，养猪业已成为市农机，考虑的裕量，故选择主机模块扩展单元，其点数可达个，分配如下，输入部分高速计数器输入端轿内检修向下运行按钮硬件复位底层钥匙开关开门开关消防开关有无司机操作方式转换轿内指令通道轿厢门锁红外线传感开关开门限位开关厅门锁关门限位开关层上召唤按钮超载触点上下极限开关直驶开关轿内轿顶检修检修开关急停按钮警铃按钮变频器运转信号关门开关层下召唤按钮轿内检修向上运行按钮上下行强迫换速开关变频器故障信号中间继电器楼层位置信号通道关门信号通道轿内指令登记信号通道本层开门中间信号选层信号通道定上向信号通道呼梯信号通道定下向信号通道下召唤直驶和反向信号检修定上向信号通上召唤直驶和反向信号检修定下向信号通上行顺向截梯人员进出红外线信下行顺向截梯高速计数器输出通电梯运行状态上行前沿微分通道顺向截梯下行前沿徽分通道反向截梯消防上升沿微分通换速信号通道消防下降沿微分通道平层中间继电器门连锁信号输出部分层上召唤信号指示灯上行接触层下召唤信号指示灯下行接触器内选指示灯开门继电器电梯运行位置指示灯关门继电器蜂鸣器点动检修继电器换速信号继电器继平层停车继电器其他名称功用特殊功能继电器备用电池失效为高速计数器软件复位监视操作状态产生，，时钟脉冲执行时，结果相等为时间继电器开门限位开关失效，定时使开门停定时断开红外线检测回路自动关门定时关门限位失效，定时使关门停自动开门定时计数器高速计数器可逆计数器旋转编码器与的连接图旋转编码器与的连接如图所示脉冲信号输入到的端，端接硬件复位信号，用于当电梯运行至端站时高速计数器复位校正楼层计数及消除累计误差。

当复位信号从转为时，高速计数器从零开始计数。

系统结构框图系统由轿厢开关门机构曳引机构控制系统等组成，如图所示。

图系统结构图本章小结本章是系统硬件开发，对控制部分进行硬件开发，而控制部分则首先阐述了设计思想，并对的选择及点数分配以及旋转编码器与的连接。

拽引机门机显示现场信号变频器电源第五章系统软件设计开关门控制开门控制本层开门本层开门是指电梯在停车状态和非检修有无司机条件下，当轿厢所在层楼有上召唤且没有定下方向，或有下召而没有定上方向时，电梯自动开门。

电梯本层开门的条件也可简化为，在停车状态下当轿厢所在层楼有厅外召唤时，电梯自动开门。

如假设轿厢现停在二层，则为，当二层厅外有上召唤信号时为，在没有定下方向，且停车状态下，为，发出本层开门控制信号。

图本层开门开门控制及安全保护正常情况下，开门的条件有以下几种本层开门停车状态按轿内开门按钮关门过程中有红外线检测向的信号。

自动关门待客。

当完成全部轿厢内指令，又无层外呼梯信号时电梯应自动关门在调定时间内自动关闭轿厢照明。

自动返基站。

当电梯设有基站时，电梯在完成全部指令后，自动驶回基站，停机待客。

电梯操作方式单轿厢下集选控制登记所有轿厢和厅门下行召唤轿厢上行是只答应轿厢召唤，直至最高层自动改变运行方向为下行，应答厅门下行召唤。

单轿厢全集选登记所有厅门和轿厢召唤上行时顺应答轿厢和厅门上召唤。

直至最高层自动反向应答下行召唤和